關於 泰國 短 租房 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

國泰航空公司大裁員8500職缺，國泰港龍航空也歇業關閉
　
我收到一則私信是我國泰同事寫的，是一位今年2020剛加入國泰的台灣妹妹
　
面對公司裁員後推出的新合約COS20，她問我：「Emily姊姊，我不知道要不要簽新合約...」
　
今年3月結訓，到現在為止她們一趟班機都還沒開始飛
　
前幾班加入的同期台灣人，有人這次就被裁掉了，應該說這次大裁員，有很多加入公司不久的新人都被裁
　
我問她現在薪水有多少？
　
她說大概有6000港幣
　
我算一算剛好22K
　
這份薪水在台灣都不夠了，更何況在香港（暈）
　
另外對這位妹妹來說，很茫然的原因，是因為不知道還要等多久才可以飛，等待感覺很耗時間
　
　
　
對剛加入公司的新人來說，他們最嚮往的是飛行生活體驗
　
但目前大環境越來越惡劣的狀況下，要恢復到以前的航運我認爲是不太可能的
　
要不要選擇簽合約，取決於你還想不想飛行，能不能接受新合約的條件！
　
但薪水不高、加上未來幾年租房子，因為公司給的補助大幅降低，你可能要自己貼錢
　
這是長遠來看必須要思考的地方
　
現在離開這份工作，短時間內也大概無法加入其他航空公司
　
　
　
要等多久？
誰也沒有答案
　
聽從自己的心意吧！
選擇沒有對或錯
考慮清楚後你覺得好就好
　
人生沒有平衡，只有取捨
　
取捨的智慧，是我們一輩子學習的課題
　
這一集的目的，除了想表達對這件事的難過和遺憾，也正因為我是國泰航空的員工之一
　
身在其中，更想要給大家一些可以思考的地方
　
不管留下還是離開，都會有痛苦
　
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2020/10/28 22:39更新
　
剛剛朋友傳TVBS新聞給我看
　
我才知道這篇文章上新聞
　
怕大家誤解我要解釋一下
　
22K指的是2020剛進國泰新人現在的收入
　
因為剛受訓完，沒班飛，現在只能領底薪6000港幣
　
並不是指所有組員喔！！不是所有組員！不是所有組員！
　
我這篇文章也有詳細解釋喔
　
新合約的更動因為牽涉複雜，就不在此詳述
　
感謝大家！
　
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本集來談對於我身邊的同事們，對於裁員的離去與新合約的留下，產生了哪些重大的影響，以及我對這件事情的看法
　
【#15　無論留下來或離開都令人痛苦 國泰航空大裁員背後的意義與省思｜Emily報報】
　
🎧這裡聽：https://lihi1.com/BhhQr
　
本集精華：
　
📍國泰宣布裁員消息的經過與簡述
📍被裁員同事們的影響
📍對公司提出的資遣方案與新合約的想法
📍其他航空公司被裁員減薪的聽眾對這件事的看法
📍未來會有哪些擔心的地方
📍疫情持續的威脅下我們可以如何調整
　
聽了這集有任何的想法歡迎告訴我

有關裁員的更新

我都會放在instagram的動態上

記得可以追蹤我的IG喔

🎬Emily IG: Instagram.com/emily_cpy
　
　
＃國泰 ＃國泰航空 ＃國泰裁員 #flywithdignity

看見 泰譯聞 นักแปล กระแสไทย-ไต้หวัน 翻譯一篇討論泰國廣告裡的貧窮色情，也就廣告習慣性的把鄉村的貧窮拿來給消費者自慰，表面同情之後又怎麼樣呢？但在這世代哪裡又有真相呢？看影片的人又沒有要寫博士論文，又怎麼期待大家在短時間裡看到表象後的事？甚至之後能改善什麼？但能提出思考討論也是好事。
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想到我家夜班警衛 Otto。
他來自泰國東北 Loei，東北是泰國最窮的區域，很多人都離家到大城市工作，Otto 也是其中一個。他 38 歲，離婚，有一個小孩，小孩和媽媽都留在東北，他自己一個人在附近租房子生活。
他一個月薪水一萬五，這在警衛界已經算還可以的待遇，但周休零天，每天工作12小時，每年只能放三天假回東北家鄉看小孩，而且這三天還不能是宋干節。
我心想這樣不可思議的工作條件，就足以讓他離家到曼谷來，留在東北應該是很苦才會做這樣的選擇。
有次跟他聊到家裡，他說他幫家裡蓋了兩棟房子，前面一棟當雜貨店給母親經營，後面一棟就他媽媽和兒子住。買了一台車，回去的時候就能載家人出去玩。
我想，哇，房子車子兒子你都有了，我的薪水是你幾倍，但我什麼都沒有。到底是誰比較窮？但我想我是無法接受這樣的工作條件的，完全沒有娛樂與休息，那些都是換來的。而泰國有太多太多人，就真的過著這樣全年無休、遠離家人的工作，其實台灣很多移工也是這樣。
有天晚上我去跟他說我要回台灣了，他竟然說，啊，他下個月也要換工作離開這棟公寓，而且新工作每個月有兩萬還包吃住，一樣是當警衛，我說哪有這麼好的工作，他說因為老闆很有錢。真是替他高興。
下不了什麼結論，不過人生太容易習慣了，沒有什麼不可能的生活方式，但一經比較什麼都是問題。

一個大叔生重病還得開計程車
在曼谷有一位乘客寫下了這疫情下
泰國社會真實現實的一面
一位女乘客邊通電話邊攔車
不經意地坐上計程車
但默默地發現這位司機大叔開車時速只有40公里
也看他戴著氧氣瓶
停下手邊的電話後
一問之下他患有多方面身體疾病
包括糖尿病
眼睛也看不太清楚
最糟糕的是腎臟方面
需要每天洗腎4次(腹膜透析)
目前生活只能開計程車，不開就沒有錢生活

接著問下去
大叔是大城人
在曼谷租房子一個人住著
妻子在疫情期間帶著9歲的女兒離他而去回鄉下
有個19歲兒子但從來沒來照顧過他
(事後接受新聞媒體採訪改說兒子因為在芭提雅上班，距離比較遠，也已經盡力的關心照顧了，希望社會大眾別過度責怪孩子)
雖然有政府的重症生活補助一個月800銖
但根本不夠生活開銷所需與治療費用
所以只能租計程車來開維持生活

事件經過乘客在網路上流傳開來
短短6天就7.7萬次分享與各大網路媒體採訪
目前募集到80萬泰銖能讓大叔安心治療疾病照顧自己
也暫時不用勉強開車來維持生計
房東也願意減免房租
甚至傳出蘭甘亨府有意集資買一部計程車給這個大叔
但他婉拒了也謝謝全國人民的愛心與關心
上個月底前已經關閉了捐款帳戶(最後捐款總額為118萬泰銖)
也呼籲大家將愛心再分送給其他需要被照顧的人們
圖文取自:Nongying Chuaibamrung
消息來源:泰國各大網路
#泰國人就是這麼善良做愛心完全不吝嗇幫助需要幫助的人

環球房地產市場處於熾熱當中，可是租金回報率卻屢創新低，令人卻步。到底如今環球熾熱的樓市是泡沫還是值得買入？我們以環球數據作統一分析。

報章及傳媒有時候都會報道一些新聞來嘩眾取寵，最新有數個報道指出，本港畢架山一號的租金回率近6厘，十分吸引。可是當筆者仔細分析該篇報道卻發現當中的計算分式跟真的租金回報率的算式有所出入。計算方法應是把一年的租金除去房屋的市價，而非早前購入房子的價格。要不是的話，二十年前買樓遠比現時便宜，如以現時的租金除去歷史的買入價，租金回報或超過10厘甚至20厘，數字將有所誤導。

我們找到本港差餉物業估價署的資料，以當局自1999年開始的數據，樓價指數跟租金指數大致同步。直至2009年，兩者的走勢開始分歧，差距於近年更不斷擴闊，反映租金增長不及樓價的上升。故本港的租金回報率不斷下滑，再從該署的數據中找到了1999年起的香港私人住宅租金回報(按月計)，租金回報由5-6厘大跌至現今2厘左右，以投資角度來說並不划算。

租金回報率
台灣﹕1.62
中國﹕1.91
南韓﹕1.94
香港﹕2.07
日本﹕2.24
泰國﹕3.68
馬來西亞﹕4.03
美國﹕11.57
加拿大﹕5.64
澳洲﹕4.95
英國﹕3.72
德國﹕3.84
巴西﹕4
南非﹕10.45

筆者再根據Numbeo的數據，顯示出世界各地現時的租金回報。數字反映出亞洲地區公寓的回報率甚低，只有約1-2厘的水平。相反歐美國家的回報水平卻達3厘之上，當中美國的租金回報超過10厘之上。不過要小心，數據抽樣的對象為公寓，而國外地區以房子為主，跟亞洲地區的性質有所不同。而馬來西亞及泰國的回報亦高於3厘之上，反映以回報來說，投資價值較高。

不過單以回報率並不能完全反映出樓市的價值，我們利用了按揭對租金的比率可得知樓價的真偽。因為這個比率如低於1的話，代表供樓的的利率低於租房子，人們會偏向經按揭購入房屋而非繼續租樓。而以上述的租金回報跟按揭利率作運算，結果如下﹕


台灣﹕.1.28
中國﹕2.63
南韓﹕1.72
香港﹕1.09
日本﹕0.56
泰國﹕1.64
馬來西亞﹕1.14
美國﹕0.34
加拿大﹕0.51
澳洲﹕0.91
英國﹕0.88
德國﹕0.53
巴西﹕2.94
南非﹕0.99

數字反映出外國公寓的的估值依然偏低，而亞洲方面，比率大多亦只有1左右，即購買房子的按揭並沒有過份超出租金的回報，反映依然是合理，泡沫情況未有過往嚴重。只是現時的價格因按揭成本不高而炒起，租屋市場卻反應較為理性，令租金回報率不斷下挫。

最後以資金流作一個總結，過去一年樓市熾熱主要受資金流增長所支撐，我們以不同近期的走勢作分析。

片中數字顯示當中有5個地區於1年內的資金較為充裕，分別有加拿大、中國及香港較為平穩，故近月三地的樓市表現均有上升。其他地區如馬來西亞、美國及南非的資金流有明顯減慢，樓價短期內或有壓力。而最近一個季度中，本港的資金流依然強勁，未來上升之勢或會延續。