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恭喜🎉羅東共乘站終於完工啟用
節能減碳鼓勵共乘，在琤婷與各位議員同仁共同爭取之下，縣府於高速公路橋下新設羅東共乘停車場，可提供小型車64席、機車48席停車位。
希望未來能有效降低國道五號交流道周邊停車秩序混亂狀況，提升交通 安全及道路服務水準，避免影響正常車流運行。
也期待減少國道五號通勤車流，提升國道五號行車速率，並減少油耗及碳排量，達到節能減碳之效益。
#CarCar蕾滴 no 11
關於油耗這件事
想當初賣國產車🚗時，
客人：這台車油耗安怎？這麼耗油喔！人家T牌就很省油....
賣車菜鳥：嘿啊，沒辦法，我們的板金厚，比較安全啦～油耗高也沒有你的生命價值高。
客人：我都安全駕駛啦～下次買車再找你。
業務累積經驗值後，
客人：這台車油耗安怎？這麼耗油喔！人家T牌就很省油....
業務：你會開多遠？像我們這樣南征北討跑監理站領牌嗎？那我覺得進口車的油耗表現很漂亮，你應該買進口車，但車價就是國產車的2～3倍，你有這個預算嗎？
客人：就是沒有錢才買國產車啊！所以很耗油怎麼行？
業務：你覺得怎樣叫做不耗油？
客人：不用一直加油啊！一公升可以跑15公里...
業務：可以啊～什麼配備都不要裝，一次只能載一個人，不要開冷氣，只能開高速，不停紅綠燈，這樣就可以達到你要的油耗表現了！你要買了嗎？
客人：再讓我考慮，跟家人討論一下（標準的落荒而逃🏃）
我每次聽客人問同樣的問題，就白眼無數次
開車還要糾結在加油費用，你不累嗎？
一公升差零點幾元就去加油站⛽️排隊
你知道你的怠速比那零點幾元貴好幾倍嗎？
少喝一杯珍奶🥤就賺回來了
車子讓你舒適，保護自己及家人的安全
這點錢都捨不得花就乖乖騎機車吧
騎機車真的很省錢💰唷
#賣車人生
#各行各業都辛苦
5年來緊盯高港聯外道路
順進的承諾做到了！
市議員李順進追蹤督促五年高雄港聯外道路(靠草衙、東亞南路/中鋼、中船宿舍西側)從中山高速公路末端銜接漁港路、新生路、及高港1~5貨櫃中心，今全線通車，有助解決來往旗津、草衙、前鎮、小港路平、空污、大卡汽車噪音及紓解每日一萬多輛貨櫃車行駛市區，造成機車、汽車族、用路人的安全與安寧。市議員李順進將持續追蹤、督導國道七號工程案(疏解沿海、中山、南星大林沿海貨櫃車流）還小港、前鎮路平與安寧
高雄港聯外高架道路工程總經費近80億元，於2011年動工，北段工程已於2015年通車，南段漁11月9日通車，全線4.53公里，預期未來1年可縮短236萬小時行車時間，減少約250萬公升油耗，降低約5000萬噸二氧化碳排放，有助改善高雄市、高雄港空污，估計可減少肇事成本1.48億元、降低車禍事故。
我的責任
💯 還大家生存👉新鮮空氣
💯 給鄉親回家👉安全道路
💯 顧勞工安全👉尊嚴權益
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#市議員李順進
#問政績效不負所託
👉 立即加入「李順進官方LINE」，成為我的line好友～ http://bit.ly/2Kdk2WM
這支影片主要是很多車友想作動力升級卻沒有一個地方有人分享完整的經驗，網路上搜到的資訊不是太過老舊，就是資訊不完整的零散片段。
我希望透過這支影片和你分享我這些年來關於勁戰改缸提升動力的經驗，我只是小改的消費者（都說是工程師惹），並非專業人士，影片中提到的都是我自己親身用過的產品，絕無替任何廠商說話或背書。
然而 SMRT 59 300 是我認為好騎好脫手的設定，目前改裝成熟，耐用度及操駕都是非常不錯的水準
如果你也好奇動力調整後的眉角，希望這部影片能夠幫助到你
最後，呼籲健康玩車，切忌不要為了玩車而貸款。
小改怡情，大改傾家蕩產。
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#勁戰 #改缸 #油耗 #59300
為因應電動車輛時代來臨，今日 ( 3/21 ) 台灣財團法人車輛研究測試中心 ( 後稱 ARTC ) 特地邀請媒體朋友至彰化工業區基地做實地探訪，當中和各位介紹現今電動車輛( 含大小車與機車 ) 的區分標準，並講解電動機車及零組件相關管理和補助措施。根據管理辦法，目前所有預計要領牌上路的車款都需經多項嚴苛的檢驗流程，包括交通部的車輛安全檢驗及審驗 ( 測試規格、破壞/非破壞及消耗性測試；項目依車輛規配表 )、環保署噪音及排汙、能源局的油耗測試及標準檢驗局的鋰電池、充電器應施檢驗，而電動車輛雖不需測試噪音、排汙染及油耗，但還是需函文核備，讓未來能正式在台上路的車輛都能符合國際標準。然而，目前 ARTC 所負責的部分主要是車輛購買補助申請的 TES 整車測試部分，此項測試，主要分成三項分別是車輛中心主導的「 整車測試 」、工研院主導的 「 鋰電池組測試 」以及電檢中心主導的「 電池系統試驗與充電系統試驗 」。
目前工業局的 Taiwan E-Scooter ( TES 補助條款測試 ) 中的整車測試單元，主要是由 ARTC 所主導，項目可分為爬坡能力試驗、最高速率試驗、加速性能試驗、續行性能試驗、整車加速耐久試驗、殘電指示試驗、電磁相容性試驗、特定安全規範及試驗等八項措施，各項測試項目也都依據 CNS 的國際標準下去打造，使得台灣的測試水平不落人後。依照合格標準，又可細分為小型輕型車輛、普通輕型車輛及普通重型車輛，各級距的測試成績又有不同的評斷機制，因此可以應付各種不同規格的產品，甚至連國軍的產品都會委託 ARTC 來做軍用配備的整車測試。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/56779
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