初選期間，我在路口站了三個多月，每天早上6:15到9點。因為親眼見聞，所以我很清楚，淡水的交通，早上通勤有多壅塞。
我也曾在早晨站路口時看到救護車經過，在車陣中奮力前進，但動彈不得的交通，勉強得推進，我只能默默在心裡祈禱車內傷者平安，並且想，如果這時有另外一條可以替代的道路，能不能讓傷者更快到達醫院？誰都不希望災害發生，但真正發生時，有沒有能快速處置的方法？
當淡水人口10萬人時，就開始有階段性的塞車，直到現在，設戶籍超過18萬人，加上幾所大學和搬到淡水的人口，現在已經有20萬人居住在淡水，未來新市鎮的開發，更上看25至30萬人，如同沙漏，孔不夠大，就是無法讓所有的沙一次漏完；正因如此，我積極向在地請益、專家請教、用心觀察，就是希望能在有效環評、節能減碳、生活便利中取得三贏做法，讓鄉親有一條安全的回家路。
這些種種，絕對不是在冷氣房裡思考就能夠理解，沒有在地、就無法清楚看見，這樣的問題，有多嚴重。
在眾人及新北市政府的共同努力下，終於在昨天露出曙光，環評通過小組。這個前進，是一個起步，在還沒有整體通過之前，我們不會停止努力。因為看到居民的心聲，所以我要跟地方的所有民代一起更努力地為大家打拼。
在環境永續的前提下，我支持淡北聯外道路興建。因為我通盤了解了這個整體專案的架構，因為我想解決在地的交通問題，所以大聲疾呼，讓我們一起努力，讓專業的來爭取！
看見新希望，為所有的鄉親發聲。
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