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#櫂豪向鄉親報告
因應台鐵北迴停駛，櫂豪與民航局協調加班飛機投入疏運，最新資訊報您知。
華信航空12/11(五)加班機：
台北－台東AE397班 09:30-10:35
台東－台北AE398班 11:10-12:10
立榮航空12/13(日) 加開班機：
台北－台東B79065班次 18:50-19:55
台東－台北B79066班次 20:25-21:25
櫂豪提醒鄉親可多加利用！
#櫂豪向鄉親報告
因應台鐵北迴停駛，櫂豪緊急協調民航局加班飛機。
因台鐵東部幹線交通目前無法正常通行，華信航空明12/6(日) 加開班機資訊如下：
台北－台東AE2391班次，18:10起飛、19:15降落
台東－台北AE2392班次，20:05起飛、21:15降落
櫂豪提醒鄉親可多加利用！
#辛苦台鐵及現場人員大雨中搶修
#照片台鐵提供
《#更新1700》#櫂豪向鄉親報告
台鐵局說明，針對猴硐-瑞芳間中斷，預估搶修時間約4天才能恢復單線通車。
目前對號車台東只能行駛至宜蘭，台北往台東對號車需先搭客運至宜蘭在轉乘鐵路，公路局已配合加開台北-宜蘭間客運疏運！
《#更新 15:00》#櫂豪向鄉親報告
因應台鐵北迴停駛，櫂豪緊急協調民航局加班飛機。
飛機航班如下：
北-東B79261班次（松山19：45-台東20：50）
東-北B79262班次（台東21：20-松山22：20）
民航局已協調立榮航空緊急加開飛機，請鄉親多多利用！
#櫂豪向鄉親報告
台鐵北迴停駛與應變情形
台鐵局北迴線猴硐=瑞芳間因邊坡滑動，造成雙線不通，目前台北＝台東間對號列車已全面停駛，僅台北往宜蘭區間車行駛到瑞芳，宜蘭往台北區間車行駛到猴硐，瑞芳＝猴硐間以公車接駁！緊急回台東的鄉親建議先改高鐵到新左營再轉南迴線回台東，目前也請民航業者評估加開班機中，有進一步訊息，立即公告！
劉櫂豪立委今(14)日於行政院施政報告質詢，提出農業災害的設施補助核銷規定有窒礙之處，特請林全院長及農委會曹啟鴻主委能重新檢討，幫助台東農民；同時劉櫂豪分享臺東鄉親自行種植的抗風、抗災防風林以及荖花荖葉園改造成果園的經驗，強調農委會應多輔導農民的發展。林全院長及曹啟鴻主委承諾在2週內研議解決農業設施補助的核銷規定，讓政府措施能具體落實。
劉櫂豪立委今天上午在立法院行政院施政質詢經濟組質詢時，特向林全院長表達今年颱風災情不斷，尼伯特、莫蘭蒂、梅姬等颱風，分別造成十幾億至數十億不等的農災損失，尤其尼伯特颱風造成台東農損最嚴重。政府為了加速農業重建推出農災產業專案輔導措施，針對受損嚴重設施，提供重建補助，比例由1/3提升為1/2。劉櫂豪委員表示，為了協助農民順利申請重建補助，他邀請農糧署官員到臺東親自向農民說明相關流程與細節，農民對於補助的核銷規定，認為有窒礙難行之處，特請行政院及農委會儘速來研議處理。
劉櫂豪指出，臺東因地處偏鄉，交通不便，對於較簡易的農業設施，例如水平棚架網室，都僅能自行購置材料、僱工安裝，因此無法符合農糧署補助需開立發票之規定。林全院長針對臺東的特殊情況，承諾應以實際作業情況來做認定，也就是只要有因風災受損，也按照農委會規定的設施格式重建，即應給予補助。曹啟鴻主委承諾，將指示農糧署於2週內研議解決方案，讓政府照顧農民的措施，能具體落實。
劉櫂豪並舉出臺東太麻里釋迦園的成功抗災案例，該釋迦園種植蘭嶼原生種象牙木做防風圍籬，成功保護果樹，減少災害損失。另外還有許多荖花荖葉園改種釋迦、香蕉、檸檬等個案，該果園改造荖花荖葉園原本的結構措施，幫助果樹抗風，都有很好的效果。劉櫂豪強調，台東農民有很好的創意與能力，但更希望政府能汲取這些經驗，鼓勵輔導農民做好防災措施，降低災害損失，幫助農業發展。
立法院交通委員會今天安排交通部陳建宇部長列席業務報告，劉櫂豪委員特向交通部爭取普悠瑪號401車次增停台東縱谷地區車站，同時提案要求台鐵局針對復駛復興號優惠列車、平日增開莒光號夜車以及增開台東-池上間通勤列車等案儘速研議辦理；台鐵局緊急研議後訂於4月13日正式實施401車次改點。
劉櫂豪委員表示，普悠瑪號401車次台東往台北列車是台東每天最早發的一班車，上午05：12台東發車，08：42到台北，對於前往台北洽公、看病的鄉親而言，這是唯一一班最便利的車程，但是因為該列車僅停靠台東站，台東縱谷地區民眾不是往玉里就需往台東市區搭乘，顯然相當不便，因此特向交通部爭取401車次增停台東縱谷地區，台鐵局周永暉局長強調本案涉及路線容量將再研議辦理，劉櫂豪委員強烈不滿，特要求交通部及台鐵局應具體承諾，並說明早班列車應無行車避讓的問題存在，陳建宇部長及周永暉局長方點頭承諾將於火車時刻改點時納入辦理。
台灣鐵路管理局經緊急研議後，確定401車次訂於4月13日改點，原則上台東站提早7分鐘發車，增停關山站及瑞穗站，而瑞穗站以後各站仍照原時刻班表進出站，到達台北時間不變。劉櫂豪強調因為配合票務調整以及公告日期，改點期程已無法再提早，因此清明節疏運後台東縱谷地區就能多一班火車可選擇搭乘了。
劉櫂豪說明，103年7月花東鐵路電氣化通車後，火車時刻大改點，過去台北往返台東間的復興號優惠列車因此停駛，造成部分旅客及鄉親不便；另616、655次莒光號夜車僅週末開行，以及台東-池上間通勤列車停駛，對於旅客行程安排相當不便利，因此特具體提案要求台鐵儘速研議復駛，台鐵局周永暉局長表示將具體瞭解技術上可行性，於改點時納入辦理。
劉櫂豪委員今日針對立法院交通委員會召開「國道試辦差別費率成效檢討暨因應未來連續假期陸海空交通疏運計畫」專案報告，特向交通部葉匡時部長質詢普悠瑪號一票難求的問題，要求交通部儘速進行花東鐵路全面雙軌化，而短期內針對台東鄉親優先購票、火車時刻重新改點、檢討花東配票比、連續假期減少團體配位等相關措施，提出具體規劃，葉匡時部長承諾會要求台鐵局儘速辦理，在1個月內研議完成相關措施。
劉櫂豪表示，今年七月花東鐵路電氣化通車後，普悠瑪號卻一票難求，台鐵即使加開運能，車位仍是供不應求，長期而言，唯有花東線全面雙軌化方能提高運能，解決一票難求問題。但台鐵短期內應儘速檢討行車改點、配票比、團體配位等，尤其研議台東鄉親優先購票方案，以徹底解決返鄉一票難求問題。
劉櫂豪說明，電氣化通車後，台鐵行車時刻大改點，但是普悠瑪號與一般自強號行車時間因為落差過大，造成台東鄉親普悠瑪號一票難求之情形，劉櫂豪建議台鐵局應儘速檢討火車型車時刻，重新改點，調整一般自強號行車時刻縮短至4小時，方能抒解台東旅客需求。台鐵局周永暉局長承諾將儘速於1個月內檢討研議，而短期內將以加班車方式疏運台東旅客。
劉櫂豪強調，普悠瑪號通車至台東以來，台東鄉親一票難求，但是許多鄉親反映實際上空位甚多，顯然台鐵配票比率造成台東鄉親訂不到票，台鐵應檢討配票方式，尤其針對團體配位，在傳統返鄉假期，例如中秋節、端午節、年節等應將團體配位比率降低甚至取消，以鄉親返鄉為第一優先。葉匡時部長承諾為了盡量滿足台東需求，會要求台鐵檢討配票比率，兼顧東部居民權益，針對傳統返鄉假期，一定會以鄉親優先，檢討團體配位。
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