被俘虜的人民站起來了
「國家機器和權力，是社會裡每一個產業的潛在資源或是潛在威脅。國家可以用限制或是強迫的方法，拿錢或是給錢的方式，來幫助，或是傷害許多的產業。」因此，企業經營者很重要的一個任務，就是防止國家機器對企業經營的傷害，甚且，企業經營者應當主動設法從政府取得資源。這不是資本主義者的看法，但這是處於和國家關係緊密的產業，所有企業經營者都會有的理性計算。
什麼樣的產業和國家關係緊密？理論上，因為國家權力的關係，「所有產業」都和國家關係緊密。但有些產業，因為歷史的緣故、產業的特性，更容易受到國家權力控制。比如說，水電油這些基本工業，政府介入甚深，又比如說醫療、食品、藥物這些和國民健康攸關的產業，也都深受政府控制。
既然一定會被控制，理性的計算下，這些產業經營者，一定想方設法，把國家機器扭轉成對自已有利，因為與其無效對抗，不如利益共生。這是諾貝爾經濟學獎得主George Stigler的「監管俘虜理論」Regulatory capture的重要論點。
被監管控制的產業，最直接想從政府手上拿到的就是直接補貼。以產業發展、平穩物價、災難救濟等種種名義，業者大方地向政府要錢。看台灣政府的產發條例稅賦減免、農業政策等，甚至現在受陸客減少影響的觀光業者，哪一個不是用這樣的方式向政府、向納稅人要錢？
但直接補助這樣的方式，有個大缺點，就是想分一杯羹的人太多。Stigler說，限制競爭者數目的方式，就因此比較得到企業家的青睞。所以，我們就聽到因為電力、石油、鋼鐵等產業，「因為關乎國家安全，所以得由國營企業壟斷經營」。我們也曾聽過，「因為過度競爭會造成客運業者經營不善，影響偏鄉運輸，所以得由一家客運壟斷經營」。當然，「醫生素質，關乎國民健康，不宜濫竽充數，所以每年醫學生數目，得嚴格控制。」如此種種，都是藉由政府力量，限制新進業者來分一杯羹。
限制新的競爭者進入，有時還是不是那麼理想。這時，請政府直接定死貨品價格，就更帥氣了。所以當台塑用其影響力，逼迫中油讓出油品獨佔權後，消費者眼看汽油業的巨額利益就將因為競爭而消失的時候，這兩業者居然連手使出殺手鐧，直接讓經濟部制定汽油販賣價格，確保台塑和中油的寡佔利益。什麼浮動價格機制，根本就是保護寡佔利益的障眼法。
只要你稍為注意一下週遭，這樣的例子比比皆是，族繁不及備載。但是我們如果可以摒除這些騙人的美麗辭藻，我們不能發現這些都是既得利益者，以全民為芻狗，讓自己荷包滿滿的陰謀詭計。想想看，國民每年給付高額的汽車進口關稅，藉此「扶植本土汽車業者」，扶植出什麼東西？除了裕隆嚴家萬貫家財外，我們得到了什麼？
這篇的重點是要講台電。
台電的歷史，正是壟斷國營事業，俘虜原委會、經濟部和全國人民，並讓台電幫自肥的一頁血淚史。了解台電的問題，就了解台灣經濟問題的一大半了。
台電接受日本人的事業後，國民黨政府名正言順的給予發電、供電的壟斷地位。納稅人不但得忍受獨門生意帶來的昂貴價格和兩光服務，還要三不五時接受洗腦。什麼「電力事業從業人員多辛苦努力，風災來襲，冒風雨搶救」之類的新聞常常聽到。
你提供服務，我付你錢，一拍兩合，你為什麼還要一副道貌案然，要人感激樣？社會上，辛苦工作的人這麼多，就你壟斷事業的人最委屈？我三十幾年前唸小學，全班家境最好的就是家裡在台電上班的！為什麼要灌輸我們台電人員的辛苦？不就是要讓你付錢付得心甘情願？要你停電的時候，不要罵他們！
美國，或是其它先進國家，講到「監管俘虜」，貪污雖然也有，但主要的動機，不管是高層還是基層，還是保住自己的鐵飯碗。但台灣這樣的第三世界國家，談「監管俘虜」，就一定是貪污腐敗、官商勾結。
台電的獨門生意，衍生出龐大的利益團體，光每年的採購、維修經費，就養活了多少認真的國營事業員工和骯髒的貪官污吏。台電幫俘虜政府，不是只想保住鐵飯碗而已，而是有真金白銀在裡面的。所以他們隨時注意政治動態，八零年代，當經濟、社會情勢，已經不是戒嚴時候那個樣子，台電也準備好改變了。
看著民間實業家，如台塑的進軍油品、汽車，長榮的進入航空業，這些壟斷產業一個個受到威脅，台電自然不會掉以輕心。果然，八零年代石化業力推汽電共生，逼迫經濟部開放發電事業，台電幫知道坐著數鈔票的日子不多了。於是台電一方面緊抓定價，一方面力固輸電網路，只先放一部份甜頭給石化業者。
但台電幫的警覺心很高，已經預見未來不妙的結局，不另闢財源不行。
所以核四在八零年代的推案，不是巧合，是台電幫理性計算的結果，是貪婪人性置全國安全於不顧的案例。一百億美金的案子，以國家安全、經濟發展的大旗，硬要塞給人民吃下這既不利電力調動，更有核廢處理問題的長期爛計劃。你說其中沒有貪贓枉法，鬼才相信。
有錢能使鬼推磨，看台電幫怎麼弄新政府，就知道這盤根錯結的台電利益集團，俘虜政府有多徹底。郝明義社長、林全院長，請撐下去，把這一塊骨牌用力地推倒，還給全民經濟自由，弄死這些貪官污吏。
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這次分享一下最近用的代購轉運商：比比昂
看網站說明是pchome旗下的日本子公司，可代買代標日本/美國網站商品。
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但平常用的omifind沒辦法代購這個網站，所以來試試看偶然發現的新窗口。
自己買的集貨轉運還是都用omifind，他們也有提供代購服務
但像ラクマ或mercari這種無法寄轉運的網頁就沒辦法代購了。
有點久之前的omifind心得>> #1QBfwCL
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比比昂代購為兩階段付款，第一階段是商品費用、第二階段為運費等雜費
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和多數轉運商一樣須留意體積費用 https://reurl.cc/9XOZ5v
基本上無法併箱
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台灣宅配走黑貓，費用為台幣100-180元，也有提供自取服務
二天內抵台的訂單會自動合併為一件宅配，超過第二天訂單將不接受合併寄出。
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以上只列舉部分我比較在意的內容，
其他細項請大家使用前一定要詳細看過網站的服務說明唷！
實際購買流程:
將網址放入搜尋欄，系統會自動加入購物車，需自行填入商品名稱及日幣售價
(我用其他網址來當示意圖)
8/12 加入購物車並選擇空運，18:54以信用卡付款→代買訂單成立
當天晚上進ラクマ網站發現商品已得標，訂單顯示「專員已購買」
8/21 因訂單沒有更新進度，所以詢問可否向賣家確認何時寄出
(日拍賣家有寫2~7日出貨)
客服回覆速度很快:
知道有出貨就先放置了，所以沒有追蹤到從日本出發的確切日期
8/29 mail通知貨物已抵台，第二階段費用付款後就會寄出
第二階段費用如下
底下有一欄其他費用原本是￥100
pchome用戶第一筆訂單會自動折￥300，所以折抵後變成￥-200
8/30 付款
9/1 宅配寄出
9/2 送達
收到時的商品長這樣...沒有裝箱，就是日本賣家出貨時的樣子
我猜從日本集貨處出貨時，應該是和其他買家一起裝箱空運至台灣倉儲，
抵台後再另外拆包宅配。
這次拆開是沒有什麼損傷，但往後如果要請比比昂代購會蠻擔心運送過程被拗折
(尤其是比較脆弱的周邊或本子)
詢問比比昂的結果是目前還沒有加強捆包的服務
小結
整體來說匯率不錯(8/12下單時為0.2803)，客服回覆迅速
背後又是pchome這樣的大公司，感覺比單幫賣家更令人安心
缺點是不能併箱，宅配費用也需另計，多件購買有點不划算
而且空運原價270/kg，還要加服務費250/筆(目前有活動是0服務費)
活動期間會覺得運費蠻便宜，活動結束我就要再考慮一下了...
補充
另外分享買到的包包，Jill by Jillstuart大概前年的款
不是特別稀有，但找了很久才找到價格比較低的新品
收到時還有吊牌及填充物，提把和揹帶也有原本的塑膠包裝
日拍賣家除了塑膠外包裝，還有另外包一層牛皮紙
總之包包沒有什麼損傷真是太好了(泣
以上分享給大家參考～
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.30.112 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/e-shopping/M.1599135325.A.900.html
版上好像也沒有這家的心得，請問之前有發生過什麼糾紛嗎？
※ 編輯: tristine (27.52.30.112 臺灣), 09/05/2020 13:55:04
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