漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
本集主題：「連鎖經營大突破：打造新零售時代獲利模式」介紹
訪問作者：陳其華
內容簡介：
認清疫後新經濟型態，善用OMO數據賦能
擁有一線實戰經驗，連鎖品牌經營顧問陳其華教你──
「連」結顧客、「鎖」住管理！
為什麼每年連鎖加盟展中，有一半左右的品牌不到三年就消失？
為什麼待遇條件好，環境也不錯，連鎖管理人才一直留不住呢？
行動科技成熟，電商一枝獨秀，連鎖業者跟不上就等著被淘汰？
餐飲外送平台抽成不低，是否該合作？會不會影響品牌的價值？
代理商不想被原廠掐著脖子走，想成立自有品牌，該怎麼轉型？
面對新經濟環境的到來，
零售、餐飲及服務型連鎖業者更須運用數位科技、虛實整合，
才能彈性應變，進而持續獲利！
許多人羨慕當老闆、當主管，開一間店不夠，最好還可以從北到南坐擁多家店面；然而，經營的殘酷考驗，走過的人有如九死一生，甚至在數位轉型和海外拓展的浪潮下死不瞑目。
其實大多數成功的連鎖事業，都不是靠複雜的理論來經營。
作者多年來擔任連鎖品牌企業內訓與輔導顧問，擁有豐富的一線實戰經驗，最懂連鎖事業的管理重點及如何避開地雷。本書提供連鎖事業的市場經營思維與街頭智慧，以及輔導連鎖事業時的思考邏輯與分析觀點，協助經營者緊盯核心關鍵元素，掌握彼此關聯，自然能夠以簡馭繁，打造優良企業。
※連鎖品牌經營力：
【顧客】打造顧客價值認同，讓企業長期獲利
【品牌】顧客從產品價值到品牌精神的信任
【團隊】招聘好人才，建構分工的區域指導與管控機制
【連鎖】整合營運總部與第一線門市，發揮規模效益
【利潤】從賺「機會財」進化到「管理財」，建構品牌的護城河
作者簡介：陳其華
●卓群顧問有限公司 總經理
●國立台北大學企業管理學系 碩士
●台北市企業經營管理顧問從業人員職業工會副理事長、經濟部數個部會輔導顧問與專家委員
●《好市多會員生活雜誌》與《流通快訊雜誌》長期專欄作家
●客戶代表有：家樂福、台灣麥肯錫、台灣太古汽車、台灣NEC、大聯大、台灣房屋、東元電機、LG、YAMAHA、SUM、淞運泰、世豪通運、拉亞漢堡、喬治派克、兔子兔子、霸味薑母鴨等。亞太地區有：馬來西亞 Hunza集團與萬家濟、北京餐飲連鎖總裁班、上海復旦大學、海南三湘人家等。
●在中小企業的產業營運實務上，擁有多年第一線與高階實戰經驗。歷任企劃、會計、資訊、管理部主管、專案經理、支援部經理、門市經理、業務副總與總經理等職位。
●主要協助連鎖品牌總部經營者，解決經營上有關連鎖品牌策略、獲利模式、事業擴張、管理體質與團隊培訓等議題。培訓與輔導範圍涵蓋台灣、中國與馬來西亞等地，無論服務連鎖、餐飲連鎖或零售連鎖等領域都有實戰經驗與輔導經驗。著有《跟連鎖經營顧問學開店創業：從創業實戰到成立連鎖品牌總部的經營管理學》《品牌成長的7道修煉：打破停滯×逆境轉型×獲利突破，成功布局未來》。
●官網【連鎖品牌競爭力】www.consultant5366.com/
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汽車原廠副廠 在 Re: [問題] 副廠品質差，原廠有保障算是迷思嗎？ - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《bebehome (bebehome)》之銘言：
: ※ 引述《ptgeorge2 (左輪小手槍)》之銘言：
: : 不好意思又是阿肥我啦= =
: : 雖然沒有車，不過因為連假關係其他人聚在一起總是會聊到車
: : 就講到關於維修的問題，我哥的swift因為之前後輪沒注意掉到產業道路上的大坑
: : 後面的避震要換掉，後來他換了算是改裝的避震(廠牌我也不懂)，我姐他們就在說
: : 「怎麼不換原廠的，副廠的東西不是品質比較差嗎？」
: : 我哥說那個不是副廠，應該說是專門做汽車改造零件公司的產品，跟副廠不一樣
: : 後來也講了一堆，我後來才知道原來汽車零組件有分正廠、副廠(授權製造)、跟專業零件製造商根據車型製作的機種差別
: : 撇除第三種專門改車的零件來說
: : 原廠就真的比較好嗎？
: : 副廠就跟學名藥一樣，標榜成分相同，可是實際讓人呵呵？
: : 有人能給阿肥解釋一下嗎？
: : -----
: : Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD.
: 選擇有三種
: A. 原廠貨
: B. 副廠貨，品質比原廠好一點，價格比原廠便宜一點
: C. 副廠貨，最便宜的那種，堪用就好
: A 給有錢又懶得動腦或不想花時間的人
: B 給有錢又願意做功課又願意花時間的人
: C 給想省錢的人
: 原廠A就真的比較好嗎？不一定，但一定比C好。
: 副廠B CP值最高，但你挑的出來嗎？搞不好你買到的是副廠C但是B的價格。
: 所以，除非你有把握，不然你就挑貴的原廠貨A，或是最便宜的副廠貨C就可以了。
小弟我第一台車就是十萬內的二手老車
後續又換了幾台都是這樣的老車
所以對於零件也算是略懂
1.原廠件
通常是最貴的
但我覺得CP值經常還是很高
因為品質有一定水準
不過建議如果要買原廠件就回原廠買
以TOYOTA來說在外面買不只可能買到仿品還可能比原廠貴
當然原廠件也是有一些CP值很低落的
譬如說機油、冷氣濾網...這些和泰自己弄的
但是車美仕也沒不是沒有好物
盲塞USB充電座就很讚、玻璃清潔套餐更是便宜到炸
2.OEM件
原廠很多東西是給外廠代工的
這些代工廠是有能力生產完全符合原廠規範的產品的
直接拿出來就會變成品質跟原廠一樣
就差沒有標籤但更便宜的好物
但你怎麼知道他真的是代工廠做出來的
你又怎麼確認他真的是符合原廠規範的
不過有一些品牌也是大到你不需懷疑
甚至可能比車廠還有名
譬如說DENSO的冷氣濾網、NWB的雨刷膠條、OSRAM的燈泡
只是也就不會太便宜了
3.副廠件
就單純是外廠生產的
很有可能是逆向工程來的
問題是品質好壞很難確認
如果像是機油有美國石油協會API幫你認證
或是冷氣濾網有紡織產業綜合研究所TTRI幫你測試
或是輪圈有財團法人車輛研究測試中心ARTC幫你檢驗
那就沒啥問題
不然的話
會買副廠件八成是因為便宜吧？
只要便宜很容易讓你買到爛貨的...
4.整新件
譬如說傳動軸
會壞通常就是壞萬向軸承
可以去收購軸承壞掉的傳動軸
換個軸承就能拿出來賣
成本低也就可以賣得便宜
而且骨子裡是原廠件所以出包的機率也低
但是前面有提到會壞通常就是壞軸承
他換的軸承耐用度能跟原廠的比嗎？
原廠新品一支一萬塊也許可以擋50萬公里
整新件一支可能只要三千但也許只能擋10萬公里
長期下來是不划算的
但是像我一台車才買五萬
你要我花一萬去換一支原廠件傳動軸？
這需要好好考慮啊~
順道一提交換件這個名詞
就是你換下來的舊品必須讓他回收
用途當然就是拿回去整新囉~
5.殺肉件
通常是最便宜的
而且通常保固只有幾天
裝上去沒問題就是你自己的事了
一個月後掛掉也是自己吞
車子報廢之後
報廢廠會把可用的零件拆下來賣
就是殺肉件的來源
有趣的是
我在原廠買過日本來的殺肉件前車門總成
但是假設原廠件能耐50萬公里
你如果運氣不好
那台報廢車可能已開了45萬公里
也就是說你再開個5萬公里就GG了
你如果運氣好
那台報廢車可能只開了4.5萬公里
也就是說你可以用超低的價格買到媲美原廠件的品質
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