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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過60的網紅宋國鼎律師苗栗縣議員,也在其Youtube影片中提到,這是第一次定期會總質詢,關於「水與環境」質詢的重要部分。 一、 竹南地區的「公共污水下水道」,基本上在104年間即已建置完成。而中央在75年間就制定《下水道法施行細則》,當時就已經規範,「污水下水道」係專供處理「家庭污水」及「事業廢水」之下水道。 有趣的是,我們苗栗縣也在95年間制定《苗栗縣污水下...
「河川保護標準」的推薦目錄:
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河川保護標準 在 伍麗華|Saidai / Reseres Facebook 的精選貼文
《台東一二三》
🌸今早我來到海端鄉參加「綜合體育館」開工動土,天氣極好,標準的「藍」天「白」雲「青」山,一旁不時有火車經過,和諧的布農八部合音開場,一下子就把莊嚴肅穆帶進會場,祭司的禱詞迎神又送神,土地被祝福淨化,讓人堅信400天之後,這裡將會立起一座大家期盼的體育館!
實在很難想像,這個1億1千萬的工程,竟然是「#體育署出一半、#海端鄉自己出另一半。」這個鄉了不起!
我忍不住在致詞中表示:看到今天這麼多跨縣、跨鄉的與會者,我們一點都不意外,因為全國所有原住民鄉,心心念念最期盼擁有的,就是一座體育館。這不僅僅是海端鄉的大事,也是原住民鄉的大事!
我常說,政府不是以培育奧運金牌選手為目標,而是以打造能夠培育奧運金牌選手的環境為目標。期盼這「#花東縱谷第一座綜合體育館」,未來能夠成為無數體育愛好者學習訓練的搖籃。我真的很高興自己能夠有機會小小的出力!
🌹8月中,助理曾會同水保局/林務局/第八河川局會勘太麻里溪流域,沒想到助理又告訴我,台東水保分局來電約「再看一次」。對我來說,這是積極任事的態度,我感到欣喜,決定親自前往參與。
#嘉蘭溫泉對外聯絡道路的「這一段」已經斷了很多年,裡面除了溫泉,還有許多難得的農牧用地,對地方產業而言,是一條必須修復的道路。然而,這一小段位於凹側河水攻擊面的崩塌路基,沒有復建的必要,因此金鋒鄉公所蔣鄉長已爭取架橋改道的經費,唯此段有繼續崩塌恐危及未來新橋之虞,因此水保局同意來協助施作清疏導流、佈設混凝土塊等坡腳保護設施。實在感謝!
🌷另外一邊的「馬武段農路」則是通往maljiver部落的路。我選舉時常聽到這裡的族人不斷提到「#回家的路」,沒想到原來就是這一條路啊!
雖然只是一條860公尺的道路開工說明,我看到傳統領域頭目受邀,內心覺得無比感動,我想這應該是補助、施工單位很難想像的心情,一條路的價值,不僅僅是在意多少人走,更要計算它對生命、土地、文化、生產、生計的承載。
河川保護標準 在 Facebook 的精選貼文
視察林園排水及鳳山溪護岸搶險進度 暨召開0805豪雨應變中心二級開設第2次工作會議
今(110)年8月受西南氣流及颱風外圍環流影響,帶來數波短延時強降雨,尤其是本市山區降雨量更是破表,一大早陳市長即出發前往山區各地巡查災情,我則與市長分工,留守在市區擔負水情中心之指揮監控工作。
尤其在昨日已經得知大寮區鳳林二路林園排水及鳳山區油管路20巷旁鳳山溪發生水防道路下陷、護岸損壞等狀況,水利局已於事發當日第一時間進場封路並派機具搶險,今(7)日我再率水利局團隊視察林園排水及鳳山溪兩處護岸搶險進度,了解目前災害範圍現場已逐漸控制,避免災害持續擴大,並責請水利局除搶修工作要完成外,後續復建工作應加速推動,避免影響民眾生命財產威脅。
#視察大寮區林園排水護岸損壞災害復健工程
水利局現場報告,大寮區林園排水(鳳林二路253號旁)護岸損壞災害復健工程及鳳山溪排水7K+500(中崙國中後方)護岸災修工程受連日強降雨影響,導致護岸基礎掏空、伸縮縫加大、後方背填土流失,造成護岸下陷、水防道路開裂,今早大寮區長黃伯雄一同到場了解現況,該處僅為防汛道路,非供人車使用,為避免災情擴大,水利局已立即調派大型機具進場及堆置124包太空包保護進行緊急搶險作業。
#視察鳳山溪排水7K+500護岸災修工程
鳳山溪排水7K+500(中崙國中後方)護岸災修工程受連日強降雨影響,導致護岸基礎掏空、伸縮縫加大、後方背填土流失,造成護岸下陷、水防道路開裂,鳳山區中榮里長郭政吉里長與施維明區長到場,經水利局報告,目前已調派大型機具打設鋼板樁,減緩側向土壓力,目前林園排水及鳳山溪排水7K+500護岸復健兩工程也已同步啟動後續災害復建設計作業,鳳山溪排水工程預計明(8)日完成搶險,俟災害準備金到位後辦理發包施工。
#主持召開0805豪雨應變中心二級開設第2次工作會議
針對市府與國軍相關單位報告,會議主要事項如下:
1.本市山區已發佈93條土石流紅色警戒及9條黃色警戒,另茂林萬山部落大規模崩塌黃色警戒亦已發佈,至13:00為止應強制撤離人數為2037人已經完成,請民政局、社會局、原民會及各區公所留意雨勢與災情通報。
2.山區持續長時間強降雨已造成道路土石崩塌災情,請工務局與警察局、公路總局第三養護工程處與各區公所密切保持聯繫,依照標準作業程序進行道路封閉及管制措施,另注意河川水位高漲如達封橋標準,依規定儘速辦理。
3.連日豪雨,多起路樹倒塌與道路坑洞災情,請工務局加強管制及儘速處理,以維護用路人通行安全,並請警察局協助交通管制措施。
4.請水利局、警察局、消防局、環保局、民政局,持續針對易淹水區域及車行地下道加強巡查、監控及警戒,保持排水溝渠通暢,若有狀況迅速排除。
5.適逢大潮,請民政局、社會局協助各區公所,對於位處沿海低窪地區民眾,加強宣導嚴防海水倒灌,做好防水閘門及備妥砂包,並將車輛移至高處等預防淹水應變作為,以減財產損失。另提醒市民如有需要砂包則可電洽里長並由區公所提供使用。
6.目前降雨量仍集中於山區,轄內7區(六龜、甲仙、茂林、桃源、杉林、美濃、那瑪夏)溪水暴漲極易造成道路中斷、路基掏空情形,請工務局、各區公所、公路局第三養護工程處及第六、七河川局密切保持聯繫,視實際需要可向國軍第8軍隊提出申請協助,並請警察局、消防局協助及時應變。
7.本市目前仍在低壓帶及西南氣流影響區域內,天氣仍不穩定,如有積淹水災情,請水利局要掌握災情;運用抽水站丶滯洪池調控丶移動式抽水機預佈及抽水,加速排除地區積淹水情勢。
8.山區因連日降雨及地震頻繁,土石鬆軟,非必要勿前往山區活動,請新聞局發佈新聞稿宣導。
中央氣象局已針對高雄山區發佈大豪雨特報,我在此呼籲市民朋友,今(7)日至明(8)日,易有短延時強降雨,西半部地區仍需慎防局部豪雨等級以上降雨發生的機率,因沿海滿潮不利於排水,可能造成局部積淹水的災情,今日全市停止上班、上課,提醒市民朋友減少外出,沿海低窪地區需留意積淹水,並請隨時掌握氣象資訊,遇緊急狀況可撥打1999,市政團隊待命提供協助。
河川保護標準 在 宋國鼎律師苗栗縣議員 Youtube 的最佳解答
這是第一次定期會總質詢,關於「水與環境」質詢的重要部分。
一、 竹南地區的「公共污水下水道」,基本上在104年間即已建置完成。而中央在75年間就制定《下水道法施行細則》,當時就已經規範,「污水下水道」係專供處理「家庭污水」及「事業廢水」之下水道。
有趣的是,我們苗栗縣也在95年間制定《苗栗縣污水下水道使用費徵收自治條例》,裡面規定了「污水下水道」的接管用戶,是包含「事業用戶」的。但是直到今天,竹南地區的「公共污水下水道」號稱已完成建置,卻不收「事業廢水」?在中央的規範於70年間就制定,特別是我們的地方政府也已經制定相關自治條例後,都已經過了幾十年,為何我們的「公共污水下水道」還是處於一種類似「半殘」的狀態?針對這樣的問題,水利處也特別在本次質詢公開承諾,「事業廢水」將於明年接管納入「污水下水道」處理,且相關收費機制已訂立。對此,我們一定會持續追蹤。
二、 目前「事業廢水」還是必須排入「地面水體」(例如河川、渠道等)。
這個部分其實還有另一個問題,就是直接對水利會所管轄的灌溉(排)水路「搭排」的問題,將「直接衝擊」農民的灌溉用水,由於農委會的「農業灌溉水質保護方案」已擬於近年實施「禁止灌溉溝搭排」(能不能落實其實還是令人憂心...),且水利會目前非縣府管轄單位,暫而不論。目前《水污法》所規範的事業達到一定排放規模以上者,會依《水污法》加以「列管」。而依縣內環保局的函覆,截至108年3月22日止,中港溪流域達到「列管規模」之排放許可事業共60家次、後龍溪有61家次,房裡溪有1家次。但房裡溪卻是縣內目前「唯一」作「總量管制」的河川?
三、 所謂總量管制,依《水污法》第9條,如果因為「事業密集等,以放流水標準管制,仍未能達到該水體之水質標準」或是「經主管機關認定需特予保護者」,應就「廢 (污)水排放總量實施總量管制」。
(一) 縣內目前願意就房裡溪之排放實施總量管制,當然很好!但依環保局的函覆資料,房裡溪僅有1家次達到列管規模的事業,但中港溪、後龍溪,皆有60幾家次達到列管規模的事業,卻沒有實施總量管制?
(二) 再來就是依縣府的公告,房裡溪實施總量管制的理由大概是:附近農田的灌溉水來源、避免工業廢水引灌造成重金屬蓄積於農地土壤中。但是,如果來看看竹南地區的灌溉溝渠,也是會引自中港溪流域的水源,加上目前污染的「整治場址」、「控制場址」、「地下水汙染限制區」,全縣有超過1/2的地點集中在竹南。環保局長在質詢中也承認,早期竹南、頭份是全國很大的石化工業區。事實上,迄今確實仍有工業區或工廠等等,就存在於中港溪流域附近,環保單位對這些問題實在不能視而不見。
四、 另外依環保局的資料,光是竹南地區在今年1到3月份,水污染的陳情稽查案件就有20次,但僅有稽查出2次違反法令。
事實上,除了關於苗北增加稽查人力或增設稽查大隊以爭取時效性外,另一個是《水污法》第7條加嚴排放標準的問題。以竹南地區的「灌溉溝渠」為例,即使不是事業廢水直接排入「灌排溝渠」的搭排問題,其他諸如灰寮溝等等受排放的地面水體,也可能會與灌溉溝渠相通。但問題是,環保局對於水質的檢驗標準就是依「放流水」標準,此一「放流水標準」如果相較於「灌溉水」的標準,以重金屬為例,往往是「寬鬆」數倍到數十倍之多。
在放流水標準相對寬鬆、又無總量管制下,就是我們的農田的灌溉水源?
五、 在網路上稱為「藍色多瑙河」的灰寮溝變色事件後,我們也多次和環保局溝通、接觸,環保局也在灰寮溝流域裝設了自動監測的設備。但當我們將裝設地點套繪整個竹南地區的流域後,這樣自動監測點到底能不能發揮功能,實在令人質疑?我們也要求環保局未來應該要分段執行。
我們的土地、河川,真的承受的太多了,終究,受害的會是人類自己。改變我們的家鄉,或許並非一蹴可及。但只有開始行動,才能改變!
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河川保護標準 在 宋國鼎律師苗栗縣議員 Youtube 的最佳貼文
這是第一次定期會總質詢,關於「水與環境」質詢的重要部分。 一、 竹南地區的「公共污水下水道」,基本上在104年間即已建置完成。而中央在75年間就制定《下水道 法施行細則》,當時就已經規範,「污水下水道」係專供處理「家庭污水」及「事業廢水」之下水道。 有趣的是,我們苗栗縣也在95年間制定《苗栗縣污水下水道使用費徵收自治條例》,裡面規定了「污水下水道」的接管用戶,是包含「事業用戶」的。但是直到今天,竹南地區的「公共污水下水道」號稱已完成建置,卻是不收「事業廢水」?在中央的規範於70年間就制定,特別是我們的地方政府也已經制定相關自治條例後,都已經過了幾十年,為何我們的「公共污水下水道」還是處於一種類似「半殘」的狀態?針對這樣的問題,水利處也特別在本次質詢公開承諾,「事業廢水」將於明年接管納入「污水下水道」處理,且相關收費機制已訂立。對此,我們一定會持續追蹤。 二、 目前「事業廢水」還是必須排入「地面水體」(例如河川、渠道等)。 這個部分其實還有另一個問題,就是直接對水利會所管轄的灌溉(排)水路「搭排」的問題,將「直接衝擊」農民的灌溉用水,由於農委會的「農業灌溉水質保護方案」已擬於近年實施「禁止灌溉溝搭排」(能不能落實其實還是令人憂心...),且水利會目前非縣府管轄單位,暫而不論。目前《水污法》所規範的事業達到一定排放規模以上者,會依《水污法》加以「列管」。而依縣內環保局的函覆,截至108年3月22日止,中港溪流域達到「列管規模」之排放許可事業共60家次、後龍溪有61家次,房裡溪有1家次。但房裡溪卻是縣內目前「唯一」作「總量管制」的河川? 三、 所謂總量管制,依《水污法》第9條,如果因為「事業密集等,以放流水標準管制,仍未能達到該水體之水質標準」或是「經主管機關認定需特予保護者」,應就「廢 (污)水排放總量實施總量管制」。 (一) 縣內目前願意就房裡溪之排放實施總量管制,當然很好!但依環保局的函覆資料,房裡溪僅有1家次達到列管規模的事業,但中港溪、後龍溪,皆有60幾家次達到列管規模的事業,卻沒有實施總量管制? (二) 再來就是依縣府的公告,房裡溪實施總量管制的理由大概是:附近農田的灌溉水來源、避免工業廢水引灌造成重金屬蓄積於農地土壤中。但是,如果來看看竹南地區的灌溉溝渠,也是會引自中港溪流域的水源,加上目前污染的「整治場址」、「控制場址」、「地下水汙染限制區」,全縣有超過1/2的地點集中在竹南。環保局長在質詢中也承認,早期竹南、頭份是全國很大的石化工業區。事實上,迄今確實仍有工業區或工廠等等,就存在於中港溪流域附近,環保單位對這些問題實在不能視而不見。 四、 另外依環保局的資料,光是竹南地區在今年1到3月份,水污染的陳情稽查案件就有20次,但僅有稽查出2次違反法令。 事實上,除了關於苗北增加稽查人力或增設稽查大隊以爭取時效性外,另一個是《水污法》第7條加嚴排放標準的問題。以竹南地區的「灌溉溝渠」為例,即使不是事業廢水直接排入「灌排溝渠」的搭排問題,其他諸如灰寮溝等等受排放的地面水體,也可能會與灌溉溝渠相通。但問題是,環保局對於水質的檢驗標準就是依「放流水」標準,此一「放流水標準」如果相較於「灌溉水」的標準,以重金屬為例,往往是「寬鬆」數倍到數十倍之多。 在放流水標準相對寬鬆、又無總量管制下,就是我們的農田的灌溉水源? 五、 在網路上稱為「藍色多瑙河」的灰寮溝變色事件後,我們也多次和環保局溝通、接觸,環保局也在灰寮溝流域裝設了自動監測的設備。但當我們將裝設地點套繪整個竹南地區的流域後,這樣自動監測點到底能不能發揮功能,實在令人質疑?我們也要求環保局未來應該要分段執行。 我們的土地、河川,真的承受的太多了,終究,受害的會是人類自己。改變我們的家鄉,或許並非一蹴可及。但只有開始行動,才能改變!
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河川保護標準 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
口頭質詢─
▶最近陸客人數減少,剛好可重新檢視我國整體觀光產業的結構,一方面檢討過去過度依賴單一國家客源,以及低價旅遊對觀
光產業升級所帶來的影響,就此機會更努力開拓新客源。以泰國為例,觀光對他們整體國家的產業而言是非常重要的一環。中
國的旅客因身上的現金帶得不夠,被原機遣返中國。泰國政府認定要到泰國旅遊就一定要消費,沒有帶錢可能就是沒有準備要
消費,如果只是刷卡,可能會進入「一條龍」的特定商店裡面,所以就不讓他們入境。本席並不是主張要比照辦理,但是這凸
顯泰國政府想吸引更高端、願意消費的旅客魄力,而且這個消費一定要到基層各個產業。
▶臺灣目前的旅遊型態,有幾個檢討重點,第一是分流,需針對其他國家的旅客加強外語行銷,並由中央資源挹注,運用網路科技作外文網站的規劃和維持,以落實景點分流,讓國際遊客能充分掌握一些知名度小的城鎮的旅遊資訊。第二,提高公共運輸可及性。雖然許多小鄉鎮沒有國際級景點,但是現在國際上很流行農業旅遊和環保旅遊型態,許多不為人知或者人煙稀少的城鎮其實非常有潛力來開發新的觀光資源。像花蓮縣瑞穗鄉很適合agritourism,但是該地一度連續8小時都沒有火車停靠,所以它需要相關公共交通運輸的配合。我們也一直期待臺鐵增軌計畫,尤其是花東雙軌建置的過程當中,快車、慢車都能有更多班次停靠,這樣也可以造福過去比較少人能抵達的小鄉鎮。我期待未來我們整個建設的方向還是要以觀光資源能夠分流到各個衛星景點為主,觀光資源得以全民共享。
▶秘魯有一個很重要的景點Machu Picchu(馬丘比丘),這個地方沒有公路可以抵達,要去那裡只有兩個方法,一個是搭火車,另外一個就是走路。用四天的時間走古印加帝國的路線,用馬幫旅客運貨,由地方原住民擔任嚮導,行程中有時是露營。四天的旅程想參加都不一定排得上,因為他們要保護環境,所以有名額限制,但它是在國際上非常受歡迎的路線。像這樣一個沒有公路可到的地方,它的國際觀光產值居然遠勝於我們臺灣很多交通四通八達的地方,由此可見,交通固然是配套,可是景點本身的吸引力和它的品質才是我們要去加強的地方。
▶前幾個禮拜本席也從花蓮搭船到日本的石垣島。石垣島的人口不到花蓮吉安鄉的一半,大概只有5萬多人,但是它的年度觀
光產值高達130幾億,是全花蓮縣的好幾倍,所以並不是人少的地方或沒有公路的地方就不能創造觀光產值。它的公共運輸、
外文資訊都非常充裕,讓我們覺得到了那裡以後要去什麼地方觀光都很方便。其實臺灣不是沒有機會,而是我們沒有去整合出
這些潛力。我也相信其實臺灣東部還有很多沒有發揮潛能的地方,我們要在偏鄉地區創造更高的生活品質絕對是有機會的。
賀陳部長旦:是的,我百分之百同意。目前這個時代網路發達,這些事情都比以前更容易做到。
▶除了整體方向和資源配置的結構性調整外,我也希望能有一些政策上的鬆綁。臺灣是個海洋國家,但是觀光碼頭設施不足,
觀光用的船隻和觀光活動的設備常在跟漁民搶有限的碼頭設施,讓我們沒有辦法兼顧漁民的生計和觀光的需求。以一個海洋國
家來講,我們的海上運動和各種海上休閒活動不該是這樣有限的狀況,所以也希望你們能結合漁業署和海巡署等其他相關單
位,重新檢視如何善用做為一個海島國家該有的海上資源。
▶為創造在地就業機會和多元的旅遊型態,東部地區有很多小型、微型的部落導覽,但是若要農村社區或原住民部落的人去考導遊證照,採取和其他導遊合乎同樣的標準,其實會造成一些阻礙,所以除了現在法定的導遊工作類別之外,觀光局是否可再研議另外一個屬地方型、部落型的導覽相關工作人員的證照?它可以上山下海,去秘密景點,但仍被納入整體的配套或套裝行程的相關規範當中,不要因為門檻過高因素,而造成許多人合法就業、創造新的在地就業機會的障礙。
謝局長謂君:我們會來多元輔導。採取類似解說達人或解說志工或地陪的工作。
▶開放性水域的救生其需求和一般游泳池是不一樣的,因此不管是水上活動,或者是野溪等等河川中的溯溪或泛舟活動的救生
需求,皆需要很多配套,而且需要超越過去相關法規的限制。希望你們能夠針對這些一併進行總檢討。
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河川保護標準 在 水保顧土偏重河川中上游整治。」 l 逢甲學姊l EP1 水利系在幹 ... 的推薦與評價
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