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泰源秘境 在 Facebook 的精選貼文
連結山海、台東境內唯一的公路隧道:小馬隧道
貫通山脈猶如日本動畫神隱少女中的隧道
海天一線瞬間位移到山巒疊翠的小馬隧道(舊稱:泰源隧道)
這秘境,不全是與世隔絕、渺無人煙的地點,它也許是代表著一段少為人知的歷史故事
小馬隧道原為日治初期,日人政府命阿美族人開挖穿越馬沙林尼山,以暗渠方式引馬武窟溪上游溪水 ... 戰後被公路局稱為泰源隧道,是臺東縣境內唯一的公路隧道
細説
小馬隧道,是東河橋旁沿馬武窟溪要通往泰源盆地的道路,在昭和7年(西元1932年)建造,除了隧道頭尾兩端,在戰後有整修、鋪上水泥之外,其餘的部分還是有保留人為開鑿的痕跡。過去在還沒有像現在的便利道路時,要從海岸公路線進出泰源盆地,只能靠小馬隧道擔任運輸通行的重責大任。
在民國前35年,小馬地區的阿美族人在海岸山脈開闢水圳道,引用馬武窟溪水,灌溉小馬地區的農田,這是最早期的小馬圳。不過,這條水圳建造的工法粗糙,引水量不大,也常常因為颱風帶來的豪雨沖刷,造成土石坍方、阻斷渠道而堵塞,實際的灌溉面積並不大
到了日據時代,日本人為了想擴大隧道的通水量,另一方面也希望便利泰源盆地的對外交通,將隧道擴建為寬約4公尺、 高3.75公尺的通車道,再將輸水道改成隧道地底暗渠,成為了今天的小馬隧道了
泰源秘境 在 劉櫂豪 Facebook 的精選貼文
劉櫂豪邀請林佳龍來台東交通建設考察 爭取台23線邊坡整治及中興崗哨活化約3千萬元
立法委員劉櫂豪今(23)日主持立法院交通委員會台東地區交通與觀光建設考察,邀請交通部林佳龍部長、東河鄉葉啟伸鄉長前往東河鄉泰源地區瞭解台23線邊坡落石現況,聽取公路總局簡報,短期方案將編列約2千萬經費強化邊坡改善並成立專案研擬長期解決方案,以維護居民及旅客行車安全。緊接著前往鐵路迷的熱門秘境-鹿野中興崗哨,在鹿野鄉李國強鄉長陪同下視察閒置空間活化辦理情形,並爭取後續改善經費1100萬元,預期將持續改建成為自行車休憩站和市集及展示空間,促進地方觀光發展。
劉櫂豪說明,台23線串接台東縣東河地區與花蓮縣富里地區,為跨縣境主要聯絡道路,沿途有泰源幽谷、小天祥的自然景觀,但進入泰源街道前的台23線39K處長年有落石現象,影響當地民眾與遊客通行之安全。劉櫂豪要求公路總局短期內儘速改善邊坡落石情況,公路局考量鄰近泰源幽谷風景區,避免明隧道或水泥邊坡工程影響既有景觀,將採取掛網岩栓護坡工法,防護面積3千5百平方公尺,並匡列1,984萬元經費進行改善維護,預計110年改善完工,讓民眾有個安全的用路環境。同時劉櫂豪也要求公路局在對景觀環境影響最小、最安全有效、與居民完善溝通的前提下,針對該路段落石防護,研擬長期性的具體措施。交通部林佳龍部長允諾,將指示公路局專案研議,並於明年提出改善措施方案。
劉櫂豪表示,鹿野和平部落中興崗哨最初為軍方防止鐵道破壞所設立,自1978年後持續閒置變成廢墟,但因觀看火車視野角度佳,成為鐵道迷間口耳相傳的秘境景點。2017年劉櫂豪爭取將中興崗哨整建並活化空間,經108年改善周邊道路及環境,110年預計再匡列1,100萬元,設置部落廚房、市集、展示室等空間,並納入鹿野環鄉自行車道,成為自行車休憩站,搭配交通部觀光局制定2021為自行車旅遊年,期盼改建完成後能吸引自行車及遊客駐足,成為具備多功能的觀光景點,帶動當地觀光發展。
交通部林佳龍部長表示,在整體規劃一定會納入自行車補給站,配合明年的自行車旅遊年,可以吸引車友在這裡停留、消費;以及後年的鐵道觀光旅遊年,做好完整的鐵道及鐵馬的「雙鐵」結合,盼能讓鹿野中興崗哨成為在地的特色景點。
泰源秘境 在 瑄瑄 & G先生 · 美食夫妻的100次旅行 Youtube 的最佳解答
台東旅遊第二天跟著我們去尋找台東最美衝浪秘境吧!
00:11 台東最美海岸 金樽海岸
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04:33 宋媽媽老店 新發海產店
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03:11 - 04:33 是台11線東河橋跟舊東河橋,馬武窟溪出海口。
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