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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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最近幾年,電動車的討論度越來越高,很多人會因為比較少污染、比較環保的因素,而改用電動車或是電動機車。究竟,這些用電池驅動的交通工具,真的有比較環保嗎?
今天,就讓我們一起來聊聊「 電動車 」吧!
🎥 影片重點節錄 🎥
📍 2015 年,世界各國在聯合國氣候峰會上簽署了《 #巴黎協定 》,目標要在 2100 年的時候,把全球氣溫的上升幅控制在 2℃ 以下,並且設定目標是 1.5℃。
📍 而今年 11 月將在蘇格蘭格拉斯哥舉辦的 #聯合國氣候峰會 (COP26),將會檢視這 6 年來執行減碳措施的成果。
📍 根據「 #國際能源署 (International Energy Agency, IEA)」的評估,要達成這個目標,除了做能源轉型之外,也必須要在 2030 年,達到「全世界新售電動車佔比 60% 」的成果。
📍 不過,雖然最近幾年電動車銷量不斷創新高,以 2020 年來說,全世界整年銷售了大約 300 萬輛「 #電動汽車 」,但跟全年高達 7680 萬輛的總汽車銷量相比,電動車只佔了大約 3.8% ,要在 2030 達到 60% 的目標還很遙遠。
📍 在今年 4 月 22 日世界地球日當天,蔡英文總統宣示 2050 年台灣要達到「淨零轉型」的目標,而政府已經開始評估和規劃詳細的政策和做法。
那台灣有效法其他國家,訂定「 #禁售燃油汽機車 」的時程嗎?電動車真的沒有比較環保嗎?現在就趕快點開下方影片,讓我們一起來看看吧!
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氣溫上升英文 在 台灣民眾黨 Facebook 的精選貼文
上週受盧碧颱風引進西南氣流影響,造成中南部水患及農業損失災情嚴重、菜價也跟著飆漲。蔡英文總統曾承諾「保護農民是我們的責任」,然而當極端氣候已成常態性,政府對天然災害頻仍造成嚴重農損,必須做好充足準備,避免「#菜漲傷民,#穀賤傷農」。
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➤ 極端氣候造成嚴重農損,農民只能欲哭無淚?
根據台灣氣候變遷科學團隊研究,台灣110年來平地年平均氣溫上升約1.6度,若以全球暖化最劣情形評估,本世紀末一年高溫36度以上的天數將增加約48天。極端氣候造成氣候異常,政府應重新審視與精進各項防災措施,「水與糧食」這兩類生存最重要的物資,也是未來與異常氣候對抗下,我們首要面對的問題。
近20年來,#台灣平均每年農業天災損失約123億元,去年雖然通過《農業保險法》,但實施僅一年仍看不出成效,農民依舊求助於《農業天然災害救助辦法》,卻遇到規定過於嚴苛、資格難以認定等問題而民無法獲得保障。
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➤ 面對極端氣候考驗應超前部署,不要頭痛醫頭腳痛醫腳
因應「極端氣候常態化」衝擊農業及民生問題,應該分為三大層:第一層,必須以系統宏觀思維,由上而下從「國土規劃」角度進行「
農業及民生的戰略佈署;第二層,是依照國土規劃進行大數據分析、冷鏈系統建置等區域性科技整備,以應對極端氣候災害的災前調節及防災應對;最後一層,就是處理風險管理及災情善後的農業保險機制的完備。
而《農業保險法》今年正式上路,農民們因為農業保險法受到何種類保障?今年面對災情落實情形如何?這些都必須建立大數據庫,農委會應成立從上而下的專業系統性專業風險評估部門,針對各類災損提供事前預防性計畫,才能協助農民面對氣候變遷挑戰。
農民過去面對災情損害須靠政府補貼,但面對天災就一直補貼並非根本之道。在各種區域冷鏈體系及供需調節機制建構的同時,更要提供透明資訊揭露,落實風險管理,才能務實處理農產供需因天災價格劇烈浮動而影響民生的連鎖問題。
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面對極端氣候所造成的農業災害及農產價格劇烈浮動,我們提出三大訴求:「極端氣候」下應以宏觀科學及大數據調配農產供需系統;以「共同生活圈思維」建置農產區域冷鏈系統及供需調節體系;強化農業保險機制。
極端氣候考驗著我們現有生活模式,政府必須要防範於未然,做好充足準備預防災損,把氣候異常造成的衝擊降到最小,別讓「風不調雨不順」造成「國不泰民不安」。
#民眾黨
#台灣民眾黨
#台灣民眾黨立院黨團
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民眾黨2歲了,#歡迎一起加入民眾黨,「起造新台灣」💪
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氣溫上升英文 在 綠色公民行動聯盟Green Citizens' Action Alliance Facebook 的最佳解答
聯合國政府間氣候變遷專門小組 (#IPCC) 在近日發布了第六次評估報告,距離2014年發布的第五次評估報告中間隔了八年。這份長達3000頁的AR6報告,乃是由234名科學家協力撰寫,檢視了超過1萬4千份與氣候變遷相關的研究文獻後所提出的。
綠盟統整這份報告以下幾個重點:
🔴 人類導致氣候危機已殆無疑義
長久以來,有許多氣候變遷懷疑論者仍然不願面對「氣候變遷是人類造成」的事實,這次IPCC的AR6報告則徹底敲醒了仍不願意面對真相的人們。
#極端氣候 的主要肇因,是人類行為所排放的溫室氣體如二氧化碳、甲烷。地球的二氧化碳濃度已經來到了200萬年以來的最高濃度,甲烷的濃度也達到80萬年新高。
AR6報告指出,從1990年代以來的冰川融化、北極海冰層減少的現象,有高達90%的可能性是來自人類行為所致。報告結論更指出,「毫無疑問,人類使大氣、海洋和陸地暖化(It is unequivocal that human influence has warmed the atmosphere, ocean and land)」。
🔴 極端氣候已經來臨,「明天過後」就是現在
自從1970年代以來,極端氣候已越來越頻繁,這50年中以來的升溫超過了過往歷史上的任何一個時段,過去五年更是1850年以來最熱的五年。此刻全球均溫與跟1850年代相比,已經升溫了1.07度。海平面上升速度是3000年以來最快,科學家也在世界各地觀察到越來越頻繁的熱浪、災難性降雨、乾旱,以及海洋酸化等。
報告也指出,原本每十年才會發生1次的極端高溫事件,在升溫1度的此刻,頻率已提升到每十年發生2.8次,原本「五十年一遇」的事件,現在頻率則提高為約五十年5次。倘若升溫持續且來到4度,那麼「十年一遇」的高溫將成為「每年一遇」,此外包括旱災、水災,也都會越來越頻繁地出現。
種種證據顯示:電影《明天過後》裡的末日景象已經不再是科幻電影中才會出現的畫面,氣候危機下的極端氣候如野火、熱浪、旱災、水災、颶風等,早已經在世界各地造成巨大的傷害。
🔴 抑制升溫1.5度目標日益急迫,但仍然有可能
本次IPCC報告的路徑預測採用「共享經濟路徑(Share Social-economy Pathway, #SSP)」,根據未來GDP、人口成長與都市化程度的不同,IPCC報告中共列出了SSP1到SSP5的五種情境。
不論在何種情境之下,在未來20年內,地球升溫都將突破1.5C。倘若我們的經濟仍持續地以化石燃料作為主要驅力,那麼SSP5情境下的升溫甚至會在世紀末來到4.4度。
在諸多情境之中,強調教育普及、人口成長趨緩、低物質消費成長、化石燃料轉移的「永續性路徑」SSP1,是最有可能抑制升溫的路徑。SSP1-1.9情境,雖然同樣會在2040年前達到1.5升溫,但也有機會可以在世紀末將升溫控制在1.5度以內。
🔴 快速大量減少排放,達成淨零碳排,是唯一出路
雖然此次IPCC報告的結論不容樂觀,五個預估情境都會在2040年前突破升溫1.5度的大關,然而這並不意味著未來已經毫無希望,更不代表我們束手無策。
這份報告雖然沒有針對未來的能源配比有多著墨,但毫無疑義地,全世界都需要大量且快速地減少溫室氣體的排放,尤其是二氧化碳以及甲烷。這份報告強調,「倘若不進行立即性、快速與大規模的溫室氣體減量,那麼要守住升溫1.5度甚至是2度的目標,將困難重重」。
此刻的暖化趨勢是由過去人類活動所排放的 #溫室氣體 累積所造成,雖然已經是不可逆的趨勢,但未來的溫室氣體排放程度仍然決定了未來的升溫趨勢。就如同SSP1永續路徑所呈現的,一個致力於更為公平的永續發展、#淘汰化石燃料 的情境,即使仍未能阻止地球在2040年前升溫1.5度,但最終能夠幫助我們達到世紀末抑制升溫的目標。
🔴 當冬季漸暖,台灣升溫已1.6度
報告中也指出,在東南亞區域觀察到日益增多的熱浪、極端降雨及乾旱,上述這些現象,台灣的民眾也絕對不陌生,過去一年來我們除了迎來史上最高溫,更遭遇了極為嚴重的乾旱,許多水庫亮起了紅燈,嚴重衝擊農業與農民生計。此外,不下雨則已,一下雨便豪雨成災。
根據科技部、中研院環境變遷研究中心、交通部氣象局、台師大地球科學系、國家災防中心所共同發布的資料,台灣的平均氣溫在過去110年之間上升了1.6度,且台灣的冬天長度已由90天縮減至20到40天,夏天長度則是延長至120天到150天。
假如升溫趨勢延續,在碳排最高的SSP5路徑下,台灣在本世紀末的升溫將來到3.8度,且增加48天的36度以上極端高溫天數,世紀末的夏天將長達210,而冬天的天數更將在2060年後歸零。此外,颱風數量將可能在世紀末減少55%,但強颱比例提升50%。
🔴 氣候危機進行式,沒有人是局外人
種種證據皆顯示,面對全球性的氣候危機,台灣毫無置身事外的本錢與藉口。
自從去年開始,各界紛紛提出修改《溫室氣體減量及管理法》的呼籲,包括綠色公民行動聯盟在內的眾多環保團體,也已與立法委員洪申翰共同提出《氣候變遷行動法》的草案,幾乎所有主要在野黨也都各自提出相對應的版本,甚至連產業部門也都呼籲加速修法,蔡英文總統也在今年世界地球日時宣示「淨零排放也是台灣的目標」。這顯示「強化台灣氣候治理政策」已經是跨政黨乃至於跨公私部門的共識。
在此難得的高度社會共識之下,綠盟呼籲行政院盡速提出《#溫管法》修法草案,以利民間氣候法版本以及各黨團修法版本可以盡速在立法院審議與通過。今年年底在英國舉行的巴黎協定締約國大會 #COP26,我們希望台灣可以帶著一部具有明確 #2050淨零排放目標、完善治理架構、有效管制工具與調適策略的氣候變遷行動法共襄盛舉,讓世界看到台灣的承諾與決心。
氣溫上升英文 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
氣候變遷的影響展現在許多方面,像是非洲肯亞的咖啡豆也因為降雨不穩,影響收成。另外,美國密西根州的馬鈴薯則是因為氣溫上升,必須使用冷卻設備不讓馬鈴薯太快爛掉,增加不少種植成本。
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氣溫上升英文 在 Xiaofei小飛 Youtube 的最讚貼文
我這次去了小琉球學水肺潛水。小琉球除了很簡單容易到之外,因地理位置關係,水溫及浪況整年都適合潛水。我的教練是NEMO,他很專業也很注重安全細節,而且中文、英文都沒問題。如果你有興趣想知道更多資訊或是安排來一趟體驗潛水,我非常建議與他聯絡,臉書連結在下面這邊:
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海洋是個廣闊無窮的美麗好地方,蘊涵著無數的驚奇,除了承載著海洋生態以外,陸地生態也與之息息相關。我們的海洋調節著氣候、氧氣、溫度。人類需要海洋才得以生存。
很不幸的,由於我們的疏失,海洋現在需要我們的幫助。氾濫的塑膠垃圾、海水溫度上升、過渡捕撈、海洋酸化、工業與農業用化學品排放海中等等。基本上,所有的海洋生物都的生存都受到了威脅。這不是杞人憂天,而是現在進行式的事實。
我學習PADI 潛水課程的原因,因為淺層海水生態系在滅絕。珊瑚白化,魚兒都被捕撈走了,表層海水了無生氣不像過去那般值得探索,想看看海中生態,需要進入更深的水中,這是全世界都面臨的問題,在台灣,同樣的危機也在發生。
時間尚未太晚,生命富有韌性。海洋尚存一線生機,但還能撐多久?我建議大家安排一趟旅程看看水下的世界,理由如下:
1)時間所剩無幾,海洋正在產生劇變,現在會是短期可預見的未來中,您有機會見到的最佳海洋樣貌。現在上路吧!當我們還看得到些什麼的時候。
2)看看海洋的真實樣貌,或許能改變您對消費以及丟棄產品的想法,或許能改變您對社會及經濟運作方式想法,我們該如何衡量價值?若每一位CEO以及政治人物都被要求潛入海中看看,或許這世界有機會變得不一樣!
#環保 #小飛 #小琉球