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🛣🛣國一南下汐止匝道「這工程」將動工👷👷
#國道1號 #汐止交流道 增設南下入口匝道預計於2021年8月動工，為了讓日後銜接匝道的動線更加順暢，新北市政府繼拓寬汐止康寧街一期之後，於7月底展開第二期拓寬工程，工務局長詹榮鋒2021年8月4日至現場視察，詹局長指示施工單位務必配合高速公路增設汐止交流道匝道工程如期完工，紓解汐止地區交通壅塞問題，提供居民便捷的通行環境。
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跟鄉親們報告好消息，國道1號的汐止交流道，新增設康寧街南入匝道今天正式動工了。
四十幾年前完工的中山高速公路，當時汐止還是個人口不到10萬人的小鎮，人口集中在基隆河南岸的老市區，因此當時汐止交流道是設計為一個「T字型」的交流道，不管基隆河南北岸，所有進出高速公路的車輛都需由大同路進入禮門街的交流道。
幾十年後的今天，汐止人口成長已超過20萬人，基隆河北岸的社后地區更是人口密集、社區林立，每天上班尖峰時間，必須繞經汐萬路、中正路、或由江北二橋到大同路，再轉進禮門街，擁塞的情況絕對是最大的噩夢……
解決之道當然就是增設基隆河北岸南下進入高速公路的匝道。這個議題在汐止爭取了二十多年，但是因為汐止交流道依山坡地而建，北側並無新增匝道的腹地空間，一再研議多種方案，都遭遇技術上的困難；最後，決定放棄在汐止交流道增設匝道的方式，而採取新建匝道匯入汐止系統交流道（中山高北二高交叉的汐統交流道）的方向，終於得以突破，在蘇貞昌院長上任後迅速核定，並編列經費，去年我擔任立委之後，與 賴品妤委員共同邀集交通部、高公局召開該項工程相關會議，持續關心、並督促工程項目的進行。整個案子的總經費4億9千800萬，地方政府只付擔2500萬，其餘經費都由中央負擔。終於，高工局在6/11公告正式決標，並在今天的豪雨中開工，預計112年10月完工。
在這裡要感謝過去二十年曾經為這個案子努力過的每一個人，未來完工後，相信汐萬路、中正路口、大同路，甚至南陽大橋頭塞車的情況都會有所改善。不過也要提醒新北市政府，通車後康寧街、樟樹一二路等道路的車流量也勢必會大幅增加，離完工通車還有兩年多的時間，新北市政府應儘速對未來交通車流紓解進行提前規劃。
【汐止康寧街增設南下匝道今天開工 將有效改善汐止交通】
汐止交通大利多！康寧街新增南下匝道工程提早在今日動工，工期於112年10月完工，將為汐止帶來明顯交通改善，另康寧街拓寬工程搭配南下匝道也逐漸成形。今日上午十時行政院長蘇貞昌 、交通部 #王國材 部長、新北市侯友宜市長到場出席， 立法委員 沈發惠、賴品妤委員亦共同祝工程順利圓滿平安。
汐止都市發展迅速，加上地區道路系統狹窄無法拓寬，形成道路容量無法負荷，致使通勤時段交通壅塞情形日益嚴重。又因汐止緊鄰臺北市兩地交通聯繫頻繁，且地方道路系統不佳，致使用高速公路頻率高，造成尖峰時段汐止交流道壅塞嚴重，在地形及順向坡限制下，僅於96年增加北出往汐萬路及康寧街匝道，南向入口匝道遲無改善方案，新北市政府103年再起研議，仍因相關限制無可行方案，經交通部指示高公局共同合作研議方案，並跳脫原有汐止交流道框架範圍，才有本次以分流概念以康寧街為連絡道，於樟江大橋下游新增一南下入口匝道，於跨越基隆河後銜接至國道1號，今天南入匝道改善工程才能動工。
本工程於樟江大橋下游新增一南下入口匝道，於跨越基隆河後銜接至國道1號。分流後可大幅改善南入匝道的壅塞，減少康寧街往匝道彎繞距離約4公里與縮短旅行約20分鐘，並同時改善國道與地區道路之交通壅塞。
為加速進行改善該地區交通問題，在可行評估報告108年底核定後高公局自109年即著手規劃設計本交流道增設工程，除於109年底完成設計，110年1月完成都市計畫變更，6月完成用地取得，並於同年5月完成工程發包，本案總經費為4.98億元，其中中央負擔工程費4.73億元，地方負擔用地費0.25億元，工期790日曆天(約26個月)，預計112年10月完工。
本工程採單跨102公尺的下承式鋼桁架橋跨越基隆河，以維持河道不落墩，施工挑戰在於僅能利用每年短短的5個月非汛期，進行跨河橋梁的施工構台、便橋搭設及鋼橋組裝，工程範圍主要為汐止系統交流道(國3轉國1南入匝道) 與新北市汐止區康寧街之連絡道路，工程範圍位於樟江大橋下游側，工程起點位於新北市汐止區伯爵街與翠峰街間之康寧街路段，路線與康寧街以T 型路口銜接，並新建橋梁跨越基隆河往南匯入汐止系統交流道(國3轉國1南入匝道)。
本工程之區位周邊道路，北起康寧街、南至大同路及東西向市界，於完工通車後，將可就近進入高速公路，分散鄰近交流道之進出旅次，改善服務水準，並減輕地區道路通過性車流之交通負荷，紓解交通壅塞問題。
#國道一號南入匝道
#預計112年10月完工
#重大建設 #改善汐止交通
#汐止金城武
國道1號 汐止交流道 增設南入匝道改善工程第I101S標. ... <看更多>
模擬動畫讓你一目瞭然 汐止康寧街 一期工程於109年12月順利完工 接棒的二期工程也正在積極進行著除了拓寬車道以因應未來#國道1號 汐止交流道 增設南下入口匝道交通 ... ... <看更多>
汐止康寧街交流道 在 [問題] 汐止的路真的沒救了嗎？ - 看板Road 的推薦與評價
汐止印象中是新北市這20幾年來人口增長最快速的行政區之一
汐止通勤最主要的當然還是往西進城到達東湖、南港了
整個汐止進城可以說是只有兩條路而已
吉林街比較不理想因此我沒有列入
其中最重要的就是臺5線大同路
每逢尖峰時刻大同路就是塞塞塞完全擠爆
另外汐止人口最多的區域社后
很難想像的是如果扣掉不好用的吉林街
整個社后進城只有唯一的一條康寧街而已？
而且康寧街竟然還只有一線道.............
很久以前我就覺得康寧街只有1線道真的很不可思議了
社后最賴以維生的一條進城幹道竟然只有1線道？？
而且悲劇的是也沒有其他替代道路可以取代這條一線道的康寧街.....
然後軌道只有那爛到不行的臺鐵.....
臺鐵也沒經過社后....
民汐線動工也遙遙無期等我死了看能不能完工通車......？
所以汐止真的沒解嗎？
古早以前據說曾有過湖前街打通隧道通康湖路的規劃？？
現在好像也沒下文了.....
一直覺得汐止的交通真的很悲劇
一個人口不斷在增長的區域卻根本沒路可以進城
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