#京都旅遊 #美山雪燈廊
今年美山雪燈廊的時間公布了,是從 1/27 ~ 2/3,往年都會跟農曆過年的時間相差不遠,不過今年農曆過年比較晚,台灣遊客也許會少一點(說實在!我覺得應該不可能會少XDD)。第一天與最後一天會有煙火與舞踊表演,所以通常是遊客最多的兩天。但前往美山的交通不方便,所以大多都會跟京阪當地的旅行團前往,以下是我知道的幾個交通公司有配合美山雪燈廊活動開設的特別專車或者是旅行團,提供給計畫前往的網友們參考,另外雪燈籠點燈的時間是活動期間中的 17:00~20:00,第一天與最後一日的煙火是 18:20 施放。
1. MK 計程車包車方案:
費用:6000日幣
是否需要預約:是!即日起可預約
付款方式:預先信用卡結帳
行程:14:00 京都車站 --> 16:00 大石酒造-美山藏 --> 16:30~19:00 美山雪燈廊 --> 21:00 京都車站
網站:https://goo.gl/GPXEGc
2. 京阪交通 - 園部、美山周遊巴士
費用:2000日幣
是否需要預約:是!1/9 開始接受預約。
付款方式:現場付現、PiTaPa、ICOCA、SUICA
行程:去:14:05 JR 園部站西口 --> 14:55 大石酒造-美山藏 --> 15:18 ~ 18:30 美山 かやぶきの里 --> 19:20 JR 園部站西口
網站:https://goo.gl/Xx3fzY
3. 京阪交通 - 美山 Natural 號
費用:京阪樟葉站出發 往返 3600 日幣,單程 1800 日幣
是否需要預約:是!1/9 開始接受預約。
付款方式:現場付現
行程:13:50 京阪樟葉站 --> 15:41~15:56 大石酒造-美山藏 --> 15:59~18:30 美山 かやぶきの里 --> 20:21 京阪樟葉站
網站:https://goo.gl/KrynYa
4. JTB 旅遊團(有中文導遊)
費用:9800日幣,
是否需要預約:是!
付款方式:預先信用卡結帳
行程:去:14:00 京都「新。都酒店」(八条口)--> 16:00 美山民俗資料館 --> 16:20~19:30 美山 かやぶきの里 --> 21:30 京都「新。都酒店」
網站:https://goo.gl/VbmN2z
5. 美山雪燈廊主辦單位規劃的當日往返旅行團
費用:7000 日幣
是否需要預約:是!
付款方式:當日現場付現
1/27 and 2/3 行程:14:00 京都八条口 --> 16:30 ~ 20:00 美山 かやぶきの里 --> 22:00 京都八条口
1/28 and 2/2 行程:14:00 京都八条口 --> 16:30 ~ 19:00 美山 かやぶきの里 --> 21:00 京都八条口
網站:https://goo.gl/xqjktn
其他詳細資訊可以參考美山雪燈廊活動網站:http://www.yukitouro.jp/
#每一個行程都需要事前預約
#最便宜就是京阪園部美山巴士但是很早就要回京都
#JTB有附中文導遊所以比較貴適合完全不懂日文的朋友
#每個出發地點都不同要注意
#最初日與最終日最快客滿要手刀搶
同時也有17部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,鐵道觀光體質怎麼改善? 一個人想要坐火車,通常第一個是要通勤,另外就是觀光旅遊。 如果要發展鐵路觀光,觀光客要感受三個東西 一是沿途的風景。 二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉,遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。 第三是車內的內裝以及搭車的體驗。 第一項和第二項多少需要天時...
每一個行程都需要事前預約 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文
鐵道觀光體質怎麼改善?
一個人想要坐火車,通常第一個是要通勤,另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光,觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉,遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和,但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說,車子的內裝是用當地的素材,窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16,這16種車剛好變成16個行程,等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我,他認同這個理念,特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路,過去滿多限制,但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線,部長覺得可以後續來討論看看。
台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車,但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候,有些東西設計了,但花一花預算,品牌或活動時間到了,就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化,讓它留在車上,旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境,不是說我們本身不夠用心,像我們在做台鐵,結果最紅的變成是台鐵便當,被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司,當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西,比如車體的改造,可以給他更大的空間,或者是鐵路的國家隊,未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造,或者是類似工務局的土地開發公司,可以把半外包出去,因為我們的鐵路是大眾運輸,有社會的責任,我也不完全同意一定要民營化,但可以某種程度把觀光的概念,以及TOD的概念,假使車站有百貨公司,在商業壓力的訴求時,對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路,像我的選區,大肚、追分、烏日這邊,過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區,但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站,但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素,比如說成功站是為了搭到成功嶺,是不是可以結合迷彩或軍事元素?可以參考看看。
鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的,我們選區有兩個大問題:
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候,就會經過這裡,希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道,每到上下班時間一定大塞車,經常沒隔幾分鐘就有列車通過,民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘,造成車流堵塞,民眾抱怨連連,希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能,並督促台中市政府盡快規劃送案至中央,才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我,鐵路高架化必須地方政府要提出,中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託,好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ,這是長期的問題了,新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題,希望交通部在發展鐵道觀光的同時,做好各地火車站的設施維護及更新,尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色,很適合發展觀光,希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體,不只是一二三級跟運輸量,可以先從哪一個長期照顧?如何照顧?哪一個要用完全新的計畫?還是要用特色站體、TOD等等,應該要先分類,並定期追蹤。
如此一來,我們的車站就不用民意代表一個一個說,你要照顧我的、你要照顧他的,應該要有一個整體的計畫,這樣我相信大家都會信服!3Q!
2020-11-26,交通委員會,交通部 林佳龍部長。
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※這支影片不是商業合作影片※
每一個行程都需要事前預約 在 跟著領隊玩 Youtube 的最讚貼文
花蓮七星潭有一處軍事秘境,日軍在二次世界大戰尾聲,建立軍事戰備坑道,經過縣政府發包修繕整理後,現在免費參觀,更提供免費導覽,但需要事前預約,長達180公尺彎延曲折的坑道內,有許多通道和機槍口,讓人彷彿置身戰區。
七星潭四八高地戰備坑道
地址:曼波海洋生態休閒園區
花蓮食尚玩家懶人包 https://taiwantour.info/hualien-county/
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