全新MAXI-COSI✨【STONE 360度 #旋轉成長型汽座】
閃耀登場🔜 https://milkiblog.com/maxi-cosi-stone/
台灣從2020/9/1開始,汽座法規就規定2歲前一定要後向乘坐
才能確保寶寶脆弱的頭部和發育中的脊椎被保護🧠
但在歐洲國家,向後乘坐到4歲或甚至更大的都有!
其最主要原因,就是 #孩童向後乘坐到越大會越安全
身為MAXI-COSI的忠實粉絲💖
從生哥哥開始就是就使用品牌另外一台汽座Axissfix Plus
#STONE寶石360 汽座的規格更是可以直接"後向到4歲"
兩台可以說是各有優點
主要取決於哪一台汽座更適合家中的汽車或寶寶👶
⌜STONE過人的優點⌟
🔹符合i-Size 歐盟最新法規
🔹從新生兒時期可一路向後乘坐到4歲
🔹獨家的G-CELL蜂巢防撞專利
🔹ClimaFlow,特殊花紋設計,結構到布料通風涼感看得見
🔹Easy In五點式安全帶,解開肩帶自動彈起,寳寳抱放更方便
🔹360旋轉、更寬敞更舒適的空間
🔹椅背7段高度、正反5段躺度,傾斜角度150度市面最躺
🔹isofix通用接口,安裝簡易不易錯
🔹業界最強保固,總代理5年保固、事故換新
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除了360度旋轉已是汽座界必備的大趨勢以外~
最讓我驚豔的是專利ClimaFlow
從結構到布料摸起來很舒服不悶熱😌✨
特殊花紋設計,讓接觸面透風散熱
不管長途短途都保持寶寶的舒適感👏
此次在安全性方面,整張汽座採用
獨家G-CELL側邊蜂巢防撞專利,以密度最高
受力最平均的蜂巢六角形原理,加強整體汽座的結構及防撞‼
另外,Easy In五點式安全帶,也是一項很獨特的便利設計
按下安全帶解開時肩帶會自動彈起來,不用再喬安全帶了好方便😍
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台灣總代理翔盛國際baby888 5年保固且事故5年換新已經說到爛了🤣
業界最強保固,保固時間這麼長,小孩都使用超過4歲了,有夠無敵
說了這麼多,MAXI-COSI STONE #寳石360涼感汽座
就是集安全、舒適、便利與人性化設於一身的汽座
大家可以去門市試坐看看,不過寶寶可能一坐就起不來了唷😂
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💎官網詳細介紹:https://reurl.cc/DZ1xNQ
同時也有37部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅8891汽車,也在其Youtube影片中提到,為了孩子的安全,兒童汽車座已是不可或缺的最後防線,但市面上的汽座百百種,品牌多之外功能更是眼花撩亂,各式各樣的認證更是如同有字天書,究竟汽座應該怎麼選?認證應該怎麼挑?哪些功能才能真的體貼爸媽、呵護寶寶?就讓我們用今天的節目告訴你! MAXI-COSI STONE 寶石360涼感汽座詳細資訊: h...
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當初在社團問大家閃亮提籃要綠還紅,竟然幾乎綠色超輕鬆獲勝,因為這個芬藍綠色的提籃真的超少見,第一次看到這種超級莫蘭迪色調,毫不猶豫就選了它當閃亮的提籃!結果我竟然就是那種時髦什麼都桃紅色,結果閃亮用綠色的媽媽,哈哈哈~
是Mamas & Papas Taiwan的喔,這裡買:https://mamasandpapas.tw/product-563002WH
在生時髦的時候我就堅持孩子一定要坐汽座,就算他哭也不能妥協,因為現在他哭你心軟不讓他坐汽座,之後真的遇到問題哭的就是自己,所以關於汽座這點我是完全沒有妥協餘地~就算哭還是要坐,如果要把寶寶從汽座抱起來安撫,一定是停在路邊抱起來,絕不能在行進中抱起寶寶,因為跟安全攸關的完全不能心軟!!!
時髦其實算是很能坐汽座坐很久的寶寶了,但是有時候我們在國外長途開車,或是到中南部外宿,比較長途的搭車久了他還是會該兩下,但是我們都是很堅定地跟他說:「現在開車一定要坐著,再忍一下我們就下車」,也是因為從小就有給他這些觀念,所以他現在還會監督我們上車有沒有戴安全帶,像搭飛機甚至搭公車,他上車第一件事就是先綁安全帶,然後監督我們也要戴安全帶,就是個管家公啊XDDD
所以坐汽座這件事其實是可以訓練的!
而對我來說汽座真的很重要,尤其新生兒提籃也不能少,BeSafe是挪威的品牌,也就像品名一樣超注重安全性,我超滿意芬蘭綠 ,而且輕輕一拉就能蓋起罩子,黑色超帥,而且包覆感超好,新生兒就可以很放心,也能轉接到推車上,這樣從車上到推車都不用換,一個提籃搞定,真的很推薦新手媽媽入手:)
且正確地使用兒童安全座椅,可有效降低兒童車禍時潛在傷亡率七成以上,大家真的不要存僥倖之心,不管孩子如何哭鬧都不能讓他不坐汽座,這點一定要堅持(握拳)
姐也幫大家整理好重點囉:
🉐以保護兒童安全為最高願景的Be Safe兒童汽座品牌
🉐來自挪威設計的,超美型提籃
🉐搭配 iZi Modular ISOfix基座,或3點式車輛安全帶固定
🉐加寬五點式安全帶,磁釦吸附固定設計
🉐通過ADAC 全德汽車俱樂部測試,並獲得最高評價
🉐符合歐洲最新汽座法規UN R129
🉐可搭配多款推車轉接,移動更便利
🉐全罩式UPF50+防曬透氣大遮陽棚
🉐防滑無毒阻燃表布
*得過獎項
✔️Award Design Excellence 挪威設計協會-傑出設計獎
✔️Which 英國消費者組織最值得購買商品
✔️Red Dot Design Award 德國紅點設計大獎
Aiko Chiu 肯吉。好爹日常
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為了孩子的安全,兒童汽車座已是不可或缺的最後防線,但市面上的汽座百百種,品牌多之外功能更是眼花撩亂,各式各樣的認證更是如同有字天書,究竟汽座應該怎麼選?認證應該怎麼挑?哪些功能才能真的體貼爸媽、呵護寶寶?就讓我們用今天的節目告訴你!
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《8891車壇聊天室》在這裡我們看車也看時事,從用大眾的角度出發由專業的觀點切入,檢視你我最關注的當今車壇動態,結合實驗與各方專家意見,不人云亦云,陪你一起聊聊那些你該知道的大小事!
#Maxicosi #汽座 #8891汽車
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隨著休旅車市場的份額越來越大,休旅車也衍生出各種不同尺碼級距的車型,2017 年誕生來自韓國的 Hyundai Kona 便是在這不斷成長的市場當中所孕育而出的一款小型運動休旅。
#Hyundai
#Kona
#NLine
不過在 Hyundai Kona 誕生之際,全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規,開始轉型投入新能源系統的開發,因此作為品牌的全球戰略車款,為了迎合消費者多元的需求,Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。
其中南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場,先後提供 4WD 與 2WD 車型,目前後者為車系的銷售主力,而 Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市,並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫,也預定在此次小改款車型推出後首次投入市場販售,佈局新能源市場。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75186
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0:00 Kona N-Line
2:22 新在哪裡
4:37 車系編成
5:53 外觀
8:30 車尾
10:25 內裝
14:11 後座
16:15 試駕心得
21:49 買、不買?
汽座法規 在 buycartv Youtube 的最佳貼文
*本次試駕的Peugeot 5008 Allure試乘車之天窗,為寶嘉汽車另外選配。實際上市後,消費者需購買Allure+版本才配有天窗。
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只要於『Go車誌官網』本影片下方,留言寫下您對於Peugeot 5008或3008的看法與影片觀看心得,就有機會獲得Go車誌專屬限量車貼乙份,或Go車誌獅寶寶乙隻!兩種禮物任選一種喔!本次將會抽出五位幸運的車迷朋友喔!
PEUGEOT 3008 / 5008運動休旅,自問世後不僅獲得全球消費者青睞,更榮獲許多國際大獎肯定,包含PEUGEOT 3008曾獲得歐洲年度風雲車European Car of The Year Award殊榮,更為1964年創立獎項以來首款獲獎之運動休旅車;法式獨到設計美學、靈活駕馭感受,豐富配備及完善主被動安全,使PEUGEOT 3008 / 5008迄今全球已生產超過120萬輛。
PEUGEOT 3008 / 5008全車系搭載符合最新 Euro6 歐洲六期環保法規,更通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範之先進動力科技,包含:蟬聯8屆國際引擎大賞International Engine of the Year最佳引擎之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,180匹最大馬力 / 250牛頓米最大扭力的輸出表現,仍擁有每公升約15公里的優異油耗;而注重省油表現之消費者,另外也提供1.5L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油引擎動力車型,130 匹最大馬力 / 300 牛頓米最大扭力,每公升最佳21.9公里的燃油效率。另外,為滿足消費者不同動力需求,PEUGEOT 3008還可選擇1.2L PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油動力,以130匹最大馬力 / 230牛頓米最大扭力的充沛動能,擁有每公升16.1公里的節能表現。不僅如此,PEUGEOT 3008 / 5008 全車系皆採EAT 8速手自排變速系統,高延展性動力輸出與綿密齒比配置,搭配F1換檔撥桿與智慧型學習多模式變速系統,靈活換檔邏輯,得心應手的靈活操駕感受,造就獨到且暢快的豐富駕馭樂趣。
針對全新PEUGEOT 3008 / 5008,全車系除擁有6具SRS輔助氣囊及ISOFIX兒童安全座椅裝置,並以ESP電子車身穩定系統整合ABS防鎖定煞車系統、ASR加速防滑控制系統、DSC動態穩定控制系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、EBFD電子式煞車力分配系統、EHW 緊急剎車自動燈光警示、ESC電子車身穩定控制系統、LTW車外低溫警示及後方駐車雷達等,且為提供駕駛及乘員高標準安全防護,更搭載完善ADAS先進駕駛輔助系統,包含:ACC主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、ASB主動式煞車輔助系統、BSM盲點偵測警示系統、DAA駕駛注意力警示系統、EPB 電動駐煞車、FCW 前方車距警示系統、HBA智慧型遠近頭燈、HSA 斜坡起步輔助系統、ISA智慧型速率調整、LDWS車道偏移警示輔助系統、LKA車道維持輔助系統、LPA車道保持系統、SLI速率掃描辨識系統、TPMS胎壓偵測警示系統及VisioPark後方多模式環景駐車輔助系統等,提供駕駛完善行車輔助,更為守護全車乘員安全無所妥協;而ALLURE+及GT車型擁有VisioPark前方多模式環景駐車輔助及Park Assist 駐車輔助系統,增加行車高度便利性。另外,GT車型還配備GRIP CONTROL®抓地力控制系統含HADC陡坡緩降系統,使駕駛可因應不同路況切換模式以做適切反應。
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汽座法規 在 福佑嬰童館- 兒童安全座椅法規規定 - Facebook 的推薦與評價
兒童安全座椅法規規定,年齡在一歲到四歲之間,體重在十到十八公斤的幼童,都應該坐在車輛後座的安全座椅,面朝前方。 依照道路交通安全管理處罰條例第卅一條, ... ... <看更多>
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汽座法規 在 [寶寶] 汽座乘坐規定- 看板BabyMother - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
最近買了第二張汽座對於使用年限還有限制有點疑惑。
看了一下內政部的網頁,
是不是滿四歲超過18公斤就可以坐車直接繫安全帶不用坐汽座了?
如果是這樣的話為什麼有汽座是到12歲的呢?
https://www.moi.gov.tw/chi/chi_faq/faq_detail.aspx?t=2&n=4969&p=41&f=
2、小客車附載幼童行駛於道路時,應將幼童依下列規定方式安置於安全椅:
( 1 )年齡在一歲以下或體重未達十公斤之嬰兒,應放置於車輛後座之嬰兒用臥床。
( 2 )年齡逾一歲至四歲以下且體重在十公斤以上至十八公斤以下者,應坐於車輛後座
之幼童用座椅,予以束縛或定位。
( 3 )年齡逾四歲至十二歲以下或體重逾十八公斤至三十六公斤以下之兒童,應坐於車
輛後座並妥適使用安全帶,以保障兒童乘車安全(非乘坐安全椅)。
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