這次改款讓我最有印象的，就是520i的主動跟車及車道維持輔助系統；在科技之中，加入了更多的人性化體驗。
至於其他的「安全與科技配備」、「內裝及外觀配備」，我覺得參考官網的圖文規格介紹即可一目瞭然。
在編成部分，還有一款真正入門價格的五系列－520i Sport首發版未提及(265萬)，這次試駕的版本是第二個規格，在此跟大家補充說明。
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同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅mobile01，也在其Youtube影片中提到，#Toyota#GRYaris#WRC#暴力鴨#Mobile01 國內幾十年來始終是以務實形象深植人心的Toyota，每回提到這個品牌的關鍵字不外乎「車價合宜」、「保修便宜」、「滿街都是」等較為親民的詞語形容，確實，Toyota旗下各車款本就以主流消費者訴求的實用性為主，加上龐大的小黃大軍加持，可以...
汽車 規格介紹 在 Mobile01 Facebook 的最佳貼文
對於經濟和使用取向的消費者來說，要的是最簡單樸實空間和規格介紹，因此本篇就透過第四代Focus車系中定位最為入門、售價最為親民，也可以說是最貼近使用取向的車型Ford Focus 五門1.5 Ti-VCT時尚型作為媒介，重新介紹一次第四代Focus的車系陣容。
#Ford #Focus #時尚型 #第四代Focus #Mobile01
汽車 規格介紹 在 mobile01 Youtube 的最佳貼文
#Toyota#GRYaris#WRC#暴力鴨#Mobile01
國內幾十年來始終是以務實形象深植人心的Toyota，每回提到這個品牌的關鍵字不外乎「車價合宜」、「保修便宜」、「滿街都是」等較為親民的詞語形容，確實，Toyota旗下各車款本就以主流消費者訴求的實用性為主，加上龐大的小黃大軍加持，可以說是國內最沒距離感的一個汽車品牌。總之，應該不會有人第一時間聽到這問題回答你是「性能」！
站上文章連結：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6428506
章節選擇
00:00-00:35 開場介紹
00:35-02:05 外觀介紹
02:05-04:45 歷史背景與規格介紹
04:45-07:30 內裝介紹
07:30-08:05 誰是老司機
08:05-16:02 試駕分享與建議
16:02-18:17 結論
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這次改款讓我最有印象的，就是520i的主動跟車及車道維持輔助系統；在科技之中，加入了更多的人性化體驗。
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在編成部分，還有一款真正入門價格的五系列－520i Sport首發版未提及(265萬)，這次試駕的版本是第二個規格，在此跟大家補充說明。
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#48V高效複合動力 #TwinPower #剛剛好水餃
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去年中旬大概在七月份左右，我發了一條FB貼文，說到我的橫濱V552輪胎被扎到釘子、沒有辦法補了，所以換了一條別的品牌的輪胎。 其實，早在那次事件之前，我的另一條輪胎也被扎過釘子補了一回；所以，這心中總有一絲絲的無奈，總感覺好像有什麼地方不完美了。（我想這應該是有一些強迫症吧。）
FB貼文：https://www.facebook.com/sniper.harryliao/posts/3111374765576413
這個不痛快的感覺一直放在心裡，然後我就開始尋找下一組輪胎，準備來替換這美好的V552了。
到底要不要繼續沿用V552，其實在我心裡有些掙扎，但本著多方面嘗試多方面體驗的心態，這次我就向性能靠攏，準備換上橫濱ADVAN系列的性能胎－V105。
原則上，兩組輪胎「V552、V105」都屬於比較高端價位的旗艦胎，前者偏向舒適靜音，後者則屬於性能操控導向，有興趣的朋友可以衡量一下自己比較在意哪方面， 不然的話其實還蠻難選擇的。
想了解V552細節的朋友，可參考我之前分享過的影片，這裡就不再贅述了。
而這次的主角V105 ，我覺得比較適合「大馬力」車款；一方面是它胎塊的設計走向，另一方面是整個胎體的加強結構都是針對性能感而來。
尺寸的部分也是以大輪徑、低扁平比、寬胎面為主；所以 適合的車種大概都偏向比較高單價，或者是底盤有改裝的性能車款。
相關細節可以到橫濱輪胎官網參考它的規格資料，而我這邊僅就我安裝兩個月後的心得跟大家做重點的分享。包括油耗表現、性能操控，還有噪音感受的部分，我相信是大家比較在意的。
V105規格介紹：https://www.yokohamatire.com.tw/product/52
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