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🌳一般巡視重點裝備:手持式GPS、無線電對講機、數位相機、砍刀、現勘資料(如:林班圖、租地資料、造林資料等)及業務設備(如:測量儀器、測量標竿、皮尺等)、宣導手冊(例如:防火、保育、造林等)、工作服、雨鞋、保林機車
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《麻省理工科技評論》
* 【未來「智能植物」可檢測家中致命霉菌以及氡等有害物質】
據ScienceMag:未來經基因工程改造過的室內植物,可以檢測家中致命霉菌以及氡等有害物質,並能夠提醒主人這些有害物質的存在。
這種「智能植物」會與有害物質發生反應,反應後會使葉片呈現出不同的顏色,通過顏色變化,主人便可以知道家中存在著什麼有害的物質,然後做出相應的措施。
這項技術可能很快就會進入家庭,目前植物顏色變化還不能直接被肉眼觀測到,用濾光鏡或者紫外線照射才能發現。
* 【研究發現撒哈拉的沙塵和礦物質漂浮到美國,並阻止了強風暴的形成】
據Phys Org:刊登於《Journal of Climate》上的最新研究顯示,撒哈拉沙漠的沙塵和礦物顆粒被氣流推動,漂浮到了大西洋上空和墨西哥灣附近,它們雖然會導致德克薩斯州等美國南部地區出現沙塵暴,但是卻能減少和阻止大型風暴的形成。
研究結果顯示,沙塵可能會減少墨西哥灣地區颶風的發生。研究人員分析了最新的NASA衛星圖和計算機模型,發現這些空氣中的沙塵不僅會抑制雲層的形成,還會「反射和吸收太陽光,減少地球表面吸收的陽光」。這樣一來「海面溫度和地表溫度都會下降」,而風暴從較冷表面獲得的能量較少,因此不會變得很強。(圖片來源:CC0 Public Domain)
* 【全新世被更精細地劃分:我們生活在Meghalayan地質時期】
據ScienceNews,國際地質科學聯合會將全新世劃分為三個時期,我們生活在一個名為Meghalayan的地質時期。
全新世始於11700年前,它結束了冰河時代,是最年輕的地質時代。被劃分的三個時期,首先是變暖期,被稱為Greenlandian。隨後到來的是Northgrippian,地球被寒冷侵襲,這個時期大約從8300年前開始,持續了將近4000年。最後的Meghalayan時期,始於4200年前,地球進入乾旱時期。(圖片來源:ScienceNews)
* 【世界上最快的人造轉子可以幫助研究量子力學】
來自Phys.Org的消息,來自普度大學的Li Tongcang團隊發明瞭目前世界上最快的人造轉子。
這種轉子的最大旋轉速度可以達到每分鐘600億轉,是高速牙鑽轉速的10萬倍。Li的團隊利用二氧化硅合成了啞鈴狀的微小轉子,並在真空環境下利用激光使其處於懸浮狀態。當激光以直線發射,轉子會產生振動;當激光以螺旋狀發射/ 間歇性發射,轉子會產生旋轉。
旋轉的轉子和震動狀態的微粒(作用類似於扭秤,即利用扭力測量微力的一種儀器)可以被用來幫助測試地球的重力常數和密度。Li則希望借助這一創新可以取得更多成果,包括測量真空摩擦和真空屬性,進而為量子力學及當代物理學做出貢獻。
* 【美新一波懲罰性關稅清單打到自家人?Apple Watch、FitBit 等商品可能會受到影響】
根據美國政府在關稅問題上的裁決結果顯示,最近一輪美國對中國 2000 億美元商品的關稅,可能會影響到 Apple Watch、Fitbit 運動手環、流媒體音樂播放器以及其他在中國組裝的配件。
關稅清單上涉及蘋果公司的智能手錶,幾款 Fitbit 公司的運動手環和 Sonos 公司的無線音箱。雖然佔比最大的消費科技產品,如手機和筆記本電腦,目前還幾乎沒有面臨進口關稅的影響,但裁決表明,配件製造商不太可能完全免除關稅,這些配件製造商可能不得不考慮上調這些產品的價格。
美國關稅規定了哪些產品要列入哪一種徵稅項目,這些設備都是由美國海關與邊境保護局決定的。在特朗普總統本月早些時候公佈的最新一輪擬議關稅中,有超過 6000 多項產品需要徵收關稅。
這一價值 2000 億美元的關稅清單正處於公眾討論期。如果該清單在今年秋天生效,屆時,蘋果、Fitbit 和 Sonos 的產品將面臨 10% 的關稅。
* 【地球上就有超過一兆噸鑽石,只不過被埋在地表深處】
據麻省理工學院一項最新研究,地球內部有超過一兆噸鑽石。但這些鑽石目前似乎並不能用於開採,科學家估計這些礦石被埋在距地表 100 英里(約 161 千米)以下,目前最深的礦井也沒打到這個深度。
這一超深的位置可能已達到克拉通根,克拉通根是岩石最老最不活躍的部分,位於大陸板塊的最中心。克拉通形狀類似一個倒山,最深處可達 200 英里穿過地殼進入地幔。地質學家將最深的部分稱為克拉通根。
在這項最新的研究中,科學家估計克拉通根中含有 1%-2% 的鑽石。考慮到克拉通根在地球的總體積,研究團隊指出,這些古老的岩石中可能儲有一萬億噸鑽石,這些鑽石散布在地表 90-150 英里下。
「這一結果顯示,鑽石可能並不是什麼稀有的礦物,而是在地質尺度上相對來講常見的物質。」麻省理工學院地球、大氣和行星科學系科學家 Ulrich Faul 說,「雖然我們無法開採它們,但是這遠比我們之前以為的鑽石儲量要大。」
* 【哈佛的機械手臂可以抓住柔軟的水母,而不會傷害它們】
據engadget報道,哈佛大學Wyss研究所的研究人員發明瞭一種機械手臂,可以在不傷害水母和章魚的前提下,抓住它們,幫助人們更安全地研究這些柔軟的海洋生物。
該手臂被稱為RAD Sampler,由多個花瓣狀的手指構成,通過一個電機來驅動。它可以迅速地在動物周圍形成一個球體,在不碰觸動物的情況下將其包裹起來。
迄今為止,該手臂已經進行了實地測試,成功地在700米水下捕捉和釋放了水母等海洋動物。在未來,生物學家還可以在機器上安裝相機和傳感器等設備,以收集更多被捕捉動物的數據。(圖片來源:哈佛Wyss研究所)
* 【對於阿茲海默病有突破效果的藥物或在未來5年上市】
據CNBC,囊括了全球頂尖失智症專家的Researchers Against Alzheimer’s (RA2) 小組於7月22日發佈的一項報告稱,現在用於治療阿茲海默症的藥物里,通過臨床第二階段和第三階段測試的藥物數量相當可觀,使得他們相信具有突破性效果的成分或許就在這些藥物當中。
報告中指出現在約有100種藥物進入了研發的最終階段,進入臨床第二階段的藥物從去年的58種上升到現在的68種, RA2小組預測其中8種會在未來5年內面市。而位於第三階段的藥物中有25種被認為會於五年內面市,該數字比去年的預測減少了7%。但專家表示,該數字只是略微減小,反而可以證明現階段的測試中沒有出現大量失敗,是積極的表現。(圖片來源:Cleveland Clinic Center for Medical Art and Photography)
* 【歐洲飛行背包公司神秘技術展示,大秀掠水飛行】 http://t.cn/Rg3Sbfo
* 【新的研究表明脂肪攝入是人發胖的唯一原因】
根據一項來自阿伯丁大學和中國科學院的研究,脂肪攝入是發胖的唯一原因。研究的結果於7月12日發表在細胞代謝雜誌上。
研究人員用不同配比量的脂肪,蛋白質,和碳水化合物組成的近30種食物來餵養老鼠三個月(相當於人類的九年)。對其進行總共超過100,000次測量並記錄其體重變化,同時使用微型MRI機測量它們的體脂。最終得出結論: 「使老鼠變胖的唯一原因就是他們的飲食中攝入了更多的脂肪。」
由於人類攝入食物組成複雜,攝入食物的時間又不可控,想對人類進行研究很困難,要確定哪些是導致發胖的最重要的因素,利用在生理和新陳代謝方面和人類有很多相似之處的老鼠來進行實驗,或許可以幫助指出正確的方向。
* 【人類正在改變全球季節性氣候循環,氣候變暖不可否認】
據Nature報道,近40年來的衛星數據顯示,大氣層的季節性氣候循環發生了巨大的改變,而人類活動是其主要誘因。
加州的氣象學家們先用電腦模型模擬了過去幾千年的氣候規律,並將其分為兩組,按有無溫室氣體排放作為劃分依據。接下來,他們將1970年至今採集到的數據和模型比對。分析顯示,自然現象無法解釋某些氣候趨勢的改變,比如說,確實是大量的溫室氣體導致氣候變暖。受影響最大的是北半球,其夏冬兩季的溫差升高了0.4˚C。
研究者們希望,這項發現能警醒更多對氣候變暖不以為然的政府官員。
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以下這篇文章,本來是為了週四民進黨團邀交通部、軍方來報告時用的;但壹週刊不知從哪似乎拿到手,逼得我只好提前曝光!
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雖然大家指責我們事前沒能防止事故發生,事後才來追究責任,是放馬後砲。
這我不辯駁,因為沒等到出事,我們真不知道哪裡有問題;行政單位從來不肯主動讓我們知道問題。
但即便有這麼多批評,我還是堅持要查,要追究。
因為如果不利用剛出事時施壓,找出問題、要求改善;熱度一過,又還有多少人會記得導致悲劇的這許多因素?
先說明為什麼會關心馬公機場塔台沒有「自動化氣象觀測系統(AWOS)」?
因為馬公航空站沒有航空氣象台,塔台靠的只有馬公空軍第七基地氣象觀測系統的連線。
(至於為什麼塔台由軍管交由民管,氣象觀測系統仍由軍方掌握?民航局說軍方沒移交;軍方說民航局不肯接!但這不是重點。)
馬公機場塔台管制員從空軍天氣中心連線到螢幕上,可以看到哪些即時氣象資訊?
民航局給我的說明前後不一。
先是說拉了一條缐到塔台,
在下列AWOS的10項標準資訊中:
1. Wind
2. Visibility / RVR
3. Present Weather
4. Thunderstorm
5. Rain Amount
6. Cloud Height
7. Pressure
8. Solar Radiation
9. UV Radiation
10. Underground Temperature
只能看到1和2(能見度);但民航局後來又改口說:
拉了好幾條缐,管制人員該看到的都看得到!
可以確認的是,馬公塔台可以收到即時的氣象資訊,包括能見度,都是由空軍每半個鐘頭提供一次。
姑且接受民航局第二個說法吧;先進入要質疑的重點:
1.
馬公機場2條跑道,02跑道有「儀器降落系統(ILS)」;20跑道則否。
每天由空軍優先指定跑道;另一條才供民航機使用。
7.23當天,開放民航機起降的,是沒有ILS的20跑道。(以上經民航局証實)
2.
7.23包括失事的復興GE222在內,包括立榮、遠東,至少有三班航機提出,從20跑道轉換到有「儀器降落系統(ILS)」的02跑道降落。
(以上經民航局証實。如果如官方所言,ILS對飛航安全沒有幫助,為何這3班航機要在天候惡劣的狀況下要求換跑道?)
3.
根據空軍說法:
7.23當天18:30空軍馬公機場勤務隊戰情接到馬公機場塔台轉換跑道的要求,並轉呈高勤(台南基地政戰主任荊元武上校)。高勤隨即接到高雄管制站李姓督導來電詢問狀況,李督導隨後在電話中取消轉換跑道之要求;表示民航機將依原計劃由馬公機場20跑道降落。
高勤指示戰情,依此回覆馬公機場塔台。
(至於高雄控制站為何取消馬公塔台的請求?空軍拒絕說明!)
根據民航局說法:
取消轉換跑道請求,是因為看到空軍每半個鐘頭發佈一次的氣象報告,馬公機場能見度在1600M,就可以目視進場,不需倚賴ILS;自然不必轉到02跑道。
4.
當天軍機停止起降,沒回到台南機地「防颱」的軍機,也都固定在停機坪;馬公機場跑道一架軍機也沒有。既然三班民航機和馬公塔台都提出轉換跑道要求,表示當天戰備的02跑道,確實利於降落。空軍為何不能事前讓出?
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以下是重點之重:
另一個版本的說法。
7.23當天18:40以前,馬公機場上空有幾架民航機盤旋,包括復興GE222。
無法進場因為能見度只有800M,依規定不能由排定的20跑道目視進場;但空軍基地髙勤嫌麻煩,不願轉換到02跑道。(另一說是:因當天風向,航機只能由20跑道降落;但這個說法不通,因為如果這樣,馬公塔台不可能要求轉換跑道。)
因為高雄控制站和馬公塔台不斷要求轉換跑道,甚至到了和軍方彼此口角的地步!(至於誰和高勤官爭執,又有兩個說法:一說高雄控制站;一說馬公塔台一位女性航管)
然後,到了18;40之後,突然出現一份由馬公空軍勤務隊提供,能見度符合目視進場標準1600M的氣象特報(事故或氣候異常,提供特別報導)。
(第一張相片是民航局飛航服務總台「航空氣象服務網」7.23當天18:00時,馬公機場能見度800M的截圖。
這份馬公機場的氣象資料,和10分鐘後能見度1600M的特報,來源都是空軍馬公機場勤務隊所屬第七基地天氣中心。)
所以,先是立榮的一架ATR72-600降落;然後就是機型更老舊(ATR72-500)的復興GE222進場。
19:08分GE222失事後,19:10的氣象特別報導的能見度又掉到800M!
無論如何,除了塔台和航機的對話錄音外,馬公㙮台和馬機隊戦情、高勤,以及高雄控制站和高勤的通話錄音,都已經被民航局收走;可能交到飛安會手上。我們查到這個地步,就碰到民航局以飛安會調查為由,一律封鎖資料!
我們也只好靜待飛安會是否處理到我們提出的疑點。
尤其必須查明:從18:40到19:10段突然出現能見度1600M,符合目視進場標準的特定時間,真實的天候狀況。
(第二張相片是7.23當晩,馬公機場塔台和航機從軍方接收到的電碼。塔台傳給飛航服務總台,總台再據以更新氣象服務網資訊。
18:30能見度800M
18:40特別報導,能見度1600M
19:00能見度1600M
19:10特別報導,能見度800M
19:30能見度800M
20:00能見度800M
茲事體大,還是請大家一起來督促飛安會査明疑點吧!)
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