Search
飛手們看過來！
空拍、農用、軍用、物流都用得到無人機，無人機越來越普及，應用也越來越廣泛，交通部也嘗試使用無人機，在阿里山山區的部落間，遞送包裹與救命的血清。
雖然無人機的應用是未來科技趨勢，但也有許多國人憂心無人機墜落傷人、拍攝到國防或監獄等機敏設施、甚至誤闖航道影響飛安的情事；因此為了促進產業發展，同時消除國人疑慮，政府有責任制定更明確的遊戲規則讓飛手們依循。
交通部在去年借鑒美國、歐盟、日本等國家立法經驗與國際民航組織規範，修訂公布的民航法無人機專章，明年3月底開始實施。
這段時間，交通部民航局除了與縣市政府合作劃定可活動空域，也設計了操作人員的考照規範、無人機資訊管理系統建置等，後續提供網路註冊、操作證考試及公務與商用用途無人機飛行許可之申請作業等，並積極向玩家、公司及法人等單位宣導。
從現在起，無人機都要上網註冊，公務、商業用途或個人休閒飛航2公斤以上無人機都要考取操作證。明年3月底開始，無照飛行將會罰最高6萬元的罰鍰，違反其他操作區域或限制項目等，也都有罰責喔！
民航局無人機專區：http://bit.ly/2klgtD5
飛手們看過來！
空拍、農用、軍用、物流都用得到無人機，無人機越來越普及，應用也越來越廣泛，交通部也嘗試使用無人機，在阿里山山區的部落間，遞送包裹與救命的血清。
雖然無人機的應用是未來科技趨勢，但也有許多國人憂心無人機墜落傷人、拍攝到國防或監獄等機敏設施、甚至誤闖航道影響飛安的情事；因此為了促進產業發展，同時消除國人疑慮，政府有責任制定更明確的遊戲規則讓飛手們依循。
交通部在去年借鑒美國、歐盟、日本等國家立法經驗與國際民航組織規範，修訂公布的民航法無人機專章，明年3月底開始實施。
這段時間，交通部民航局除了與縣市政府合作劃定可活動空域，也設計了操作人員的考照規範、無人機資訊管理系統建置等，後續提供網路註冊、操作證考試及公務與商用用途無人機飛行許可之申請作業等，並積極向玩家、公司及法人等單位宣導。
從現在起，無人機都要上網註冊，公務、商業用途或個人休閒飛航2公斤以上無人機都要考取操作證。明年3月底開始，無照飛行將會罰最高6萬元的罰鍰，違反其他操作區域或限制項目等，也都有罰責喔！
民航局無人機專區：http://bit.ly/2klgtD5
今年五月民航局表示，中央以「一主多輔」思維，台灣只能有一個桃園國際機場，其他都是輔助性，小港和台中都定位為廉航中心，當時台中市長盧秀燕就表示無法接受。高雄小港機場比台中清泉崗運量更大，竟也被畫成廉航中心 ，以後南部鄉親遠程航線都只能跑到桃園國際機場，這對中南部的人民相當不公平!
高雄市政府5月提出「高雄市政府爭取設置自由貿易經濟特區說帖」，盼自由貿易經濟特區能讓高雄突破產業發展困境、擺脫低薪。強調引進高薪高值產業，促成金融、人流的引入，爭取國際醫療、金融專區、國際教育等專業服務業為推動重點。然而自由貿易經濟特區修法的權責在立法院，未來裡面要做什麼事，什麼可以做？什麼不可以做？如何有效管理？都屬於中央及立法的權責，陳麗娜希望市府持續爭取。
曾任交通部長的副市長葉匡時表示，小港機場的問題在於有宵禁、無法24小時營運，而廉航有很多紅眼班機，因此小港連成為廉航中心都有問題。他認為南部沒有國際大機場，導致南部鄉親常要早一天到台北搭機，有時回國也沒有高鐵搭回來、很麻煩，因此南部確實需要能24營運的大機場，只是目前找地尚有困難。
葉匡時又表示，台灣如果不開放，就不會有出路，自由貿易經濟特區目前受制於中央法令，而修改中央法規以落實政策，就是韓市長要選總統理由之一。
民航局無人機專區 在 中華民國交通部民航局禁飛限飛區 - Facebook 的推薦與評價
... 及清楚該禁止及限制施放之範圍，民航局除已於網頁設立宣導專區外，近日更於專區 ... 聯絡人：朱冠文組長民眾操作無人機致松山機場暫停航班降落，民航局呼籲民眾勿 ... ... <看更多>