#很重要請分享
#關於防燙蓋的問題
困擾車友很久的排氣管防燙蓋問題,在教士上一次驗車完收集資料與整理問題點後,製作了一份報告並請 洪慈庸委員辦公室協助發函給交通部公路總局,而現在也得到正式回應!
-以下節錄重點-
#如排氣管本身具有隔熱防護裝置之功能則無需加裝防燙蓋隔熱防護裝置。
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#意思就是本身就防燙材質的排氣管就是不用防燙片啦!!!!
大家把這份公文印著,帶在身上或存在手機裡,碰到檢驗員或刻意想刁難的警察時使用!!!
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不過目前有疑慮的部份是該如何證明自己的排氣管溫度沒超標,這點目前無解,不過公總已預定於下次會期中開會討論該如何因應,基本上應該也是統一配發測溫槍之類的裝備。而就目前而言車友如果真的自保,建議可以花個幾百塊買把紅外線測溫槍以備不時之需!!!
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其實解決問題的方式一直都有,只是大家都想的太困難。找到問題→想好對應方式→找到對的溝通管道→問題解決。
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至於很多車友疑問的原廠管防燙蓋問題,事實上很多原廠管的溫度真的是超標,不過若你購買的是原廠公司貨多半會已在新車出廠時就加裝好。有疑慮的就是水貨車。
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因為水貨車無法和公司貨一樣一次大量引進並請原廠特別為台灣安裝防燙蓋,因此多半是採用加裝式的防燙蓋以通用驗車用。
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攸關車友權益,是不是也能請水貨車商在新車交車時一併將驗車用防燙蓋給附上呢?這點教士也會試著與幾間大型重車貿易商詢問。
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總而言之,車友們,防燙蓋這個困擾我們已久的東西,確定是能得到解套了!!!!
#接下來要備戰蘇花改了
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,平行進口車?是個什麽東東,很多人看到這個名詞感到很新鮮,很好奇,是不是“水貨”?!當然不是了,水貨絕對是違法的,中國不會允許通過不正當途徑進口的車輛在中國銷售的。而平行進口車卻是正大光明的進口,證照齊全的車輛。它是一些經銷商沒有得到汽車廠家的銷售授權,從國外購買而後進口到國內的汽車,稱為平行進口車。...
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台本終於引進了MSX125SF ABS,目前的接單價是「12.5萬」。
問教士的想法嗎?事實教士對這個價格只能說: #非常失望。
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不過平心而論,以市場目前的售價,台本訂這個價錢算是很巧妙的剛好落在水貨無ABS與ABS版本售價的中間點。當然水貨商也不是省油的燈,一口氣把無ABS版本的售價一次壓到9.8萬,而ABS版則是拉到11.8萬的售價,巧妙的維持了公司貨與水貨之間微妙的平衡點。
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但若真的要說,台本這次的訂價是「合理但讓人失望」的結果。
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大家都知道台本的6S服務做的非常完整,對應到他們那完整的後勤系統,還有台灣相對高昂的車價,12萬5這個價格是能讓人接受的。但我們要探討的問題是:「MSX125 SF」真的用的到這麼精緻的後勤體系嗎?
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MSX在國外是一台賣到翻價的平價小車,改裝品多到爆炸同時零件取得也十分容易。當然,極度簡單的構造在有一定工具及技術基礎下,甚至自己在家就能完成大多數的車輛整備及改裝,像教士的小害怕所有東西幾乎都是自己在家裝的(除了少數偷懶請朋友弄)。
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就算自身的DIY技術不夠,MSX的結構單純,甚至絕大多數坊間機車行或改裝店家都可以很輕鬆的完成任何維修、保養與改裝的工作。所以回過頭我們再來看到「 #是否真的有必要買公司貨? 」
(就教士自己而言,若是買大型重車的話我絕對選擇公司車,#因為後續的維保體系能替自己省下很多不必要的麻煩)
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可是,我們在回過頭來看,若是以教士自己而言,在同樣MSX125SF ABS,公司貨與水貨售價的價差不到1~2萬的話,我還是會選台本的公司車,這是很現實的, #因為台本的車有保固。
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過去的MSX125賣的貴(教士當時買14.6萬),而且還沒有任何保固服務,所以運氣不好買到雷就只能認命自己吞。當然一些較大型的水貨車商都會提供保固服務,可是很多都是只能回到他們自己的廠內才有保固的服務,這一點目前在北中南都有幾個據點的台本就相對有其優勢。
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在價差不大的狀況下,除了擁有保固服務外,還能夠得到快速、便捷的料件取得,不用和過去一樣請貿易商訂料原廠料件,在售價上也會相對有優勢。這也是為何教士會說如果價差不大的情況下,或是你不是住在大型水貨商週邊,那買公司貨真的會是好一點的選擇。
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在台本出現在市場上之前,MSX125的銷售分成幾種:
1.大型水貨商直接販售(大部份提供保固)
2.小型貿易商自行引進
3.車行與大型貿易商買斷車輛販售
除了1大多會提供保固外,2、3就真的是看你買車的地點是否提供,尤其是3由於車輛買斷,因此在利潤空間上不會如1、2那樣充足,所以保固服務通常也不太會提供。
(像教士當初買14.6萬的時候就沒有保固,不過相信也是有少數願意自行保固的良心店家的)
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所以當台本引進MSX125SF之後勢必會改變市場對於「保固」這塊的風向。所以也不算是件太壞的事。
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那回過頭來,為什麼教士還是會說「 #感到失望」呢?
其實很單純,因為這代表台本還是以獲利為優先考量來販售這台車,而不是以「打進這個市場」為考量。
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當然一定會有人說:車商就是要賺錢啊我還在這邊嘴這個?
其實大家也能知道台灣的消費者真的很好寵,當一間車廠推出一台「售價上做足誠意」的車,那這間車廠的形象會瞬間在鄉民之間被拉抬到最高。
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先前已有YAMAHA的X-MAX及SUZUKI的小阿魯系列替這個市場投下震撼彈, #除了K牌讓我們繼續腦補之外,其實原先教士也很期待台本能在MSX125SF ABS上做出類似的操作。
(側面了解到這兩台車的獲利空間真的壓縮到非常的低,畢竟台灣的進口車被政府剝皮的程度大家也略知一二)
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過去台本剛進入台灣的重車市場時,過高的售價在車友間已經造成一波不小的負面風波,雖然之後有調降售價並增加市佔率,但在所謂的「形象」上已經造成不小的負面影響。
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形象與獲利這兩個東西其實是無法取得一個對等關係的,MSX125從過去19萬→14萬到現在12萬→9萬的價格變動,對應到產地的終端售價在7萬左右,很難不讓人聯想這台車背後的利潤操作空間有多大,不過當然有愛到腦中風的人還是會想買,不然教士怎麼會用14.6萬這樣高的價格買下自己的小害怕?
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但今天教士想表達的點在於,如果一個企業不重視自己所在地區的消費者風向,那又怎麼會讓人信服他們的決策呢?
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如果今天MSX125SF ABS是以獲利為出發點販售,在水貨商的售價優勢夾擊下,如果是一個就有熟識車行或本身DIY能力極強的人,公司完整的6S系統對他們而言真的不太重要,自然選擇還是會以水貨車為主。
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但若今天是以「市場戰略」考量,選擇降低MSX125SF ABS的獲利,但贏回來的「市場形象」是完全無法用「獲利」兩字去比擬的。
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回到最後,至少以教士身為MSX車友的角度下去看,也是很樂見台本加入到MSX這個火熱的小徑檔車戰局裡,因為他們一定會有可觀的市場影響力存在。光是現在這波8月1號前領牌的MSX125都可以回廠登記加入VIP會員就能知道,其實某方面來講他們也是想吸收現有的HONDA小車市場,去替後續「可能」出現的HONDA小型二輪販售做個暖身。
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就像教士說的,以他們那有一定口碑的後勤系統,還有按照SOP的維保作業程續都是目前市場上「極少見」的。
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雖然台本在售價上用「預購多退少不補」的方式讓人或多或少存在一點點「期待」,不過以教士對HONDA熱愛的立場來看,我也是很希望台本能更重視一下這塊市場的消費者。
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也許迎合台灣最強的網路刁民不會是件好事,但若是考量到扭轉台灣人對「台本售價就是貴」的刻板印象,MSX125SF ABS真的應該是以「戰略型車種」的角色攻進台灣市場,而非是「獲利取向車種」。
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以上就是教士對這次台本引進MSX125SF ABS做的簡單分析報告,感謝各位。
就一起期待有訂車的人十月份的交車吧
水貨車商 在 天下有车 Youtube 的精選貼文
平行進口車?是個什麽東東,很多人看到這個名詞感到很新鮮,很好奇,是不是“水貨”?!當然不是了,水貨絕對是違法的,中國不會允許通過不正當途徑進口的車輛在中國銷售的。而平行進口車卻是正大光明的進口,證照齊全的車輛。它是一些經銷商沒有得到汽車廠家的銷售授權,從國外購買而後進口到國內的汽車,稱為平行進口車。
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還有,若是C200跟E200,水貨車跟代理商的車,價差會差多少呢?有業務跟我說會差到60~70萬,會不會太虎爛? 感謝!!! ... <看更多>
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如題
過年時聽家人的說現在爛大街的C咖利潤其實不高
一台車利潤大約10萬左右,銷售員大約領2%的獎金
而千萬超跑單就一間店其實一年頂多就賣那一兩台
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