陳淑華議員說,經發局去年急著跟市議會要16.87億預算,結果預算給了快一年連動都沒動,根本是在欺騙議會!應該究責。
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎? 新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近...
欺騙議會 在 陳淑華 Facebook 的最佳解答
#陳淑華為你把關✊🏻
台中國際會展中心
預算直直追加‼️
市府騙錢再騙錢,
總預算58億
2019年動工興建,
去年急著追加16.8億,
結果二期工程零進度‼️
竟然預計又要追加13億⁉️
#台中國際會展中心 #欺騙議會 #執行率低落
欺騙議會 在 酸酸時事鐵絲團 Facebook 的精選貼文
「我來指揮應該也不會太差」#中華民國最美的風景 #支持柯文哲就是支持國民黨_都是垃圾沒有例外 #國共一家禽_看不出你跟共產黨有什麼不一樣系列 #藍綠一樣爛你還覺醒個屁
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1603778689762204&id=584986081641475
Patato Hsieh:沒有人知道柯文哲知道什麼,也不知道他每天早上開的是什麼鳥蛋會
這可不是幾千萬,是幾億好嗎?
許淑華Hsu Shu-Hua:備受期待的音樂圖書中心預算從70億4000萬暴增至81億7094萬頻遭議員質疑,今天教育委員會再次審查時,水利處還說是怕沒廠商來投標,所以幾乎把間接工程成本編至上限,甚至在廠商利潤項目還超標至8%(一般編列3%-6%)光這個項目多增加一億元預算,進而導致費用暴增!
細看預算說明,外管線補助費、正式供水、供電後驗收前的水電費、材料抽驗費、工程準備金、社區參與及宣傳費等預算,都是依照「臺北市政府工程經費估算原則」編列,但我卻發現該原則早在今年9月9日就已‘’停止適用‘’,顯然有些項目可以不用編列。為何工務局主秘跟水利處向教育委員會報告時也不主動告知,還繼續呼嚨委員會要預算,分明是欺騙議會!更扯的是,在議會追問下卻回覆說:「他不知道已廢止!」,這樣試問預算是怎麼編?已經停止適用的項目還是照樣亂框列編制,這樣可以嗎?預算送到柯文哲市長的手裏,難道你都不用好好了解,只會暴怒有何用?這樣的市長適任嗎?
最後在近兩小時的討論下,委員會刪除7.4億,以71.6億通過音圖預算,另外針對已廢止照樣編列預算的公共工程(如社宅、城市舞台興建....等等)工程預算有無浮編應該一併檢討。
✏️新聞連結🔗
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201215004679-260407
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3382159
https://udn.com/news/story/7323/5094581
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10218466920772330&id=1473785203
【回顧】-【真正財政紀律良好的醫師市長】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1152582821548462&id=584986081641475
欺騙議會 在 陳麗娜 Youtube 的最佳貼文
疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎?
新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近的台南尖山埤都成長76%,高雄8月和去年相比卻出現衰退,並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出,除了壽山動物園,英國領事館、蓮池潭、旗津,甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來?面對未來,觀光局到底要辦哪些活動,推哪些政策,才能真正打造高雄的觀光魅力?
林園缐2年動工,選前騙票秀?
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工,捷運要動工,要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度,每個階段最少2年,最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關,不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了,連可行性評估都還沒過關,就喊出2年動工的口號,這不是在欺騙市民,就是做了「假動工」的打算。
進度最快,捷運黃缐反而慢動工?
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書,今年8月就送綜合規劃報告給交通部,現在已經完成環境影響說明書審查作業,預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估,岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快,然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工,捷運黃線反而不在2年內動工範圍內,這是為什麼?黃線地方要負擔 636.8 億元,這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來?還是全數由市庫舉債來因應?
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡,去年1月開始做可行性研究,預定今年109年底完成可行性研究期末報告,並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道,但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長,所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局,那麼旗津線就更有必要,更不能等。希望局長能克服困難,盡快完成可行性評估、啟動相關作業,否則15年後還做不起來的話,旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路,經過港隧道之引道段,以地下型式轉入旗津二路佈設引道段,在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道,這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板,高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案,這個決定雖然最省成本,也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁,而不是到屏東市區。此外,屏東市區離高雄市區根本沒有多遠,從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁,時間距離根本差不多,因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應,應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出,高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益,也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」,再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來,南部民眾能最方便到達小港機場,機場利用率會大幅提昇,這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案,在做決定前有沒有問過地方意見?交通局給了中央哪些建議?未來還有沒有翻案空間?
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欺騙議會 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的精選貼文
2019-05-22
公道三沒公道?被拆遷戶抗議市府欺騙不講理。
如果有政府以建設之名要拆你家的房子,結果你自己要多出 70 到 120 萬才夠重建房屋,甚至蓋房子的期間,還要你帶著一家老小到外面租房子。如果是你,可以接受嗎?
新竹市公道三新闢道路案,預計徵收 78 戶民宅。目前已經走到徵收前的「地上物查估」階段。查估完房屋和土地的價格,接下來市府在九月就要正式跟居民協商條件,啟動徵收。
在這次臨時會前,我又再度接到許多當地居民的陳情。他們原本都是協助市府通過都市計畫的「同意戶」,但因為市府現在翻臉不認帳,所以他們甚至還激動地表示要集體到市政府拉布條抗爭。
為什麼呢?關鍵的 3 點,集中在我這次議會的質詢:
1.
拆遷補償費不足重建經費,居民無力負擔額外成本。
過去這一個月,市府陸續向居民報告他們房屋查估的補償價格,許多居民看了查估結果嚇了一跳,因為補償費實在太低。
我在質詢中詢問工務處長,他才坦承,未來居民要重建新的房子,一坪造價至少要 7 萬。
但目前補償居民的費用,一坪才 5.6 萬。
居民房舍的坪數不一,但根據我們的估算,每戶居民大概要自己再補 70-120 萬,才足夠重建房屋的經費。但其實許多居民年紀都已經很大,退休許久,要如何湊足這筆錢,是非常大的問題。
針對這點,工務處長在昨天的質詢中提到市長可以批准專案的「救助金」來協助這些居民。但市府過去這幾年來,從來沒提過這筆「市長救助金」。過去這一個多月也從未向居民說明。
到底這筆「救助金」要如何發放?額度多少?還有待證實。
2.
居民提出的「先建後拆」訴求,市府有承諾過居民嗎?現在是不是反悔了?
未來這些拆遷戶將面臨重建,但房子拆了以後,到居民重建完成,還需要約一年左右的時間。這一年當中,居民將流離失所,必須另外租屋度過。
居民於是提出「先建後拆」的訴求,也就是請市府等他們在安置基地蓋好房子,再拆掉原本的家園。在二月的公聽會上,就有居民說,「居民已經被這個案子折騰了三十年,現在要走到最後一步,市府為什麼連這一年都不願意等?」
但市府目前的立場,卻還是堅持拒絕「先建後拆」。理由是這個做法的不確定性過高,也不願與居民協商。
許多居民忿忿不平的是,當初他們簽下市府的「同意書」,支持市府的開路方案,就是因為當時市府默認「先建後拆」的可能。現在翻臉不認帳,是在欺騙民眾。
但如今,當時主導相關事務的都發處、工務處長都已經換人,給居民的承諾也沒有白紙黑字寫下來,沒人可以證實當初是如何與居民協商。
3.
上個月議會才做出決議,要求市府在一個月內針對居民的訴求召開協調會。但市府卻拒不召開,改用「家戶拜訪」的方式,一個一個去拜訪住戶。
市府在質詢中說,這樣的拜訪可以更有效地與市民溝通。但諷刺的是,這樣的「拜訪」之後,卻反倒引起居民更大的反彈,準備發動抗爭。
一個坦然的市府不應該只想著「個個擊破」,而應該坦率地面對居民集體的質疑。
===
質詢完還是覺得相當無奈。
這些「同意戶」居民,其實已經從年輕時代一路抗爭了30年。因為信任市府會照顧他們,所以才幫市府背書,同意協助通過都市計畫。如今還要被市府這樣不講理的對待,實在不公。
我嚴正要求市府在五月的定期會,將相關的補償條例修正案送來市議會審議,確保公道三被拆遷戶的權益。
我們會持續監督市府的處理方式,也請各位共同關注!
#居住正義不容退讓
#人民財產應受保障
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欺騙議會 在 台北市議員徐弘庭 Youtube 的精選貼文
人已經跑了!?都發局打臉柯市長!都更中心副執行長至今仍在職
柯市長是被蒙在鼓裡的笨蛋?還是知情卻在議場欺騙議員的壞蛋!?
台北市議員徐弘庭11日總質詢時,針對「財團法人台北市都市更新推動中心」(以下簡稱都更中心)副執行長洪志生一人狂領14個月獎金,金額高達約156萬提出質詢,市長柯文哲答覆時表示「那個人已經跑了」,同時也允諾包括政風處、廉政透明委員會都會啟動調查。但一個星期過去,政風處及廉政透明委員至今沒有接獲柯市長指示要調查,而洪志生也僅以「個人考量」為由提出辭呈,由身為執行長的都發局局長黃景茂核准,目前尚未離職。徐弘庭質疑,向來標榜嚴格管理的柯文哲,竟容許這樣荒謬的貪瀆及首長失職事件發生,甚至被舉發後竟然可以擺爛不調查、不處理,難道是在幫誰護航?
徐弘庭更接獲爆料,107年美國、108年荷蘭都更中心考察行程,洪志生竟然還公私不分、帶妻小一同前往。徐弘庭進一步調閱資料發現,都更中心差旅預算年年增加,洪志生107年10月的美國考察行程,11天2個人的經費竟高達272,617元,相較於其他人的考察經費高出許多,如107年其他同仁前往日本考察,9人花費經費315,261元,109荷比奧行程,2人經費270,280元。而11天的考察行程,沒有行程說明,出國報告也只有2天、2處的參訪照片,幾張紙跟照片就蒙混過關。究竟是公務考察?還是私人旅遊?徐弘庭認為都發局都應該給議會一個交代。
徐弘庭指出,洪志生一人獨領14個月、約156萬高額獎金,而同意洪志生薪資及績效獎金的董事長是副市長彭振聲、建議薪資及績效獎金的執行長是都發局長黃景茂、績效評估會議則由市府都更處召開,都更中心的監察人是政風處處長沈鳳樑及法務局局長袁秀慧,而這樣不公不義且荒謬的事竟然發生柯文哲眼皮底下,柯文哲竟想以「那個人已經跑了」一句話輕輕放下?!在徐弘庭再三追問下,柯文哲才承諾,不僅政風處,還有廉政透明委員會都可以調查。
此外,徐弘庭5月11日工務部門質詢都發局長都更中心副執行長獎金不合理務問題,一個月後柯文哲總質詢時,柯文哲答詢說「那個人(洪志生)已經跑了」,都發局長黃景茂還特別過去跟柯文哲說洪志生已離職。但根據都發局最新回復書面資料,洪志生在5月28日以「個人考量」提出辭呈,6月3日執行長核准,目前在辦理業務移交事宜,尚未離職。徐弘庭質疑,發生可能的貪瀆事件,身為執行長的都發局長黃景茂一個月以來,竟只是批准了洪志生「個人考量」的辭呈?為何沒有調查、沒有懲處?為何不是停職調查而是讓他悄悄辭職?
徐弘庭說,總質詢結束一個星期,詢問市府相關調查進度,政風處表示尚未接獲市長指示,而廉政透明委員會也沒有接到市長指示要調查,而都發局的政風室也僅在徐弘庭辦公室索資時,才表示第一次接到要調查的資訊。徐弘庭質疑,究竟是柯文哲太笨又被底下人蒙在鼓裡?還是整個柯市府太壞,不只在議場欺騙議員,更想輕輕放下掩蓋真相、企圖護航?徐弘庭強調,如果柯文哲再不查辦,就由他來送檢調及監察院查辦。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/zTo50ccEQiI/hqdefault.jpg)
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