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針對國內再傳機師確診，民航局局長林國顯表示，已向華航和長榮董事長致電要求，若無法落實防疫，就檢討航線運作…
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#民航局 #長榮 #華航 #林國顯 #機師染疫 #機組人員 #突破性感染 #檢疫規定
(影)桃機徵才錄取僅3.11％ 空降10親信「面試即錄取」
網：看口譯哥就知道了！很驚訝嗎？沒報導出來的還有更多！剛好而已！
【要求民航局於7/13起增加航班】
我已致電民航局局長，要求民航局依縣府需求，調整往返台澎航班！
也請局長儘速與航空公司協調，7/13起，增加航班，滿足澎湖民眾往返台返澎之需求。
昨日與議長及縣長開會，會中縣府團隊表示，空運航班增加與否，將視疫情控管狀況再行研議調整，
今天，縣府已有正式發文至民航局，希望能調整並增加航班！
交通委員會
備詢者：交通部部長賀陳旦、台鐵局局長鹿潔身、民航局局長林國顯
交通委員會
備詢者：交通部部長賀陳旦、台鐵局局長鹿潔身、民航局局長林國顯
興航停駛問題，使花蓮交通及觀光產業雪上加霜。在蕭美琴的關切與行政院、民航局等相關單位積極協調下，依據民航法緊急狀況之徵調法規，華信航空同意於12月1日起協助接手。目前將以包機形式恢復台北-花蓮、台中-花蓮班次，作為復興航空停駛之應變措施，今日(24)蕭美琴於立法院交通委員會專案報告上，也要求交通部盡速確定航班，部長賀陳旦也允諾將立即與業者協商，擬於11月底前公告班次，恢復航運服務。
蕭美琴認為，花蓮身為觀光大縣，但機場利用率始終無法提升，非常可惜。但因台北-花蓮航線近幾年營運虧損，是一條不經濟航線，交通部為急救暫時以徵召補貼方式，也非長久之計。因此，為讓民眾安心，航線能永續經營，蕭美琴要求民航局檢討熱門航線航權分配，使經營花蓮航線的民航業者搭配國內外熱門航班，在經營上不致虧損，才能達成永續經營、穩定服務的目的。
今日交通委員會專案報告上，蕭美琴針對興航停駛的後續問題嚴正質詢交通部及民航局。交通部長賀陳旦及民航局局長林國顯確定12月1日以後，花蓮機場可比照原先購票方式，臨櫃或網路辦理。另外，針對團客轉搭其他班機衍生出的差價問題，現階段暫由旅行社協助辦理，不會轉嫁旅客，民航局也將協助旅行社與復興航空洽談差價補償事宜。
另外，蕭美琴表示，雖然現階段以緊急方式徵調華信協處，但交通部更應擬定花蓮長期航運規劃，穩定花蓮航運。而對華信航空願意協助後續處理工作，蕭美琴表示感謝。因華信航空原在花蓮機場即有高雄-花蓮航班，能以最快速度調整配置。加上華信航空的營運及穩定性，民眾都更能信任肯定，因此由華信接手將是最適切的方案。
除此之外，為了根本解決花蓮機場低度利用及帶動觀光產業發展，蕭美琴與行政院東部服務中心更積極洽談國外包機的可能性。目前日本航空、旅遊業者，對包機直飛花蓮的旅運及觀光市場都深感興趣，也已規劃於年底安排踩線團到訪花蓮，倘若洽談順利，日本-花蓮直飛包機定案，將可望成行。
前民航局局長張國政。 981 個讚· 1 人正在談論這個。我是前民航局局長張國政. ... <看更多>
民航局局長 在 [分享] 民航局沿革史歷任局長- 看板Aviation 的推薦與評價
這個資料是連局網站都沒有，是進去局史室裡面收集來的，希望可以對民航局歷史可以
更加了解清楚。
好讀版
https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1352472700.A.536.html
1. 戴安國 先生 民國36年1月20日至民國38年7月
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb58/5990932/239809348_l.jpg
為國民黨大老戴季陶的兒子，與蔣緯國是同父異母（至於八卦關係網路上可以查，這邊
就不再說明），中華民國民航局首任局長，官拜空軍少將，德國柏林工業大學畢業，
航空工程專業，離開民航局後與兩航事件投奔自由的陳文寬總經理共組復興航空，台灣
民航事業濫觴開始。
2.左紀彰 先生 民國38年7月至39年2月14日
資料比較缺乏，只知道當戴安國擔任局長時左紀彰擔任副局長，戴安國離開後由左紀彰
以民航局副局長暫代民航局局長，目前可以知道左為黃埔六級炮科，因中央航校招生，
不少黃埔軍校五六期轉至中央航校，所以左也是中央航校一期，還忘對民國民航史前輩
補充。
3.蕭灌恩 先生 民國39年2月14日至40年1月8日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb8f/5990932/239809403_l.jpg
目前只知道先生在民航局後曾任多次國家考試委員，以及民國48年召開ICAO大會，
中華民國代表，最後是交通部技正，好像有至台灣大學工學院教書，還忘前輩
補齊相關資料。
4.賴遜岩 先生 民國40年1月至57年12月10日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfbcd/5990932/239809465_l.jpg
中央航校二期畢業，飛過駝峰，航訓所建立（上海），任內擴建台北國際航空站，以及
建立高雄國際航空站。
5.毛瀛初 先生 民國57年12月10日至民國70年11月1日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb2f/5990932/239809563_l.jpg
國府空軍總司令 毛邦初的弟弟，官拜空軍中將，新建桃園機場，民航局退休之後，
轉任好來化工董事長（高露潔 AND 黑人牙膏）
6. 劉德敏 先生 民國70年11月1日至民國75年5月30日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb5a/5990932/239809606_l.jpg
目前只知道因為王錫爵事件引咎辭職，1990年與練振鋼共同組華信航空，由劉德敏擔任
董事長，前華航總經理劉克涯是他兒子，聽說劉克涯現在中國東方當獨立董事？
7.陳家儒 先生 民國75年5月30日至民國80年8月16日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb8e/5990932/239809658_l.jpg
官拜空中軍中將，737聯隊首任聯隊長，最大的八卦就是1992年3月前民航局長陳家儒
和空戰英雄歐陽漪棻曾赴俄羅斯試飛Su-27。
8.袁行遠 先生 民國80年8月10日至82年2月3日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfbb9/5990932/239809701_l.jpg
曾擔任空軍雷虎小組成員之一，官拜空軍中將，離開民航局擔任華航總經理，
發生名古屋空難，就是他老兄被家屬追者打，因為日本籍和台籍旅客賠償今有所
差異，這項事情連帶影響到下一任民航局局長任期
9. 孫兆良 先生 民國82年2月3日至民國83年5月14日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfbea/5990932/239809750_l.jpg
因華航名古屋空難引咎辭職，官拜空軍中將。
10. 毛治國 先生 民國83年5月14日至民國83年9月17日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb48/5990932/239809844_l.jpg
由交通部常務次長兼任局長，因為當時名古屋空難，民航局與華航處理的很糟糕
，逼的交通部跳出來先接管民航局，以常務次長兼代，但只有四個月，應該是目前
最短命的民航局局長。
11. 蔡清彥 先生 民國83年9月17日至民國85年6月17日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb71/5990932/239809885_l.jpg
這應該是史上最跳tone民航局局長的任命，由氣象局長轉任為民航局局長，目前是工研院
董事，因85年6月13日任命為國科會副主委，故離開民航局，民國84年空軍武獲室接到張
國政任命為民航局副局長。
12. 張國政 先生 民國85年6月17日至民國85年11月28日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb9e/5990932/239809930_l.jpg
以副局長代理局長
13. 蔡堆 先生 民國85年11月28日至87年4月1日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfbce/5990932/239809978_l.jpg
電信局背景出生（看來第11任還好），因1998年大園空難引咎辭職。
14. 張家祝 先生 民國87年4月1日至民國87年11月16日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb07/5990932/239810035_l.jpg
又是一場臨危受命，因為大園空難原因，前任局長又下台，只能找交通部常務次長兼任
15. 張有恆 先生 民國87年11月16日至90年7月16日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb4d/5990932/239810105_l.jpg
聽說當時是民航局歷任以來最年輕的局長，民航局現在進去電梯兩旁以及樓下大會議室
的提字"飛航安全、世界一流、民航服務、顧客滿意"，是張局帳在任內的施政目標，雖
然穩住的國內的飛安，在任內發生了SQ006事件，局史室也是張局長任內設置，民國90
年因向成大借調期滿，經當時交通部長葉菊蘭批准 辭職。
16. 游芳來 先生 民國90年7月16至民國91年4月15日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb7f/5990932/239810155_l.jpg
港務體系出身，游局長當時危高雄港務局局長，因升任交通部次長離開民航局
17. 張國政 先生 民國91年4月15日至97年7月16日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfbad/5990932/239810201_l.jpg
歷史上就張先生 擔任過兩次民航局局長，但不是最長壽的民航局局長，最長壽的是
第四任的賴岩遜17年，張國政 先生65歲屆滿退休，目前還活躍在民航界，開飛行
學校哩。
18. 李龍文 先生 民國97年7月16日至99年7月16日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfbda/5990932/239810246_l.jpg
港務出身，從台中港務局長來民航局，因病離職，雖然有人說為了桃機中控事件，
的政治責任負責。
19. 尹承蓬 先生 民國99年7月16至101年7月16日
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb33/5990932/239811103_l.jpg
從航政司調過來，事實上尹最早是台鐵列車長，其後經歷路政司又去了交通部主任秘書
後航政司司長，交通歷練陸海空都有，申請退休。
20. 沈 啟 民國101年7月16-現任
https://b.share.photo.xuite.net/chenkyen/1bbfb11/5990932/239810301_l.jpg
為民航局第一任女局長，也是民航局自身體系出來來的局長，從航空管制員做起
中正機場副主任，飛航服務總台台長。
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運輸也可成為旅遊的主角
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