#福島核災九周年☢ #勿以奧運淡化福島問題🚫
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出,據日本環團「地球之友」的訊息指出,廣大範圍的輻射污染,#至今對福島周遭人民的生活造成衝擊😢,難以收拾。
福島電廠一號機的燃料棒殘渣移除工程原定 2021 年開始,但目前在財務與移除工法上仍缺乏可行性。目前仍持續灌入大量的水來冷卻機組內燃料棒的碎片,這些高污染的廢水與地下水相混合,儲存水槽已高達 960 座,約 116 萬立方公尺的污水。雖然這些污水未達安全排放的規範,但 #日本政府卻打算在2022年排放入海💢,讓周邊國家紛紛抗議。再者高達 1400 萬立方公尺的輻射污土無處可去,日本環境省提出「再利用」於公共工程和農地開發的方針,也同樣引發了民眾及地方政府的強烈反對。
崔愫欣指出,為了「復興」、「奧運」,#日本政府試圖淡化福島問題🤬,甚至刻意安排奧運聖火行經福島,但根據福島縣的調查,聖火傳遞的路線上及沿路,觀察到每小時 0.46 微西弗(郡山市),每小時 0.77 微西弗(飯館村)等,遠超出放射除污基準的每小時 0.23 微西弗的放射線量。民間組織針對聖火傳遞、路線及其週邊進行 69 處環境放射線監測,也同樣指出 62% 超過每小時 0.23 微西弗、7 處地點更有超出 100 萬貝克(Bq/m²)的高劑量土壤污染,#打臉安倍政府宣稱已無污染的謊言👈👈👈
新聞稿全文詳見:http://gcaa.org.tw/post.php?aid=600
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅李根興 Edwin商舖創業及投資分享,也在其Youtube影片中提到,《送廿萬撐小店(9)》送100份「 阿拉斯加火焰雪山 」《糖品》 (每份65 - 每張單限3份) 提名人: Nelson Yip (北京2008年殘奧香港首個花式馬術代表) 原因: 店主是Nelson 哥哥。(1) 店主年終無休,大年初一都勤力開店,發揮香港精神,(2) 注重健康飲食營養的甜品店...
殘 奧 之友 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
☢勿忘福島教訓☢
#能源轉型才減碳🌎 #核災空汙不要來🚫
2011年3月11日發生的東日本大震災以及後續的福島第一核電廠事故至今已滿9年,除了造成了廣大範圍的輻射污染,對福島周遭人民的生活造成衝擊,至今仍然難以收拾環境影響,#日本政府甚至想在2022年把1百多萬噸輻射廢水排入太平洋💢,讓該地漁民和環太平洋的國家發聲抗議。全國廢核行動平台舉辦核災九週年記者會,報告福島現況、台灣核電風險以及能源轉型的方向,呼籲勿忘福島教訓核電應儘速走入歷史,台灣絕對可以達成「低碳、非核、減煤」的未來。
▶核災後續難處理 不應被「奧運」掩蓋淡化◀
即使已經過了九年,目前福島災情的後續處理仍然棘手,例如核電廠一號機的燃料棒殘渣移除工程原定於2021年開始,但目前在財務與移除工法上仍缺乏可行性。為了冷卻三個機組中的燃料棒碎片,大量的水至今仍持續灌注其中,這些遭到高度污染的廢水與地下水相混合,儲存水槽已高達960座,所儲藏的處理水突破116萬立方公尺,尤其是 #這些污水被揭露出大部分甚至未達安全排放的規範😱,日本政府卻打算在2022年將這些輻射污水排放入大海,遭到廣泛的質疑與反對。而因除污而產生體積高達1,400萬立方公尺的輻射污土無處可去,日本環境省擬提出「再利用」於公共工程和農地開發的方針,在各地都引發了居民及地方政府的強烈反對。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示,日本政府在核電政策受到極大挫折,但在一片爭取「復興」、「奧運」的口號之下,卻試圖淡化福島問題,根據福島縣的調查,聖火傳遞的路線上及沿路,觀察到每小時0.46微西弗(郡山市),每小時0.77微西弗(飯館村)等,遠超出放射除污基準的每小時0.23微西弗的放射線量。根據日本民間組織的環境放射線監測(註1),針對聖火傳遞、路線及其週邊69處所進行的調查,調查地點中有62%超過每小時0.23微西弗,在7處地點更有超出100萬貝克(Bq/m²)的高劑量土壤污染。這些證據 #戳破了安倍政府宣稱已無污染的謊言🤬。
傳達福島至今的污染與受害現況,呼籲勿忘福島教訓,國際環境組織「地球之友」訴求,日本政府必須正視現在的事實,#實施對所有核電廠事故被害者的完全賠償,#重建被害者生活與重新拾回尊嚴,這才是真正讓福島復興的政策。為了不讓核電廠事故的慘禍再次發生,必須和被害者站在一起,朝向沒有核電廠也沒有核武的和平世界一同邁進。
▶廢除危險核四、退役老舊核電◀
核電廠一旦發生事故,就會造成長久且長久的傷害。台灣國土面積狹小,缺乏安全撤離空間,核災後果無法承受;#地震頻繁、#活動斷層、#火山鄰近核電廠,核子事故風險較地質穩定的國家更高。
台灣蠻野心足生態協會蔡雅瀅律師表示:既有核電廠發生過諸多問題,如核二廠有錨定螺栓斷裂、爐心側板裂開、燃料夾彎曲等問題,甚至曾因發電箱避雷器爆炸事件,長時間停機,重啟後又馬上出問題;核三不僅有活動斷層通過,且曾因設備老舊多次起火。至於爭議40年,開始動工20年,宣布封存近6年的核四廠,則發生過:因颱風、操作疏失、設備反覆故障、尺寸不合脫落等因素多次泡水;不按圖施工;大量違法變更設計;偷工減料;一號機大量挪用二號機舊零件等種種問題。不僅封存前,尚未通過安檢,且多年封存,續建需耗費漫長時間與昂貴費用,實應早日轉型。
#臺灣三座核電廠運轉執照陸續到期👈,目前核一廠已經於去年取得除役許可,核二廠、核三廠都還在除役之前的準備工作。以除役環評程序來說,核二廠及核三廠都已經進入第二階段環境影響評估。不過,對於台電迄今還沒有提出核三廠的除役計畫給原能會,是否可能造成未來除役計畫的內容與環評審查內容,必須特別注意。
核電除役方面,環團所關心的是核電廠周邊社區該如何面對衝擊,有沒有社會或產業的影響、對民眾的生活有什麼影響、除役之後社區該如何調適、未來的發展、納入在地民眾的參與監督機制等,環境法律人協會專員謝蓓宜表示,現階段無論是哪一座核電廠都沒有明確的討論與規劃。除役長達25年,呼籲台電、原能會、電廠所在地的執政政府,應該要立即啟動相關的討論,#讓臺灣社會能夠以健全的心態來面對核電廠除役💪。
▶核電已無競爭力 能源轉型才減碳◀
台灣拒絕核災,也拒絕空汙,推動能源轉型、氣候變遷是迫切的全球性問題,媽媽監督核電廠聯盟秘書長楊順美表示,擁核方所說以核電減碳只是虛假的謊言,#核電的全球占比逐年下降📉,比較過去十年來,國際上各種能源的價格變化,核電成本已經上漲23%,而且施工時間不斷拖延;反觀太陽光電下降了88%,風力發電則下降了69%,就能源市場來說,「核電已經沒有競爭力」相較再生能源來說太貴太慢;我們應該運用短時間、低成本發展的作法,來因應全球氣候危機的問題。#發展再生能源除了有利於減碳,同時也增加就業人口,這是過去的化石燃料與核電廠做不到的。台灣目前的離岸風力發展,要求相當程度的本土化,連帶帶動了台灣相關產業轉型與人口就業。
台灣環保聯盟理事長劉志堅表示,蔡政府應要信守承諾,落實「非核家園」、及推動「能源轉型」。將監督此政見之落實。政府關於再生能源政策措施,可改進、提昇之點尚多,應加強推動具穩定性的、具在地特性的地熱發電、小水力發電,初期更應鼓勵、補助、輔導之,以較高躉購費率引導發展。對一些再生能源發展案,若是有些環境敏感特性、負面生態衝擊之處,應注意避免或減輕對策或訂定審查原則、或停止開發。事先之資訊揭露、溝通、監測,採無悔作法、謹慎原則,皆為必要,創造生態保育與能源轉型多贏局面。
▶廢核遊行因疫情暫停 明年擴大舉辦◀
地球公民基金會副執行長蔡中岳表示,去年四月的廢核遊行發起共有36個團體、協力113個團體,以北高雙城同步遊行為號召,萬人上街表達與核電告別的決心。自2011年開始,連續在每年三、四月舉辦的廢核大遊行,今年卻因疫情期間群聚活動風險高,為配合防疫工作🙏,經過參與組織的共同討論,👉#決議取消群眾集會👈,明年福島核災十週年再擴大舉辦,今年遊行活動雖無法持續,但主辦單位仍將持續進行廢核理念的宣導與教育,原本在遊行現場規劃的能源展區,將移師至華山文創園區的影像穿廊,#舉辦非核減煤概念展,以照片展覽及互動遊戲代替,展期為4月16至30日,歡迎民眾前往觀展。
殘 奧 之友 在 李根興創業之友 Edwin's Entrepreneur-Friends Facebook 的最讚貼文
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原因: 店主是Nelson 哥哥。(1) 店主年終無休,大年初一都勤力開店,發揮香港精神,(2) 注重健康飲食營養的甜品店,(3) 店主常無私教他人製作甜品班
店名: 糖味 (老闆: Paul Yip)
地址: 筲箕灣東大街42至52號金來大廈地下D舖
營業時間: 4pm 至 12 mid-night (年初一二三都開工)
Tel: 2796 7168
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(3) Supine 漢堡包店 (提名人 Evon Elsie), 石門京瑞廣場一期2樓210舖。送50個巨人漢堡包,每個$76。每張單限3個。(Status: 仲有約30個)
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(7) 好運燒臘飯店 (老闆: 鄺羨予(予仔),提名人: Tive 丘漢偉),筲箕灣金華街21號地舖,送出60斤「蜜汁叉燒」。每斤$118 - 每張單限1斤(或類似價格食品)。 (Status: 仲有約55斤)
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殘 奧 之友 在 Smart Travel Youtube 的最佳貼文
財爺Blog: 這個廣受好評的新公園,非常有特色,這與它「變身」前後兩個截然不同的面貌和功能有關。它本來是一條1.6公里長的高架鐵路,現在蛻變成為一個蜿蜒於樓宇之間的空中花園。它不但活化了這條已經廢棄的鐵路,而且為整個社區增添了活力,改變了社區面貌,提升了周邊產業的價值。
這個公園位於紐約的西城區。著名音樂劇《夢斷城西》(West Side Story)的故事就發生在這裡附近。這個區瀕臨赫德遜河(Hudson River),河邊的貨運碼頭一個接一個,岸上則貨倉林立,因而在十九世紀就建了一條貨運鐵路,方便貨物運輸。鐵路建在地面,與周圍街道有百多個交匯路口,事故不斷。鐵路於是改建成高架鐵路,從一九三四年起啟用。到了五十年代,美國州際高速公路大發展,鐵路貨運隨而萎縮。這條通往城西一個鐵路貨場的高架鐵路逐漸沒落,到一九八零年終於停止運作。
對於如何處置這段橫亘於半空的龐然大物,發生過很多爭議。有地產商主張拆除,有鐵路發燒友主張保留。到一九九九年,當地居民組成了「高架鐵路之友」(Friends of High Line),提出把它改造為公共空間。「高架鐵路之友」是由兩名青年,約書亞大衛(Joshua David)和羅拔夏文德(Robert Hammond)帶領一群當地居民和鐵路愛好者組成的,幾經努力爭取後,終於得到市長彭博和市議會的支持。市政府在二零零四年接受建議,撥款進行改造。到二零零九年,這個獨特的空中公園長廊向公眾開放。只不過兩年,它已發揮了強大的催化劑效應,公園長廊所到處,社區面貌改善有目共睹。
可以見到,一些殘破的貨倉已改建,有些變成高級住宅,有些變成高級寫字樓,不少工程在進行,整個社區出現了復興景象。
我們走上公園,見到鐵路路軌被刻意保留下來,沿路以戶外木材鋪成步行徑,曲折蜿蜒,穿過叢叢花草。花草貌似野生,予人宛似天然的感覺,其實是經過悉心布置。據說,這樣的設計意念,是受到鐵路經多年棄置後,各式閒花雜草自然叢生的風貌啟發的。它不似很多公園的草木到處讓人看到是人工栽培的,而讓人覺得這個環境是老天爺的恩賜。
一路上還可以看到很多線條、色澤簡樸但款式不同的座椅。整個氣氛非常閒適,遊人都悠閒寫意。我印象中的這個貨倉區,竟然有這樣一個自然安寧的面貌,實在出乎我意料之外。
公園的設計師奧多夫(Piet Oudolf)亦曾經負責設計芝加哥千禧公園(Millenium Park)內大型停車場上蓋的Lurie Garden。兩個公園的設計風格,如出一轍,都是樸實無華,與自然境物混成一體,所見到的都是當地常見的植物,完全沒有人工斧鑿的痕跡。
High Line Park的改造用了多少錢?
五千萬美元,不到四億港元,但社會經濟效益卻十分巨大。沿途1.6公里兩旁本來破落的社區已煥發出巨大吸引力,吸引了大量私人資金投入。社區的環境質素與物業價值都大幅提升,潛力更被看好。這些若量化計算,價值遠遠超過政府的投資。
這個項目很有參考價值,它顯示,有創意的保育是可以不用花很多錢,而能產生巨大的社會經濟效益。
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