【其實我們都知道自己在傷害地球...只是真的好熱！】
太冷、太熱，該冷的地方不冷、該熱的地方沒這麼熱了......極端的氣候現象大大影響人們的生活，但其實我們自己就是造成氣候異常的主因？！
歐美國家近幾年持續被熱浪襲擊，造成人員傷亡，這幾天美國西部、加拿大溫哥華，攝氏40度以上的誇張氣溫居然都成了日常......
對許多歐洲國家的人來說，本來都沒有冷氣使用習慣的他們近年紛紛也在家中添購冷氣，由於恐慌的需求和大量購買的人潮，空調馬上成了迅速售罄的熱門商品，但專家說，「不幸的是，冷氣就是造成異常熱浪的主因之一。」
濕度和低風速都是加強熱浪的關鍵，由於人類活動的頻繁和大量建築物、混泥土和柏油路的興建、冷氣使用造成的室外熱氣散發，種種熱量都難以散去，因此市區的熱量影響會非常極端。😩
#商業促使冷氣誕生
冷氣一開始的出現並不是為了舒適，是為了商業。
溫度調節控制了棉花、菸草和口香糖等商品的質量；1903年，紐約證交所為人們裝了第一個空調，因為舒服的氣溫，為交易者帶來了更高的股票投資回報。
1925年，美國曼哈頓的劇院裝設了一台離心式空調系統，讓劇院可以在夏日開業，而在此之前，電影院在夏天都是關閉的，有了空調，電影院成了熱門去處，並開啟了夏季商業大片的序幕。
在二戰以前，一般人家庭裡都沒有冷氣，除了它是個非常昂貴的商品外，流行文化上也覺得冷氣很古怪，特別是冷氣的構成充斥著二氧化硫和氯甲烷冷化學製冷劑，一旦洩漏將導致兒童死亡、中毒等意外。
#改良是好事嗎 ？！
1928年氟利昂的發明讓摩天大樓成為可能、沙漠生活也不再是奇蹟，許多現代建築也可以忽略當地的氣候，讓室內保持常溫的27度，很快的，空調就從奢侈品成了必需品。
後來研究證明，氟利昂是一種氯氟烴（CHC），這種成份會破壞臭氧層，更會導致全球暖化。直到1974年，工業化的世界正在以每年100萬噸的速度生產氯氟烴，這是以前地球上從未出現過的大量化學物質，相當於50萬輛汽車的質量，也就是我們正快速地再破壞地球環境。
#保護我們的臭氧層
臭氧層最重要的，是它能阻擋陽光中的紫外線，假設沒有臭氧層，許多生物將無法生存，因為臭氧層厚度每降1％，就會導致數千例新增的皮膚癌患者，更嚴重將影響植物枯竭、海洋系統的崩潰，最終會摧毀所有生命。
#如何兼顧環保與舒適
毫無節制的冷氣開啟時間不僅耗費電力，為了生產這些電力而加劇的火力發電量，將產生數十億噸二氧化碳排放，更讓暖化惡性循環不斷提升。
經濟學家認為最有效的方法還是徵收碳稅、提高電費，讓使用者在用電時能多少有點警覺，多收的電費可以運用在開發綠能上，刺激創新潛能。
#公共製冷
科學家表示，從空調的歷史和發展來看，並不是要現代的人們放棄冷氣，而是在可預見的將來，將重心專注於公共製冷、公共舒適，而不是個人製冷、個人舒適。
所謂的公共製冷，是透過更好的公共冷卻中心，像是可遮蔭的樹木、安全的綠地、冷卻水基礎設施和智能設計等，確保整個社區的居民可以保持涼爽，如此不僅能豐富整個城市整體的市容，還能降低體感溫度，這種方式的效率更高。
⭐冷氣讓人感覺很棒，但對地球來說卻很糟糕！>>https://bit.ly/3fhbzjO
#BeautiMode #溫室效應 #熱浪 #冷氣 #環境保護
汽車冷卻水循環系統 在 [新聞] 車過熱時會發生甚麼？ - 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://hk.epochtimes.com/news/2021-03-18/16338204
原文內容：
車過熱時會發生甚麼？
這情景並不陌生。你看見一輛車在路上奔跑，看起來像從車底下冒煙。一開始你還納悶司
機為甚麼不知道自己的車著火了。其實不是車著火了，不是火裏冒出來的煙，而是從過熱
的冷卻系統冒出來的蒸汽。最可能的原因是，冷卻系統的某個地方發生洩漏，而洩漏可能
很快導致引擎過熱，繼之而來的是過熱的引擎會導致十分昂貴的修理費用。滌非編譯報道
在所有的車型中，引擎是最昂貴的「系統」。過熱會在幾秒鐘內導致引擎無法修復。自然
而然地你會想：車過熱時會發生甚麼？在給出最後的答案之前，讓我們先看一下引擎為甚
麼會過熱。
甚麼導致引擎過熱？
一般來說，過熱不是引擎自身的問題，而是冷卻系統的問題。冷卻系統的功能是將引擎維
持在一個適當的運轉溫度。
假設一台四缸引擎運轉在2,000 RPM (即曲軸每分鐘轉2,000周)，在每個氣缸內每秒鐘要發
生超過15次爆炸，產生大量的熱。要應付這麼多的熱量，引擎缸體和缸蓋有很多通道，能
防凍的冷卻液在通道內循環把熱量從引擎上帶走。冷卻液從引擎通過一根管子流向汽車的
散熱器。在那裏，冷卻液帶過來的熱量傳導給流過散熱器的空氣，冷卻液的溫度就降下來
，然後再流回到引擎，如此循環往復。
如果冷卻液在引擎缸體或缸蓋的通道某處堵塞了或開始洩漏，引擎就會過熱，但更大的可
能性是冷卻系統本身有故障導致過熱。
比如，冷卻液在引擎和散熱器之間來回流動的管子發生了洩漏。管子過一段時間後會「磨
損」或老化，就會產生洩漏。而一旦發生洩漏，只須花幾美元就可以換掉的管子可能對引
擎造成需要花幾千美元才能修復的損壞。
另外一個常見的引擎過熱的原因是控溫器發生故障。冷卻系統的控溫器不像你家裏的控溫
器那樣將爐子通電或斷電，但也起到類似的作用。它是一種熱敏機械裝置，在溫度達到某
一特定值時就會張開，讓冷卻液通過。這使得在冷卻液從引擎流向散熱器之前引擎的溫度
能升高到一個設定值。如果控溫器在關閉的位置上出故障了，冷卻液就不能從引擎流向散
熱器，引擎就會過熱。
另一個簡單而且容易修理的引擎過熱的情形是冷卻液水平過低。過一段時間以後，冷卻液
會從系統中蒸發，如果沒有足夠的冷卻液流過引擎並且把熱量帶走，引擎就會過熱。
散熱器帽也是可能出問題的地方。如果引擎的散熱器帽出了差錯，冷卻系統內的壓力就無
法保持，這會造成引擎過熱。新型冷卻系統是封閉和加壓的系統，這能使冷卻效率更高並
且不會「沸騰」。
最後，引擎過熱還可能是因為曲軸箱沒有足夠的潤滑油流過引擎。就像冷卻液，潤滑油能
幫助散熱，因此，如果沒有足夠的潤滑油，也會發生引擎過熱，外加引擎嚴重磨損。
如何知道引擎過熱？
當引擎過熱時會有兩個明顯的特徵。第一個而且是最明顯的是，儀表盤上的故障警示燈 (
通常叫做「危險警示燈」) 變亮。該燈的典型顏色是紅色或黃色，是不祥之兆。它意味著
你要注意了，因為你必須立即採取行動。
另一個引擎過熱的特徵是從冷卻系統的洩漏處散發出白色或淺灰色的蒸汽。當你在開車的
時候通常很難看見，因為汽車往前跑的時候蒸汽總是落在車後，但是在紅燈停車時你就能
看見，你的車就像自己在製造煙霧。
車過熱時應該做甚麼？
那麼引擎過熱時你應該做甚麼呢？首先，你應該知道，如果你繼續開那怕只是一小段距離
，過熱的引擎可能會嚴重受損。你應該立即採取兩個步驟：
一是關掉汽車的空調。
二是打開汽車的加熱器，並且將風扇調到最高檔。
原因很簡單。空調會給冷卻系統帶來額外的負擔，導致更高的溫度。相反，汽車的加熱器
實際上相當於一個冷卻液在其中流通的內部散熱器，打開加熱器有助於讓引擎更接近於合
適的溫度範圍。話雖如此，你不要在引擎過熱時開太長或太遠，這樣會導致災難性的引擎
損壞，修理費用可高達數千美元。
如果你懷疑引擎過熱，那你應該沉著、安全地把車開到路邊並且關掉引擎。但是千萬不要
立即打開引擎蓋，因為過熱的冷卻液可能會噴出來燙傷你的皮膚。而是應該等幾分鐘，直
到你確定引擎涼下來了，再打開引擎蓋。
不同的車型有著類似的冷卻系統，大多數都有一個溢流水箱，如果水箱是空的，你可以往
裏加冷卻液，再重新發動引擎。如果是冷卻液水平過低造成的過熱，這應該能解決問題。
如果不是，那就應該叫拖車了。如果引擎過熱時你還想開一段距離，那你最好拿出汽車貸
款計算器並開始在一些網站上比較車輛價格。買一輛新車可能比換掉因過熱而損壞的引擎
更划算。◇
心得/說明：(30字以上)
引擎過熱叫做黑豆,不過要開到過熱很難吧!一般車上有溫度指示,比水平高就要注意了,
就要停在路邊休息了!
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