【#下半場熱身】 2021年 9月30日 主持: #Vivian 嘉賓:【何啟俊】(千里碩證券研究部經理)
嘉賓: #何啟俊 (千里碩證券研究部經理)
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比亞迪股份 在 香港股評人譚朗蔚 Facebook 的最佳解答
《介紹返》
今日,我又黎幫花旗輪證公佈一個好消息,就係佢地新推出左一對窩輪,食正新能源車同智能駕駛既國策。你心唸:下?係咪即係比亞迪股份(1211)、長汽(2333)同吉利(175)既窩輪呀?有左好耐個咯渦。咁就梗係唔係!今次要介紹既:係GX中國電車ETF(2845)既call、put輪黎。ETF入面有d咩?等我再講多次啦:top 5既持倉分別係:贛鋒(002460)、比亞迪(002594)、天賜材料(002709)、寧德時代(300750)同匯川技術(300124)。可以話,係上游到下游,全方位捕捉晒整個新能源車行業發展既機遇。隻ETF無懼中港股市呢幾個月既跌勢,自年初至今,依然累積挨近34%既升幅架!
投資响ETF既好處我唸唔洗我講啦,就係均衡佈局、分散風險同適合懶人丫嘛。至於隻ETF既call(27477)輪同put輪(27476)就可以提供短線上落既機會,例如當市況好既時候,你就可以買call輪黎倍大短炒既回報;而當市況唔好咯渦,就可以put一put佢,對沖返揸ETF既下行風險喇。拿拿拿,但我要講明先,由於call輪係衍生工具,有槓桿又有時間值,短線「投機」下就得,用佢黎長揸當「投資」就唔係咁適合喇。最後提提你:呢兩隻輪已經响27日星期一掛牌交易。如果你有炒開輪,而睇到條款岩洗既就攞去啦!
電車Call輪
產品編號:27477
實際槓桿:2.9倍
行使價:208.88元
到期日:2022年03月30日
電車Put輪
產品編號:27476
實際槓桿:2.2倍
行使價:160.88元
到期日:2022年03月30日
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本資料由花旗環球金融亞洲有限公司刊發,其並不構成任何建議、邀請、要約或遊說買賣結構性產品,也不構成結構性產品之銷售或配售。本資料僅屬參考性質,且僅以香港居民為目標對象。結構性產品屬複雜產品,投資者務須就此審慎行事。結構性產品並無抵押品,如發行人無力償債或違約,投資者可能無法收回部份或全部應收款項。結構性產品價格可急升或急跌,投資者或會蒙受全盤損失。投資者購買時,所依賴的是發行人的信譽。有關資產過往表現並不反映將來表現。花旗環球金融亞洲有限公司為結構性產品之流通量提供者,亦可能是其唯一巿場參與者。花旗環球金融亞洲有限公司、Citigroup Global Markets Europe AG及其聯屬公司均不對結構性產品: (i) 能否於預定上市日上市, 及(ii)其上市後之流通量,作出任何聲明或保證。投資者應仔細查閱基本上市文件(包括基本上市文件增編)及補充上市文件內有關結構性產品之相關風險及詳情,自行評估風險,並諮詢專業意見。花旗環球金融亞洲有限公司、Citigroup Global Markets Europe AG、其聯屬公司及董事及僱員可能持有不時在本資料所述證券之權益(作為主事人或其他)。花旗環球金融亞洲有限公司、Citigroup Global Markets Europe AG及其聯屬公司亦可為本資料所述任何公司或發行人之證券或衍生工具於市場作價。花旗環球金融亞洲有限公司、Citigroup Global Markets Europe AG及其聯屬公司亦可能為本資料提述證券的有關公司及其聯屬公司提供他服務。
比亞迪股份 在 Sky Finance 天富財經 Facebook 的精選貼文
2021年9月28日 【 聶股行動 】國慶將至有甚麼概念股值吼? #聶振邦
監製:黃竣渝
主持:聶振邦
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2021日6月24【開市點點投】主持:投智財女 嘉賓:#Sammy
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2021日6月23【開市點點投】主持:投智財女 嘉賓:#Sammy
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比亞迪股份 在 比亚迪股份有限公司- Interest - Facebook 的推薦與評價
比亚迪股份 有限公司(簡稱比亞迪,、),是一家在香港上市的中国民營企業,总部设于广东深圳,主要從事二次充電電池業務、手機部件及組裝業務,以及包含傳統燃油汽車及 ... ... <看更多>
比亞迪股份 在 [新聞] 安全之憂印度拒絕比亞迪10億美元建廠提案- 看板Gossiping 的推薦與評價
安全之憂 印度拒絕比亞迪10億美元建廠提案
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圖為2022年華中國際車展上的比亞迪汽車。(Getty Images)
【大紀元2023年07月23日訊】(大紀元記者李言綜合報導)據《經濟時報》(The
Economic Times)週六(7月22日)報導,印度拒絕了中國汽車製造商比亞迪與一家當地
公司合作在印度建立一座10億美元工廠的提議。
路透社本月報導稱,比亞迪股份有限公司(BYD Co.)已向印度監管機構提交了一份10億
美元的投資建議書,擬與總部位於海得拉巴(Hyderabad)的當地公司Megha工程與基
礎設施有限公司合作,組建電動汽車合資企業,在印度生產電動汽車和電池。
路透社稱無法獨立核實《經濟時報》的報導內容。
報導稱,印度商務部、工業促進和國內貿易部(DPIIT)已就該投資提案徵求了其它部門
的意見。
報導援引一位印度官員的話說:「在討論過程中,對中國(中共)在印度投資的安全問題
提出了擔憂。」
據《印度時報》早些時候報導,出於安全考慮,印度對中國電動汽車製造商比亞迪在印度
設立工廠不感興趣。
「在政府對中國企業進入印度採取立場後,內政部和外交部對中國企業的進入感到不安。
」報導說,「在比亞迪事件中,政府也有類似的擔憂。在這家中國電氣公司想在印度大展
拳腳之際,現在這些擔憂又凸顯出來。」
報導稱,比亞迪計劃在印度生產從掀背車到豪華車型的全系列比亞迪品牌電動車。
比亞迪目前是中國最大的新能源汽車製造商和手機代工廠之一,正在全球範圍內迅速擴張
,以挑戰特斯拉。後者在電動汽車銷售方面仍然獨占鰲頭。如果在印度的投資獲得批准,
比亞迪將在除美國以外的全球所有主要汽車市場占有一席之地。
印度目前是全球第三大汽車市場。
https://www.epochtimes.com/b5/23/7/22/n14040034.htm
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│ 《共產主義的終極目的》 │ 引言:以「恨」立國的共產黨
│ 第六章 以「恨」立國 國已不國 │ 1. 超級邪惡放大器
│全書 https://tinyurl.com/y8dmulzr│ 2. 中共把人變成非人
│影片 https://tinyurl.com/y6fcxjxt│ 3. 中共國幾成狼世界
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