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#震東報報
為了讓大家中秋假期停車方便~
台南市交通局今宣布
9/21中秋節當天路邊停車
包括智慧停車柱格位 #暫停收費一天
提供給各位來台南的遊客們一個友善的停車服務
而交通局南門路繳費服務處則暫停服務1天
安平保管場也不開放領車
但是警方依然會受理民眾檢舉違停案件
大家也要多多注意喔~
震東也在此預祝大家中秋假期愉快
#中秋連假 #台南
#新年快樂 金牛報喜🎉
【農曆春節好停車，路邊停車不收費】
為體恤收費員休假權益，以及方便民眾迎新走春，除夕至初三(110年2月11日至2月14日)，台南市 #路邊停車格位(含 #智慧停車柱格位)將 ✨#暫停收費
🚗台南市路邊收費停車格智慧化比例已達70%
請多利用 #台南好停APP 的「#即時停車地圖」
來節省尋找停車位的時間喔~
📌請注意
南瀛綠都心公園地下停車場、東光路地下停車場、榮譽街停車場、大學路(社E2)(社E1)停車場、海安路地下停車場...等35處路外停車場，為提昇停車週轉率，仍採 #24小時收費營運
❤貼心小叮嚀
❣農曆春節期間(2/11-2/14)，#南門路繳費服務處、#安平車輛保管場 將暫停服務
❣可透過「#臺南好停APP」線上支付，或超商門市，繳納停車費喔~
❣使用APP線上支付，享有「#每筆折扣2元」！
✅#停車管理資訊網 http://citypark.tainan.gov.tw/tw/index.aspx
⚠農曆春節期間警方仍然受理民眾檢舉違停案件
拖吊車也會配合警方執行拖吊移置作業，#切勿違停 喔~
⚠2/11-2/14中北拖吊場維持24小時領車作業
其中以「違停」為民眾檢舉的最大宗！光去年就超過157萬件！
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右夾收費單、左夾違停舉發單，到底能不能停車🤔
https://pse.is/uxpl3
#愛快羅曼蒂
#民眾檢舉 #違停 #未使用方向燈 #闖紅燈
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
馬路小天使交通違規通報檢舉民眾檢舉可直接記錄違規時間地點門牌，將各項違停違規 ... 警察局110處理事項尚有：違規停車、塞車擋道、移動式道路障礙物檢舉、攤販 ... ... <看更多>
許多人會在紅黃線違規臨停，引來 民眾檢舉 ，不過未來警察機關恐怕不受理類似案件。 民眾 楊先生：「我覺得合理的吧，有時候真的是不得已才會先靠邊呀， ... ... <看更多>
民眾檢舉違停 在 [新聞] 違停紅黃線不開放民眾檢舉- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原文連結：
https://reurl.cc/n5Dm12
原文內容：
違停紅黃線 不開放民眾檢舉
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/10/08/133.jpg
立法院交通委員會昨初審通過「道路交通管理處罰條例修正草案」，違停紅黃線，不開放
民眾檢舉。（資料照）
〔記者楊丞彧、陳心瑜／綜合報導〕隨著智慧型手機愈來愈普及，民眾檢舉交通違規案件
數不斷增加，卻造成警力不堪負荷。立法院交通委員會昨初審通過「道路交通管理處罰條
例修正草案」，限縮民眾可檢舉項目，明列四十六種違規樣貌，包括未戴安全帽、開車手
持行動電話、違規超車、闖紅燈、併排停車、占用身障車位等。紅黃線違停在未嚴重影響
交通安全秩序情況下，未列其中。
手機、行車紀錄器普及 案件暴增
「道路交通管理處罰條例」第七條之一原規定，有違反條例的行為，民眾得敘明違規事實
或檢具違規證據資料，向公路主管或警察機關檢舉，經查證屬實者，應即舉發。交通部路
政司司長陳文瑞表示，因智慧型手機與行車紀錄器之普及，民眾檢舉案件爆量，甚至出現
特定跟拍之連續性、惡意性、報復性檢舉而產生民怨。
內政部警政署副組長劉振安也指出，民眾檢舉案件數量從二○一六年一五三萬件，到二○
二○年暴增為五九八萬件，成長幾近三倍。去年經民眾檢舉後舉發總計有四四○萬件，占
整體警察機關舉發件數三分之一強。
昨天初審通過的修正草案條文，明列開放民眾檢舉的四十六個項目，動態違規方面，對交
通安全危害性較高，且警察不易實施稽查取締者，包括駕駛人未戴安全帽、點燃香菸駕駛
，在高、快速公路不當行駛及裝載，駕駛人有蛇行等危險駕駛行為，違規超車、迴車，闖
紅燈、闖平交道等行為。
靜態違規方面，限縮於在路口、行人穿越道、人行道等嚴重影響交通安全與秩序的違規停
車；包括在交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內、消防車出入口五公尺內等特定地點的違
規停車，併排停車，占用身障停車格等。
連續檢舉 時間需相隔6分鐘以上
民眾連續檢舉部分，為避免兩套標準，將與警察規範一致，地點相距六公里以上、違規時
間相隔六分鐘以上或行駛經過一個路口以上，始得檢舉同一違規行為。公路主管機關或警
察機關對於民眾檢舉案，經查證屬實，應即舉發，但行為終了日起逾七日之檢舉，不予舉
發。
正面表列46項 避免檢舉氾濫
交通部長王國材昨天表示，規範民眾檢舉為正面表列的四十六項，以避免太氾濫、警方處
理辛苦，但並不意味其他違規不能處理，民眾還是可以請警方協助。
心得/說明：(30字以上)
打110叫警察來取締轉角停車都要等15分鐘以上了
以後我公司外面的紅線會不會變成隔壁便利商店的停車場XDD
而且這個影響交通這件事很主觀吧..
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