📣售 2019 Toyota Hilux 2.8 D4-D
已全車美容、內裝清潔乾淨 空濾也換新💨
19/11月出廠20/01月掛牌上路18000公里
該有的通通都有360度環景倒車顯影定速、跟車系統都有
無線藍芽導航都有
保險、稅金皆已繳清 一併送給你!
新車價145 二手市場均售118-120
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搭載4WD四輪驅動系統
擁有適合一般On-Road行駛及Off-Road行駛的多種傳動模式
針對一般路面可使用H2後輪傳動模式
在面對低摩擦力路面時
可啟動H4四輪傳動模式提高抓地性及安全性
針對重度Off-Road玩家較常面對的崎嶇路面
則配有L4四輪驅動附加力箱模式
如遇車輛受困泥濘地形的情境時
可運用L4+後軸差速器鎖定來進行脫困
Hilux搭載大樑底盤、前獨立雙A臂懸吊及後葉片彈簧懸吊(附減震筒)
堅實的大樑底盤,提供絕佳抗扭剛性
前獨立雙A臂懸吊帶來絕佳的越野操控指向性
而後葉片彈簧懸吊(附減震筒)則提供強大的載重能力
此外,Hilux擁有相當卓越的越野角度
(進坡角31度、過坡角25度、離坡角26度)
加上涉水深度達700mm,完全釋放消費者全境越野的渴望
搭載「2.8L渦輪增壓柴油引擎」
採用柴油共軌缸內直噴系統加上渦輪增壓器
擁有最大馬力177hp/3,400rpm、最大扭力45.9kgm/1,600~2,400rpm的動力輸出
引擎在中低轉速即可持續輸出強大動力
搭配6速手自排系統及多重駕馭模式(Eco/Power/Normal)
Hilux也加入了海外Rocco車型才具備的運動外防滾籠
為了保護貨斗特別加入防刮塑膠飾版
上面更具備固定座、固定鉤等方便乘載物體
而最大載重能力則為 810kg、拖曳能力則為 3500kg(尾車有煞車)
先進的「Toyota Safety Sense」主動安全防護系統
半自動駕駛輔助科技能主動偵測路況,協助駕駛維持行車安全
包含PCS預警式防護系統
(附預警式防護警示功能、煞車力道輔助功能、主動煞車輔助功能)
ACC主動式車距維持系統及LDA車道偏離警示系統
(附車道偏離警示功能、車輛搖晃警示功能、車道偏離抑制功能)
「PVM環景影像輔助系統」
則不僅提供消費者更便利、安全的停車體驗
還可透過高畫素鏡頭,在陡坡時輕鬆掌握四周路況
滿足消費者360度無死角越野的渴望
另搭載TSC拖曳穩定輔助系統、7 SRS氣囊及GOA高剛性車體等
高達28項主被動安全系統
※文章來源:yahoo!汽車
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過17萬的網紅TopGear HK 極速誌,也在其Youtube影片中提到,一連兩集龍Sir分享8個關於Turbo的知識,第一集先講: 01) 00:10 Turbo發展史 02) 05:40 如何辨別turbo管道 03) 07:00 雙turbo怎分工 04) 08:42 何謂twin-scroll turbo -------------------- Web:...
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[今晚,我想聊聊車壇趨勢] 現代蘭吉雅?!Kimera EVO37
#阿B博:
每年盛大舉行的Goodwood Festival of Speed中都會出現不少奇奇怪怪的車,而今年參展的車輛當中有不少非常具討論話題的車輛,像是今天的這位主角:Kimera EVO37。
這是來自義大利的Kimera Automobility車隊向“1980 年代 WRC 主角的傳奇汽車致敬”當中偉大的車款---Lancia 037所打造的Kimera EVO37,作為一輛“Restmod”,這輛Kimera EVO37可以說是用現代的方式完美的重現了當年Lancia 037的所有細節。
以Lancia Beta Montecarlo 的中央底盤部分為基礎,在前後增加了新的管狀車架部分,並配備了來自 Öhlins 的新型可調避震器、Brembo高性能煞車和倍耐力運動輪胎。引擎是與當年Lancia 037相同的 2.1 升四缸發動機,縱向安裝在座椅後面,但部分經過重新設計,並擁有渦輪增壓以及原始的 Volumex 增壓器,變速箱可選擇序列式或六速手排變速箱。此外,EVO37也大量使用了碳纖維、鈦合金、鋁合金等現代材料來提升其輕量化表現。
Kimera聲稱這輛EVO37可輸出最大505PS和550Nm 的扭矩,遠遠超過當年的Lancia 037,馬力重量比甚至來到1hp/2kg,當然,這輛EVO37還是維持後輪驅動、手排變速系統的架構,以提供最高的駕馭樂趣為原則,性能表現相當可觀。
Kimera EVO37按照預定只會製造37輛,售價高達48萬歐元,折合台幣約為突破1,600萬,不過即便有著這樣驚為天人的售價,卻早在消息發布沒多久就銷售一空了,畢竟當今能在道路上想像自己是Walter Röhrl機會並不多啊!
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不要玩胸部!!假的那種~~
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#L編
#渦輪 #矽膠 #Precision #惡搞
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一連兩集龍Sir分享8個關於Turbo的知識,第一集先講:
01) 00:10 Turbo發展史
02) 05:40 如何辨別turbo管道
03) 07:00 雙turbo怎分工
04) 08:42 何謂twin-scroll turbo
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很多車友買車一段時間之後,會覺得車輛的加速性能越來越差,於是電子渦輪增壓器應運而生,那麽這類產品到底有沒有效果呢?
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SQ7 最大的特徵在於導入全新開發的 4.0 TDI V8 柴油渦輪增壓引擎,當中擁有三個渦輪,其中新設計的 EPC 電子渦輪增壓器則是用來抵銷掉渦輪增壓引擎低速常見的 Turbo Lag 現象,藉由電動馬達與排氣葉片在70,000rpm 的時候啟動,如此一來V8 引擎運轉的時候便不會感受到明顯的渦輪遲滯。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/46771?k=SQ7
車展產出:https://www.7car.tw/articles/read/46457
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/