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在法國到英國海底隧道這個產品中，有43篇Facebook貼文，粉絲數超過112萬的網紅文茜的世界周報 Sisy's World News，也在其Facebook貼文中提到， 8/25 Bloomberg新聞摘要 *中國揚言如果該國遭指責外漏新冠病毒 將對質疑者展開報復 *美國副總統賀錦麗宣布 將致贈一百萬劑輝瑞疫苗在24小時內運抵越南 *因為封鎖Delta病毒而封鎖的中國寧波港 宣布開放眉山碼頭 *日相菅義偉將緊急事態再擴大到其他八個區域 涵蓋大約70%的人口...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過30萬的網紅The News Lens 關鍵評論網，也在其Youtube影片中提到，逾二千難民從法國偷渡到英國 法國北部城市在28號晚間，超過2000名來自非洲及中東難民為了改善生活環境，企圖從法國加萊的入口，穿過英法海底隧道前往英國，目前大約有15人受傷和兩百人被捕。未來英國將投放約700萬英鎊，加強隧道保安，而法國政府將增派警員在英法隧道入口一帶巡邏。 各國期盼TPP協議達成共...

「法國到英國海底隧道」的推薦目錄：


法國到英國海底隧道 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答

文茜的世界周報 Sisy's World News By 文茜的世界周報 Sisy's World News

2021-08-25 22:24:32 有 1,250 人按讚
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8/25 Bloomberg新聞摘要

<亞非中東新聞>
*中國揚言如果該國遭指責外漏新冠病毒 將對質疑者展開報復

*美國副總統賀錦麗宣布 將致贈一百萬劑輝瑞疫苗在24小時內運抵越南

*因為封鎖Delta病毒而封鎖的中國寧波港 宣布開放眉山碼頭

*日相菅義偉將緊急事態再擴大到其他八個區域 涵蓋大約70%的人口

*印度批准了以mRNA為基礎的本土疫苗近一步的試驗 初步研究該疫苗”安全、有耐受性且具免疫抗原”

*六個月僅42%完全接種疫苗 香港商務及經濟發展局局長稱香港是自由社會而不會強迫民眾施打疫苗

*中國有意歡迎塔利班加入國際社會 放眼阿富汗價值一兆美元的礦產

*中國國家主席習近平與俄羅斯總統普丁電話會議 兩國將合作防止任何外部勢力干擾阿富汗

*營運福島核電廠的東電將興建一條海底隧道 將處理過但仍有輻射線的水排放到距核電廠一公里外的海洋

<美洲新聞>
*平淡無奇的G7聲明 七大工業國線上峰會針對阿富汗問題根本毫無具體方案

*G7線上峰會雖聚焦於撤退與安全問題上 但領導人也針對暫停阿富汗金援進行辯論

*美國總統拜登力抗期限內從阿富汗撤軍的壓力 但仍積極尋求備案

*美國通知境內難民援助組織 要為接納5萬名阿富汗難民做好準備

*美國總統拜登收到情報單位針對新冠病毒調查的報告 起源至今並無定論

*嬌生宣布其疫苗加強劑讓抗體的增加又快又強 支持曾經施打其一劑疫苗者增打加強針

*美國疾管中心(CDC)一份報告 Delta變種病毒使得第一線工作人員的疫苗效力從91%降至66%

*美國Delta病例數比峰值下降12% 但卻出現三月以來首見連續兩天死亡人數逾千

*美國達美航空宣佈未接種疫苗的員工 每個月將徵收200美金的罰款

*瑞士信貸美國分部原定10月18日重返辦公室 因Delta變種病毒疫情確定延後

*高盛也公告辦公室戴口罩和要求員工接種疫苗 美國六大銀行業巨擘都擴大防疫措施

*美國聯準會的疫情反應遭北京批評風險太大 人民銀行貨幣政策將試圖與美國脫鉤

<歐洲新聞>
*德國總理梅克爾稱西方應接受阿富汗如今是塔利班當家了 德國將持續與其溝通保護人民

*已經撤走2000名相關人士 法國從阿富汗撤離的行動最快本週末結束

*北約派遣團隊至立陶宛 處理受到白俄羅斯政府幫助而出現的非法移民潮

*大選將至 從晶片到紙類全部都短缺威脅著德國的經濟復甦

*歐洲風險最大的垃圾債券 成為2021年表現最好的資產

*瑞典因儲存核廢料的空間不足恐面臨停電 核電營運商稱再不做出決定恐在啟
用才三年的此時暫停核電廠

*英國第二大航空樞紐需求上升 倫敦蓋特威機場恢復緊急跑道的開發計畫

*俄羅斯天然氣公司請求迴避歐盟規範的訴願遭德國法院駁回 北溪二號的營運可能延誤

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法國到英國海底隧道 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答

文茜的世界周報 Sisy's World News By 文茜的世界周報 Sisy's World News

2021-08-20 13:29:35 有 2,936 人按讚
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《這六天的拜登》孤獨是他的命運交響曲：上台七個月，已面臨排山倒海危機的總統/撰寫：陳文茜

IPCC剛剛發佈全球暖化第六次報告，它預告人類已控制不了地球在2030年後升溫攝氏1.5度。我們必須有所作為：採取迅速行動。拜登在和共和黨成功協商的基礎建設計劃中，放進了氣候及清潔能源計劃。

他覺得歷史的重擔正在他的身上：那是責任也是身為一個政治領袖感到自己可以為歷史帶來改變的使命榮譽交織的感受。

他説服不了頑強的共和黨人接種疫苗，或是戴口罩。於是，他簽署了第三針加強注射保護那些願意接種疫苗的「正常人」。

他以為新的歷史大任務即將開始，而新冠病毒只要明年藥物問世，新冠危機會慢慢解決。

但地球的運作是科學的：地球上的事務向來是不科學、不可預測的。

8月15日，塔利班士兵突然出現於阿富汗首都喀布爾城市外。城外一大片擁有美製武器的阿富汗軍隊直接繳械投降，更糟的是那位美國訓練出來的經濟學家阿富汗總統加尼跑了：棄他的子民於不顧。

而以上所有發生的這一切，都不在美國主要軍事情報機構交給總統的預測範圍。

他們給拜登的報告指出：美國撤軍之後，阿富汗軍隊至少可以撐6-8個月，但最終塔利班戰勝，不可避免。

這是一個沒有邏輯的推論。如果塔利班上台不可避免，軍隊為何而戰？為未來自己被斬首報復而戰嗎？

無論如何，拜登及全球被認為無所不能的軍事情報單位，做了如此的判斷。

他們原本的結論：美國在911之前，阿富汗戰爭二十周年紀念日，可以有秩序的撤軍。如今911二十周年成為恥笑、愚蠢的代號。

事實上，拜登政府這個撤離時間表比川普總統2020年和塔利班簽署撤軍的協議，晚了三個月。

2020年2月29日川普政府和塔利班簽署和平協議，並且對外宣布2021年五月撤軍。

如今川普前總統，應該很高興坐在白宮被迫處理那個不能也不容易善後的山坡荒地國戰爭爛攤子的人，不是他。

阿富汗戰爭由小布希於2001年十月發動戰爭，歷經歐巴馬，川普，拜登。某個角度平實而言，當下的混亂結局，多數總統都很難避免。

那塊土地上沒有幾個可以相信的政治軍事人物，正如未來美國的CIA沒有幾個國際領袖會相信他們。

於是，拜登上任不到七個月，開始面臨如卡特總統時代伊朗人質危機的災難。

8/20日，一堆排山倒海的消息，攤在拜登面前。

#塔利班今天通過宣布戰勝美國來慶祝阿富汗的獨立日，他們將自己描述為“強大而驕傲的力量”。

#試圖逃離絕望的阿富汗人包圍了喀布爾機場，塔利班武裝分子駐紮在外，一些塔利班士兵開槍控制人群。而美國軍事力量不足以提供民眾從喀布爾到機場的安全通道，而且如果美國這麼做除了必須增兵和塔利班再打一個小戰爭之外，因此產生的難民人數，不是美國準備接納的人數。塔利班在機場外的管制，毆打民眾甚至開槍，説穿了，其實符合美國的利益。

#拜登週三表示美國軍隊可以在 8 月 31 日撤軍最後期限之後，必要時繼續撤離所有美國人，但根據CNN及WP、NYT 查核，美國和阿富汗塔利班的協議並沒有這一項。意思是：拜登在關鍵時刻，比較像歷來的美國總統，他為了美國的良好形象，説了善意的謊言。

#悲傷的消息包括8/16日爬上美國運輸機自空中墜落、粉身碎骨的人之中，有一位是阿富汗國家足球隊球員，他才17歲。

#隨著阿富汗局勢的爭奪惡化撤離，美國總統拜登正面臨著他擔任總統期間最艱困的日子。

CNN回顧過去五天拜登的處境。

第一天，當他獲知阿富汗最新情勢時，他獨自一個人坐在大衞營，抬頭盯著一排被 18 把空皮椅包圍的監視器，18台監視器正在播放來自阿富汗四面八方的消息：答案都是，完了！

那一刻開始，拜登陷入了他擔任總統七個月以來最可怕的日子，而且可能伴隨他一整個任期：如前總統卡特，並且可能徹底結束他連任的機會。

8月15日至16日，他在國內或是國外，所有最可靠的盟友，紛紛指責他領導無方，並陷美國長期聲譽於損害。

這些人，當然少不了投機者。民主黨人必須面對明年期中選舉，趕緊譴責拜登，劃清界線。美國主流媒體，不能接受如此荒唐的美國。參與聯合國維合部隊的各國領袖也在其國內，陷入困境，例如澳洲總理莫里森，他一方面誇口會照顧曾經與盟軍合作的阿富汗人，但也被澳洲媒體發現好幾架飛機是空的，它們主要帶來軍事物資，飛機走的時候，上面空無一人：或是乘載澳洲人撤離的飛機上，仍有空位。

英國首相Boris Johnson 當然不會放過和拜登劃清界線的機會：「我如此震撼美國的失能撤離」。之後，他承諾將收容二萬阿富汗難民。

他的話可信嗎？

事實上，過去十年，塔利班早已在巴基斯坦邊境恢復勢力，佔領部分省份，當地曾經和英軍合作的口譯人員，面臨報復，他們過去幾年，曾經依據英國的承諾，提出居留簽證申請，從來得不到回覆。於是走過邊境、走過北非，徒步通過非洲大陸，越過地中海生存下來，抵達法國加萊。他們以為這只是一場誤會，英國政府不會不承認自己的承諾，於是在英法海底隧道法國這一端，有一個難民營，都是阿富汗難民。他們已經在那裡等待英國政府接納，超過六年。

但別人可以玩兩手策略，川普可以説風涼話：惟獨坐在白宮的拜登，沒有模糊空間。

那個橢圓辦公室，如今更像一個監牢。

8/17日開始，白宮爭先恐後地通過簡報、演講和採訪，向公眾解釋阿富汗的混亂局面。

但長期偏向民主黨的CNN用以下字眼形容拜登：拜登本人仍然對他的決定毫無悔意，他對外界批評不屑一顧，並堅稱美國人民最後會支持他。

與此同時，白宮官員們試圖繼續他們的日常工作，安排在周三發布關於 Covid 疫苗接種加強針的公告，並明確表示拜登仍專注於他的國內議程，包括正在通過國會的基礎設施法案。

他們希望淡化遙遠的阿富汗，但沒有成功。

週四，拜登與民主黨議員的談話不是關於阿富汗，而是關於他的工作和基礎設施議程——這種態度是一種選擇，喀布爾發生了災難，但美國不能忘記如何保持前進，美國的再造及修復破碎的產業，不能因此停止。

美國，比阿富汗難民的人權重要。

拜登的助手仍然相信，絕大多數公眾支持總統從阿富汗撤軍的決定：一旦最初的混亂過去，這場永遠沒有結束戰爭、但必須結束的戰爭，終會引起美國人的共鳴或是諒解。

他們試圖強調本週其他成就——比如最新低失業救濟申請，還有疫苗接種率回升。

但這些，都被阿富汗令人震驚的畫面、美軍顏面掃地、及關於阿富汗人的悲傷故事掩蓋了。

CNN這麼描述拜登危機處理的失敗：拜登眾所周知的頑固也在本次事件中表現無遺。一位白宮官員承認拜登試圖解釋和管理危機並尋求民眾將轉移注意力至國內經濟及疫情，但這看起來沒有奏效也沒有好處。

甚至，適得其反。

紐約時報評論：到目前為止，總統對危機做出的本能反應是轉移指責和拒絕外界批評，但這並未平息圍繞著他是否為塔利班的接管做好適當準備的質疑。它玷污了拜登自己精心磨練的人道及外交老手的形象。

拜登自己對阿富汗正在發生的事，他的解釋如下：混亂是不可避免的，阿富汗政府軍是罪魁禍首。

這樣的措詞即使可能是阿富汗現實，但它掩蓋了拜登長期以來的主要政治特色：他是一個好人，他有同理心。

兩名官員向CNN透露：拜登的樂觀甚至使他認為他可以在週五後離開白宮。在此之前，他會就阿富汗問題接受專訪，而專訪時拜登將再度「根據美軍當地指揮官」的訊息，告訴美國人民，美國已從阿富汗撤離必要人員，一切已經取得進展，並重申他對結束美國最長戰爭決定的信心不變。

CNN根據一位了解拜登旅行的消息人士透露，他本來預計本周末回家，在德拉華州威明頓的家中度過週末：他只取消了原定於下週的霍博斯海灘度假。

本週三在白宮戰情室舉行的會議上，拜登在局勢緊張的會議上要求，美國國家安全團隊必須盡力在喀布爾國際機場恢復秩序。

週四，美國戰機運送數千名逃離塔利班的美國公民和阿富汗人離開該國。

此時，拜登才比較清楚大勢的災難，一切比他想像中嚴重太多。於是他更新了美國的人道救援計劃，現實地明訂可以將多少非公民帶到美國，以及第三國目的地的選擇。

據一位熟悉指令的官員告訴CNN，拜登指示負責喀布爾撤離的軍事指揮官，他不想看到飛機上有任何空座位。總統在會議上明確表示，他希望每架飛機，離開機場時必須客滿。

但這和前缐狀況不符，一位官員警告：這不是人道，而是當地機場疏散混亂，總統的指令並不可行，每次飛行是否發生載滿，和機場的秩序、時間點、危險都有關。

“我告訴他們，‘讓他們上飛機。讓他們逃離，讓他們逃離。如果可以的話，讓他們的家人也逃離，”拜登接受ABC美國廣播公司新聞採訪時表示這是他向團隊傳達的指示。

的確，與第一、二天危機時相比，喀布爾機場內目前疏散速度加快且相對平靜。

從塔利班週日進入喀布爾總統府的那一刻起，很明顯拜登自己上個月對撤軍將如何進行的預測，証明他們全盤錯誤。

在上周日，危機的第一天，大部分時間，華盛頓的政府官員都難以確定喀布爾當地究竟發生了什麼。

據知情人士向CNN透露，包括國務卿布林肯和國防部長奧斯汀在內，他們以視訊向國會緊急通報，但也只能提供大致輪廓。

即使美國駐阿富汗外交官逃離大使館後抵達了喀布爾機場，拜登的助手們想向他們要求提供資訊，他們也了解甚少。

想像白宮除了媒體報導之外，試圖了解 6,700 英里外發生的事情，什麼都不可獲得。這些美國大使館官員們只承認他們對塔利班的推進速度，措手不及。

尤其第二天早上，絕望的阿富汗人緊緊抓住一架即將起飛的 C-17 貨運飛機的機身，其中一些人在飛機起飛後墜落身亡，這讓拜登和他的助手們，心碎且首度動搖了處理危機的信心。

“我們震驚無語了，”一位白宮高級官員說。

於是，8/16日當天中午，拜登敲定了全國談話，他飛回白宮在東廳發表演說。

他承認阿富汗政府的垮台比預期的要快，承認戰爭的結束是“艱難而混亂的”。但他也將責任歸咎於阿富汗：阿富汗軍隊的崩
潰、總統的逃亡以及上一屆美國政府已經簽署的撤軍和平協議束縛。

“我堅決支持我的決定，”他說。 “阿富汗戰爭20 年後，我艱難地了解到，任何時刻，都不是撤軍的好時機。”

但他的言論幾乎沒有讓批評者平靜下來。

一天後，一位白宮高級官員表示，“對總統的戰略沒有質疑“，但白宮必須承認他們需要做更多的工作來解釋危機如何升級，以及美國政府為什麼被塔利班的勢力激增所蒙蔽。

不過，這位官員強調，目前政府應該專注於“向前看，而不是回顧”。

“是的，我們的能力受到質疑，”這位官員告訴 CNN。 “解決這個問題的唯一方法是穩定機場，並儘我們最大的能力安全地撤離美國人以及與我們併肩作戰的阿富汗合作夥伴。”

在震驚、儘其所能、無情及長遠美國必須離開中東的交織圖像之中，沒有完美的結局。

留下的不只命運坎坷的阿富汗人民，還有才上台七個月，已形同跛腳的拜登。

他一直是孤單的人。從二十九歲失去妻子孩子、家人，一直到走進白宮。

孤獨，可能是拜登一生註定的命運交響曲。

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法國到英國海底隧道 在 Facebook 的最佳解答

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2021-02-15 19:59:38 有 460 人按讚
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前陣子，發表了第二篇京都迷訪談文章時，收到不少回饋，很多朋友也讚嘆訪談對象Esther可以感受到許多我們一般人無法接觸的裏京都，我想這也是這個計畫有意義的地方，或許藉由這些朋友，讓大家了解或認識我們熟悉或不熟悉的京都。有朋友反應，這裡字很多很小不好閱讀，在這也和大家說聲抱歉，因為分享連結，觸及率會很低，所以才分兩次分享，如果連進去部落格看，其實會舒服很多，再此說明，新年快樂。

2021京都迷訪談計畫(2)-Esther從香港到京都的緣分。裏京都的生活與視角（下）

9.可以推薦1~2個您最喜歡的京都地點嗎?(寺院、庭園或任何地點都可以)

四君子苑、瑠璃光院。詩仙堂與野仏庵的組合。無鄰菴。陶々舎(http://totousha.com/about/ 一班年輕人實踐生活與茶道的結合)

何必館、鶴屋吉信、細見美術館、六々堂等。都市中心的小型複合文化商業建築。現代建築中蘊含町屋的中庭設計，以及茶室的季節感。茶室的部分出自名工中村外二（丈夫的師父）。最近看到新聞記載樹木希林生前喜歡來何必館。我個人來說則是更喜歡六々堂的靈活。

京都府北宮津與伊根一帶。令我想起香港的舊地。還可以釣到石班及連子鯛。孩子在香港學過基本的帆船操控， 在宮津與伊根的海上玩得很高興。比常會轉風向的琵琶湖理想。

D&DEPARTMENT KYOTO https://www.d-department.com/ext/shop/kyoto.html

在四条通南仏光寺,開闢了一角佛堂為café及商店。京都造形芸術大学的聯乘作品。

另一篇京都迷訪談的作者喬茵有提過京都部落地域的問題。1000Kita所在的北大路千本通（近今宮神社）是其中之一。1000Kita的以藝術活化商店街的概念嘗試打開一個新局面。Syoten的一個鋪位是我丈夫及朋友的作品, 以低價（無償？）租給藝術家朋友展示及售賣。隔鄰還有攀石studio、不丹café, 及一個radio station。

八百一本館上的農園 https://kyotoyaoichihonkan.com/

京北大森的農業體驗 http://uturisumu.info/

基本上是一班平時住在城市的朋友一起在週末耕作及體驗農村生活，種出來的三種稻米非常有水準，我丈夫的工場就在隔鄰，也新買了土地，他有興趣主辦多些交流活動，附近還有一個秘密的練馬場，也有適合一家大小又可釣魚及玩河的大森camp。秋天，岩戶落葉神社的大銀杏落得遍地金黃。

御所西的有斐斎弘道館，主人為和菓子老松的太田達老師，超級博學也富有幽默感。若說京都人冷傲, 他完全不是。他的女兒曾為葵祭的斎王代。館內偶爾會出現的斎王代擺設是非常可愛。https://kodo-kan.com/

磯崎新設計的京都Concert Hall。旁邊還有安藤忠雄的陶板名畫之庭,及京都府立植物園。不妨去聽一場音樂會。也推薦大阪的民家集落博物館，移築了日本各地的古民家，有熱心的義工講解。

鄰県：
大阪的民家集落博物館。移築了日本各地的古民家。有熱心的義工講解。

滋賀県的Miho Museum。貝聿銘設計。隧道的入口設計尤其特別。展品通常不錯。現代建築之中又有傳統借景。還請大家留意一下大堂的那張赤松長椅，是我家的出品。

滋賀県琵琶湖畔，佐川美術館中，樂吉左衞門館的茶室。難得的是陶藝家與大建築公司的設計，現代國際化且又表現到茶道真粹。在湖底的待合室也只此一家。http://www.sagawa-artmuseum.or.jp/plan/tearoom.html

10.可以介紹一些您推薦的京都店家嗎?
菊乃井、瓢亭本店、茂庵。御所西の虎屋。鶴屋吉信的菓遊茶屋。長樂館。仁和寺附近的和菓子いと達

北大路堀川的興石（数奇屋大工工務店附設的指物作品店）旅館料亭、京都御所迎賓館、伊勢神宮的遷宮是用這兒的作品。店長為鳥原先生，大德寺隣近。

六々堂 gallery https://www.rokurokudo.jp/
模型 Volks https://hobby.volks.co.jp/
有中英文的茶道體驗 美好園 https://bikouen.com/
御所西 有機茶 Tea Crane https://youtu.be/bZg8Z5DBL1I

11.介紹一些您最喜歡在京都吃的東西？

蛍火蟲時期在高雄觀賞舞妓及吃川床料理。另外喜歡訂一の傳的銀鱈西京焼回家焗。鴨川たかし的近江牛炭火燒。（鴨川たかし除了好吃又價錢相宜之外，還會因應客人的國藉預備一位相同語言的侍應生，廚師也會留意國際情勢可以和你交談，尷尬的是其實我不懂說國語,，寧願和廚師說日語。) 茶寮宝泉。和久傳。

京都附近有農園體驗+料理　杉五兵衛 https://sugigohei.com/
御所南京野菜French 青いけ http://aoike-kyoto.com/

銀閣寺の辺　光兔舍 http://kousagisha.com/
建築師及店主是好友。地下附設gallery。內裝是我丈夫的施工。餐廳在二樓，要預約的。基本上只設一個菜食的午餐。適合愛寧靜的人。

同一設計・施工班底, 還在大阪北新地製作了燒鳥 松明。像是茶室的內裝，也是超人氣的店。

御所南京野菜French 青いけ http://aoike-kyoto.com/

青池chef是丈夫的好友。我們有幸看着他成長及成功, 現在是米芝蓮一星的京野菜法國料理名厨。店為改修的町家, 位於御所南。器皿很講究及充滿趣意。時常受雜誌採訪的。只是招呼小孩有些難度(其實很多地方也是),若我們帶小孩需要問可不可以去二樓。店方要預備多一位侍應。

有幸曾在料理旅館 天ぷら吉川體驗過お座敷遊び，那天是慶祝工程竣工兼招待從岐阜來的老爺奶奶，店主吉川夫婦準備的驚喜，尤其是芸妓さん富美苑(宮川町),是有名的大美人，舞妓ふく音さん則是以後在高雄的川床再遇上，有幸目睹她的成長，大家若有機會去天ぷら吉川請留意稍稍不同的新舊空間。http://www.kyoto-yoshikawa.co.jp/meal.html

お座敷遊び體驗 https://youtu.be/cmWblJ3vlSc

12.京都各種老鋪是城市裡的靈魂，您可以推薦1~2個京都的老鋪嗎？

宇治的朝日燒陶瓷。新的gallery以及店主兩兄弟都非常友善。最近是嘗試開拓華語市場。十六世的松林豐齋用一隻嶄新的藍色值得留意，店內也有其他特色新型茶道具作品，也有工房可以製作自己的茶碗。https://asahiyaki.com

三浦春馬也有介紹過。https://beautiful-world-kyushu.com/sekaiichi_miuraharuma/

柳桜園茶鋪，位於一保堂附近難免被忽視，但其實茶是更好，尤其是香悅ほうじ茶是出名，Dean & Deluca的綠茶雪糕也是用這兒的茶，可是其實我最近喜歡的是御所西的Tea Crane。

13.京都是祭典之都，可否推薦一個您喜歡的祭典呢？

祇園祭。縦使不特意參加也會感受到氣氛。甚至連長刀鉾的お稚児さん及囃子方也是孩子的同校同學。(但可能是住在京都,我是想去青森的ねぶた祭。)有點期待孩子大了可以在時代祭中騎馬，以前則是有點希望他成人式時會在三十三間堂射箭。

14.京都人以高傲與禮數多最為人所詬病，您有類似的經驗嗎？

實在是不能一概而論，我想真正京都人的共通點是非常非常靜，但有機會時又會很好客。我唯一一次聽過真正的京都弁是在角屋的義工導賞。另外我覺得中京区的街坊對國際情勢及本地問題都有精闢見解，是不會說錯話而且還會提點你，而且在京都會穿和服的前輩特多，若我穿得不好，隨街會有人嘗試幫我弄好點，我相信在日本其他地方會比較少見。

15.除了京都，您還喜歡那些城市？
New York & Europe.

16.京都在您心中的樣子，多年來，一直有變化嗎?

我來了也不過十年，但也見不少町屋悄悄一夜間消失。最近連我喜歡的紫織庵（京都市指定有形文化財）也幾乎拆卸,幸好市政府介入暫時保留，四条京町家則是保不住了，現在的京都和東山魁夷筆下的相差甚遠，只餘片鱗隻爪。建築條例也變得根本不可能再建原本的建築，認識的名料亭也由盛轉衰，若認識裏面的人事及前因後果，是很唏噓的。京都料亭的人事也換了一層層，幾年前書上所寫的，很多已經不在。

我指的是這本京都新聞社出版的「京の女将さん」。我來了京都不久已是人面全非,只剩名字。https://honto.jp/netstore/pd-book_02105232.html

以前和丈夫喜歡去的cafe efish, prinz, doji 以及船岡山一帶很多地方都沒有了，閉業的時候好無奈。喜歡珈琲店的可以試左京区的りほう及洋菓子司・一善や、中京区的直珈琲及日月莊。町屋日月莊是可以咖啡任喝，及在那裏工作的。庭園裏的塀是我丈夫做的。https://www.jitsugetsu-workandcafe.com/

17.可否推薦一些與京都有關的書籍呢？

寿岳章子。谷崎潤一郎的細雪及陰翳礼讃。三島由紀夫的金閣寺。川端康成的古都。京都の意匠。京の名脇役。Casa Brutus的Kyoto Travel Guide (2017)。電影的花戦さ也好。若要感受對木造建築的堅持，電影火天の城也值得看，很感人又好笑。

Gunter Nitschke所著的"From Shinto to Ando"。Prof. Nitschke在德國出生, 經英國曾於MIT開講東洋建築學。當時美國對亞洲地區完全不理解，甚至覺得「東洋」應正式稱為「歐洲以外」, 字典裏沒有東洋二字。Prof. Nitschke當時的研究是非常受重視。難得的是Prof. Nitschke這麼多年仍然維持初心。從日本去了印度再返回日本, 現居京都。八十多歲高齡還是想繼續出書。他通常在三条御幸町的Tully's Cafe。可以用英日德語和他交流的。我在京都其中一項工作是和他一起主辦安藤忠雄的國際交流基金活動。

18.未來，你最想在京都做甚麼事情？
我們的公司名為「京こと」，名字是我初來時取下，而數年後丈夫要開公司時便大膽用了這名字。說大膽是因為我們都不是土生土長的京都人(丈夫出生於岐阜)。在日本膽敢用「京都」的這個牌子… 我外國人還算沒人會理會，於他卻是有壓力。可幸現在是21世紀，也根本有不少外資出入和京都扯上關係，我們只是小小公司，而他還是瀕臨滅絕的京都数奇屋大工さん，在小圈子裏定位得清楚一點而已。我的理想和名字一樣曖昧, 總括來說是想於傳統中創新，也不只局限於建築，力所能及又有意義的工作會去做。

曾經我草擬了一個公司網頁解釋什麼是数奇屋及銘木(家族生意)，順便想刺激一下自己有什麼新主意，可是這一行就如京道的茶道世界一様那麼神秘。

19.最後可否請您分享一些對你來說很有意義或喜愛的京都照片與事物呢?

料亭是體驗京都文化的好地方。既有反映四季的食材與擺設, 又包括建築、書道、花道、和服等美學。還有もてなし的修為令客人賓至如歸。相片為菊乃井的露庵, 內裝屬数奇屋建築。菊乃井、和久傳、美山莊、叶匠壽庵、瑠璃光院、鶴屋吉信、俵屋、Miho Museum及伊勢神宮的茶室… 等等都出自已故数奇屋大工中村外二之手。(我的丈夫有幸是他還在世時入社,否則學的東西大不同。) 建議大家遊玩之餘不妨觀察比較不同的建築風格與庭園。

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法國到英國海底隧道 在 The News Lens 關鍵評論網 Youtube 的最佳貼文

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2015-07-29 18:02:16 有 1,479 人看過 有 9 人喜歡
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逾二千難民從法國偷渡到英國
法國北部城市在28號晚間，超過2000名來自非洲及中東難民為了改善生活環境，企圖從法國加萊的入口，穿過英法海底隧道前往英國，目前大約有15人受傷和兩百人被捕。未來英國將投放約700萬英鎊，加強隧道保安，而法國政府將增派警員在英法隧道入口一帶巡邏。
各國期盼TPP協議達成共識
28號，環太平洋夥伴協定在夏威夷進行最後談判，預計在31號結束。談判中，參與的12個國家，就醫藥專利權的年限，和「酪農業」市場開放與否還沒有共識，部分專家認為，要如期達成協議恐怕有困難。如果這次開會沒有達成協議，表決程序將延到明年，屆時將面臨各總統選舉，協定內容將面臨擱置風險。
辛巴威獅子遭美國人非法射殺
在許多非洲國家中，獵補野生動物是合法的行為，但必須先向當局申請許可，避免野生動物面臨滅絕的威脅。辛巴威慈善機構動物保育小組在27號指控，1名美國牙醫非法用弓箭射傷國家公園內的獅子西塞爾，持續追蹤牠40小時後，開槍射殺牠。警方已經逮捕了涉案的兩名非法捕獵者，在29號出庭應訊，兩人將面臨盜獵的罪名。

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法國到英國海底隧道 在 [新聞] 英法海底隧道火車拋錨數百名旅客竟「卡5 - 看板Railway 的推薦與評價


作者t7101271328 (HPY利海峽（English Chan)
看板Railway
標題[新聞] 英法海底隧道火車拋錨 數百名旅客竟「卡5
時間Thu Aug 25 13:48:02 2022


原始標題 英法海底隧道火車拋錨 數百名旅客竟「卡海裡」5小時

勿自行加上冒號 以免排版出錯

新聞網址 https://reurl.cc/GE4dqW

發表日期 2022年8月24日 17:16

全文完整內容
位於英吉利海峽（English Channel）多佛水道（Strait of Dover）下、連結英法兩國的海底隧道（Channel Tunnel），23日下午傳出火車行經時拋錨意外，造成數百名旅客被困在隧道內長達「5小時」，乘客們最後也不得不步行穿越備用隧道，最終苦等多時才搭上替代用的貨運列車。

《BBC》、《衛報》報導，一台於23日下午3點50分，自法國加萊（Calais）通過海底隧道前往英國福克斯通（Folkestone）的火車，突然於英吉利海峽下方拋錨，原先只要35分鐘的車程，最終卻耗了約「6小時」；從社交媒體上的現場相關畫面可看到，大批旅客「大包小包」在隧道內等待，甚至有人乾脆席地而坐。

乘客麥可（Michael Harrison）描述，「我們抵達一個交會點後10 分鐘，火車燈光突然熄滅車子也停了下來。我們被告知工作人員需要檢查車輪，然而調查了大約一個半小時，顯然沒有發現任何異狀，而最後我們花了６小時才抵達法國。」

37歲的福爾斯（Sarah Fellows）則表示，「這就像一部災難片，我們只是走進深淵，不知道發生了什麼事，隧道裡有一個女人在哭，另一個獨自旅行的女人恐慌症發作，我們都不得不排隊待在海底。」

歐洲隧道事後也趕緊發出聲明指出，「所有乘客都在當地時間20時22分按照安全程序疏散，對於帶來的不便深表歉意。」

英法海底隧道於1994年落成，由歐洲隧道公司（Eurotunnel）經營，承擔著歐洲之星（Eurostar）高速列車和國際貨運列車的行駛。其長50.5公里，為世界第四長鐵路隧道，隧道的海底部分長度是世界第一的37.9公里，最深處則位於海平面下115公尺，隧道兩頭分別與法國高速鐵路北線（LGV Nord）和英國1號高速鐵路（High Speed 1）相接。


心得感想
雖然耳聞歐洲之星偶爾會發生拋錨事件
不過在海峽隧道內拋錨倒是很少聽說
不過有看BBC的報導
說拿來接駁的貨運列車 也是讓民眾傻眼XD
不過目前找不到說是哪一個車種造成的故障

另外就是之前因疫情關係
取消停靠英國境內的兩車站Ashford & Ebbsfleet
目前仍未恢復停靠
預計是2025年才會恢復停靠站

★請刪除白色或灰色的引導文字

#PTTRailway

-----
Sent from JPTT on my Sony XQ-AS72.

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1661406484.A.BD3.html
推 ThomasWei919: 歐鐵合鐵化（X 08/25 14:27
推 Howard61313: 德鐵化（誤 08/25 14:43
→ wcc960: 步行備用隧道離開 鐵道迷:賺到了!!!(? 08/25 15:16
推 toast520520: 湯姆克魯斯要上場了嗎？ 08/25 15:21
推 edison: 被直昇機撞上了, 對不對 08/25 15:38
推 klementhsu: 該不會是374吧 德國又一包 08/25 15:46
推 watanmila: accelerate! accelerate! 08/25 15:47
→ t7101271328: 說到374型 我看DB也有要拿ICE4取代ICE3 問題是法蘭克 08/25 15:56
→ t7101271328: 福-科隆高速段ICE4跑得到嗎? 印象這段是“限”用ICE3 08/25 15:56
推 wang960615: 科隆法蘭克福是限用EMU ICE4只是便宜 設計跑250而已 08/25 16:26
推 wang960615: 限用ICE3的說法大概是當年德鐵只有ICE3一款高速電車 08/25 16:35
→ sammy98: 海底隧道專用貨車應該還好 而且是配屬隧道兩端 08/25 16:40
→ sammy98: 08/25 16:40
→ t7101271328: 我知道德國目前高速線只有設計到250而已 所以ICE4只 08/25 16:41
→ t7101271328: 有要求跑到250 可是上述那段設計是跑330 而且坡度也 08/25 16:41
→ t7101271328: 是所有線路最陡的 因此才限用ICE3 不過以DB常誤點的 08/25 16:41
→ t7101271328: 狀況下 跑得再快也沒差吧 只是沒想到DB沒有續訂Velar 08/25 16:41
→ t7101271328: o D(現有才16組) 而是用ICE-4來取代比較舊的ICE-3 08/25 16:41
→ sammy98: 有空調 有廁所 有加壓艙 上下雙層 只差在沒椅子外 08/25 16:41
推 gigihh: 英法隧道要處理一個列車拋錨就要這麼久，如果換成台海隧道 08/25 16:44
→ gigihh: 的長度那真的很難想像 08/25 16:44
推 Slzreo1726: 一定是沒有公司化 08/25 16:46
推 Johnnyyang: BR 403有些的確偏舊了，又不能一直拿406代跑，遲早部 08/25 16:51
→ Johnnyyang: 分換ICE 4+放鬆排點 08/25 16:51
→ t7101271328: 不過剛開始的高速線都有280甚至部分路線還有350的預 08/25 16:52
→ t7101271328: 留空間 結果現在的新線卻只能跑250 真不知如何吐槽德 08/25 16:52
→ t7101271328: 國鐵路了 尤其連貫東西兩大城的路線甚至都只能跑200 08/25 16:52
→ Johnnyyang: 科隆-法蘭克福最大坡度40‰，不是一般列車能爬的，ICE 08/25 16:52
→ Johnnyyang: 3在這種坡度也是會掉速的 08/25 16:52
→ Johnnyyang: 慕尼黑/紐倫堡=法蘭克福這路線很悲劇 08/25 16:53
→ Johnnyyang: 話說下週就可以玩TSW3體驗第一條德國高鐵惹 08/25 16:54
→ t7101271328: 所以才說為何當初只有買16組的407 明知道403也快要到 08/25 16:54
→ t7101271328: 汰換年齡了XD 真的有點可惜 08/25 16:54
→ t7101271328: 慕尼黑經斯圖加特到法蘭克福這段好像打不過航空 而且 08/25 16:57
→ t7101271328: 高速線也還在蓋 好像也是只有250 08/25 16:57
→ t7101271328: 至於經紐倫堡的是 法蘭克福經烏茲堡到紐倫堡幾乎走舊 08/25 17:05
→ t7101271328: 線 但紐倫堡往慕尼黑大部分走高速線(一部分可上300) 08/25 17:05
→ t7101271328: 結果法蘭克福不論走那個路線去慕尼黑時間都差不多XD 08/25 17:05
→ t7101271328: 可是都是要將近四小時 可是航空一小時多就打發 08/25 17:05
推 Johnnyyang: 紐-幕目前好像所有ICE都走新線 08/25 17:14
→ Johnnyyang: 斯圖加特-曼海姆這段可上280，新建部分也是給280 08/25 17:15
→ t7101271328: 因為主力仍是ICE1.2 但是未來改ICE4就全部只剩250 08/25 18:24
→ t7101271328: 以英國不論ECML或WCML都能跑200來說 德國新線還只能 08/25 18:34
→ t7101271328: 跑250 真的有點落漆 不過他們現在追求的是高加速率 08/25 18:34
→ t7101271328: 最高時速已經不是他們要追求的東西 08/25 18:34
推 ciswww: https://youtu.be/uOysOO0q4x8 這次有隧道內疏散影片 08/25 19:23
推 stallings: 應該走很久吧，如果有類似礦坑小火車來載就好了 08/25 19:55
推 Johnnyyang: DB真的玩壞一手好牌，未來ICE-3怎辦 08/25 20:27
→ Johnnyyang: 能輕鬆跑300的車硬被限250實在是 08/25 20:28
→ t7101271328: 想說406.407全數丟科隆-法蘭克福 甚至國際路線 其餘 08/25 20:52
→ t7101271328: 路線就用412跑 不過慕尼黑跟柏林出來的就搭不到ICE3 08/25 20:52
推 wang960615: 其實德鐵有買73列408了 08/25 21:52
→ wang960615: 而且看起來是國際與國內共通用車 08/25 21:52
→ wang960615: 至於412會拿來跑短距離 基本上就是換掉電熨斗拖的車 08/25 21:52
→ t7101271328: 歐 原來408是407的後續型 那這樣的確不用擔心403.406 08/25 22:05
→ t7101271328: 屆齡的問題 數量也足夠甚至能增班 不過403是真的很好 08/25 22:05
→ t7101271328: 看 407感覺少了點什麼 412就真的是醜到不行 08/25 22:05
→ t7101271328: 再來問題就是LZB被汰換後 PZB要不要一起改 問題超多 08/25 22:05
→ t7101271328: ICE-1.2雖然最高能跑280但加速過慢 性能較好但只能跑 08/25 22:09
→ t7101271328: 250的ICE-4跑其實不至於增加太多時間 08/25 22:09
→ t7101271328: 另外看ICE-T(D)也是屆齡了 未來要用Talgo技術的ICE-L 08/25 22:13
→ t7101271328: 來取代 應該也是德鐵第一次使用Talgo技術的列車 08/25 22:13
推 pchunters: 是在住在深海的大火車裡？ 08/25 22:23
推 Johnnyyang: 407、412型的車頭設計真的不優，還是403、406經典 08/25 23:02
推 wang960615: 我反而覺得407還好 至少肥肥的像鯰魚 08/26 07:56
→ wang960615: 看久了反而覺得可愛 至於403就是帥 08/26 07:56
→ wang960615: 魔性的笑容 08/26 07:57






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#39. 眺望全球知名海底隧道-封面故事 - 臺灣港務股份有限公司

1986年，英國首相柴契爾夫人及法國總理密特朗，同意建造英法海底隧道(Channel ... 英法海底隧道似乎是一項偏離常軌的工程，隨著多數人感覺到隧道完工的便利性之後(從 ...

#40. 走跳倫敦巴黎！搭歐洲之星穿梭海底隧道 - 遠見雜誌

從英國倫敦到法國巴黎，怎麼去最方便？當然是搭火車「歐洲之星Eurostar」嚕！ 倫敦有大大小小好多個火車站，St Pancras 火車站是此路線的出發車站。

#41. 海底隧道、雙宮遊船、OUTLET購物、法式風情城堡飯店十日

英法、海底隧道、雙宮遊船、OUTLET購物、法式風情城堡飯店10日. ... 您可看到英國的母河:泰唔士河是的母親之河，就像是塞納河之於法國巴黎一般，泰唔士河在英國歷史 ...

#42. 「歐洲之星」列車故障400旅客困英法海底隧道6hrs - 民視新聞網

橫跨英法的歐洲之星，當地時間23號下午3點50分，傳出列車故障意外。載著近400名旅客的列車，從法國加萊，開往英國福克斯通的途中突然拋錨停駛。

#43. 超扯！火車拋錨...數百名旅客卡英法海底隧道5小時 - 自由時報

連接英、法兩國的海底隧道（Eurotunnel Le Shuttle）昨下午有火車行經時 ... 數百名旅客卡英法海底隧道5小時 ... 最後他花了總共6小時才抵達法國。

#44. 有趣的英法海底隧道搭車横度英吉利海峡遊記

是滴，英國没有出入境管理局，海關人員確認你的護照不是假的，你就可以進出關了。 想當年我持6個月學生簽證入境時，3個月後跨海到法國一遊，不料回英時， ...

#45. 世界最長的海底隧道，全長39公里，連接兩大發達國家 - 每日頭條

英國 外相詹森近日向法國總統馬克龍建議，興建一道英法大橋接連兩國？？？法國總統馬克龍在星期四（1月18日）到訪英國，與首相梅姨、外相詹森等重要官員 ...

#46. 【專題報導】橫跨海峽的願望英法海底隧道興建始末 - 經典雜誌

這一次，主要原因在於全球石油危機所造成的財務困難，致使隧道再度被荒置。 文化芥蒂：從疑懼到溝通. 英法兩國人相看兩厭由來已久，要就此握手言和談何容易。一端把法國 ...

#47. 台灣高鐵之財務改革試析- —借鏡英法海底隧道重整經驗

有趣的是,持股占6成的法國小股東,2004年因股價由年初德1英鎊. 跌至20 便士,乃於4月發起聯合行動,於股東會上彈劾原本由英國人組成. 的管理階層,並全數換為法國人。 2006年7 ...

#48. 英國暑假旅遊車潮湧現英法互控塞車禍首 - 台視新聞網

英外交大臣：法國海關人力不足. 有人想放棄渡輪改走英法海底隧道，但那裡的情況也好不到哪去，最少也要等上90分鐘， ...

#49. 就是想逃！一英國人試圖從穿越海底隧道「走到」法國

自英國爆出新冠肺炎變種病毒後，不僅英國境內實施封鎖令，鄰近國家也紛紛限制來自英國的旅客入境。 ... 一英國人試圖從穿越海底隧道「走到」法國.

#50. 走海底隧道偷渡「被火車追」！英男徒步50km偷渡法國隧道口 ...

有名英國男子，在12月21日時，居然試圖想穿越英法海底隧道，直接偷渡到法國！因為他的「偷渡」行為遭到警察逮捕，使整台列車暫停行駛。

#51. 英吉利海峽隧道 - 中文百科全書

英吉利海峽隧道（英語：The Channel Tunnel 、法語：le tunnel sous la Manche）又稱英法海底隧道、歐洲隧道，1994年5月6日開通。是一條英國通往法國的鐵路隧道，位於 ...

#52. 經典英格蘭vs 浪漫法蘭西英法十日悠遊假期

倫敦—巴黎歐洲之星海底鐵道、康河撐篙、羅馬浴池博物館、莎士比亞故居、安妮 ... 今日搭乘☆英法海底隧道連接英國南部福克斯頓到多佛和法國的加萊到科蓋爾，是世界.

#53. 英吉利海峽隧道Channel Tunnel: 最新的百科全書

歐洲之星高速客運列車、公路車輛LeShuttle 服務和貨運列車均使用該隧道。它與法國的LGV Nord和英國的High Speed 1端到端連接。 2017年，鐵路運輸旅客1030萬人次、貨物 ...

#54. 福克斯通英法海底隧道英國站（Eurotunnel UK）附近的飯店

線上搜尋英國英法海底隧道英國站（Eurotunnel UK）附近的飯店。空房多、價錢優！線上預訂、到店付款。免預訂手續費。

#55. 2023 倫敦巴黎歐洲之星攻略，往返英法搭乘、訂票教學一次看

歐洲之星（Eurostar）是英國來回法國快速又省時的超方便交通工具！只要花2.5小時，就能搭乘歐洲之星從英國倫敦通過海底隧道橫跨英吉利海峽，到達法國 ...

#56. 英法海底隧道 - 知乎

英国 和法国这一对相爱相杀的死对头在欧洲问题上总有数不完的矛盾，谁也不服气谁。从古代史到近代史，这一对冤家在任何时候、任何问题上都几乎不能达成什么一致。

#57. 英法海底隧道穿梭列車拋錨乘客被困數小時 - 新唐人亞太電視台

一列行駛於英、法兩國間的「歐洲隧道穿梭列車」（Eurotunnel Le Shuttle）， ... 英國廣播公司（BBC）報導，這列由法國加萊（Calais）開往英國福克斯 ...

#58. 歐洲之星拋錨400旅客一度困英法海底隧道 - 華視新聞網

後續從法國「加萊」發車班次也多所延誤，最久長達6小時。 社群平台分享的畫面顯示，旅客下車之後提著行李，透過緊急通道疏散，徒步到另一列貨運列車。在場 ...

#59. 普高二第三冊歐洲補充資料~ 【從前今日】英法海底隧道開通 ...

早於兩世紀前，已有人提出在英倫海峽興建一條連接英國和法國的隧道，但至1990年的今天，英法海底隧道才正式打通，令到英國同歐洲大陸自冰河時期後再次 ...

#60. 欧洲之星(Eurostar) 高速列车

欧洲之星高速列车连接着英国和欧洲大陆。欧洲之星列车经由英吉利海峡隧道过海，几小时内即可从伦敦抵达巴黎、布鲁塞尔或阿姆斯特丹。欧洲之星也可直达里尔和巴黎迪斯尼 ...

#61. 難民冒死闖海隧為何捨法國偷渡英國？ | 國際| 重點新聞 - 中央社

（中央社記者黃貞貞倫敦29日專電）法國北部的加萊港日前再次爆發上千名移民，企圖闖進英法海底隧道偷渡到英國，已在英國造成政治危機，追根究底， ...

#62. 英格蘭- 來自維基導遊的旅行指南 - Wikivoyage

英法海底隧道編輯. 法國：歐洲隧道 提供從法國科萊勒到英國福克斯通的汽車擺渡列車。 大不列顛島 ...

#63. 英法海底隧道列車故障被困旅客需徒步疏散 - Bastille Post

一列接載乘客從法國加來港穿越英法海底隧道前往英格蘭南部福克斯通市的Eurotunnel Le Shuttle列車，周二（23日）行駛途中在隧道內發生故障，大批旅客 ...

#64. 英國到法國最省錢的交通工具——巴士，帶你搭巴士穿越英法 ...

英國 到法國最省錢的交通工具——巴士Caoch介紹，帶你搭巴士穿越英法海底隧道 這次要來向大家介紹要從英國到法國，橫越英法海峽最實用、省錢的交通工具—— ...

#65. 列車故障被困英法海底隧道5小時乘客：如災難電影 - AM730

他們步行了約10鐘抵達故障列車前面另一運載巴士的貨運列車，然後前往英國的福克斯通車站，從法國加萊上車開始至抵達福克斯通用上6小時，原本車程只是35 ...

#66. 英法海底隧道因火警而關閉 - Wikinews

【2008年9月12日訊】. 連接英格蘭與法國的英法海峽隧道，又名英吉利海峽隧道（英文：Channel Tunnel），英國格林尼治標準時間14點，一輛開往法國的貨車，在隧道內距離 ...

#67. 英法海底隧道 - 台灣Word

英法海底隧道，即英吉利海峽隧道，橫穿英吉利海峽最窄處，西起英國東南部港口城市多佛爾附近的福克斯通，東至法國北部港口城市加來。隧道全長50.5公里，其中海底部分 ...

#68. 從前陣子的法國「返英潮」說起：任憑脫歐與疫情，也擋不住 ...

隨著時代演進，不同船隻陸續擔負兩岸客貨運的重任，直到1994 年英法海底隧道通車（Channel Tunnel），才大大改變了以水路為主的交通。 說到橫渡英吉利海峽 ...

#69. 英國多佛爾港大塞車英法兩國互推責任 - Now 新聞

英法海底隧道亦面對同樣情況。 自從英國脫歐後，多佛爾港經常都出現貨車大排長龍的情況，近日情況惡化，是由於英格蘭 ...

#70. 歐洲自助旅遊。鐵路罷工的峰迴路轉｜方格子vocus

英國 到法國的海底隧道， 搭過嗎？ 那有搭過罷工時期的火車嗎？ 原本以為要烙賽結果搭到商務艙呢？三個幽默願望一次滿足！邀請你看看這次奇遇記巴黎, ...

#71. 英法海底隧道列車故障！乘客受困5小時曝「宛如災難片」

連接英、法兩國的海底隧道（Eurotunnel Le Shuttle）23日下午發生一起火車拋錨事件，一列由法國加萊（Calais）開往英國福克斯通（Folkestone）的火車 ...

#72. 英法雙國9 日(雙博物館、英吉利海峽渡輪、海底隧道火車)

法國 再美，總須別離！來到機場，再一次的起飛，潛藏在內心的. 慾望，歐洲，我會再來！ 餐點.

#73. 英法海峽隧道大火悶燒15小時@ 消防不一樣 - 隨意窩

英法海底隧道失火14傷受困旅客擠爆巴黎北站火車站。 ... 大火是一列英國開往法國的貨運列車引發，目擊者表示，當時聽到巨大爆炸聲響，隨即看到列車冒 ...

#74. 英國脫歐｜邊境重新實施管制貨運大致暢順 - 香港01

元旦日清晨，從法國加來（Calais）經英法海底隧道前往英國的貨運不多。 英法海底隧道發言人表示，大部份貨車不會察覺到分別。他指，如果新設邊境檢查發生 ...

#75. 英國倫敦離法國多遠? - 雅瑪知識

歐洲隧道是指橫貫英法之間多佛海峽的海底鐵路隧道，又稱海峽隧道。它西起英國的福克斯通，東到法國的加來，全長50公里，水下長度38公里，為世界最長的海底隧道。

#76. [[英國//火車]] 巴黎→倫敦，141229 歐洲之星(EuroStar)搭乘紀錄

過了法國之後就會立刻看到英國的移民官，英國的入境詢問是出了名的嚴格， ... 自從英吉利海峽的海底隧道建成後，歐洲之星營運已經有20年的歷史了，嗯.

#77. 英法海底隧道周邊景點

英法海底隧道（le tunnel sous la Manche）. 一座50.5公里長的海底鐵路隧道，位於英吉利海峽. 多佛水道下，連接英國的福克斯通和法國加來海峽. 省的科凱勒英法海底隧道 ...

#78. 欧盟要求英法降低海底隧道过路费 - 新华财经

欧盟委员会20日发表声明，要求法国和英国遵守欧盟规定，减少对经过英法海底隧道的客运和货运列车征收费用。英法海底隧道自1994年以来一直由英吉利海峡 ...

#79. 【24小時度假圈】英法週末遊往返英法5大方法 - 景鴻集團

早前小編就和大家簡介了英國到法國週末遊的好去處，而除了巴黎之外，英國 ... 而歐洲隧道(Eurotunnel，又稱為英法海底隧道Channel Tunnel)連接著英國 ...

#80. 脫歐列車抵終點考驗英歐分家後新關係(影音) - Rti 中央廣播電臺

在1月4日，連通英法的英法海底隧道(Channel Tunnel)通行順暢，英法重要港區作業 ... 一名超市顧客對於看到英國脫歐對法國產生的影響，並不感到意外。

#81. 歐洲之星」見證英吉利海峽兩岸25年風雲變幻-風傳媒

英女王伊麗莎白二世1994年5月6日乘歐洲之星從倫敦啟程，前往法國參加英法海底隧道通車慶典，同行的有菲利普親王和英國政府要員。

#82. [新聞] 英法海底隧道火車拋錨數百名旅客竟「卡5 - 看板Railway

《BBC》、《衛報》報導，一台於23日下午3點50分，自法國加萊（Calais）通過海底隧道前往英國福克斯通（Folkestone）的火車，突然於英吉利海峽下方 ...

#83. 2023歐洲旅遊地圖》歐洲自由行行前必讀！簽證/交通路線/行程 ...

從英國到法國還可以選擇搭乘歐洲之星（Eurostar)，可以經過超級經典的海底隧道，重點是只要2小時30分鐘就可以往返兩國喔～.

#84. 電子報第750期 - FreeContent : 社團法人台灣省土木技師公會

在英格蘭和法國之間構築隧道是一項巨大的工程挑戰，僅有日本的青函隧道作為先例。水底隧道面臨的嚴峻威脅之一，是在脆弱地質條件下上方海水會因水壓大量湧入。英法海底隧道 ...

#85. 擋難民偷渡英國將在法國北部城市築牆

期間他必須承受高溫、異常氣壓，以及被時速160 公里高速列車撞到的危險。 為了避免再度有人闖入，英法兩國決定修建新牆，用來補英法海底隧道安全防護之 ...

#86. 以英法海底隧道為師 - 金門日報

金門日報全球資訊網以英法海底隧道為師. ... 有個固定的海底隧道從英國串連至歐陸法國，就足以讓英國各界「膽戰心驚」，深怕海峽彼端的侵略者會循隧道 ...

#87. 英脫歐後英歐出入境檢驗手續變多 - 公視新聞網

法國 的貨運卡車，登上了法國加萊港前往英國的首批渡輪， ... 都在這天正式生效，原本有民眾擔心，英法海底隧道會因為出境入境的檢驗，發生塞車問題。

#88. 【脫歐亂局】照進度興建關口設施應對英法海底隧道公司

英法海底隧道（Channel Tunnel）在1994年啟用，為英法以至歐洲國家使用陸路進入英國的唯一途徑，連接英國肯特郡福克斯通與法國加萊，著名的歐洲之星（ ...

#89. 影／火車拋錨！上百乘客困英法海底隧道5hr才重返地面

連接英國以及法國兩國的海底隧道（Eurotunnel Le Shuttle）在23日時傳出火車拋錨事故，導致旅客被困在隧道內長達5小時，由於火車最後仍無法行駛，乘客還得走路前往備用 ...

#90. London-Eurostar倫敦巴黎歐洲之星初體驗一點都不夢幻的火車 ...

就是在英國與歐洲大陸間的英吉利海峽底下挖海底隧道 主要用來連接倫敦跟巴黎兩大 ... 整個歐洲之星 一共在英國法國比利時三國運行 目前一共有13個車站.

#91. 【從前今日】英法海底隧道開通世界7大工程奇蹟之一 - 聞庫

早於兩世紀前，已有人提出在英倫海峽興建一條連接英國和法國的隧道，但至1990年的今天，英法海底隧道才正式打通，令到英國同歐洲大陸自冰河時期後再次 ...

#92. 偷渡客徒步穿英法隧道幾近成功時被捕 - 端傳媒

7月28日、29日，英法警方連續兩晚發現共有約3500名難民闖入英法海底隧道，試圖從法國偷渡到英國。難民當中，以來自蘇丹、埃塞俄比亞、厄立特里亞等非洲 ...

#93. 英法隧道- 最新文章 - 關鍵評論

英法海底隧道（英語：Channel Tunnel，亦稱Chunnel；法語：le tunnel sous la ... 長的海底鐵路隧道，位於英吉利海峽多佛水道下，連接英國的福克斯通和法國加來海峽省 ...

#94. 到處都是水海底隧道到底怎麼建成的？(圖) - 看中国

歐洲隧道是指橫貫英法之間多佛海峽的海底鐵路隧道，又稱海峽隧道。它西起英國的福克斯通，東到法國的加來，全長50公里，水下長度38公里，為世界最長的海底 ...

#95. 德國→倫敦未來海峽隧道直通 - 好房網News

未來德國鐵路列車將穿越法國海峽行駛到英國。（圖／翻攝自Google Map）. 經營該海底隧道的歐洲隧道公司發表聲明說，在經過三年的研究後，負責隧道安全 ...

#96. [[英國//火車]] 巴黎→倫敦，141229 歐洲之星(EuroStar)搭乘紀錄

過了法國之後就會立刻看到英國的移民官，英國的入境詢問是出了名的嚴格， ... 自從英吉利海峽的海底隧道建成後，歐洲之星營運已經有20年的歷史了，嗯…

#97. 英法海底隧道地鐵發生電力故障近400名乘客被疏散

乘客們最后被迫下車，並沿著隧道登上另一列火車，然后被送至法國加來（Calais）。 這列火車從英格蘭東南部肯特郡的福克斯通（Folkestone）出發，載客382人 ...

#98. 台灣人都不知道各國古老海底隧道台灣排第二- 景點+ - 墨刻

英法海底隧道是大家在地理歷史上耳熟能詳的偉大工程，橫穿英吉利海峽最狹窄之處，連接英國東南部港口城市和法國北部港口城市。隧道全長50.5公里，1994 ...