話說，法爾斯這組避震，是我花最多心力時間測試，效果也最好的一組，基本上，已達成兼具Bilstein B12操控，Koni 1140舒適，且價格非常的誘人來說 ... ... <看更多>
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我也有看到這影片， 我的車是SX4，之後也去改裝了法爾斯避震器， 真的比原廠避震器舒適多 ... ... <看更多>
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大家好前幾週高高興興的去改了避震，前2.5指、後3指改完了側傾與過彎的確是變爽了，但路感變得無敵清晰，車子也變得很“顛”過大一點的坑， ... 25 F 推gunspike: 法爾斯？ ... <看更多>
法爾斯避震器心得 在 Re: [廣告] Fearth＊法爾斯避震器- CAR-TUNING - PTT Web 的推薦與評價
Re:[廣告]Fearth＊法爾斯避震器@car-tuning，共有13則留言，9人參與討論，6推0噓7→， >>>>吃掉原文...關於DYE車友的疑問，「法爾斯壓力閥：阻尼輸出 ... ... <看更多>
法爾斯避震器心得 在 [討論] 1WAY避震器的正確調整知識? PTT推薦- car 的推薦與評價
小弟最近在研究1WAY避震器調整的相關知識持續在網路上爬一些資料看軟硬調整 ... makhjhj 08/29 19:03廠舒適度就是換回原廠我用ohlins的心得是這樣國產. ... <看更多>
法爾斯避震器心得 在 [廣告] Fearth＊法爾斯避震器- 看板CAR-TUNING - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大家好，法爾斯是主生產避震器的廠商！
我們的產品不同於一般日系或國產設計，目前我們生產阻尼可調的避震器。
它的微調阻尼結構為「壓力式閥門」。
阻尼的輸出在慢速率時，可達300％的增量！
最硬時的高速率，可達200％的增量。
一般針閥只有百分之二十，甚至更低尤其是車高速
所以，本公司的產品有較好的協調性、舒適度與穩定性、阻尼力的變化也有明顯的感覺。
相對於一般市售針閥式設計在做軟硬度調整，其實阻尼力只有在慢速率有反應。
若將車速拉高後，阻尼的高速率其實並沒有反應；即便有，也只有約莫10～20％的變化！
基本上，針閥的結構有幾個共同問題：減震器安裝完成後…
（1）最軟的段數，用手下壓車頭，我們可以感受到車頭有明顯的擺動。
調硬後，再用手下壓車頭，我們很明顯可以感受到變得較硬、較壓不下去。
用手下壓的速率，與避震器的關係只是『微速率』，微速率的震頻只有慢速區的
1/100而已，故可以明顯感受它變硬。但我們試車時，若車速超過50公里以上，阻
尼力不論在軟或硬的位置，其實感受都不太明顯，這就是『針閥式設計』
（2）針閥式減震器若初始設定為舒適時（舒適版）、調整阻尼微調至最硬時、車子在行
駛時，依然感受不到阻尼有變硬。
（3）針閥式減震器若設定為偏硬時（道路版／賽車版），車子於高速行駛經過突起物或
橋樑接縫處，後輪胎會離地（飛躍的情況），若調整阻尼到最軟的位置，那麼無法
改善上述狀況，更不用提所謂的舒適了！
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相信有些車友曾經在某些論壇看過法爾斯的蹤跡。
本公司產品皆採客制化需求，歡迎來電詢問唷！
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