#跨境電商引領大亞洲消費圈誕生
#馬雲表示我1分鐘8萬個榴槤上下
【從榴槤香氣看亞洲經濟變化】
有「水果之王」稱號的榴槤在泰國迎來上市旺季。不過，近來泰國榴槤消費正由內需轉向大量出口，原因在於跨境電子商務與國際物流網絡的蓬勃發展，使跨國消費動能高速成長，帶動亞洲經濟產生了充滿活力的變化。
根據泰國政府統計，泰國國內榴槤産量近5年來多維持在每年60萬噸左右，波動幅度不大，但消費走勢卻出現顯著變化：泰國國內消費量由18萬噸下滑至10萬噸，降幅超過40%，然而同一期間，泰國榴槤出口量則由30萬噸攀升至50萬噸，達到其國內消費總量的5倍。顯然海外消費者對於榴槤的熱愛，瓜分了對泰國本地內需的供給。
泰國為亞洲農業大國，生鮮農產品向來佔整體出口大宗。毫無意外地，做為亞洲最大的「胃」，中國為泰國農產品出口最主要的出口目的地，截至2016年，對華出口占泰國出口總量高達80%~90%。除了經濟發展及「三億中產」帶動中國消費力道增強外，另一項關鍵驅動力來自於中國近年高速發展的跨境電商產業。
電子商務平台加上智慧物流網絡的高速發展，共同支撐起跨境電商支援服務生態圈。前者消彌了生產國與消費國間的地理距離，有效引進境外消費力道。後者則讓過去難以運送、物流成本高、或具高時效性的生鮮商品，成功登上跨境電商交易的舞台。例如中國電商龍頭阿里巴巴集團推出的「尋味全球」活動，便主打向中國消費者提供大量精選海外優質生鮮食品。以榴槤為例，在阿里巴巴與泰國政府簽署戰略合作協議的背景下，馬雲今年親自介紹「尋味全球·泰國站」活動。包括預購在內，活動開始的1分鐘內便售出了8萬個泰國金枕頭榴槤，成功引發熱議。阿里巴巴甚至號稱，中國消費者下單後24小時內便可以收到泰國產地直送的新鮮榴槤。
除了跨境電商帶動出口增長外，另一項有趣的現象為，2017年泰國榴槤對越南出口突然一舉超越中國，躍居首位。對華出口為21.5萬噸，年減29％，而對越南出口則增至3倍，達到25.6萬噸，甚至為3年前的26倍，呈現異常增長。難道是富裕起來的越南民眾胃口比中國人更大了嗎？
事實上，80%~85%出口至越南的榴槤，會透過陸運(越南國道1號線)，經由河內再次出口到中國。主因在於東協經濟迴廊的建成，使東南亞國家與中國間的公路運輸便得更加便捷，成本甚至較海運更低。由於跨境電商引起的消費熱度成功延伸到整體銷售市場，因此中國零售商亦不斷趁勢加大對榴槤等進口熱銷品的銷售力道，雖然陸運需時4-5天，但仍然相當受到消費者的青睞。
整體而言，蓬勃發展的跨境電商、日益完善的跨境物流服務、加上大量基礎設施建成，共同構築起大亞洲跨境消費圈。正如同散發出獨特香味的金枕頭榴槤，越來越多的「地方商品」正藉助這股市場大潮走向海外市場。我國做為亞洲精緻農業重鎮，同時也是國際貿易樞紐，自然也不應該在這場盛宴中缺席。
https://zh.cn.nikkei.com/…/t…/31166-2018-07-16-05-00-20.html
圖片與數據來源：日經中文網；香港貿發局；大和總研；Euromoitor。
河內 捷 運 3號線 在 [新聞] 河內首條捷運今年底投入營運- 看板MRT 的推薦與評價
河內首條捷運 今年底投入營運
https://www.cna.com.tw/news/aopl/201805130112-1.aspx
（中央社河內13日電）越南首都河內第一條捷運線昨天進行實測作業，試車情形良好。越
南交通部表示，這條捷運線將於今年12月正式營運。
這條捷運線接連吉靈街（Cat Linh）-河東車站（Ha Dong）自2009年動工興建，投資總額
為8.68億美元，本來預定去年完工，但是延後一年運營。
這條捷運線全長13公里，共設12個車站，採用中國大陸技術，由大陸承包商施工興建。這
是河內市第一條捷運線，運營後將有助紓解當地交通壓力。
快訊新聞網站報導，越南交通部長阮文體（Nguyen Van The）昨天前往這條吉靈-河東捷
運線工程視察施工進度與列車試車作業。
阮文體表示，捷運試車情形良好，這將是河內市的先進交通工具，有助推動當地經濟社會
發展。
報導說，阮文體要求承包商等單位加快施工進度，目標今年10月進行技術性運作，12月正
式投入營運。
除了這條捷運線外，河內政府還在施工另1條接連仁（Nhon）-河內火車站的捷運線，採用
法國技術，全長12.5公里，預計2021年完工。此外，胡志明市也在施工2條捷運線，採用
日本技術。（編輯：紀錦玲）1070513
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