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Joe：「中國政府連續實施一些管制政策以後，美國上市的中概股，許多都出現重挫，我想這應該會嚇退不少美國投資資金，投資中國，需要面對更多的政治變數。」

高盛集團指出，由於中國全面的監管打擊，已經造成一些客戶恐慌，懷疑進軍中國股市變得太過危險，高盛策略師Kinger Lau和Timothy Moe指出，近期客戶經常在論及中國股票時，提到「不具備可投資性 (Uninvestable)」，中國官方對個別行業的「極端監管」，不太可能擴大到所有企業，但監管逆風仍將影響股票的估值框架，因此也將中國離岸股市的建議，由「增持」降至「中性」，中國和香港股票仍處於動盪，雖然周四強彈，但周五又見賣壓，港股午後恒生科技指數跌幅一度擴大至5%，此後跌幅才又減至4%左右，高盛將現在的投資者情緒與2015年的市場拋售進行了對比，當時中國A股暴跌超過40%，市場最終恢復信心，資金流量在1年後超過了先前的高點。但就當前來看，高盛認為，如果假設拋售已經結束，則為時過早。

儘管下調了中國離岸股市，但對A股，高盛則維持「增持」評級，認為A股可受益於下半年寬鬆的財政政策。此外，A股指數也更容易受到政府支持的行業的影響，中國監管烏雲罩頂、前幾日衝擊美國掛牌的中概股慘崩，但隨著中國北京高層出面安撫，美國的中概股又上演絕地大反彈。最新統計顯示，中概股重挫之際，散戶是主要出手接刀的族群。相較之下，明星基金經理人Cathie Wood旗下的方舟投資(ARK Investment Management)，手上的中國股市則幾乎全賣光。

Business Insider、Zero Hedge、Barron`s報導，Vanda Research指出，中概股下殺期間，散戶一直在買進中國電動車製造商蔚來公司(NIO Limited)、小鵬汽車(XPeng Inc.)，以及商務巨擘阿里巴巴(Alibaba Group)，散戶本週買進的前六大個股中，涵蓋了以上三家中國企業，其中蔚來至少吸金1.05億美元。這些個股的買進額，逼近冠軍蘋果(Apple Inc.)，以及超微(AMD)和特斯拉(Tesla Inc.)。

Vanda報告稱，散戶上週買股金額寫下歷史新高後，本週原本沒甚麼動作，但一等美股因中國疑慮下跌，逢低買盤隨即湧現，散戶買進蔚來、小鵬之際，機構投資者卻因擔憂中國北京接下來恐瞄準蒐集了大量客戶資料的電動車製造商，決定大舉拋售。因中國監管行動股價崩潰的個股，本週一(7月26日)共計吸引2.39億美元的散戶資金，相當於散戶整體買股金額的14%。

受到逢低買進策略的帶動，美國銀行(Bank of Amerina)最新分析顯示，S&P500如今只要花上2.6天，就會從多達兩個標準差的跌勢中復原，創1928年以來最快紀錄，ARK新興主動型ETF (ARK Innovation ETF，代號為ARKK.US)，截至28日為止的中國股市部位幾乎都已出清光，目前僅剩100萬美元的貝殼找房(KE Holdings)，ARKK 2月對中概股的資金配置比例還多達8%，方舟過去幾週隨即大舉出脫中國企業股票。

方舟每日公布的交易資料顯示，旗下數檔主動管理型基金，27日再度大幅減碼中國企業股票，遭砍部位包括騰訊(TCEHY)、平安好醫生(1833.HK)、拚多多(PDD)、京東(JD)、美團-W (3690.HK)、看準(KZ)及比亞迪(BYDDY)，Wood 7月稍早曾表示，中國股票正在進行「估值重置」(valuation reset)，預測其股價將在未來一段時間持續受壓抑。

https://news.cnyes.com/news/id/4690689?exp=a&fbclid=IwAR3_d38V25gZrt0kuOJ_1HHEw_jpBoKZtnXBJ9ekCPqk_6cGWoquaJAKWD8
https://www.wealth.com.tw/home/articles/33092

今天是我的第一堂道路駕駛，可能日有所思，昨晚夢到心愛的愛駒小白被自己撞到後門破個洞，到底又多不信任自己的開車技術？

聽到一些朋友與粉絲們的第一堂道路駕駛課都是直接衝山路壯膽，這實在不是我的風格～～因此後來找了從基礎開始的駕訓班，下課後踏實的很，幾乎相信自己以後還可以報名賽車班了！

感到踏實，其實才會建立起安全感，我滿認為膽子不是該是壯出來的，而是能夠掌握基礎細節、知道自己在幹嘛、練出開車的手腳眼腦協調，就會有膽子。

譬如健美賽事時，上台的膽子從來都不是硬幹就會有；當身體狀態有到、賽前備賽細節都達成，台步有練到熟，上台就不會太緊張。

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總之今天三個小時，看似學習的很少只有再認識車子、練習排檔、油門與煞車溫和的踩踏、S型倒退前進......但其實學習到超多細節，包含每次上路前怎麼測量胎壓，胎紋深度怎麼判斷，座椅調整適當位置都充滿了細節（譬如肩膀貼椅子時手腕能放在方向盤12點鐘就是適當的椅子與方向盤距離）。

拿個胎壓器實在很帥氣，不瞞大家說我的夢想之一是開肌肉車，以後如果拿個胎壓器測量自己的野馬，樣是不是很帥氣？

上課前我連油門和煞車都會思考五秒鐘，下課後已經完全不會搞混，這邊分享給大家（自以為跟我一樣幼幼班的很多哈），足底做出內翻時下肢關節會鎖住，內翻就只能踩到左邊的踏板便是煞車，或者聯想關節卡、車也卡、就是煞車。但仔細想想這樣我好記，大家應該會更混淆吧哈哈哈～

然後車子倒退時分不清左邊右邊，去年在駕訓班也是搞不清楚，所以S型倒退時，我輪子卡到路邊就再也嚕不出來了～心裡一直有陰影，倒退時搞不請楚方向盤怎麼轉！

教練今天拿個玩具車示範，瞬間就搞懂了～可能教練年輕帥氣也是有關係（筋肉老爺應該看不到這段吧），要連續相處三小時誒，還有很多堂課要上，我為了這點感到僥倖應該無傷大雅吧哈哈～

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總之今天課後對開車信心大增了，翻開教練手冊有段話十分打中我的心：「我們認為男女平等、方向盤上無分男女」，遙想去年我學開車時，老教練會碎念：「哎呀你們女生都愛內八所以油門踩不好」、「你們女生方向感差左右邊才改不清楚」.....害我一直覺得自己會變成馬路三寶，直到今天終於信心回來啦！

慢慢開慢慢練習，期待九月就能安全上路，畢竟車子都是要拿來載滿滿的愛人們，以後可能還要當個會開車的孕媽，好期待下次的上課啊～～

這很不錯的道路駕駛班，是問我的汽車業務的，是 統哥駕駛學院 。這不是業配，我是乖乖付學費學習der~

市議員李順進 轉傳 [110/07/20 ~ 07/21] 高雄市政府 及 衛生福利部 要點公告
●環安、治安、交安、工安、婦幼安 代言人！

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[110/07/21] 高雄市政府 史上最狂的 #高雄好家載時時送要送｜199元 #防疫互助碼給2萬名幸運兒啦
https://www.facebook.com/bravo.Kaohsiung/posts/4234939043234360

●叩叩叩～是誰～在敲打我窗原來是幸運女神降臨啦
【活動時間7/22～8/10總共2萬次得獎機會】
●每1小時送給100名得主！每天10次、連續送20天！總共有20,000次得獎機會！
●現在就拿出手機，加入 # 高雄市政府 LINE官方帳號好友（https://line.me/R/ti/p/%40kaohsiung）
●登錄基本資料按送出，就有機會拿199元LINEPayMoney儲值金
●滿滿外送美食吃起來～

--------【活動辦法】--------
《高雄好家載時時送》幸運得主就是你
活動期間｜2021/7/22～2021/8/10，每天09:00～18:00，每1個小時抽出100名幸運兒，可獲得199元防疫互助碼
活動獎項｜高雄好家載199元防疫互助碼
活動方式｜
先加入「 高雄市政府 LINE官方帳號」好友：
（https://line.me/R/ti/p/%40kaohsiung）
點擊置底圖文選單「高雄好家載時時送」，填寫基本資料完成後送出，即可參加活動。
得獎者請於獲得防疫互助碼（1組英數字）後 #5天內使用完畢，並於2021年8月31日(二)23:59前完成個人LINEPayMoney帳戶註冊。
請務必確認您的LINEPayMoney帳戶無停用或其他無法正常使用狀態。
※※※每個LINE使用者帳號僅需登錄1次※※※
一次沒得獎沒關係， #免重複登錄就可自動獲得下一期的參加資格，直到活動結束為止。
提醒得獎者 #務必妥善保存互助碼，如有誤刪或遺失，恕不補發。

--------【注意事項】--------
完成美食訂購單筆滿199元並輸入防疫互助碼，於使用翌日起5個工作天後，將儲值199元至得獎者的LINEPayMoney帳戶。每組防疫互助碼僅能兌獎一次，如防疫互助碼供他人使用者，儲值金仍以得獎者為撥款對象。
領（兌）獎期限：得獎者之防疫互助碼須於得獎後5日內使用，並最晚於8月31日23:59前開通個人LINEPayMoney帳戶，逾期未開通帳戶或使用防疫互助碼訂餐未滿199元者，視為放棄得獎資格與相關權利，得獎者不得異議。
所有得獎資格，須經執行單位查驗合格方為有效，一切查驗以執行單位審核認定為準，並為唯一憑據，任何非法、經更動或其他驗證為錯誤之情事，即取消得獎資格，主辦單位保留法律追訴之權利。本活動獎項以主辦單位規劃之防疫互助碼為準，得獎者亦不得以任何理由要求執行單位更換獎項或折換現金，主辦單位保留更換其他等值獎項之權利。

--------【本活動有任何問題請找】--------
客服專線｜(07)791-2000
電子郵件｜linepayipass@i-pass.com.tw
小編已想好中獎要點個牛排來吃先~
#史上最狂讓你吃飽飽
#高雄人94有口福
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[110/07/20] 高雄市政府 高市稅捐處訂定災害減免要點，確保民眾減稅權益
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=EE2236ED8C34F7C1

高雄市稅捐稽徵處為強化災害稅捐減免應變效率，訂定「主動辦理各類災害減免作業要點」，將房屋受災淹水納入房屋稅減免範圍，並自110年6月1日起生效。

稅捐處表示，以往房屋淹水因未有明確減免標準，遇豪大雨災害發生時，須專案簽報市長核可後，方得對淹水房屋減免房屋稅；訂定災害減免要點後，除讓本市淹水房屋有一致減免標準，也有助提高災害減稅行政效率。

該要點規範之災害減免項目包括：

一、使用牌照稅：汽車及151cc以上機車，因災害受損辦理報廢、繳銷或停駛，使用牌照稅計徵至災害發生之前一日；泡水受損維修期間，可檢具修車單據及里長證明，申請停徵使用牌照稅。

二、房屋稅：房屋毀損面積達3成以上，可申請房屋稅減半徵收(毀損3成以上未達5成)或全免(毀損5成以上)；房屋淹水者，按實際淹水天數計算，每30天(含未達30天)淹水樓層免徵1個月。

三、地價稅：因山崩、地陷、流失、沙壓等環境限制及技術上無法使用之土地，地價稅全免。

四、娛樂稅：因災害受損無法營業之娛樂場所，以實際營業期間計徵娛樂稅。

稅捐處提醒，高市19日傍晚豪大雨，造成部分區域有積淹水情形，如有符合前述要點所列災害損失，記得先拍照存證後，在30天內檢附證明文件提出減免申請。如欲了解相關資訊，可撥打0800-000321轉2，將有專人提供諮詢服務。
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[110/07/20] 高雄市政府 新住民照顧服務措施辦理情形
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=D10E196BF7146493

高雄市政府 110年1至6月新住民照顧服務措施辦理情形彙整表，相關資料如附檔。
https://ws.kcg.gov.tw/001/KcgUploadFiles/263/relfile/7081/68976/a94faaff-b2d8-4a32-9cc8-98c2d2f994fa.pdf
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[110] 中油科學班第一屆 110學年招生中！
https://sites.google.com/mail.hkhs.kh.edu.tw/cpc

●本校中油班學生通過中油考試後，可直接進入中油工作，歡迎加入我們的行列，共創美好未來。
●相關細節歡迎來電洽詢，(07)8062627#110(教務主任)、112(註冊組長)。
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[110/07/07] 高雄市政府 110年度高市住宅補貼8月2日開辦 配合防疫 取消臨櫃改採「線上」及「郵寄」申請
https://urban-web.kcg.gov.tw/KDA/web_page/KDA020100.jsp?PK01=KDA070000001202107003&PK02=KDA020102.jsp

高雄市110年度住宅補貼即將於110年8月2日至8月31日開始受理申請，項目包括住宅租金補貼、自購住宅貸款利息補貼及修繕住宅貸款利息補貼等3項。為配合防疫，避免群聚染疫風險，今年申請方式僅開放「線上申請」與「郵寄申請」2種，市府不受理臨櫃申請，有需求的民眾請注意，千萬別白跑一趟！

高雄市都發局長楊欽富表示，住宅補貼是政府照顧有租屋、購屋、修屋需求民眾的重要政策，每年開辦申請者眾多。去年就有約2萬件申請。由於國內疫情仍維持三級警戒，因此內政部統一規定，各縣市取消臨櫃申請，僅開放「線上申請」與「郵寄申請」；如警戒提升至四級，更僅能「線上申請」，希望請各位民眾配合。

都發局住宅發展處長翁浩建說明，110年度高雄市住宅租金補貼計畫戶數跟去年相同，為16,381戶，分2次受理。第1次受理期間為8月2日至8月31日，戶數13,651戶；第2次為明年2月14日至2月25日，戶數2,730戶。但今年度內政部對補貼金額有重大變革！考量不同地區租金差異及個別家戶負擔程度不同，將按申請人租屋區域及資格條件分為6個級距。

例如，租屋地如果在田寮、內門、杉林、甲仙、六龜及原民區，按申請人條件，每戶每月補貼第一級（低收且家庭成員2人以上、中低收且家庭成員3人以上）3,600元、第二級3,200元、第三級（單身未滿40歲且非弱勢戶）2,000元；其他區則為第一級4,000元、第二級3,600元、第三級2,200元；補貼期均為1年。但如實際租金低於補貼級距者，仍以實際租金計算。

楊欽富局長指出，照往年經驗，申請租金補貼戶約七、八成是舊戶。為配合防疫，都發局已超前布署，簡化舊戶申辦程序，陸續以公文、簡訊及電話通知等方式，告知109年度合格戶只要透過網路、電話、傳真、郵寄、電子郵件等多元方式表達同意繼續申請，都發局即可將既有系統資料轉成110年度申請資料進行審核。但新申請者，仍需自行採線上或郵寄等方式申請。

住宅發展處長翁浩建補充，除租金補貼外，市府尚有提供502戶、每戶最高貸款額度為210萬元的自購住宅貸款利息補；以及360戶、每戶最高貸款額度為80萬的修繕住宅貸款利息補貼。只要符合經濟或社會弱勢資格，就可享有最低0.312％優惠利率，有需求的民眾請勿錯過。

翁浩建強調，住宅補貼資格審核採評點制，如屬經濟或社會弱勢身份者可加分，並非先申請就可先獲得補貼。評點分數將以高低序位核定；但超過計畫戶數時，不予核定。故如有可加分條件者，申請時請勾選並檢附相關證明文件。但屬市府核定有案的低收、中低收及身障者今年度無須檢附，只要申請書內有勾選，都發局將透過政府資訊平台進行資格核對，省去文件掃描及上傳程序，相當簡便！

由於今年是第一次取消臨櫃申請，都發局考量仍有部分民眾不熟悉申請及操作方式，故於鳳山行政中心後棟1樓大禮堂設有諮詢櫃台，但配合防疫，民眾如有任何疑問，仍請儘量用電話詢問，可於上班時間撥打服務專線：07-7995678轉3473~3475（鳳山行政中心）或07-3368333轉2649~2651（四維行政中心），將有專人提供詳細的說明。

都發局提醒，住宅補貼申請書表，可就近到各區公所索取，但建議直接到高雄市住宅補貼網（https://hs.kcg.gov.tw/HST/index.jsp）下載即可，以減少出門染疫風險。住宅補貼線上申請將於110年8月2日至8月31日每日上午9時至下午5時開放，請把握開放時間，多加利用，申請網址為 http://has.cpami.gov.tw/subsidyOnline/ 。
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[110/07/21] 衛生福利部 感謝檢疫人員為國人健康，持續戍守邊境，執行各項強化管制措施
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1937723433060732

#衛福編編報報 發文時間：2021.7.21
●記者會影片：https://youtu.be/xjWke_KWJYQ
●記者會影片-即時字幕：https://youtu.be/Sg_UMLVDvn8
●記者會客語口譯直播：https://youtu.be/qKeleW-RXAo
(週一至週五直播將於14:40進入重點整理，不會全程直播記者會)

●衛生福利部 LINE@：https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部 Twitter：https://twitter.com/MOHW_Taiwan

●中央流行疫情指揮中心今(21)日表示，因應國外COVID-19疫情嚴峻，我國實施邊境嚴管且滾動調整入境檢疫各項措施，感謝檢疫人員長期戍守邊境，持續成功攔檢境外移入病例，減少病例進入社區造成疫情散播。有關檢疫人員反映機場工作負擔加重，本中心說明如下：
●現場檢疫人員工作，包括衛教、引導旅客自行採集深喉唾液檢體，再由檢疫人員收取旅客檢體等作業，而非由檢疫人員執行採檢。執勤時，皆會輪替工作內容，且戴口罩、手套及穿著防潑水隔離衣等個人防護裝備，必要時隨時更換；有如廁需求者，皆有其他人員替補及支援，並無長達8小時穿著防潑水隔離衣執勤等情事。另因應檢疫措施提升，近期已增加人力及陸續報到。
●桃園機場第一線檢疫人員Covid-19第1劑疫苗接種率高，除2人因個人生理因素待接種外，其餘皆已接種，對於陸續有接種第2劑疫苗接種需求者，將專案派員到點協助接種。
●執勤同仁如在值勤期間出現症狀，會安排於機場採集深喉唾液送驗，並請同仁儘速返家休息至檢驗結果陰性。如為輪休期間出現症狀，則會請同仁立即就醫並提醒醫師屬於機場第一線檢疫工作人員，以利醫師安排採檢後，返家等待檢驗結果為陰性。
●為提升邊境檢疫整體行政效率，國際港埠檢體通報作業及送驗系統均已優化，預計明日(7/22)上線。
●感謝邊境所有第一線人員的辛勞與付出，因應全球Delta變異株流行，邊境管制為防範COVID-19疫情之重要關鍵，落實全民共同抗疫，將疫情阻絕於境外，以守護國人健康安居的環境。
#防疫最前線 #謝謝辛苦的檢疫人員 #謝謝臺灣醫護人員 #謝謝所有第一線人員 #臺灣加油 #2019nCoV #嚴重特殊傳染性肺炎 #COVID19 #MOHW_Taiwan
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[110/07/20] 衛生福利部 有關媒體報導「桃機採檢室5間增至19間，人力沒補」一事，指揮中心澄清並非事實
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1937131963119879

#衛福編編報報 發文時間：2021.7.20
●衛生福利部 LINE@：https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部 Twitter：https://twitter.com/MOHW_Taiwan

●有關媒體報導「桃機採檢室5間增至19間，人力沒補」一事，中央流行疫情指揮中心今(20)日說明如下：
1.目前桃園機場每週航班旅運量入境尖峰時刻為週三、週五及週日等之清晨4時至7時，平均入境人數約400至600人，其他時段入境班機分散且旅客較少。
2.入境普篩政策實施前，每日檢疫人員值勤人數白班約16至18人、夜班14至16人。政策實施後，每日檢疫值勤人數調整為白班17至22人、夜班14至22人。
3.本中心檢疫人力調度係以旅運量多寡為主要考量，非以採檢站多寡為主，並機動調度一、二航廈人力互相支援，尖峰時段人力配置如下：
●採檢站：目前機場採檢方式為深喉唾液採檢，係由民眾於採檢室內自行收集唾液檢體，不須檢疫人員一對一採檢。採檢站配置5至6名檢疫人員，專責處理19間採檢室之檢體，另有6至7名協勤人力負責引導旅客排隊及清消採檢室。
●入境大廳：配置2至3名檢疫人員負責衛教及核對旅客填寫送驗資料，另有6至7名協勤人力協助分流及引導旅客、補充快篩試劑及送驗單等。
●採檢站與入境大廳之檢疫人員可互相輪流，機動調整工作區域。
指揮中心表示，媒體所報導僅由2至3名護理師採檢500至600名旅客，及連續7、8小時穿防護衣等，皆與實情不符。指揮中心後續將會持續依航班旅運量適當調度，並注意同仁休息狀況。
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[110/07/20] 衛生福利部 提醒大家，COVID-19病毒檢驗試劑不可透過通訊交易通路販售！
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1933699340129808

#總柴提醒
●如需購買請洽合法醫療器材商或藥局購買喔！
●家用新型冠狀病毒檢驗試劑專區 https://www.fda.gov.tw/TC/site.aspxr=316228806&sid=11740
#COVID19
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●請持續關注並給予指教：
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#高雄 #議員 #李順進 #環安 #治安 #交安 #工安 #婦幼安 #代言人 #轉傳 #高雄市政府 #衛生福利部 #公告

新在哪裡？
●採用承載式 D7x 鋁合金車體，原廠強調其相較過去的分離式底盤車體剛性高出三倍，車身尺碼也放大不少。
●90短軸車型在國內初期提供單一3.0升柴油動力
●內裝導入由12.3吋儀表板與11.4吋觸控螢幕構成的Pivi Pro 的全新數位化介面
●進入角為 38 度、離去角為 40 度、穿越角為 31 度。
●具備48V輕油電技術
●可選配折疊式帆布車頂(新台幣10.2萬)
●Terrain Response全地形反應系統
●雙速加力箱檔位變換
●Remote遙控功能

#LandRover
#Defender90
#記得開啟CC字幕喔

身為 Land Rover 品牌經典的越野車系 Defender 車系，其自 1983 年接替 Land Rover Series III 的定位後，最早是稱為 Land Rover 90 和 Land Rover 110，1990 年改稱為 Defender 後亦一直延續生產至 2016 年，最後於 2016 年 2 月停產。

台灣市場則在 2021 年第一季率先以 110 長軸販售，而 90 短軸在今年 3 月早已通過認證與能源局油耗，不過受到疫情爆發以及種種原因之下，終於選在今年 8 月正式發表，引進 D250 S 單一柴油編成，建議售價為新台幣 239 萬元起。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/third/341
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
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00:00 Land Rover Defender D250 S
02:14 新在哪裡？
02:54 車系編成
03:27 選配套件
05:00 外觀
08:13 車尾
10:32 內裝
15:22 後座
17:45 試駕心得
21:06 買？不買？

新在哪裡？
●換上全新引擎蓋造型設計，頭燈改為更纖細的四模組 LED 光源，水箱護罩換上新型格柵，LED 導光條尾燈重新排列，並換上新款後保險桿
●車長提升至 4,747mm (原4,731mm)，車高略為降低為 1,664mm( 原1,666mm)
●中控台、方向盤、排檔座造型重新設計
●​​​​​​​導入 11.4 吋觸控螢幕，內建 Pivi Pro 資訊娛樂系統，在既有 Apple CarPlay 外增加 Android Auto 有線連接
●新增 Remote (車輛數據監測 app)
●新增 40:20:40 電動傾斜第二排座椅
●安全科技新增 Clear Exit 乘客下車監視系統、360 度 3D 環景系統
●動力提供 P250 單一規格，採用 Ingenium 2.0L 四缸汽油渦輪增壓引擎，輸出與先前同為最大馬力 250PS、最大扭力 365Nm，但 0~100km/h 為 7.3 秒，相較以往慢 0.3 秒

#Jaguar
#F_Pace
#小改款

F-Pace 車系身為 Jaguar 品牌建廠 80 年以來首度跨入 SUV 級距的作品，自 2015 年法蘭克福車展發表後，在 LSUV 市場掀起了新的話題，國內於 2016 年 8 月由時任總代理九和汽車引進，2018 年時原廠推出 SVR 高性能版本，2020 年 9 月推出小改款車型，針對外觀與內裝鋪陳精進，強化聯網效能，國內由台灣捷豹路虎規劃於今年 7/19 正式推出，將動力簡化為單一配置，引進編成與建議售價分為 P250 S (新台幣 278 萬元起) 及本次試駕的 P250 R-Dynamic S (新台幣 299 萬元起)。

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新在哪裡？
●Audi 首款量產化純電動車
●在標準 SUV 車型外提供 Sportback 斜背跑旅車型，價差高出新台幣 14 萬元
●導入全數位虛擬後視鏡 (Audi Virtual Exterior Mirror)
●動力採用雙馬達配置，提供 50 quattro 及 55 quattro 兩款輸出
●鋰電池模組容量分為 71kWh 及 95kWh
●支援最高 150kW 的 DC 快速充電
●標準搭載氣壓懸吊
●排檔桿採用手托搭配撥桿設計
●Sportback 車高較 SUV 版本降低 13mm 來到 1,673mm
●Sportback 風阻係數較 SUV 版本低 0.02Cd 來到 0.25Cd
●Sportback 車重較 SUV 版本輕 3 公斤來到 2,599 公斤
●Sportback 後行李廂標準置物空間較 SUV 版本少 45L 變為 615L，放倒後最大容積少 60L 變為 1,665L
●Sportback 在標準配備部分多出 16 支揚聲器 B&O 音響、全景電動天窗、21 吋鋁合金輪圈及橘色卡鉗、小鴨尾，少去鋁合金車頂架及後擋風玻璃雨刷

#Audi
#etron
#Sportback

Audi 自 2018 年推出 e-tron 車系以來，正式跨入純電動 LSUV 級距，隔年新增 Sportback 斜背跑旅車型使消費者擁有更運動化的購車選擇，台灣奧迪選在 2020 年 12 月宣布導入全車系，本站今年 5 月參加原廠舉辦的媒體試駕活動，以標準 SUV 車型體驗自台中經武嶺前往花蓮的綜合路況 [請按此參閱]，如今則在台北體驗 Sportback 車型，以感受差異性。本次試駕車輛為 e-tron Sportback 55 quattro S line。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75478
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0:00 Audi e-tron Sportback
01:09 車系編成
01:47 外觀
03:39 車尾
05:10 內裝
07:00後座
08:08 試駕心得

Song: Luke Bergs - Tropical Soul
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Video Link: https://youtu.be/rQV9GDOc3Lo