過去一整年英國因為疫情影響,很多的大學生的被迫採線上的學習課程,海外的留學生被迫延遲來英國唸書的計畫
胎胎最近接待了一位台灣來的學生,本來是去年就要來我們這唸書,但是因為去年的這個時候英國還在水深火熱中,一直到現在一切恢復正常後才順利如期出發
這1-2週的確可以明顯感受到大學生、海外留學生都回籠了
連市中心的大型購物商場為了討好學生,提高一下零售業的買氣,還特地為學生舉辦了學生夜,凡憑學生證購物可以打8折,還有免費的可樂、爆米花、棉花糖、冰淇淋等等可以享用
胎胎覺得能在英國當學生真的是一件很幸福的事
平時任何購物(超市除外),只要出示學生證也會有額外的折扣呢!!!
⭐順便提醒一下即將前往英國的大家
英國目前以朝向解封的目標前進
因此英國將於10月4日起實施新疫苗政策邊境管理之影響與建議
不再區分紅色、橙黃色與綠色國家,而是直接區分為紅色國家與來自非紅色國家的旅客二種分類。
從 10 月 4 日星期一凌晨 4 點開始,如果已完全接種疫苗至少 14 天,且在英國、歐洲、美國或英國海外疫苗計劃中獲得批准的疫苗接種計劃。
來自澳洲、安提瓜、巴布達、巴巴多斯、巴林、文萊、加拿大、多米尼加、以色列、日本、科威特、馬來西亞、新西蘭、卡塔爾、沙特阿拉伯、新加坡、韓國或 ✅臺灣公共衛生機構的完整療程,疫苗包含:AZ、輝瑞 BioNTech、Moderna 或 Janssen ,上述的兩劑疫苗之間的混打也可認可。
若已施打兩劑疫苗,將不必在前往英國前先備妥Covid-19陰性報告,但仍要預訂好第2天COVID-19測試及抵達英國前48小時內填寫乘客定位表(Passenger locator form),及抵達後第2天進行COVID-19測試。
必須能夠使用來自國家或州級公共衛生機構的文件(電子版或紙張版)證明已完全接種疫苗(加上 14 天),其中至少包括:完整名字、出生日期、疫苗品牌和製造商、每劑疫苗接種日期、國家或地區疫苗證明。
🗣️若未能配合上述規定,在前往英國之前必須:
準備出發前3天內進行的 COVID-19 測試、預訂並支付在抵達英國後第2天和第8天的 COVID-19 測試費用、抵達英國前48小時內填寫乘客定位表(Passenger locator form)。
抵達英國後必須:在家或居住的地方隔離10天、第2天和第8天進行COVID-19測試。
目前台灣是被英國列為綠色觀查名單,適用綠色國家規範,不必隔離,僅需於抵英第2日做 COVID-19 測試,✅不過在10月4日之後,若未能完成兩劑接種之我國旅客,將需隔離10天,且在第2天和第8天進行COVID-19測試
英國政府目前僅認可AZ、輝瑞BioNTech、Moderna或 Janssen 等4種疫苗,請留意。
詳情洽英國政府公告
https://www.gov.uk/guidance/red-amber-and-green-list-rules-for-entering-england
📢英國工商服務代購社團天天上新品
https://www.facebook.com/groups/Rachelscollection
♥ Instergram:
https://www.instagram.com/rachel.c.f/
同時也有80部Youtube影片,追蹤數超過319的網紅容海恩 Eunice Yung,也在其Youtube影片中提到,在4月30日的食物安全及環境衞生事務委員會特別會議中,我向政府官員質詢有關餐飲處所在換氣量或空氣淨化設備的相關事宜。這一年期間,政府的防疫政策對飲食業界影響甚大,但疫情依然一波又一波從未真正中斷。 今天飲食界已到水深火熱之時,近月加上要短期內提升換氣次數至六次、安裝空氣淨化設備及拿取通風設備承辦商...
水深火熱4 在 李覓恩 Facebook 的最讚貼文
產後一個多月,每天睡前我都會跟先生擊掌:「恭喜我們又好好活過一天了」
先不說Maya算不算是一個好帶的寶寶,記得剛從月中回家,我們的確渡過水深火熱的一週。
那時她還在適應家裡環境,我們也陸續微調家裡動線,再加上3-4小時要餵奶一次。
情況好的話(我)一天可以斷斷續續睡上5、6小時,但即便有睡覺,女鵝一個風吹草動都讓還不適應的我們有如驚弓之鳥,緊繃到外太空。
那時因為睡眠不足每天嚴重偏頭痛的我,奶量瞬間掉一半,你們也知道媽媽看到自己寶貝沒吃飽心裡會有多心疼。
再加上親餵、瓶餵、拍嗝、換尿布、洗屁股、哄睡、洗奶瓶、洗衣服.....一天六次的無限循環,
(還沒算上她心情不美麗從上一餐哭到下一餐要哄),
這才驚覺回家後自己都沒有照顧好自己,每每飢腸轆轆要用餐時,寶寶餓先餵奶,餐點就順理成章被先生搶先(吃掉)了🤷🏻♀️
這樣不對吧!!月芽養生月子餐.精緻創意料理 設計的菜單,這些湯水水,最重要的就是幫媽媽和寶貝補充營養~�
後來我都很準時在餐點送來時立刻開吃(女鵝暫時丟給先生)
肚子不餓,料理美味,奶水自然就回來🎉
(一定要先告訴你們,我在月子中心的營養師也私心跟我說月子餐品牌呢,她最推#月芽 哦!食材好,營養設計完善又低卡
回家連吃了20天,無敵大愛的就是他們雞湯魚湯各種藥膳湯品,沒有一天不是湯好喝,肉軟嫩。
第二名頒給他們的海鮮,(每日新鮮現捕漁獲)
夠鮮才敢清淡調味,蛋白質豐富熱量低。
其他菜色口味好實在是不用多說,連我先生這個不嗜甜食的人,每天都問我今日甜點在哪? (到底是誰餵奶😛
一日三送的月芽,只要每餐吃完後放回家門口,就會即時收走,再即時送上熱騰騰的下一餐
像是開禮物每天驚喜三次,只要你吃飽,不用你洗碗。
沒什麼好總結的,先生昨天問我說,照顧寶寶好累好餓,你去問問我們可以繼續訂#月芽 嗎?
這樣你們瞭解了吧(笑
水深火熱4 在 Loca-樂卡服飾 Facebook 的最讚貼文
// 圈套 // 雙層長墜飾項鍊
即使知道是水深火熱
也決定奮不顧身
果決也是一種性感
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電鍍金
背後延伸鏈約10cm
不用擔心寬度
#實體拍攝 #質感 #限量現貨
水深火熱4 在 容海恩 Eunice Yung Youtube 的最讚貼文
在4月30日的食物安全及環境衞生事務委員會特別會議中,我向政府官員質詢有關餐飲處所在換氣量或空氣淨化設備的相關事宜。這一年期間,政府的防疫政策對飲食業界影響甚大,但疫情依然一波又一波從未真正中斷。
今天飲食界已到水深火熱之時,近月加上要短期內提升換氣次數至六次、安裝空氣淨化設備及拿取通風設備承辦商的檢驗證明書等,可謂是百上加斤。我認為導致今天這個局面,政府亦有相當部分的責任。早在2020年3月,香港已出現酒吧群組,其後至7月,一直有多家酒樓發生或大或小的群組,政府卻一直後知後覺,沒有及時積極跟進。
直到K11群組出現,有專家學者指通風很重要,政府才急忙要求食肆改善通風系統。當然大家明白抗疫的重要,但要業界一個月內登記再買機,時間根本不足夠。現時只有4000多家餐廳做了這方面的改善,佔總數一半也沒有,政府須在這方面為業界提供更多支援。
同心抗疫,官商民都要合作,政府不能僅下一道命令就要業界跟進一些時間上難以達成的要求。我建議政府多與業界溝通,在資源上支援飲食界支付部分檢驗費及空氣淨化設備,另外在時間上是否可以作出合理調整,希望讓業界感受到政府與市民一同抗疫,才能令社會在抗疫時不會進一步增加怨氣。
水深火熱4 在 Smart Travel Youtube 的精選貼文
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
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