動力部分將取消Macan Turbo車型,改由Macan GTS擔任旗艦車型,其同樣搭載2.9升V6雙渦輪引擎,經過原廠優化升級後,性能輸出將從目前的380匹馬力提升至與Macan Turbo同樣水準的440匹馬力;另外,Macan GTS小改款也將配有氣壓式懸載系統,提供更優異的舒適性及操控性。
至於其它車型的動力同樣獲得升級,如Macan的入門車型延續2.0升四缸渦輪引擎,動力從252匹馬力升級至262匹馬力;至於中階的Macan S則是捨棄3.0升V6渦輪引擎,改採Macan GTS的2.9升V6雙渦輪引擎,馬力輸出從354匹升級至380匹;Macan小改款預計7月發表,根據外媒掌握消息顯示,擔任車系旗艦車型的Macan GTS小改款在價格方面可能將上漲,但不會超過現行Macan Turbo的售價。
#保時捷Macan小改款將鞍座兩旁的實體按鍵改為觸控介面
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氣壓缸價格 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的精選貼文
[決心出售] Vnz決心拍賣心愛的M.Benz V230 Ambiente, 要不是新家地下室進不去, 在留就要跟家人鬧革命了, 不然真的是千百個不願意...有哪位狂人願意接手呢?
排氣量: 2300cc (採Mercedes M111直列四缸引擎 零件便宜)
排檔方式: 自排
掛牌年份: 1997年
售價: 78.8萬 含稅金 保險 過戶辦到好
牌照: 正牌行駛
里程數: 純跑四萬三
聯絡方式: 0987929177
看車地點: 台北
整理明細如下:
2013年11月份整理部分
1. 全車進口9件式B牌空力套件
2. 全車內外拆烤
3. 後氣壓避震廢除並換裝專屬彈簧與上座, 墊片...等, 並廢除氣壓裝置(仍保 留, 可隨時恢復)
4. 全車德訂內裝件: 前座雙遮陽板, 正副駕駛座內水切, 正駕駛座內門把與門把外框, 正駕駛做B柱內飾板, 中控面板(尚未安裝 會付給新車主)
5. 全車份專屬ET值之正AMG 18吋8.5J輪圈
6. SONY改裝音響主機&調教
7. 35000km大保養 - 五油全數更換並使用正廠Mercedes Benz之油品,三水依照手冊重新清洗並加至指定數值
8. 全車奈米玻璃素結晶鍍膜
9. 四輪來令片更換(使用正廠零件)
10. 全車定位
11. 天窗外框拆下整理膠條至新
12. 原廠選配之窗簾拆除(仍保留完整滑軌, 窗簾布)
2014年2月份整理部分
1. H&R專用規格短彈簧 改裝
2. 雨刷更換(使用正廠零件, 附專屬噴水頭)
3. 全車定位
4. 40000km保養
5. 四輪輪弧套件重新上膠&固定工程
6. 全車室內燈整修完畢(每一段功能皆正常)
2014年3月份整理部分
1. Continental MC5 225/45/18*4 一車分
2. 更換正廠左前傳動軸(整隻), 更換右前傳動軸防塵套
3. 全車定位
4. 全車V-kool V70透明隔熱紙&後面貼黑色V-kool K15隔熱紙(類原廠染色玻璃式樣)
2014年6月份整理部分
1. 全車引擎腳與變速箱角換新
2. 全新正廠壓縮機, 全新乾燥瓶, 所有管路清洗乾淨, 目前出風口溫度穩定4~5度C
3. 全車大保養 - 總和皮帶, 舵輪, 舵輪調整器, 阻尼棒, 水幫浦更換為正廠新品
還有許多整理項目一時半刻也想不起來, 這台車目前屬於巔峰車況, 只停室內並且雨天不開(除非出門在外遇到變天);
第一手是中部傳產老闆的禮賓車, 里程極低(我接手時也才35000左右), 回來就是不計成本的大整理, 整理到家人怨聲載道(因為整理完也捨不得開了..)
內裝完美, 連當初新車時包覆著全車地毯的塑膠套都還沒拆下(也捨不得拆), 並且所有電系通通正常(以V-class來講, 很難得) 小至電熱椅大至蝴蝶窗;
這不是一台用行情價格來衡量的車, 價格可談但如果是中古車商, 喇低賽&挑毛病專家或者是買車預算差太多的, 就別浪費彼此時間了, 謝謝
歡迎看車出價, 在FB上私訊談價格的就別鬧了, 車在台北內湖, 看車請電: 0987929177 黃先生