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今天收到亞航Ｘ的通知，因為亞航Ｘ已經向法院提出債務重整計劃，所以即日起暫停所有申請退票的程序. 包括退款、信用點數和更改航班.
至於什麼時候恢復? 大概只有天知道，亞航Ｘ只說目前還沒有申請或拿到退款的人，未來可以成為亞航Ｘ的債權人.
意思大概就是如果債務重整通過，可能會在未來的某一天收到亞航Ｘ的退款(像泰航都挑明說明年底才拿得到退款)；要是債務重整破裂就只有走上破產清算一途，到時清算完之後債權人依順位可以拿回亞航Ｘ積欠的款項. 不過以目前的狀況看起來，像小編應該已經排到不知道第幾百萬順位了.
之前有買台北-吉隆坡(包括經吉隆坡轉機)/大阪/沖繩的朋友們，麻煩請先做好心理準備．．．．．．
#亞航X #債務重整
#不能現金 #不能退信用點數 #不能改航班日期
什麼情形 😂 😂 😂 😂 😂
我還有七位數機票沒退回來
#泰航 #退票 #破產 中央破產法庭？
給我這個 #快要300頁的文件 是什麼情形…
還附上一堆監管人的證件…
乾舞蘇要阿捏 😂 😂 😂 😂 😂
#很多人論文都沒有三百頁阿阿阿阿阿
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#姨婆觀點
其實疫情期間倒閉的飯店跟航空公司無法退款，能申請的就盡量，不能，也就那樣 let it go 了，就當去玩過還少了脂肪累積 😂
畢竟也沒有人希望自己公司倒閉。
目前全球各主要航空公司已公布今年第一季(1~3月)淨虧損金額
除了左岸航空之外，各航空公司客運真正受到疫情影響多半是在二月中之後. 也就是第一季只有大約一個半月的光景就可以造成這麼大的虧損金額. 第二季的虧損金額可以預期至少是第一季的二倍起跳. 難怪巴菲特爺爺會出清手上的航空股股票. 要是疫情持續到第三季，宣布破產的應該就不指澳洲維珍航空而已了．．．
另外因航公布1~4月未審核虧損金額台幣175億(港幣45億)
亞航第一季待公布虧損金額台幣13.2億
整個航空業只有三級－慘、更慘、慘斃了
#我好想好想飛_逃離這疫情的世界
<更新泰航破產訊息>
今天泰國官方出面宣布，依照泰國法律，泰航所謂的"破產"一方面是中止債權人向泰航討債，另一方面泰航也必須向泰國破產法庭提出重整計畫，並且由破產法庭執行重整計畫來幫助泰航起死回生.
泰航代理總裁今天也表示先前已經申請退票的乘客，權益絕對不會受到影響. 相關的客貨運營運還是一樣會進行.
白話一點說就是之前借錢給泰航的銀行還是要繼續借下去，可是要是到時還不出來的話大概就要賣飛機來還債(之前是政府擔保，還不出來的話可以跟政府要) 至於重整計畫會不會成功，小編是覺得可以參考泰航隔壁飛馬航空的下場就知道了......
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