講一講沖繩撞車經歷
喺沖繩嘅酒店訓緊覺，突然職員打上黎話有「CASH」。
頭腦一片混沌，夢中出現嘅六合彩號碼點都留唔住，望一望電話係上晝八點，我仲疑惑緊係咪發緊夢時，聽筒中傳來「摩斯摩時」，話俾我知我真係起咗身。「SO99Y，YOUR CAR HAS CASH。」連我擺低咗一千YEN過高速公路都知？CRASH？我一下子完全清醒咗。
撞咗？我訓緊覺都有得撞？部車租個喎，我琴晚擺低咗車匙喺櫃檯，咁入邊個數？一連串嘅問題掠過時，已經收線落樓迎接沖繩嘅陽光，同未知嘅問題。
落到去了解返件事。喺停車場全滿之下，我泊咗喺部HIACE前面，咁部HIACE要出車，職員就要揸走我部車啦。我部車前面明明就係通道，但係職員選擇褪後，想將我部車褪去HIACE嘅右邊，但係判斷錯誤，結果我部車嘅左後方同HIACE嘅右前方發生摩擦，劃痕事少，摩擦最嚴重嘅地方仲見到黑色，即係話上層油漆已經無曬，見到真皮層，無可能亦無必要向租車公司隱瞞。
租車公司喺WHATSAPP用繁體中文同我溝通，答案好簡單：「請報警處理」。我煩惱緊點同日本警員溝通時，都只可以叫酒店職員幫我報警，點知酒店方面話已經報咗，我除咗影相之外都無咩好做，既無辦法安慰一臉惶恐嘅肇事職員，亦唔想同被撞嘅HIACE租車車主傾計。再隔一陣警察黎到，抄低兩部車嘅保單、車檢紀錄，大家啲車牌資料後，我正想問下職員駛唔駛落口供，警察已經飄然遠去，HIACE車主亦都準備出發離開，留低跟唔上劇情發展嘅我。
租車公司突然已讀不回，酒店方面又話佢哋會負責，叫佢哋打俾租車公司講，係當時唯一合理選擇。突然租車公司話搞掂，淨係返去填返張FORM就得，將我心頭大石一腳車入太平洋。繼續行程到我泊車時，不期然諗起呢件事，在諗返起一個好根本嘅問題，明明有後波鏡頭，點解都會撞？
雖然兩座位開篷車比我預期更靈活，開頭泊位都用咗少少時間適應，但係都無理由會撞，只可以推斷職員唔太小心，同埋後泊鏡始終有盲點，唔係萬能。最終玩曬成個行程後，順風順水還車，職員同我講返，份尾嘅右邊上個月炒過，啱啱先整好，點知就到左邊收皮⋯⋯
#MX5真心正
#非廣告
Mazda Hong Kong
GRACE OKINAWA
沖繩租車mx5 在 [分享] 人馬一體Mazda MX-5沖繩租車心得- 看板car 的推薦與評價
上週到沖繩渡假七天
有機會就是要任性一下，租一台現實生活沒機會擁有的車
敞篷雙座又魔術小空間的MX-5就是首選了
===外觀===
拿車前滿心期待，希望可以拿到白色或紅色
結果…
噹啷~~~是最無感的灰色(心中順位：白=紅>黑>>>灰)
不過外型真的帥，不管是車身比例還是造型都很棒
===空間===
後車箱超小，兩個20吋+一個包包就緊繃了
坐進車裡，小弟178，頭部空間還行，不會有壓迫感
腿部空間也算充裕，小弟還往前調了幾格
方向盤只能上下調整，不能前後，離方向盤有點遠，姿勢不是很舒服
左右空間就很擠了，迴轉的時候常常會肘擊到門板
傳動軸駕駛座側又凸了一大塊出來，腳沒幾個姿勢可以換，開久了不太爽
置物空間真的少的可憐
兩個很難拿的置杯架
後面還有一個小空間可以放點小雜物
門上只有兩個能放零錢的凹槽
然後…沒有然後了QQ
實用性可以說趨近於0
===內裝配備===
一直以來都覺得馬自達內裝設計很不錯(看照片鍵盤評論)
但沒機會實際上摸摸看這次終於有機會來好好觀察惹
1. 內裝大部分都是硬質塑料，塑膠感其實蠻重的，皮革的質感也不太好，這些從照片上真
的看不出來
2. 方向盤超硬，而且很細，握感不優，重點是不能調前後
3. 個人覺得內裝最大的敗筆是手剎車又長又高，拉起來的時候看起來很詭異
4. 椅子包覆性還OK，但沒有電動調整
5. 後視鏡沒有自動收折，也沒有倒車自動下折
6. 沒有倒車顯影，沒有前雷達，倒車雷達的聲音頻率都一樣，不知道是不是壞了，不過好
在車頭跟車尾距離很好抓，停車沒什麼問題
7. 沒有定速沒有MRCC，什麼都沒有，這倒是沒差，開這種車根本不會想用
8. 車上的USB充電速度慢到靠杯，如果有在導航的話電量還會下降
9. 用不專業手機APP測時速110的噪音(關篷)，跟TIIDA 5D差不多，以軟篷來說隔音應該算
不錯？
10.內裝設計真的不錯，方向盤很好看，覺得中控螢幕跟儀表比F世代入門德國馬還好看
11.車機好用，用旋鈕很好控制
===駕駛感受===
其實前面的空間內裝都不重要，操控樂趣才是這台車的重點
這台是1.5L的版本，馬力131hp，扭力15.3kgm，車重975kg
車長3915mm，軸距2310mm
16吋的框，配胎是YOKOHAMA ADVAN SPORT V105 195/50R16
拜車重所賜，開起來根本不像只有131P
加上這顆六速變速箱真的聰明，重踩馬上就降檔，換檔速度也很快，頓挫也不大
應該有ZF8的七八成火候了，缺點是用撥片換檔的反應莫名慢
體感加速覺得只小輸184P的德國馬，0-100不負責任估計8秒左右
油耗的部分，估計高速:市區大概是2:8(沒有平均時速)
拿到車的時候油表顯示滿的，但不確定實際上多滿
加油前開了451km，加到跳停32.34L，平均13.9km/L
日本Premium每公升￥148有夠貴，難怪路上幾乎都是油電車
懸吊的部分，過彎非常穩，開起來很有信心
不管是過彎側傾還是坑洞的處理，都跟入門德國馬很接近，MX-5避震的阻尼還更強一點
靈活度更是這台車的強項，又輕軸距又短
駕馭起來很輕鬆，人馬一體這形容詞真的是恰如其分
不過相較駕駛樂趣，這台車對小弟來說最重要的還是
他是一台敞篷車啊啊啊~~~
以前很喜歡騎車跑山，享受兜風的快感
不過在前往跑山地點的路上(尤其市區)不是很舒適
冬天太冷，夏天太熱，引擎還會烤小鳥
加上有不少車友在山道上出事，因此自從買車後就不太騎車跑山了(由奢入儉難啊)
但是開車跑山，就算開窗，也沒有兜風的感覺
敞篷就不一樣了，第一次開篷的爽度實在無法言喻
天空開闊的視野，吹過頭頂的風，就跟騎車沒什麼兩樣，蘇湖!
===結論===
MX-5真是一台非常有樂趣的車，外型也非常好看
不過畢竟有限的資源可能都拿去點駕駛樂趣了
還是有些地方沒辦法盡善盡美，但實在瑕不掩瑜
另外敞篷擁有兩輪能與大自然接觸的優點，也同時兼顧了四輪的安全及舒適
如果有閒錢，住在空氣好的地方，一定會買一台來任性
(不過錢夠多還是想要Z4或Boxster啦XD)
台灣2.0版本一定更令人滿意
非常推薦板友有機會去租來嘗鮮
最後再分享一些車的照片
謝謝大家
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