電動機車充電站越來越普遍,北市議員潘懷宗質疑,中央對充電站管理仍停在「單一設備安全」階段,無地下防火區畫規定也無加油站油槽距離限制等,恐成公安疑慮。市長柯文哲坦言,這的確有問題。產發局表示,經濟部年底前應會訂出相關法規。柯文哲也指示,北市府先訂出務實的管理規範。
新竹前天發生電動汽車特斯拉充電站起火、桃園中壢去年也發生電動機車電池交換站火警意外,潘懷宗昨天在市政總質詢質疑,目前電動汽機車充電站,毫無消防、建築、環保等法令限制。
潘懷宗說,台北市有198處電動機車充電站,停管處所轄路外停車場,有32處設有電動機車充電站,其中29處位於地下室。這29處充電站共有92台充電機、736顆電池,恐形成安全疑慮。
潘懷宗說,由於目前地下停車場設置充電站,不僅無消防法規規定,連隔間都沒有,建管處也無申請紀錄,全國消防及建築法規,也根本找不到充電站三個字。
潘舉日本為例,日本為避免電動車充電設備萬一起火恐引燃油氣,充電樁需距離加油站油槽的注入口半徑16公尺以上,但中油與電動機車業者合作,在加油站設置電池交換站,北市就有10處,但卻沒有法令規範充電樁與加油機或油槽的距離。
潘懷宗要求,北市產發局應優先於中央研議納管充電站,至於已設置的充電站,停管處應補強防火相關措施,聯合消防局啟動消防安檢,並規範充電站與加油站的安全距離。
柯文哲表示,電動汽機車充電站的確有公安疑慮,由於中央已經研擬修法,不過台北市怎麼做,全國就會怎麼做,北市府會先訂出務實的管理規範出來,並與中央合作。
https://udn.com/news/story/7323/5001975?from=udn-catelistnews_ch2
#潘懷宗 #充電站 #電動機車 #柯文哲
油槽消防法規 在 曾柏瑜 Facebook 的最佳貼文
【關心灼傷傷患,正視資源問題】
大家知道嗎?其實在4月7號時,在墾丁凱薩飯店也發生了一起氣爆意外。
當時檢測人員正在飯店地下室檢測液化石油槽,疑因氣溫過高及氣流不流通等因素導致氣爆發生,雖然順利撲滅火勢,但當下仍然造成三名作業員灼傷,最嚴重的作業員陳文能先生,全身有將近90%的大面積灼傷。
至今三個多月已經過去,陳先生的狀況仍十分嚴重,且在承受著巨大生理苦痛的同時,還背負著一大筆醫藥費帶來的經濟壓力。凱薩氣爆事件的灼傷傷患們,同樣需要大家的關心與幫助!
回過頭來看八仙塵爆事件,它給了我們一個慘痛的教訓,讓我們看見這些藏在生活中的危機,並且藉著這個機會,我們應開始去關注在台灣潛藏的醫療與消防結構、資源、人力的問題。除了為了燒傷而害怕以外,也更該去重視事件發生後的救災措施。
台灣醫療體系現正面臨著重大資源問題,病床不夠、器材也不夠、醫護人員更是持續在高度緊繃的心理狀態下超時工作。現在不只缺乏大面積燒傷而迫切需要的「皮」,亦缺乏需用以處理塵爆造成的呼吸管道受損的醫療元素。不論是醫護團隊,還是接受治療刻不容緩的病人,現在都正打著一場難熬的消耗戰。
再看看台灣的消防體系,讓消防員超時工作,每月竟高達400多小時,工作性質與其他工作相比又更危險。在去年高雄氣爆救災過程中,準備要檢測洩漏氣體性質時才愕然發現,根本沒有相關儀器。配備器材的不足,在此表露無遺。在我們的政府無法讓消防體系的資源被妥善分配、補給的狀況下,能不能有效處理、面對這些公安意外,都是很大的難題了,更甭提針對戶外大型活動訂定消防駐點的相關法規了。
面對這幾次事件,政府無論如何都該審慎檢討,除了慰問以外還能夠做什麼?如何預防、處理公安意外的措施究竟該如何改善,都是迫切面臨的問題;而國內的醫療、消防體系資源問題,又該如何處理?台灣真的足夠強壯,來承受下一次重大災害嗎?
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油槽消防法規 在 黃馨慧 Facebook 的精選貼文
「文心經典」等四區國宅主委、田里長與馨慧今赴市府陳情,緣國宅乃是內政部營建署興建,86年核發使用執照,有關消防設備皆由政府核可後方可出售、交屋。但中市消防局以日用油槽之儲油量及儲油槽容積不符消防法規為由開罰,恐有行政瑕疵。蕭副市長聽取陳情後指示消防局,為保護民眾安全、宜善盡宣導之責,避免有社區在不知情或已改善的情況下仍受罰。