關於 沒有待轉區 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

趁這次停電火花羅順便拋出一個議題，大家可以思考一下：
　
1.兩段式左轉需要什麼樣的配套

大家一定會想到的就是待轉區、以及具有預告作用的待轉牌（雖然變成強制形式就很蠢），但是大家可能沒想到的是，兩段左轉最重要的管制設施之一是紅綠燈，有紅綠燈，待轉的車流才有辦法知道什麼時候才輪到他們行駛
　
　
2.那有趣的事情來了，如果是沒有設置紅綠燈的路口，可不可以設置待轉區？

ㄎㄎ，這就是那些坐在天龍國辦公室的交通管理單位永遠想不到的一點：『沒有紅綠燈的路口你如何叫機車安全待轉？』
　
　
台灣的道路工程長期設置不良，路中有智障植栽擋住視野，路側沒有人行道淨空支線視野，變成一定得用紅綠燈做管制，然後一但遇到停電就整個GG，相比之下歐洲國家的紅綠燈密度可能只有台灣的1/10，甚至有些國家已經在部份城鎮打造出完全沒有紅綠燈的交管措施，台灣交通落後人家60年真的不是跟你開玩笑的

而且適用城市的交管手段也無法用在苗栗、雲林彰化嘉義等低交通量的省道，苗栗一堆地方內側禁行機車但是路口沒有待轉區也沒有紅綠燈的，真想請那些智障官員示範一下如何在這種路口代轉。

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中壢藝術園區出入口，南園二路人行道新設機車待轉區，改善完成。

緣由是有待轉需求的民眾因為沒有待轉區而被迫停等在人行道前，遭舉發違停開單。

美英服務處邀相關單位會勘改善增設待轉區，且避免民眾對新設待轉區動線不熟，公所貼心加強辨識，希望行人安全、騎士安心。

#桃園市議員謝美英
#市民麥克風為您發聲

https://youtu.be/YYXz2ytNKDg
是要等等等等到捨米是陣阿？
政府要制定明確的規範，不能有模糊不清的空間，除了造成民眾生命安全上疑慮外，一張張的罰單都是百姓的辛苦血汗錢，盼相關單位儘速研擬改善的方案，給斗六人一個安全的生活環境
#相信又民
#關心民眾的行車安全

新北汐止大同和信義路口，昨天上午8點多出現一輛休旅車違規停放在機車待轉區。警方獲報到場、依法開罰，並聯絡拖吊場執行拖吊作業。但這裡的待轉格沒有劃設在正路口，地面也沒有待轉標示。如何區分待轉格與停車位，再次引起討論。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/545839

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新北汐止大同和信義路口，昨天上午8點多出現一輛休旅車違規停放在機車待轉區。警方獲報到場、依法開罰，並聯絡拖吊場執行拖吊作業。但這裡的待轉格沒有劃設在正路口，地面也沒有待轉標示。如何區分待轉格與停車位，再次引起討論。

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