今天是我的第一堂道路駕駛,可能日有所思,昨晚夢到心愛的愛駒小白被自己撞到後門破個洞,到底又多不信任自己的開車技術?
聽到一些朋友與粉絲們的第一堂道路駕駛課都是直接衝山路壯膽,這實在不是我的風格~~因此後來找了從基礎開始的駕訓班,下課後踏實的很,幾乎相信自己以後還可以報名賽車班了!
感到踏實,其實才會建立起安全感,我滿認為膽子不是該是壯出來的,而是能夠掌握基礎細節、知道自己在幹嘛、練出開車的手腳眼腦協調,就會有膽子。
譬如健美賽事時,上台的膽子從來都不是硬幹就會有;當身體狀態有到、賽前備賽細節都達成,台步有練到熟,上台就不會太緊張。
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總之今天三個小時,看似學習的很少只有再認識車子、練習排檔、油門與煞車溫和的踩踏、S型倒退前進......但其實學習到超多細節,包含每次上路前怎麼測量胎壓,胎紋深度怎麼判斷,座椅調整適當位置都充滿了細節(譬如肩膀貼椅子時手腕能放在方向盤12點鐘就是適當的椅子與方向盤距離)。
拿個胎壓器實在很帥氣,不瞞大家說我的夢想之一是開肌肉車,以後如果拿個胎壓器測量自己的野馬,樣是不是很帥氣?
上課前我連油門和煞車都會思考五秒鐘,下課後已經完全不會搞混,這邊分享給大家(自以為跟我一樣幼幼班的很多哈),足底做出內翻時下肢關節會鎖住,內翻就只能踩到左邊的踏板便是煞車,或者聯想關節卡、車也卡、就是煞車。但仔細想想這樣我好記,大家應該會更混淆吧哈哈哈~
然後車子倒退時分不清左邊右邊,去年在駕訓班也是搞不清楚,所以S型倒退時,我輪子卡到路邊就再也嚕不出來了~心裡一直有陰影,倒退時搞不請楚方向盤怎麼轉!
教練今天拿個玩具車示範,瞬間就搞懂了~可能教練年輕帥氣也是有關係(筋肉老爺應該看不到這段吧),要連續相處三小時誒,還有很多堂課要上,我為了這點感到僥倖應該無傷大雅吧哈哈~
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總之今天課後對開車信心大增了,翻開教練手冊有段話十分打中我的心:「我們認為男女平等、方向盤上無分男女」,遙想去年我學開車時,老教練會碎念:「哎呀你們女生都愛內八所以油門踩不好」、「你們女生方向感差左右邊才改不清楚」.....害我一直覺得自己會變成馬路三寶,直到今天終於信心回來啦!
慢慢開慢慢練習,期待九月就能安全上路,畢竟車子都是要拿來載滿滿的愛人們,以後可能還要當個會開車的孕媽,好期待下次的上課啊~~
這很不錯的道路駕駛班,是問我的汽車業務的,是 統哥駕駛學院 。這不是業配,我是乖乖付學費學習der~
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,2021年式的MAZDA CX-5 新增了98.9萬的尊榮車型,2.0升動力共有5車型,在車型編成上共有7種車型.今天試駕的黑艷旗艦版,搭載Bose十支環繞喇叭、電動尾門、換檔撥片、19吋爍黑鋁圈、駕駛座電動座椅等等,並且新增了倒車煞車輔助系統(SCBS-R) 以及駕駛疲勞警示系統(DAA),還有3...
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汽車煞車油太滿 在 一線三的日常 Facebook 的最佳貼文
#一線三的心情抒發 #二輪賤民
退去制服,我是個熱愛騎車的肥宅,
趁天氣好,難得輪休遇假日,出門騎一波,
出門前小助理就叮嚀我,欸今天是周末哦,
「猴子」會很多,要格外注意。
果不其然,兩輪的、四輪的、落單成群的,
甚至騎著Honda Monkey的,都很常見,
各種剪線、任意變道、飆車拉轉不計其數,
甚至在山間小路對向轉彎外拋到你面前,
緊急煞車後還好意思對你揮手點頭的那種。
扣掉技術太爛造成的,剩下的是惡意為之,
每次出門騎車遇到大大小小的交通違規,
心裡第一個閃過的念頭是三字經的國罵,
第二個念頭是,幹他為什麼敢這樣開/騎啊?
該不會是因為警察都不開單吧?
一瞬間,我認同了仇警粉絲專頁的宗旨─
「台灣交通這麼爛,因為警察都不取締。」
還好,理性是個好東西,希望大家都,
要弄懂台灣的交通這麼爛,首先要先搞懂,
那些違規成癮、不違規不舒服的用路人,
違規當下,心裡想的到底是什麼?
「一下下而已,又不會怎麼樣。」
自私心態,把自身便利建立在他人不便上。
「沒差啦,有這麼嚴重嗎?」
法學素養低落,漠視遵守規則帶來的安全。
「反正這裡又沒警察,沒這麼倒楣啦!」
僥倖心態,認為沒這麼衰,相信自身運氣。
突然覺得有股滿滿的既視感,
這些臨停、跨雙黃線、惡意逼車的違規,
心理狀態跟那些酒後駕車、的嫌疑人,
好像沒什麼兩樣。
主因是─沒差啦、沒事啦、警察不會抓啦。
我撞到人了嗎?沒有嘛!那你在靠杯什麼?
不 爽 就 去 檢 舉 我 啊 !
交通違規的氾濫,仇警人士說警察不開單,
認為只會勸導慣壞了這些違規魔人的行為;
酒駕肇事的主因,民眾覺得是罰則太輕了,
鮮少有人認為「酒駕是因為警察沒在抓」。
都是僥倖心態,這帽子可不太一樣啊。
你想,帶著老婆出了城,吃著火鍋唱著歌,
突然就被一隻小R魯的猴子貼超近還刷卡,
把出遊的興致一下消磨殆盡,還逼出氣來,
猴子繼續拉轉,一邊跨雙黃線逆向超車,
而這些違規態樣都被行車紀錄器盡收眼底。
回家後你花了自己的時間把檔案拉出來,
簡單編輯後,上傳到交大的網頁提出檢舉,
結果一星期後收到承辦人的回覆:不舉發。
一次兩次,三次四次,五六七八次,
每次被侵犯,每次費時檢舉,每次不舉發,
騎在市區看到巡邏員警縱放汽車違規駕駛、
下個路口卻蹲了兩個警察在抓機車未待轉,
不把矛頭指向警察才難吧!
平行時空中,你的檢舉成功舉發了,
違規人收到罰單的第一個念頭是:
啊,我違規了,影響到其他人真是抱歉,
我一定深刻反省,修正自己的開/騎車習慣,
成為更好的人,為台灣的交通盡一份心力。
檢舉達人的馬桶爆炸!生兒子沒屁眼!
我的母親從小教育我,若有天我開始開車,
記得要多禮讓機車騎士,原因不為別的,
既然有能力開車,享受冷氣鐵包肉的待遇,
機車騎士不只得風吹日曬雨淋,還很危險。
這些話等我成為警察後一一驗證,
不過驗證的部分是「機車很危險」這句話,
體諒啊互相啊禮讓什麼的,幾乎不存在,
更常見的就是「林北四輪大爺啦!」
「二輪賤民閃邊,我要剪線就剪線!」
然後再補一句經典的:
「我有打方向燈啊,不爽去檢舉我。」
政府在交通區塊的規劃,對機車很不友善,
無論是待轉區的存廢,乃至驗車、罰則等,
儼然就是變相鼓勵社會大眾別騎乘重機吧。
要加油啦,不管是警察,交通部或政府,
我知道各派出所分局承辦人真的很辛苦,
但對於民眾檢舉的舉發率真的有進步空間;
政府再拒絕溝通會造成更嚴重的警民對立,
舉「行為違法」牌子站在待轉大富翁現場,
我心裡吶喊,我也支持廢除待轉區啊!
但,也只能吶喊而已,沒有人聽的到,
上頭要求件數,下周還是乖乖去蹲路口。
說了這麼多,滿腹的委屈跟牢騷無處宣洩,
比起坐在鐵箱子用龐大體型逼迫二輪讓路,
我還是咖尬藝和煦陽光暖風吹拂的感覺啦。
題外話,我是支持合法改裝的,
任何不影響其他用路人的合法改裝,
但我更支持警方合法取締,無論汽車機車,
刁難握把的、刁難拉柄的、刁難有的沒的,
套一句我們主管最愛找我約談時說的話:
「你有這麼缺這張單嗎?」
PS. 老玩童礦坑咖啡真的挺讚,
牛肉超厚超大塊,還可以順便賞車,
喜歡騎106縣道的車友別錯過囉。
#不知所云的一篇
#夜班剛下班還是乖乖睡覺比較好
#輕檔車幹譙俱樂部
#一線三的日常
Photo by GoPro Hero
Written by 一線三
Post by M編
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[EP30 這些年我們在德國當三寶直直撞的故事:輪胎有分冬夏胎?冬天車內必備神奇水?]
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先跳過摩托車工程師,因為我要認真寫,而且剛好有靈感寫德國直直衝就先來寫。
我覺得這集很有趣,講一些我們在德國開車遇到的事情,裡面事情都是真人真事。
然後今天我要寫的是幾點可能比較有趣裡面沒提到的:
1.洗車
德國規定是不能在家裡洗車的,所以你不會看到德國人在家裡洗車,可能會看到他們用吸塵器清車子。 那都去哪裡洗車!? Wasserstraße 還是洗車場,Wasserstraße 就是那種自助投幣式的,很多週日不開。 洗車場通常一次最便宜要9歐起跳,看你要的洗車服務。
那天有點糗,我因為前陣子車子因為路上鹽的關係實在髒到難以見人,所以就去洗車。 之前都是老麥幫我開去洗或去自助洗車洗,但那天剛好加油就自己順便在加油站洗車場洗了。
結果我沒看教學,也沒人指導,我手煞車忘了拉、也空擋、天線也沒收,之後看到教學才知道,完全錯誤,我就看到我車子被往後推,後面是個斜坡,我已經打算螳臂當車,等等搖去阻止他下滑。 因為天線沒收,天線就被洗車滾輪推來推去,很怕斷掉。
還好沒事,回家以後也不敢講。 隔天才說,當然受到老麥的嘲笑,我說我在台灣都是叫人家打電話來開車去洗,還有含室內清潔,沒錢一點全國加油站洗,從來沒加過油沒洗過車。
他說你就是過太爽
#這邊洗車很貴
#但洗的很乾淨
#對我草莓我驕傲
2.拉鍊進入法 Reißverschlussverfahren
https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/reissverschlussverfahren/
不知道你們知不知道這個規定,就是如果當車道匯聚的時候,必須要以這個方式進入車道,一左一右跟拉鍊一樣。
如果你們有開過慕尼黑2R應該會有看過這個標誌,A995進入市區尾端就有一個。
當然很多人沒有遵守,這又是另一個故事了~那天我在看Paul Hollywood 的歐陸公路,裡面看到的,原來這個要做拉鍊進入法。
ADAC裡面有說明這個進入法,有在德國開車可以注意一下!
我也是看了那個節目才知道原來德國50%高速公路不是無限速的,以前有個朋友跟我說,南德因為汽車製造商聚集,所以無限速路段明顯比較多。
總之那個節目滿有趣的,推薦你們可以去看,介紹義大利、德國、法國的車子還有開車習慣,還滿有趣輕鬆的。
看完決定報名BMW 駕駛體驗,今年結婚紀念日就決定租車跟老公一起去阿爾卑斯山開車,之後也想去Nürburgring 綠色地獄跑幾圈看看。
#三寶的開車日記
#德國開車經驗
#拉鍊進入法
#BMW跟Audi都可以租車體驗
#其實自己買比較爽
#但是那種車真的不是很實用
#想要rangerover那種
#還是Gcar
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✅日本原裝進口
✅標配SCBS-F(前行煞車輔助系統)
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✅九種車色選項(還多了新車色:極境灰)
✅座椅結構升級
✅SKYACTIV-G 2.0高效汽油引擎
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---------- 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台
市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車
自2016年,KIA以不斷提升的產品質量與規格,成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍,實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年,KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出,更大舉提升11積分點,以卓越的進步,蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality Study)第一名寶座,再次以來自車主的肯定,證明KIA全品牌產品的妥善率和穩定成長。身為亞太地區最大汽車集團之一,KIA總代理森那美起亞亦為台灣消費者引進本次新車品質調查中,於中型豪華運動休旅級距奪冠的KIA Sorento,將於今日問市台灣市場。
由亞太地區最大汽車集團之一森那美汽車集團領軍,KIA近年來屢獲包含德國紅點,以及iF等世界級頂尖設計大獎,同時亦以紮實的產品品質與性能擄獲歐美市場青睞,成為全球汽車市佔率成長最速品牌之一,台灣總代理森那美起亞以國際視野與原廠規格在台投資經營,以與國際接軌的角度持續為台灣市場引進優質並切合台灣消費者需要與想要的最新車款;其中,源自汽車設計巨擘,KIA集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)一脈相承,KIA潛心打造的Sorento,代表著柴油全時四輪驅動正七人座豪華休旅突破性的升級,包覆iF國際設計大獎桂冠的設計,市場唯一且同級無可匹敵,全車系柴油動力搭載全時四輪驅動,兼備豪華駕乘內裝與外觀配備的進口休旅車款進軍台灣休旅市場。
KIA這十年來爆發性的產品提升顯見於全球各地日漸攀高的市佔率及用車回饋,今年一月於北美車展首度亮相即豔驚全球車壇的四門轎跑KIA Stinger更為KIA於豪華品牌級距立下備受矚目及讚賞的一席之地,獲選iF國際設計大獎殊榮的Sorento,擁有近乎完美比例的外觀與內裝空間配置,徹底突破市場既有大七人座的設計框架,同樣以KIA家族設計語彙,全新虎鼻水箱護罩和霧銀運動化下護板等經典品牌元素的映蘊融貫車身設計,最符合D-SUV級距的流體動力學設計彰顯於看似霸氣的車側輪廓上,流暢靈動的線條以最低調的弧線勾勒出,每一處車體設計細節無不彰顯Sorento承載自KIA品牌的動感靈魂,同時更不失豪華級距以上車款才有的深厚造車工藝和美學注入。
Sorento座艙內細節至上的設計完整詮釋KIA不吝投資回饋車主更勝同級的擁車尊榮感,鋼琴烤漆面板揉合皮質內裝融貫座艙空間,以進口之姿但卻逼近國產休旅車的價格,提供的卻是更具動感操控與精緻奢華的結合,駕駛除了享有更貼合人體工學的觸手可及操控面板與ISG怠速熄火節能系統、可變行車駕馭系統、定速巡航及速限等各式滿載便利功能的方向盤及操控鍵鈕配置,更有搭載可選用電熱或通風設備的10向調整電動座椅,和4向可調多功能方向盤,完整客製最舒適的駕車視線,副駕駛座亦配有可選用電熱或通風設備的8向調整電動座椅, 第二排乘客可以滑軌前後調整空間配置,同樣第三排乘客亦享有獨立出風口、USB插座和完整寬闊的乘坐空間,一人駕車、六人乘車,全車皆開心舒適。Sorento每一分用料選材皆為一時之選,舒適同時靈活的空間配置,與無一不貼心的內裝配備,乘客好似置身於簡式奢華的空間,與更符合人體工學的整體乘坐使用規畫相得益彰。
KIA自車體設計開始,即以駕駛及乘員安全為最高核心,Sorento全車剛性結構再強化,提供各種駕駛狀況下最佳車體剛性,除全車系標配六顆安全氣囊及ELR三點式安全帶之外,亦搭載ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、ESS緊急煞車尾燈警示、ATCC彎道循跡控制系統、VSM車身穩定管理系統、四眼式前後停車輔助雷達、BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側偵測警示系統、晶片防盜、ALFS主動轉向式頭燈、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等,安全配備完勝同級競爭對手。森那美起亞以更優於其他進口品牌的價格,為台灣市場引進搭載更完整安全配備的Sorento,視台灣每一位準車主及其心愛的家人乘員安全為最高考量。
同樣延續KIA以駕馭操控為本,動力充沛同時具備實用舒適駕乘體驗的Sorento,保有豐沛輸出的動力配置,轉速介於1750至2750轉時,可釋放45公斤米峰值扭力,而最大馬力可在3800轉時,釋放200匹馬力,低轉速駕駛,仍得力於經過KIA高性能部門操刀的調校配置,擁有優異的即時回應;動感駕駛時帶來澎湃激情,實際穿梭於城市、於郊野的酣暢淋漓,都離不開舒適座駕與空間配置,而5.54公尺的迴轉半徑居然更優於多數中大型房車,更讓Sorento可以在台灣擁擠的城市間穿梭自如,駕駛於台灣道路上仍保有順暢靈巧且動力充沛的感受,整合KIA獨特且穩定性好評如潮的柴油引擎,以及全時四驅傳動技術,此結合確保著Sorento擁有無論任何路況皆能輕鬆勝任展現的駕駛舒適性。Sorento給予的不僅僅是舒暢的駕馭樂趣,更是市場唯一160萬內,進口柴油動力搭載全時四輪驅動,滿足多人乘用需求的豪華正七人座LSUV,這正是Sorento的獨特魅力,也是森那美起亞為台灣市場帶來的豪華新典範。
同場加映:鋼砲跑旅,車如其名 All-New Sportgae GT Line 2WD
回應市場對運動休旅「好,還可以更好」的期待,森那美起亞針對百萬即可入主的All-New Sportage車系,除業界最強七年不限公里原廠保固之外,全車系加配備不加價,更引進亦趨貼近台灣市場需求的跑格化運動休旅GT Line 2WD前驅版本,以增加數項超越同級競爭對手的豪華標準配備陣容面見台灣市場,配備豐碩且展現絕對價格誠意的車型,原裝進口,全新上市。豪華型格柴油跑旅,百萬之內即可入主。
All-New Sportage全車系標準配備全面升級,將人體工學皮質座椅列為標準配備;新推出的御尊版除搭載Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統,內裝亦升級原先GT Line版等級的鋼琴烤漆中控台飾板及扶手飾板,加碼搭載自動防眩後照鏡、雙區自動恆溫空調系統、8吋觸控影音娛樂系統等多項標準配備;深獲市場喜愛、滿載運動化跑格的GT Line本次亦引進2WD前驅版本,與GT Line AWD全驅版本皆搭載最新調校之運動化懸吊系統,亦將BSD(盲點偵測警示系統)、RCTA(後方車側交通警示系統)等增強駕駛與乘員的頂級安全配備納入標準考量,全車內裝外觀多達十多處升級變革,全新虎式造型鍍鉻水箱護罩、LED矩陣型前霧燈、全景天窗、LED尾燈、含電動腰靠10向電動可調式駕駛座椅以及8向電動可調式副駕駛座椅,甚至D-cut跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片等同級距SUV所沒有的原廠運動化規格,於GT Line雙版本皆為標準配備,GT Line 2WD以122.9萬親民的價格加入陣中,回應眾多準車主們對於晉身All-New Sportage GT Line車主的渴望。
KIA始終秉持安全為造車最高考量,並以充分的主被動安全配備和優異的操控性能擠身全球五大車廠之一。All –New Sportage於歐洲送測時榮獲NCAP五星撞擊測試評價,同時於美國亦獲得高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮,再次證明自車體設計開始,KIA將駕駛和乘員安全擺在首位的決心。KIA引進前輪驅動All-New Sportage GT Line 2WD加入銷售陣容,除較豪華版和御尊版更加碼配備RCTA(後方車側交通警示系統)、BSD(盲點偵測警示系統)等高階安全配備之外,更提供EPB(電子手煞車附自動駐車功能)、Auto Hold(自動駐車系統),以加值不加價的安全標準配備為台灣型格車主們升級更全面的行車安全。
All-New Sportage GT Line AWD無論外觀設計或動力配置,皆以運動化跑格調校,擁有多項獨特配備,憑藉全新虎式蜂巢式水箱護罩、霧銀運動化下護板、全車鍛面鍍鉻把手、HID頭燈、LED矩陣式前霧燈、LED尾燈與19吋鋁圈,打造一身勁帥足以讓人一眼戀愛的外型,吸睛力百分百;內裝備有鑲嵌GT(Grand Touring)銘牌的跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片、無線手機充電、雙區恆溫空調系統、電動調整座椅(駕駛座10向及副駕駛座8向)等,尊榮的用車配備與空間配置,佐以運動化懸吊和ATCC(彎道循跡控制系統),注入更豐沛且熱血的跑旅靈魂於其中,比來自各國的同級競爭對手足足省下近逼6位數的價格,強悍的高C/P值顯見森那美起亞的用心與絕對誠意。
KIA All-New Sportage不僅擁有來自全球權威市調機構追蹤KIA車主用車滿意度的第一名殊榮,自2016在台上市後,更以滿載VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)、ESC(電子車身穩定系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、ABS(電子式防鎖定煞車系統)、BAS(煞車輔助系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等主被動安全配備,集安全、空間、操控樂趣和前衛設計,旋及引領車壇韓流SUV風潮,成為深獲車主高度滿意的跨界鋼砲休旅。總代理森那美起亞為回饋台灣消費者對All-New Sportage的熱情和支持,推出全新編成,品質更好,配備更豐碩,價格同樣甜美超值,為各位車主、準車主提供更完整且豐富的各式標準配備,創造車主更層峰、更舒適的駕車與擁車體驗。
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KIA Sorento建議售價:
豪華版 146.9萬
旗艦版 159.9萬
KIA All-New Sportage建議售價:
豪華版 98.9萬
御尊版 109.9萬
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
汽車煞車油太滿 在 請問剎車油高度 - Mobile01 的推薦與評價
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事情是這樣, 小弟是用FRANDO HF6
一直有個問題, 我的來令片一直像是"含住"碟盤一樣
也就是我把車立起來, 讓前輪空轉, 它是轉不動的 (不像腳踏車那樣可以一直轉不停)
一直到最近它因為太燙, 整個前輪像鎖死一樣。
第一家技師幫我把活塞推了回去, 不過過兩天又變回來原來的狀況
第二家技師說是煞車油太滿, 幫我重換煞車油後
說 "正常車子都是這樣,只是不至於"含死"前輪, 讓它完全動不了"
不過我在看技師重灌煞車油的過程, 前輪曾經很順的一直轉, 只是他又補了點煞車油進去
問題是, 我可以怎麼DIY搞定這個狀況, 放掉一些煞車油?
麻煩各位大德, 救救小弟的車。Orz (雖然我很想偽裝成小妹..Orz)
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金也空、銀也空、死後何曾在手中,
妻也空、子也空、黃泉路上不相逢,
田也空、地也空、換過多少主人翁,
名也空、利也空、轉眼荒郊土一封。
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