很多茶友共同的疑問....
2021年的冬茶過幾天又要開始大採收了
很多人就會有疑問:
問題1:又還沒有到冬天為什麼就開始採收冬茶?
問題2:不是『11月7日才立冬』嗎?為什麼10月採收的算冬茶?
10月7日(寒露)、10月22日(霜降)採收的不是應該算秋茶嗎?
關於這些問題我說明一下:
今天是9月27日,這幾天海拔超過2000公尺的梨山晚上的溫度已經降到『12度』,隨著時間溫度也會一天一天的降低,如果已經長大到適合採收的茶菁放著不採收就會隨著時間因爲低溫而『纖維化』,有些剛冒出來的茶芽也會因爲低溫停止生長,這些剛冒出來的茶芽會因為溫度過低然後隨著時間變老(纖維化)但卻不會長大,纖維化就是茶菁變老、纖維變硬,變得像樹葉一樣不適合製茶。
#特別說明:所謂的『纖維化老葉』不一定都是指葉子很大的成熟葉,很多茶芽、第一葉雖然小小的但『沒彈性、沒柔韌度、很僵硬』都是纖維化也就是老化的現像,#外觀是10歲的孩子但內部器官已經是100歲的狀態。
我以前說過的『黃金烏龍』就是低溫導致纖維化的老葉做成的茶,這種茶的茶湯呈現『混濁的鮮黃色』『碎屑過多』而且會黏杯子,這種茶因爲都是老葉所以發酵根本發不起來所以『超級生』,賣的人會跟你說不苦不澀但其實是沒滋沒味,因爲很生所以很傷胃,而且喝了晚上也會睡不著,麻將要打通宵的喝一點就可以撐到隔天中午,所以黃金烏龍根本就是茶葉中最危險而且一般消費者最難辨認的『黑心茶』(可以找我YouTube影片看)。
很多人認為『11月7日立冬』才是冬天,所以很自然的延伸下去變成『立冬』或者過後採收的茶才叫冬茶,關於這一點有必要修正一下,『立冬』是農民曆訂出來的節氣,農民曆是『商朝』開始就有然後一直傳承下來的『大陸型氣候』統計資料,而且大家也忘了古時候並沒有『汽車、貨車、動力機械』這一種交通運輸工具,在運輸條件的限制之下『商用農作物』沒辦法種植到高海拔的山區,像台灣梨山這種超高海拔的山區更不用提,所以農民曆的節氣資料適用的範圍就是『大陸氣候』『平地或低海拔』的地方,而台灣是『亞熱帶海島型氣候』。
以上就是為什麼10月就開始採冬茶的原因,文章仔細讀一遍就可以去向老婆、親朋好友炫耀了⋯哈哈哈哈哈😂😂😂😂😂
(照片是今天茶園實拍的照片,管理超級用心的茶園,文章是昨天就寫好的)
肯定又有一些不要臉的要盜用我原創的文章,這些人已經不知道什麼叫『不要臉』
不要臉牽到北京還是不要臉,你們留下這種無恥的紀錄還怎麼教育下一代?
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅小施汽車生活頻道,也在其Youtube影片中提到,本次節目由贊助廠商 運利有限公司 https://www.ur-chance.com/ 彩騇科技館 https://www.twcolored.com/ 快車肉乾 https://www.kuaiche.com.tw/ 靜化論 https://www.reeca.com.tw/ 贊助播出...
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末世的世代,你有想過我們能在地球上存活下來嗎?
有一次吃飯遇到一位研究生學長,他的畢業論文是「關於碳排放的議題」,他開心的與我談半小時他成功畢業完成的內容,裡面也包括談論核能風險、協定協議、規定、時間規劃、減少車輛、報廢汽車、廢核減碳...等等
他花很長的時間去完成這個研究,因為全球暖化正是我們能不能繼續存活的很大關鍵。
而目前世界政治局勢是最不穩定的階段,地球的氣候也受到威脅,疫情、災難、環境變遷、空氣污染、戰爭...都在上演中。
我上個月在一個事工有連續兩三個月的時間他們每一天線上,小組的分配,專為國際事項來瞭解與關心,而最常看見的都是氣候變化引發的乾旱、森林大火、飢荒...等等。
然而現在的氣候變遷正式加速災難性的趨勢,持續升高的溫度,兩極冰帽面積大量減小、濫伐森林、引發大火,人口過剩、疾病、飢荒、水資源短缺,與會瀕臨絕種的動物...
全球暖化是由人類引起的,因著人的自私、驕傲與貪婪造成世界的動盪與死亡,南北極大冰帽融解降低了對太陽光的反射進一步升高地球溫度,氣候變遷對亞馬遜地區及其他雨淋的破壞,讓我們少了大氣中二氧化碳的主要方法;
而海洋深溫,釋放出二氧化碳這兩個現象加起來將近一步加劇室溫效應,是全球暖化更為嚴重,這很可能地球會變成和金星一樣高溫,非常炎熱高溫可達250度,會下起硫酸雨,人類絕對沒辦法再這樣的環境存活。
我們應該要了解這些危險,以及核武帶來的毀滅性,它可以永久改變地球上所有生命和命運。
而那些科學家、研究員,都在努力的想辦法解決,雖然手上握有相關技術,但需要的是政治上意願。
作為社會公民的一份子,大家有責任把所做所學,分享給公眾,讓大家有所警覺,讓社會與政府採取行動。
#歡迎分享
#我也是有在關心這類的議題
#我們人總是只顧著自己的吃喝玩樂
#想擁有好的汽車與生活而傷害這世界
#或是覺得那些不關自己的事情因為很遙遠
#海冰的融化已經對極地野生動物造成影響
#即使是位居食物鏈頂端的北極熊也無法倖免
#想到就覺得悲傷
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生了三隻、在台灣美國的車都用過數台汽座的我,這次遇到了用過最好用的汽座!真的好可惜因為行李爆炸實在沒辦法把它也帶回美國用,不過這台汽座讓我們待在台灣這半年,從五歲哥哥、三歲妹妹到0歲弟弟都能一起共用👏
Chicco汽座是我五年前生第一胎哥哥時就開始使用的汽車座椅,Chicco的蛋形座椅讓整體汽座穩固性更佳,有效減緩震盪,給寶寶完整的安全感、包覆感。而它的安全帶是採用五點式安全帶,還附上保護軟墊,讓寶寶們安全又舒適,我最喜歡它的地方是有isoFix功能,直接卡榫進去後座的小機關就能穩穩的固定在後座超方便!
這次回台用的是Chicco最新的汽座 — Seat 4 Fix Isofix安全汽座Air版,除了延續之前的各種優點之外,更加強了一個超級無敵貼心又實用的設計!它居然可以360°旋轉!只要按下旋轉前把手就可以輕鬆轉向,除了可以輕鬆轉向朝前、朝後之外,朝向側面也沒問題!這樣抱放寶寶上下車實在是超級方便,不需再彎腰卡卡。
另外還獨家採用3D Air Mesh軟墊,特殊織法強化空氣對流,經實驗證實可以有效減少70%溫度上升,讓寶寶外出維持涼爽不悶熱!(台灣紡織研究中心測試:Chicco 3D Air Mesh軟墊對照一般座墊,使用時間20分鐘後,3D Air Mesh軟墊能有效散熱,溫度上升相較於一般坐墊減少約70%。)這次回台我們從冬天待到台灣的夏天,就算夏天很悶熱,但這台汽座繫包覆又不會過於悶熱,讓爸媽可以安心、寶寶也能坐的舒適,一上車沒多久就能秒睡👏👏它也附上了專屬網布透氣遮陽罩,提供更多角度的遮陽需求,就算太陽很大也可以幫寶寶擋住一些陽光☀️
安全方面,這台全座採用的是頂級EPP緩衝隔熱結構包覆,防震效果很好,而且又耐溫不易燃,結構很緊密、防潮性也很好,整體防護又比之前的版本更加升級👌 另外也有安全防護側翼(聽起來好像衛生棉😆 但是側翼一樣很重要啊!)當發生意外汽車側邊受到撞擊時,這個設計可以強化側邊防護,提供寶寶絕佳的保護,保護力真的做的滴水不漏!
實用度方面,這點真的很推?可以從新生兒一路坐到12歲(36公斤!)它的成長空間調節有12段之多,可以適用寶寶出生一路坐到12歲是不是很誇張!所以我才放心把它留在台灣,因為這樣只要回台灣,我們家三個小孩不管是誰都還是可以使用👏👏👏 兩歲前向後乘坐可以提高支撐頸部和脊椎的緩衝,而可以加上去的新生兒專用支撐透氣軟墊,可以依照寶寶的身形調整使用,讓整體更包覆更保護,這個軟墊有包含護頸頭枕還有腰臀墊,可以完整支撐寶寶的腰臀部,減少行車搖晃的不適。等到孩子長大了,只需要輕拉就能調整,讓頭枕與肩帶同時升降超方便!座椅躺度也有四段,睡姿、躺姿、坐姿都能輕鬆調整👌
另外清潔方面也是無可挑剔,這台汽座的布套弄髒也不用擔心,簡單就可拆下來清洗,輕輕鬆鬆就能保持潔淨。這台汽座的優點實在說不完,整體來說既安全、便利又舒適,尤其是刻可以360°旋轉,從側邊抱寶寶真的是太完美,因為我每次都覺得要把寶寶抱進汽座都好卡好卡、媽媽手的症狀變得更不適,有了這個旋轉設計,真的是手忙腳亂父母的一大福音!
推薦給最近也在觀望尋找適合汽座的爸媽們,一台可以從出生適用到12歲的汽座真的很值得啊!http://www.chicco.com.tw/productDetail.asp?sn=208
@chicco.taiwan
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#0到12歲可旋轉ISOFIX安全汽座
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