關於 水上鋼鐵人費用 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

今天是住飯店最後一晚，由於今日房間費用是昨天的將近兩倍，所以人數少很多，我的省錢（？）方式就是昨天訂兩間房，今天訂一間，另外自己帶一個折疊床墊，盡量增加大家的舒適度與睡眠品質。

#三寶以上家庭出遊通常就是錢燒得多但品質卻降低😢

中國基本上部分復工，部分還在放假中，老吳這兩天雖然不用進公司，但一直都在處理公事，而且是很煩心的那種，整個白天幾乎都是我一打三在帶小孩，不過就算只是換個地方育兒我也很開心，小孩也比較愉快，不然如果今天換成是在家裡，他應該整天把自己鎖在客房work from home，白目三寶一定會硬想進去而敲啊撞的討大人罵更煩😂

今天一樣到小小牧場報到看小豬賽跑跟親近小動物，以及森林溫泉區，另外還踩了水上腳踏車、騎馬、卡丁車和投籃。我剛一直在想奇怪今天怎麼特別腰酸背痛手腳都痠？原來是因為今天所有項目都是我一個人帶他們玩的啊！運動量很大😆😆😆

（龍鳳回房睡午覺，我帶哥哥到處玩時還遇到一個家庭，老公請老婆陪小孩去沙坑溜滑梯玩，老婆不願意發牢騷覺得自己累了，後來還發脾氣說：「好好好，走！沙坑沙坑！我們去玩、去溜！」頓時同情那位媽媽，體力不好要帶孩子上山下海確實很操，還好我是鋼鐵娃🤣）

強力推薦，激勵人心的真實故事 <3 ..... 台灣黑手的世界風電大賽!! （04/30/2020 今周刊）

未來二十年，離岸風電將帶領台灣產業進行再一次進化，這次的主角，不再是站在浪尖風口的高科技產業，而是台灣最基礎、最傳統的產業——黑手。

只不過，「與國際接軌」這五個字，看來簡單，其實是一個「革自己的命」、打掉重練的過程。

「那一大片，荒廢好一陣子了，以前種鳳梨，後來也種香蕉⋯⋯，直到做風電，才把它重新整理！」銘榮元創辦人廖晟合，指著窗外為離岸風機打造的水下基礎生產線，手掌穿過溜進室內的冬陽時，長期受熱萎縮變形的傷痕隱然可見，打鐵創業的艱辛，在他身上烙下了擦不掉的印記。他望望一旁的總經理、兒子廖士銘，淺笑說：「生意要做大一點，一定要走這條路呀！」

他應該欣慰的，因為就在農曆年前的這天上午，銘榮元幫台電的一期風場，完成了第一支「純」國產基樁，這支八十公尺的百噸大鋼管，三月就會打進台灣海峽，就像地基，用來支撐一百多公尺高的大風機，預計在今年底，台電風場就將併聯發電，點亮九萬戶台灣人家。

里程碑的慶祝，熱鬧但短暫，廖家祖孫三代，在高雄港留下了難得的合影之後，就急忙趕回屏東新園鄉媽祖路的廠房，這條三五○公尺長的基樁生產線，關係著公司的未來。

以前，靠著臨近中油林園廠的地利之便，銘榮元一路從打鐵店，做到南台灣重要石化反應爐供應商，但在「黑色能源」逐漸萎縮之際，未來，得靠著離岸風電，才能找到下一個成長的力量。如果一切依計畫，光是風機的基樁生意，就能為銘榮元帶來比以前多一倍的營收。不過，訂單來得一點都不容易，基樁「精準度要做得跟潛艦的艦身一樣⋯⋯，我們三個月就把產品做出來，讓他們服服貼貼！」廖士銘說來輕鬆，但這個初步成績，是近五年來加速進化的結果。

傳統「黑手」產業蛻變縮影 銘榮元從打鐵店做到風機基樁

銘榮元的成長，不是單一個案，而是台灣傳統「黑手」產業蛻變的縮影。一位歐洲風電商就說，台灣三至五年間本土採購的量，比起歐洲十到十五年累積的還要高，這是全球前所未見的狀況，只在台灣發生，不是單一公司的升級，而是黑手生態鏈的集體進化。

儘管反對、質疑的聲音從未間斷，但在過去一年，台灣離岸風電大軍已經加速與外商合作，組成水下基礎、電力設備、風力機組及海事工程四大系統策略聯盟，用急行軍的速度，在「離岸風電元年」交出了不差的成績單。

從台北港，一路到苗栗、台中港、芳苑、興達港、高雄港、屏東，開始改變西海岸的樣貌。如果一切依計畫，未來，世界級的離岸水下基礎廠房，將在台北港誕生；亞洲最大的離岸風機葉片廠，也將立足台中港；被譏「二十二年沒停過一艘遠洋漁船」的高雄興達港，可能擺脫「蚊子港」的惡名，成為南台灣甚至東亞最重要的綠能基地。

根據經濟部統計，過去一年，離岸風電進展迅速，簽訂供應合約金額已達四五七億元，建廠投資也將近三五○億元。全球最大離岸風電開發商沃旭能源台灣總經理汪欣潔更直指，台灣，就是沃旭在歐洲以外最重要的供應基地！

離岸元年的準備，其實只是台灣參加風電世界大賽的第一步，因為風場經營可是百年事業。「離岸風電很像造林。」天力離岸風電總經理徐傑輝觀察，「風場經營，都會把一個區塊劃分為好幾等分，二十年一過，一部分就會除役，再蓋新的，算是百年事業！」要建樹成林，首先要把風電國產化這棵小樹養好，讓台灣與國際接軌，把國外廠商自一九九○年代起在離岸風電蓄積三十年的養分及功力，快速輸入。

只不過，「與國際接軌」這五個字，看來簡單，其實是一個「革自己的命」、打掉重練的過程。

一般來說，風機的使用，最少需確保二十年運作正常，特別是離岸風機，因為插在海上，受環境考驗更大，從計畫、製造、施作、訓練及後勤，都有一套必須符合國際標準的要求，不僅風場開發商在意，承作保險的跨國公司更是不會放鬆。

資優生也喊難的國際標準 百噸鋼管 只能有原子筆厚度的偏差

「對我們複合材料這行，是相當大挑戰⋯⋯，通常遊艇的要求，十公尺長的材料，五毫米（mm、公釐）的公差就可以了，但風機只能允許兩毫米！」先進複材副總經理陳凱琳講到這兩年來跨入風機機艙罩的心得。先進複材的母公司嘉鴻遊艇集團，有台灣遊艇王美稱，在玻（碳）纖複合材料這行已經是業界翹楚，有國際水準，但還是得捲起袖子重新適應。「以往客戶只關心最後成品，但對於風機商，訂單還沒拿到，就得先通過檢核。」他表示，兩家國際風機大廠三菱重工維特斯（MHI Vestas）及西門子歌美颯（Siemens Gamesa），在先進複材準備跨入風機期間，就開始駐廠，「所有細節都要，連檢驗設備都提升到航太等級，雖然有衝擊，但能讓我們進步！」

對於這點，銘榮元感受也很強烈。總經理廖士銘指出，離岸風電整套水下基礎高達八十公尺，等於二十至三十層樓高，為了平均分散壓力、得到最好的支撐，打進海底的基樁鋼管，一定要做得「非常直」、「非常圓」。

依國際風機標準，一支六十六公尺長的鋼管，只能有十三毫米的偏差，對照國家標準（CNS）六十六毫米的要求，確實嚴格很多。「你能想像嗎？二十層樓高的百噸鋼管，只能有原子筆厚度的偏差！」廖士銘說，銘榮元以往承作的產品及工程都已經是遵循煉油廠百年以上的標準，「在石化業，我們都是遵守美國的標準，現在重新學歐洲的標準。」為確保一切遵照新的遊戲規則，「台電派了核能檢測隊來，用核電的標準檢查品質。」

這個功課，連中鋼這個傳產資優生做起來都不容易。一路參與中鋼進軍風電轉投資籌畫過程的興達海洋基礎副處長蕭琮仁就回憶，中鋼從二○一三年開始成立「風電事業發展委員會」，啟動開發計畫，「我當時覺得這個很有發展，就毛遂自薦。」一開始花了半個月的時間走訪德國在內的五至六個國家，最後中鋼才選定從水下基礎切入，因為一座水下基礎一二○○多公噸，九○％都是鋼鐵製成，鋼是中鋼的本業，理應不難。但真正進入之後，才知這行真的不容易，「特別是對焊接要求很高！」

如牛排上盤、咖啡溫杯的細膩 中鋼追趕技術 頂級焊工技轉特訓

焊工陳鼎泰對此很有體會。他說，加入興達海基之前，自己就已經是6G頂級焊工，但重新學習之後，才了解到風機因為體積大、鋼板厚，外國技師會要求在焊接時，一定要先把鋼板加熱均勻，「很像牛排要上盤一樣。」整塊鐵板溫度一致，這樣焊接的品質才會好，但也不能加熱過度，因此「入熱量」總共多少，必須嚴格計算，「就像好咖啡，必須控制溫杯的熱度！」與其他行業的焊接相較，「不管冷的、熱的，一直燒下去就對了，只要有黏住就好。」

6G頂級焊工：焊接行業將焊工等級分為6等，6G是最高級的焊工，可以執行45°斜角接口的焊接工作。

為了追趕技術，中鋼先從內部篩選出平均年資十年的資深焊接人員，再請西班牙Nervión公司來台進行為期三個月的技術移轉與指導。興達海基總經理呂武雄曾說，外籍電焊技師每人每天在台顧問費用，至少以萬元起跳，來來回回光花在外籍技師的費用，就至少一億元。

不能讓工程人員暈船 宏華砸8億訂作運輸船

不只風機本身有要求，國際標準的風場開發，連人員運輸都有要求。負責沃旭、中能風場人員接送的宏華營造就表示，台灣西海岸到海峽風場，只有短短幾十公里的路程就有一連串的規定。總經理陳宗邦指出，歐洲開發商要求人員運輸船（CTV）不僅要速度快，還一定要夠穩、夠安定，讓風場工程人員在完全不暈船的狀況下，以最快速度到達海上進行作業，「只要有人暈船，這個人就不具備到風場工作的條件。國際規格就是分秒必爭，時間就是風機商最昂貴的成本。」

這樣的條件，一般「單船體」的遊艇，根本不符合標準。為此，他們花了近八億元資金，特別訂作五艘人員運輸船。為了求穩定、淺吃水，這種船採用「雙船體」結構，「等於是把兩艘遊艇併起來！」陳宗邦說。為求速度，船身兩側還加裝破水的船翼，航行起來就像在水上飄一樣，時速可以達到五十公里，就連駕駛、停泊都須特殊訓練。去年十二月，宏華與英國廠商簽約，送了第一批至少擁有一級船長資格的種子教官，到比利時接受操船、停靠風機的訓練。

不過，只要做對事，這一切應該都會有回報。

世界級水下基礎 世紀鋼條件俱足 將稱霸亞洲

「我敢說，我們在台北港的水下基礎，一定是世界級的！」世紀鋼董事長賴文祥有信心地解釋，丹麥等歐洲國家的風機廠商大都是用舊廠房，水下基礎建設多以支援二MW到六MW（千瓩）的中小型風機為主，但這幾年離岸風電技術成長迅速，風機快速長大，九MW的大型風機最近都已經正式商轉，西門子歌美颯十二MW的超大風機也已在試車階段，預計二○二三年在英國登場。

以發電裝置容量二MW的小型風機來看，葉片旋轉直徑只有八十公尺，但九MW的大型風機，葉片旋轉直徑已經到一五○公尺左右，十二MW的風機葉片旋轉直徑更廣達二二○公尺。風機變大，水下基礎建設也要同步放大，歐洲舊廠「最多也只能做到八MW，除非他們另起爐灶，在碼頭邊蓋新廠，否則根本沒有能力再接訂單。」賴文祥話鋒一轉，反觀台北港的廠房，就在碼頭邊，台北港水深夠、達十六公尺，「做到十六至十七MW絕對沒問題，甚至二十MW，我的廠房也一樣可以做。」

台灣風場到二○二五年總計裝置容量要達五．五GW（百萬瓩），可能約需設一千台風機。賴文祥相信，世紀鋼三階段的廠房完成之後，不僅廠房將稱霸亞洲，甚至在世界其他地方，也很難找到這樣的水下基礎建設基地。

不只水下基礎建設，台灣也會有世界級的葉片廠。

天力總經理徐傑輝表示，天力現在在台中港的葉片工廠，設計時就是瞄準九MW以上的大型風機，三六○公尺長的工廠可以輕易生產長度八十公尺以上的大型葉片，「台灣這個廠一定比歐洲更好，因為歐洲是用老廠房改的，舊廠房動線很難調整，但新廠房可以從頭做起。」採用高階複合材料的葉片製作過程對溫溼度要求很高，不允許空氣中有鹽分，更不能有海沙，一旦鹽或沙掉進葉片中，就會像牙菌斑一樣，讓葉片「蛀牙」，進而斷裂，因此廠區必須達到接近半導體產業無塵室的要求。

世界級葉片廠 天力擁後進者優勢

更因為天力新廠接的單子都是大型葉片，裝上風機之後，葉尖的瞬間時速將超過四百多公里，只要被小石頭擊中，就能產生致命的傷害，因此必須特別設計一個保護套。對於這個新工序，「在歐洲，只能從舊廠挪一個空間出來，但在台中港新廠，就能特地為葉尖設計一道流程。」徐傑輝計算，工廠在二一年量產，葉片年產量可以達到一五○支，一台風機三支葉片，五十套的營收大概就是五十億元新台幣，若兩條產線一起開動，一百億元營收就可達成。以規模來看，在亞洲就是數一數二的地位。

除了台灣市場之外，天力也著眼其他亞洲市場，徐傑輝強調，特別是日本也開始大力發展離岸風電，九州有一個二二○MW的風場規畫，約有二十三台風機的量，「接下來葉片也會從台灣這邊供應。」

先進複材也瞄準亞洲市場，「我們以前做遊艇，身上流的血液，就是出口。」陳凱琳說，風機機艙罩的組件大，沒有辦法放到四十呎的貨櫃中，若用特殊規格從歐洲運過來，運輸成本就占產品的四成至五成，非常不合算，因此「整個亞洲供應鏈的競爭力，就會在台灣。」

「風及日頭，是老天賜給我們最好的禮物，台灣若不好好發展，實在對不起天公伯！」每次談到風電，這幾乎已經成為賴文祥的口頭禪。他說，台灣沒有自產能源，這不僅是經濟挑戰，更是國安議題，但再生能源給了台灣自主的機會，「老共總不能叫太陽不升、風不吹。」特別是台灣有全世界最好的風場，更沒有停下來的理由。

雖然，風電引起的爭議從未停歇，國產化的困難，也不曾少過，但不久之後，當風電溫暖地點亮餐桌時，台灣人應該會相信，媽祖庇佑的不再是打魚郎，看顧的不再是農田，而是台灣全新的能源未來。

影片原始來源：
https://youtu.be/Xau-HcYvbhk

完整圖文內容請見：
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/80393/post/202002260021/台灣黑手的世界風電大賽

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去年史上最美屏東燈會結束後，涂大哥轉來了一則屏東縣政府某處長的訊息：「可否幫我問問南琦是否願意提供聯絡電話？潘縣長想要謝謝她之前對燈會的一些美言。」

那幾天潘孟安縣長正在東京食品展推廣屏東農產品，受寵若驚的我想了五秒鐘，還是委婉地回絕：「我寫燈會文章是因為真的很感動，潘縣長已經夠忙了，不需要花時間打電話給我，請涂大哥幫我回覆L處長，已收到縣長的心意，謝謝縣長。」

#戰鬥媽媽義務撰文推廣燈會破一萬五千讚_屏東燈會單日入園169萬人次_已經是東京迪士尼樂園滿載人數20倍_媒體口中的偏鄉屏東到底怎麼辦到的﹖http://bit.ly/30uZZZH

原先以為我跟潘縣長的緣分就到這裡，沒想到前幾天收到縣長辦公室寄來好幾本屏東出版品，以前我對台灣公部門出版品的刻板印象只有四個字「慘不忍睹」，不抱任何期望打開一看，映入眼簾的第一本就是《從問號？到驚嘆號！：2019屏東燈會解密》，彷如美術館畫冊封面的設計質感，讓我迫不急待翻開內頁，這一翻就停不下來了。

去年六刷屏東燈會，每一刷我都在好奇屏東這個庄腳囝仔到底是怎麼辦到的？尤其是燈會所在地「大鵬灣」根本雞不生蛋鳥不拉屎，沒有鐵路也沒有捷運，二二八連假單日湧入167萬人次，在凌晨1:51完成接駁，潘縣長送完最後一位遊客離開之後，火速在臉書開直播道歉，凌晨兩點回到指揮中心開檢討會到天亮，立即調整修正接駁方案。隔天入園人次169萬，晚上11:54全部疏運完畢！多了兩萬人，卻提早兩小時完成接駁！這到底是怎麼辦到的？

看了《從問號？到驚嘆號！：2019屏東燈會解密》才知道，負責規劃接駁的屏東縣政府「交通旅遊處」在燈會前兩個月才正式掛牌，書裡面鉅細靡遺寫下屏東燈會的旅運疏散計畫，各式突發狀況，如何解決？更不吝分享燈會接駁各式秘訣～

① 「方向定位、顏色管理」：38公頃的燈會，毫無方向感的民眾只要靠去程接駁車時繫上的手環顏色找到同色的空飄大氣球，就可以找到回程的接駁車。
② 「乖乖燈會，息怒經濟學」：屏東燈會的接駁破紀錄，每天爆棚、爆棚、再爆棚。面對不耐久候的民眾，縣府準備了燈會限定版的洋蔥乖乖，奇兵突襲，硬是按捺下候車民眾的奔騰怒氣！

單一活動單日入園169萬人次（東京迪士尼樂園滿園八萬人），我想在世界上應該也是數一數二的紀錄了！《從問號？到驚嘆號！：2019屏東燈會解密》無私分享169萬人次的完美疏散計畫，不只台灣，全世界的策展單位如果有類似的接駁需求，應該都要買這本書回去好好拜讀！

除了挑戰不可能的任務，《從問號？到驚嘆號！：2019屏東燈會解密》也讓我看到屏東縣政府的燈會團隊如何打破公部門一向為人詬病的本位主義！

這次燈會最讓我驚豔的其實不是媲美《瀨戶內國際藝術祭》的璀璨燈區，也不是名單嚇嚇叫的國內外超優質表演，而是以前我從來不敢上的流動廁所。

屏東燈會總計租借了881座流動廁所，雖然不是歷屆燈會數量最多，卻是清潔密度最高！幾乎每使用三到五人次就會有清潔人員進行清理，每晚閉園後，水肥清潔人員戴著頭燈漏夜清到天亮，隔天遊客才有乾淨的廁所可以使用！

屏東燈會還有另一個亮點「概念廁所」：利用貨櫃改裝成飯店規格的八座升級版公廁，冷氣，洗手乳，免治馬桶，還有定時芳香劑，完全顛覆我對流動廁所的髒亂印象！

結果，流動公廁完全沒有異味飄出，反而是園區的固定式公廁出狀況，因為地下化糞池滲漏，飄出陣陣臭味！當晚環保局馬上封閉該區公廁，漏夜調來兩百座流動公廁，以補充廁所數量的短缺。

有了廁所，沒有水怎麼辦？工務處二話不說，徹夜調度，隔天一早就出現兩座20噸的水塔，中午前完成接管供水，在跨局處的橫向合作之下，終於順利在燈會開園前於水上機場下方設置新一區的流動廁所，及時解除屎尿危機！

屏東燈會就是這樣一次一次化解危機，從「不看好」、「不放棄」到「不可能」，將一連串的問號變成了驚嘆號！最近策展學超夯，展覽「再文字化」比展覽的成功更重要。謝謝屏東縣政府出版《從問號？到驚嘆號！：2019屏東燈會解密》，讓我們可以一窺史上最美燈會的籌備過程，如何激勵公務員變身紅色鋼鐵人？如何感動在地人喊出我屏東我驕傲？激發屏東人各種自動自發的善行：大鵬灣「三菱順益東港所」免費開放廠房提供民眾停放機車、屏邑萬華「奉天轎班會」免費用機車自發接駁排隊久候的遊客至停車場、台 17 線上有地主 PO 出停車場位置免費提供民眾停車等等。

屏東燈會重新凝聚了83萬屏東人的心，就像潘孟安縣長說的：「熄燈前，有人問我在這場光的盛宴，我最愛哪盞燈？其實，我最愛的是燈區裡一道道肉眼看不見的光，台灣人的溫暖、善良、勤奮、同理、團結、合作…，這些台灣最重要的價值在燈會發亮，美到不行的燈，照亮人性的美，永不熄滅的光！」

讀完了這本書，滿滿的感動還在心裡，竟然接到縣長辦公室打電話來詢問是否可以擔任新書發表會的與談人？

「請問與談人還有誰呢？」潘縣長可以找更多比我更有名的人對談啊？按耐住心中的疑惑我客氣地向承辦人提問。

「就是南琦老師跟潘縣長兩人對談喔！」

聽到這個回答，霎那間我在心裡笑開了：「對囉！這就是潘孟安！」

然後，發表會負責人跟我討論流程時，我說要問潘縣長三個問題，等我整理好提問再傳給縣長過目，承辦人竟然說不用，縣長不用事先知道題目，歡迎戰鬥媽媽盡量問！

如果你跟我一樣曾經深深被屏東燈會感動，歡迎1/19(日)一起到屏東誠品參加潘孟安縣長《從問號？到驚嘆號！：2019屏東燈會解密》新書發表會，現場購書還可獲得潘縣長大氣磅礡的親筆簽名（請見照片）。不克到場的朋友，也歡迎留下你對潘縣長或是屏東燈會團隊的感謝與提問，按讚數最高的留言我會幫你帶到現場，請潘縣長替你回答喔！
#有問題問安安縣長請留言
#想要感謝屏東燈會團隊也請留言

【《從問號？到驚嘆號！：2019屏東燈會解密》新書發表會】
時間：1/19(日)15:00
地點：屏東誠品書店/屏東太平洋百貨7F(屏東市中正路72號)屏東火車站徒步九分鐘
主講：潘孟安縣長
與談：戰鬥媽媽王南琦
免費入場，歡迎分享！

#本書收錄屏東燈會絕美照片_此生不可錯過的收藏
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③ 屏東本事X台灣設計展
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