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【竹山消防訓練中心參訪，提升複合性災防的訓練】

由於工業的發達，現在周遭發生的火災，已經不僅是一般我們所認知的大火燃燒，更可能牽涉到危險化學物質的毒害，以及易爆性化學物質的危險，要如何確保消防員在救災的過程中，在兼具火災與化災的 #複合性災害現場中，得保障自己的安全，並且做最有效的處理，消防員在化學災害應變上的訓練至關重要。

上週，我邀請化學災害處理的專家，聯合大學副校長高振山教授，針對消防員化學災害的訓練，拜訪位於南投竹山的消防署訓練中心，除了參訪訓練中心的各種模擬設施外，更實際就消防員如何處理化學災害的訓練，進行實地觀摩。

在這裡，我肯定消防署在一連串化學工廠的大火後，針對現行消防員的 #化災訓練增加訓練時數，也回應焜裕在衛環委員會於5月中旬針對「在學的學員應增加化災訓練」的臨時提案，增設警專警大學生，#應於暑期參加化學災害應變的實習課程。期待未來消防署與化學局能有效合作，提升我們消防員對於化學物質的認知與處理，務必對於消防員的安全，給予最大的保障。

#竹山訓練中心
#精進複合性災害訓練
#第一線消防員安全要保障
#民眾安全才更有保障

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【參訪相關報導】
https://www.101newsmedia.com/news/48760

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搭乘大眾運輸工具，很多乘客最重視的就是安全，不過,消保會最近的調查卻發現，部分車廂裡準備的滅火器，幾乎不能使用。
台鐵、高鐵、或者大客車，車上一定依法配備有消防滅火器，但是消保會抽查100輛次的車用滅火器發現，有3支幾乎不能噴藥、還有自行塗改有效日期、甚至還發現未來滅火器。
按照現行法令，滅火器新品噴射性能必須達到90%，舊品藥劑換新後達到80%列為堪用，消保會特別點名台鐵，除了大多只符合堪用標準之外，更有1支滅火器藥劑成份不合規定，消保官認為台鐵是國營事業，應該適用最嚴格的標準。
而這次調查中，客運車的不合格率也都超過10%，業者無奈表示，法令並沒有規定換藥期限，合格廠商也不知道上哪找，消防署則表示，將會在一個月內訂定管理辦法，公布合格廠商，讓客運業者有法可循。
不過這項管理辦法是行政命令，沒有罰則，而且只能規範消防器材廠商，約束力有限。而如果客運業者不主動檢查與更換滅火器材，也是無法可管，消保會呼籲交通部修法規範客運業者，民眾的安全才有保障。
記者黃亦如莊志成 台北報導"