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上週五(09/03)，新北市市長侯友宜證實一位50多歲女性的新增確診個案（案16121），該個案住在永和區。曾在8月23日~8月25日與8月30日~9月1日，搭乘624、907、568及1路公車路線橫跨雙北。另外，在8月28日，案16121曾在16點整~19點20分時搭乘262（永和新街站~臺北車站）、299號公車（臺北車站~永春公寓）往返雙北地區。
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由於，個案有多天搭乘公車轉乘至多個站點，包含臺北車站、華江派出所、昆明街口、植物園站等，是人潮相對較多的公共場所。提醒市民朋友，若足跡與確診者有所重疊，請先做好自主健康管理，若出現發燒與腹瀉等症狀，可撥打 #1922，千萬不要搭乘大眾運輸工具，儘速地到附近的採檢院所就醫，並告知接觸史等相關資訊，遵從中央疫情指揮中心安排。
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提醒各位市民朋友仍要保持#戴口罩 、#勤洗手 等習慣，慎防來勢洶洶的Delta變種病毒，大家保持低度活動努力讓彼此的生活早日回復正常。
⭕️ 新北確診新增0人。
▶️永和1名女性（案16121）身體不適到院採檢確診。衛生局公布部分足跡，於8月23日至9月1日曾搭乘4部不同路線公車，橫跨雙北地區。
✅ CDC已發布110萬封簡訊，新北市32處篩檢站，可提供新北市民做免費PCR、快篩，鄉親若自覺有可疑症狀，隨時可到32處篩檢站做篩檢。
#新冠肺炎 #二級警戒 #我的新北市 #我是中和人 #中和有飛龍 #游輝宂議員服務處
快訊》北市公布確診足跡 足跡遍南港區商場、信義區茶飲店
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接駁公車. 新北市永和區新巴士路線.F521(永平路口-仁愛公園) .F522(捷運頂溪站-永和區公所- ... ... <看更多>
接駁公車. 新北市永和區新巴士路線.F521(永平路口-仁愛公園) .F522(捷運頂溪站-永和區公所- ... ... <看更多>
永和公車路線 在 Re: [問題] 西永和公車路線偏少的原因？ - 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)》之銘言：
: 西永和地區感覺公車路線偏少
: 班次比較多的就是706
: (而且706路線太長也不好等)
: 頂多再加上永平有條綠2
: 其他的大多都是固定班次路線
: 如橘3、297、243等
: 整體來說可謂交通相當貧弱的區域
: 有沒有原因？
在地人說明一下
永和西區（以永和路、中和路為分界）發展較東區晚，
以前永平國小、仁愛路末端還被作為垃圾掩埋場，
直到近20年才慢慢發展，陸續興建許多住宅與百貨，公車才漸漸發展起來
近二十年內西區路線如下：
1.現存：
51、243、275副、297、897正、橘3、內科2、內科3、
南軟雙和線、706（原243直達車自媽祖田延駛並改號）、綠2左右（原517左右）
2.停駛
627副、三峽-台北（經新店光華新村）、橘6
241、214正線因為交通標線限制必須繞駛文化路的部份屬特例不列入。
若要細分可分以下種類：
1.中山路-頂溪地區-台北市中正區
243、297、627副、706、內科2、內科3
此種類為大宗，但當時243中間是走中山路-保福路-仁愛路-永平路-保安路-文化路-中正
橋，呈現S型的超繞路動線，因2000年開了橘3，仁愛路有較為直達的聯外公車，直到2002
年243才改為現在的動線。
當時班距尖峰20-30，離峰及假日30-40。
297於公車處時期假日停駛，在東南接手之後班次有稍微增加並改為每日營運，但在近幾
年似乎也爛掉了。
627沒記錯的話是中山路-永平路-保安路-文化路，較243直捷，後來隨著福和路線經營不
善跟著消失了。
至於706因為沿線都有客群，也是中山路上「唯一班次最多」的路線，但也因為發車總站
太遠，永和地區的班距不是那麼穩定。
內科2、3就比較新一點，2005年新增的通勤專車，幾乎必滿載，初期業者還兼載不少學生
，若路線稍微更改變成一般路線說不定也能載到一些人。
2.中山路-中和-萬華區：
三峽台北（經新店光華新村）
三峽-安康派出所大致上同779，安康派出所-一江新村走向類似897正，差異在於過景新街
後續行中正路-永貞路-中山路接回路線往華中橋開，也是走華中橋的路線中唯一行經永和
西區的，
一天三班，下午末班車僅至永和，但末期僅剩頭班，開至永平高中後接中正路原線返回，
於2007年上旬停駛。
3.永和市區接駁型路線
橘3、橘6
橘3於2000年通車，主要接駁橋和路、環河西路、仁愛路往返捷運頂溪站及永和東區的路
線，班距15-30分，至2008年左右改為固定班次。
橘6則是於2001年底開闢的單循環環狀路線「頂溪左線」，由台北客運經營，當時交通局
在雙和與板橋開闢11條類似「市民小巴」的捷運接駁路線，試辦期後僅存5條，橘6全盛時
期有達到三級水準的班距，於2003年改為固定班次後再加上永和新巴士的營運（F521），
2004年收攤。
橘3改固定班次也有一部分是受到F522的影響。
4.板橋或永和東區走向
51、275副、897正、南軟雙和線
51是老牌路線，但長年下來僅固定1班次，主要以永平高中、板橋高中學生為主要客群，
原本行駛板橋三民路二段245巷-中和區永和路-福祥路-中山路，後因華中橋西區重劃調整
直行中和員山路-中山路接原線，該路線同時橫跨永和東西區，如果增班的話說不定還能
載到不少客源。
275副線的產生有點忘記了，但也是越拉越長的路線（土城站→媽祖田→三峽一站...），
主要以尖峰通勤載客為主，是永和西區唯一能到台北東區商圈的路線。
897正，2014年新路線，行經永安市場捷運站，不同於其他路線是經過頂溪，亦是第二條
行經永和區開進板橋公車站的路線，但因為客源仍在培養，目前仍為固定班次，假日停
開。
南軟雙和線也是2005年開始的通勤路線。
5.不知道怎麼歸類
綠2
綠2客群也是有點複雜，環狀區內上下車的也有，往返新店木柵的也有......
不過他大概是目前唯一能強化永和東西區往來的路線，其他不是班距太長就是固定班次根
本大斷層...
其實永和西區要再更發展起來是可以，
不過依照兩市交通局本位主義濃厚的狀態下，
可能很難發展出什麼好路線就是......
應該說，時間點剛好沒對起來。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1465303048.A.F8B.html
這點我忘記補充，已經停駛的706區間車才是243直達車改號而來的，
原本到三峽的公路客運同時變成706正線。
※ 編輯: naruto1010 (114.37.102.249), 06/07/2016 21:36:17
嗯...找了一下的確是記錯了，感謝指正
正線行駛興南路-中正路-永和路-中正橋-重慶南路-貴陽街
副線行駛興南路-南山路-圓通路-中和路-中山路-永平路-保安路-文化路-中正橋...
起點是現在的欣欣客運景新站，福和撤離後沒幾年欣欣就搬過去了。
終點雖標明為中華路但卻沒有在中華路設站，實際終點為軍史館(東吳城中校區)。
※ 編輯: naruto1010 (114.32.107.202), 06/07/2016 22:32:14
※ 編輯: naruto1010 (114.37.102.249), 06/07/2016 22:37:04
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