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究竟係包機先被拒進入香港。定係台方先取消要求呢？
全文：https://www.post852.com/?p=315652
台媒報道，台灣一架軍方包機昨早飛往東沙群島期間，獲香港區管中心通知飛經區域26,000呎以下有危險活動，拒絕包機進入飛航情報區，包機收到指示後折返台灣。香港民航處回覆中央社查詢時表示，在事件中一直按既定機制和程序行事，強調是台灣航空管制中心，取消涉事航班進入香港飛行情報區的要求。
香港民航處表示，按既定機制，飛機使用有關航道進入香港飛行情報區前，需由香港及台灣的航空管制中心事先協調，以及獲得香港民航處批准。
處方續稱，昨日接獲台灣民航局通知，涉事航班擬經該航道進入香港飛行情報區；因應當時的情況，處方通知台灣航空管制中心，有關航班需遵守的最低安全高度。台灣航空管制中心其後向處方表示，取消航班進入香港飛行情報區的要求。
台灣行政院長蘇貞昌表示，仍在了解事件是否大陸方面小動作，強調飛航應照國際標準和慣例，不應影響相關飛航運作。
#852郵報 #台軍包機 #民航處 #台灣航空管制中心 #蘇貞昌 #台灣民航局
#最新【新增5境外移入個案，4人為珊瑚公主號郵輪旅客；台灣病例分析：5.7%為無症狀、7.5%為重症；財政部宣布，所得稅申報全面延至6月底】
台灣今（13）日新增5名COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）確診案例，皆為境外移入，其中4例為郵輪珊瑚公主號旅客，全國累計案例已達到393例，確診中71％輕症、5.7％為無症狀者；因應疫情影響，財政部宣布，綜所稅、營所稅申報，全面延長至6月底。
日前有家長反應，家裡有小男孩怕被嘲笑，不肯戴粉紅色口罩上學。今日指揮中心例行記者會列席人員，全數戴上粉紅口罩，特別在記者會開始前，列隊供媒體拍攝，意圖打破口罩顏色的性別刻板印象。
■第4艘出現疫情的「公主系列郵輪」，返台7人、5人有症狀、4人已確診
台灣今日新增5例COVID-19病例，均為境外移入，為3女2男，年齡介於50多歲至60多歲；其中4人為珊瑚公主號郵輪旅客（案389至392）、1人（案393）為案384家人。
珊瑚公主號共載有1,898人（1,020名旅客及878名船員），4月3日就傳出有確診案例，該郵輪是公主遊輪公司旗下第四艘載到確診病例的郵輪，前三艘分別為鑽石公主號、至尊公主號、紅寶石公主號。
指揮中心指揮官、衛福部部長陳時中表示，案389、390、391、392與另3名親友，共7人於2月15日至美國、祕魯、玻利維亞、巴西及智利等地旅遊，並於3月5日從智利登上珊瑚公主號郵輪，該郵輪原定3月19日於阿根廷結束旅程，但由於阿根廷等多國封鎖邊境導致郵輪無法停泊，該郵輪在海上漂流多日，並於4月4日上午停靠美國佛羅里達州邁阿密港，當時船上已有12名旅客及10名船員確診感染，其中3名旅客死亡。
陳時中指出，指揮中心於4月7日接獲外交部告知，該郵輪上有7名我國籍旅客將搭乘郵輪公司安排的包機至英國後，轉乘我國籍航班返台。為求慎重，指揮中心隨即連繫民航局、移民署、疾管署及航空公司等單位針對7人執行相關檢疫措施，包括：搭機時全程戴口罩、機上座位適當區隔，即前後兩排不安排其他乘客、入境時無論有無症狀均予以採檢，並送集中檢疫所隔離14天。這7人於4月11日入境時，5人聲明有疑似症狀，其中4人檢驗確診已住院隔離，3人檢驗陰性、持續集中檢疫，將二採，並於解除隔離前再次採檢確認。
先前針對鑽石公主號檢疫作業，指揮中心不但特別將該船列為感染區，並於專機接回國人旅客前詳細對外說明檢疫進度，這次珊瑚公主號卻是在國人返台並檢驗確診後，才對外公布資訊，為何程序有所不同？陳時中回應，鑽石公主號是第一艘出現確診案例的郵輪，受到外界關注，也建立起郵輪的檢疫流程。郵輪因為密閉空間跟在海上長時間接觸，旅客的風險仍很高，未來若有其他郵輪旅客返台，也會繼續採用這樣的檢疫方式。
至於現在還有約40艘郵輪、13萬人在海上無法靠岸，是否能掌握當中有多少國人？陳時中表示，雖然旅客的家屬也會來通報，這方面人數仍不太容易掌握，外交部會再持續積極聯繫。
■60多歲婦在美感染、先生早一步返台亦確診，但排除兩人為家庭群聚
今日新增另一例境外移入個案為旅居美國長達30年的本國籍60多歲女性（案393），在3月29日出現咳嗽有痰，4月1日出現腹瀉，4月11日入境時因有症狀，自機場後送就醫採檢，於今日確診；其70多歲的先生（案384）已先於4月10日返國，並在4月11日確診，兩人均曾在美國接觸過確診個案。
指揮中心發言人、疾管署副署長莊人祥指出，該60多歲女性曾透過先生通知可能搭乘4月10日的班機返台，但因班機取消，又改成11日，才會發生航空公司後來才得知註記的問題。
至於該女性是否被先生傳染？莊人祥指出，夫妻兩人自2月底就未曾接觸，但在美國都曾與當地一名確診個案一同工作過，研判是在當時所感染，並非由先生傳給妻子。
■台灣確診個案，71％輕症、7.5%重症，女性比例稍高於男性
台灣迄今已有393確診COVID-19病例，指揮中心專家小組召集人、台大醫院感染科醫師張上淳就目前的病歷資料進行分析指出，其中女性有205位（52.8%）、男性有183位（47.2%）；確診者年齡介於4-88歲之間，中位數則為32.5歲，根據過去資料，年齡中位數每日都約在32-33歲之間。
張上淳指出，383例確診病患中有6例死亡；114例解除隔離（包含100多例出院，數例解隔離等待出院）；12例在加護病房使用呼吸器照護中。若以WHO嚴重程度來分類，有278例（71%）屬無併發症的輕症；81例（21%）有輕度肺炎；嚴重到呼吸衰竭者則有29例（含死亡病例），佔7.5%。
張上淳說明，目前無症狀感染者共有22例，佔全部個案的5.7%，且無症狀感染者感染的原因絕大多數都屬「家族之間的密切接觸」。他也強調，確診病患的病程每日都在變化，像是無症狀變輕症等細節，無法馬上做更新，但病患在解隔離時都會再次檢視他們的病程狀況，根據最後所蒐集到的完整數據作出調整。
最後，陳時中也承諾，為了方便外界掌握病程走向，未來將定期於每週公佈確診者相關分析報告，供外界參考。
■綜所稅、營所稅申報，全面延長至6月底
另外，隨著報稅季節來臨，每年約會湧入630萬人到國稅局臨櫃報稅，可能影響防疫。今早立法院財政委員上，立委吳秉叡質就此質詢財政部長蘇建榮，蘇建榮回應，經過評估，上周已經向向行政院蘇貞昌報告、並已同意綜所稅、營所稅申報通案延長到6月30日。
考量防疫，蘇建榮也呼籲，屆時希望納稅義務人盡量透過網路申報，若要到臨櫃申報或查詢，各地國稅局也會有防疫措施，保持安全社交距離，避免疫情因報稅結果有變動。
財政部之前已經公布防疫假給薪可以加倍扣抵、從寬認定收入減少等稅務紓困措施，而所得稅繳納部分原本僅限有居家檢疫、隔離或確診接受治療的民眾，目前確定將全面延長繳納到6月底。
■153名「類包機」湖北返台者，今晨結束14天隔離
海基會於3月29、30日洽請華航安排兩架次自上海回台的「類包機」，接回367名滯留湖北國人。3月29日返台的153名旅客均採檢陰性，今天清晨結束14天的集中隔離檢疫返家。
部分旅客透過錄影、手寫信傳達終於能回家與家人相聚的喜悅，並感謝過程中所有協助他們的人員以及辛苦的醫護。一名男子透過影片表示：「希望每個在大陸的台灣人、或在台灣的台灣人都不要批評攻擊在湖北的台灣人，因為他們有家庭或事業在那邊，」他也謝謝海基會以及湖北武漢台胞返鄉後援會，希望下一趟類包機平安帶滯留者回家。（文/林雨佑、曹馥年；圖片提供／中央流行疫情指揮中心；攝影／陳曉威、余志偉）
#延伸閱讀
【圖表看疫情：COVID-19疫情即時脈動】http://bit.ly/2HMR2T6
【COVID-19襲台83天，台灣防疫政策有哪些改變和轉向──完整呈現疫情中心說明及專家解析】https://bit.ly/2V4612r
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為堅守崗位的同仁加油打氣！
今天是大年初一，也是連續假期的第三天，前兩日國道與公路除部分路段因事故而壅塞外，其餘路段大致順暢，感謝交通部同仁，日夜輪班24小時不休息，佳龍特別前往高公局中部交控中心，聽取疏運簡報，也致贈紅包，給過年無法回家團圓的同仁們，代表國人向他們說聲「謝謝你！」。
明天是大年初二，也是傳統回娘家的日子，加上天氣晴朗適合出遊，預計明天國道南下將出現車流最高峰；接著，1/27(初三)、1/28(初四)國人將陸續北返，國道北上車流最高峰，預計將落在1/28(初四)。
大家所關心的台9線蘇花改，今日上午7時蘇澳到東澳路段，南下車流達到尖峰1017輛/小時超過負荷，致使車速放緩且回堵，公路總局南澳交控中心，立即啟動號誌管控以調控車流，目前車速已逐漸恢復正常。佳龍呼籲大家，在隧道內適時提高車速，並且建立適當安全距離，避免車速過慢或安全距離過長，導致車輛回堵。
更重要的是，請大家出門前可多加利用「1968APP」查詢國道最新路況、利用「幸福公路APP」瞭解省道公路路況，上路後收聽警察廣播電台，掌握最新即時路況，當個「聰明的用路人」。
此外，武漢肺炎的疫情加劇，建議所有國人出門走春，到人多的公共場合一定要戴口罩，回到家務必要洗手；而對於觀光局發布禁止出團到中國措施，民航局也協調國籍航空公司，公布飛往中國、港、澳航班之退改票措施，並公告於各航空公司網站，請大家務必注意。
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◎1968APP
Andriod：https://reurl.cc/nVKz12
iOS：https://reurl.cc/al3rnY
◎幸福公路APP
Andriod：https://reurl.cc/ObO1AR
iOS：https://reurl.cc/RdN4rD
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【國籍航空飛往中國、港、澳航班退改票措施】
中華航空、華信航空
https://reurl.cc/XXz6m0
長榮航空、立榮航空
https://reurl.cc/RdN4W6
星宇航空
https://reurl.cc/e5rxLW
台灣虎航
http://bit.ly/30SeRBw
秒數懶人包＆插件下載連結，都放在影片說明，歡迎詳閱。
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感謝飛行迷們對我前一集影片的支持（鞠躬）
老話一句，我在飛行這塊還是個菜逼巴（只是個迷戀747的飛行迷）
但希望透過這支片，能讓新手們更快了解一些插件＆航圖的用法
模擬飛行的插件五花八門，之後會再拍片繼續介紹
再次感謝大家的收看＆支持！
▶ 前一集介紹片，你看過了嗎？
跟著我玩模擬飛行01：X-Plane11軟體基本介紹＆操作 https://youtu.be/k50u2NbfpjI
▶ 本片章節大綱＆秒數懶人包
00:04 －前言
00:41 －在X-Plane官方商店購買付費機＆插件
01:52 －在X-Plane官方論壇下載＆安裝飛機
02:41 －免費插件：X-Camera 視角編輯工具
06:35 －免費插件：3jCabin-Sounds 機艙廣播音效
10:16 －免費插件：BetterPushback 視覺化後推牽引車
13:07 －付費插件：Airport VS 機場視覺導引系統
14:23 －插件、機模、地景的安裝位置
15:44 －使用民航局eAIP查詢台灣本場航圖＆飛航公告
16:48 －如何更新飛機FMS導航數據
17:53 －付費軟體：FMS Data Manager 飛機導航庫更新工具
19:02 －付費軟體：Chart Desktop 全球飛行航圖搜尋引擎
19:37－付費軟體：Navigraph Simlink 航機追蹤插件
20:09－使用Charts Desktop建立飛航計畫
21:19－實際飛行：使用Charts查看標準離場行航圖 (SID)
22:34－實際飛行：使用Charts搜尋引查詢機場＆航點
23:19 －免費軟體：LittleNavmap 即時航路追蹤＆定位工具
25:06 －如何更新LittleNavmap 的導航數據
25:46－實際飛行：使用LittleNavmap 在飛行前排定航線
26:34－實際飛行：使用Charts查看標準進場航圖 (STAR)
26:45－簡單介紹氣壓高度計校正QNH 與轉換空層的概念
27:46－實際飛行：使用Charts查看儀表進近航圖 (Approach)
28:33－免費插件：Landing Speed 降落G力評分系統
28:55－結語，感謝收看
▶ 本片提到的網站：
X-Plane官方論壇－https://forums.x-plane.org/
X-Plane官方商店－https://store.x-plane.org/
民航局eAIP電子式飛航指南－https://goo.gl/7aEhjr
Navigraph全球導航數據資料庫－https://www.navigraph.com/
▶ 本片提到的插件：
X-Camera 視角編輯工具－https://goo.gl/2UL6TK
3jCabin-Sounds 機艙廣播音效－https://goo.gl/RKD2mi
BetterPushback 視覺化後推牽引車－https://goo.gl/2vKWEm
Airport VS 機場視覺導引系統－https://goo.gl/WovY44
Landing Speed 降落G力評分系統－https://goo.gl/V9V8f6
SSG 747-8 Series 本片使用飛機－https://goo.gl/bAW3Ez
▶ 本片提到的航圖工具：
LittleNavmap 即時航路追蹤＆定位工具－https://goo.gl/xjUdnt
FMS Data Manager 飛機導航庫更新工具－https://goo.gl/pfjrTj
Chart Desktop 全球飛行航圖搜尋引擎－https://goo.gl/Pby1QD
Navigraph Simlink 航機追蹤插件－https://goo.gl/Pby1QD
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