今天被討論到最多的話題，就是重機上國道到底安不安全（是的，就是那個車禍）
以騎車上國道的經歷，火花羅應該絕對有資格出來講兩句，幾次的國外旅行我在歐洲、美國、巴爾幹半島、越南都騎上去過，什麼下雪、大雨、冰雹、塞車、狂風都遇過了，從-6度騎到40度，我還真的不知道高速公路到底他媽的哪裡危險
世界各國包括台灣，國道車禍死亡的比例（以百萬車公里計算）都只有平面道路的1/30-1/60，台灣重機在快速道路車禍的比例也只有平面道路的1/60
平心而論，台灣的國道最大的危害應該是內側車道的龜車造成車流車速混亂，剩下的真的比平面道路好開好騎太多了
如果你堅持要說台灣封閉式道路比平面道路還危險的，不仿跟火花羅打個賭，我騎快速道路你騎省道，不斷往返台北高雄，看誰先撞死如何？
這次事故嘴砲方有兩種
1.國道不能騎車還硬上活該
2.國道很危險還硬上活該
先說第一點，國道不能上是因為交通部違法怠惰，立法早就通過的東西交通部違法不執行，人家違法在先的東西你還奉為聖旨舔著懶趴說不要上，你妨礙自由騎士團膩？
第二點，全世界的封閉道路死亡率都只有平面道路的1/30，上國道反而是保命的最好方式，這數據從台灣的重機在快速道路死亡率遠低於平面道路都看得出來，危險？你媽生你下來才叫危險吧幹！
另外今天的車禍，建議原車主（第一手那個）請盡快找律師諮詢，否則偵查階段一但說錯話你被判刑的機率很高喔.....
洲美快速道路重機 在 [新聞] 北市高架快速道路7/1起開放250CC以上重- 看板SuperBike 的推薦與評價
配合中央法令，從七月一號開始，兩百五十CC以上的大型重型機車，也可以上快速高
架道路，台北市交通局表示，台北市從七月一號開始，會配合中央法令修正，同步開
放兩百五十CC以上大型重機行駛堤頂大道、環東大道、信義快速道路、建高、市民高
架、及新生高等十條高架道路，不過提醒，大型重型機車的罰則，也將比照小型汽車
，不可超速、隨意變換車道，取締開罰都比照小型汽車的規定。(林麗玉報導)
九十六年起，高架快速道路只開放五百五十CC以上的大型重型機車行駛，不過從今年
七月一號開始，台北市十條高架快速道路，包括堤頂大道、環東大道、水源快速道路
、環河南北快速道路、信義快速道路、洲美快速道路、建國高架道路、市民高架道路
、基隆高架道路、新生北路高架橋等10條快速(高架)道路，會開放兩百五十CC以上重
型機車，也可以行駛高架道路上，台北市交通局交通治理科長沈慧虹表示，提醒開放
上路之後，行駛高架快速道路的大型重型機車，將會比照小型汽車的罰則、規定取締
，包括不得超速、不得隨意變換車道，罰則部分也都為比照小型汽車違規的罰則開罰
。北市交通局表示，七月一號開始，開放二百五十CC以上大型重型機車行駛台北市十
條高架快速道路，提醒騎乘大型重型機車騎士，行駛快速(高架)道路時，應遵守速限
(尤其在彎段點應減速)、全天開亮頭燈、穿戴全面式或露臉式安全帽、禁行路肩、禁
止同車道併駛或超車、禁止任意變換車道及應保持安全距離等規定，另外「道路交通
管理處罰條例」第92條條文修正後，大型重型機車也會比照小型汽車適用行駛規定及
處罰規定，包括行駛路權及規範都有所變動，例如不得行駛機車專用道、不得在機車
停等區內停留等，台北市交通警察大隊也會加強宣導、取締執法。
心得：
那新北市還有其他縣市的呢!? 剛剛去市府網站看~~還是沒看到公佈...
不會又跟颱風假一樣阿(敲碗~~快跟進阿!!)
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