請問一下....海商法第21條(責任限制)和第70條(單位責任限制)的差別...如果題目出來...需要賠償...要用那一樣怎麼區別...謝謝. ... <看更多>
Search
Search
請問一下....海商法第21條(責任限制)和第70條(單位責任限制)的差別...如果題目出來...需要賠償...要用那一樣怎麼區別...謝謝. ... <看更多>
#1. 海商法§70-全國法規資料庫
託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值,運送人或船舶所有人對於其貨物之毀損或滅失,不負賠償責任。 除貨物之性質及價值於裝載前,已經託運人聲明並註明於載貨證券者外 ...
#2. 『分析單位責任限制中,對件貨運輸與散裝運輸所適用的賠償 ...
海商法第七十條. 託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值,運送人或船舶所有人對於其. 貨物之毀損或滅失,不負賠償責任。 除貨物之性質及價值於裝載前,已經託運人 ...
#3. 海商法第70條
海商法 EN. 法規類別:. 行政> 交通部> 航政目. 第70 條. 託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值,運送人或船舶所有人對於其. 貨物之毀損或滅失,不負賠償責任。
#4. 107 年度律師考試第二試試題解析與評分要點說明 - 考選部
海商法第70 條 第2 項規定:「除貨物之性質及價值於. 裝載前,已經託運人聲明並註明於載貨證券者外,運送人或船舶所有人對於貨. 物之毀損滅失,其賠償責任,以每件特別 ...
#5. 海商法 - 植根法律網
為救助或意圖救助海上人命、財產,或因其他正當理由偏航者,不得認為違反運送契約,其因而發生毀損或滅失時,船舶所有人或運送人不負賠償責任。 第七十二 ...
#6. 貨物運送契約
海商法第70 條 第2 項之規定,應以每. 件或每公斤特別提款權為計算標準,其. 賠償金額較高者為限。 解題架構:. 1 甲特別提款權之定義. 2 系爭限制責任條款是否有海商法 ...
得對甲主張海商法第69條第1款之船長航行上之過失而免責 乙得對甲主張海商法第70條第2項單位. 責任限制 依海商法規定,甲之損害係因乙船之過失所致,應由乙負賠償 ...
2、海商法第70條單位責任限制是為運送人對於貨物之毀損滅失不得主張任何法定免責事由之情形下,託運人未將貨物性質價值聲明並註明於載貨證券時,為避免 ...
#9. 海上運送人責任限制單位
我國海商法第70 條與美國COGSA 1304(5) 皆源自海牙威士比規則。但是,. 美國的國內法「哈特法」,卻是海牙規則的前身。其轉折如下:. 1. 先 ...
#10. 海商法
第70條 (免責事由2). ﹝1﹞ 託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值,運送人或船舶所有人對於其貨物之毀損或滅失,不負賠償責任。 ﹝2﹞ 除貨物之性質及價值於裝載 ...
#11. art0803 - 中華日報航運電子報
民國八十年起就開始修正的海商法終於今(八十八)年六月二十二日在立法院三讀通過,送總統批准中,將於總統批准後生效實施,為最後文字定稿的第七十六條,交通部曾於今年 ...
#12. 《觀點》海商法之「準用」之亂20210315
一個在旅客運送的第七十九條「旅客之運送,除本節規定外,準用本章第一節之規定。」還有一個在第一○六條,「前條規定,於施救人與船舶間,及施救人間之分配報酬之比例, ...
#13. 首頁 - 台灣海商法學會
1、本法第70 條單位限責規定所適用的貨物運送契約類型為何?又適用的運送期間為何? 海上貨物運送契約(contracts of affreightment),居於其本質、當事人 ...
#14. 我國海商法貨物運送規範初探 - 交通部運輸研究所
與前述之聯營運送不同點在於. 聯營運送指海上運送有多數運送人而多式運送指運送方法之有. 二種以上者。「海商法」第七十五條之規定,即指此而言。多式. 運送在現代貨櫃運送 ...
#15. 常見貨主對海運貨損理賠的迷思 - 中華民國產物保險商業同業公會
國海商法第70條規定,除貨物之性質及價. 格於裝載前已經託運人聲明並註明於載貨. 證券者外,運送人或船舶所有人對於貨物. 之毀損滅失,其賠償責任,以每件特別提.
#16. 基礎。 - 司法院
七十 八條第一項,判決如主文。 最高法院民事判決. 七十九年度台上字第一六〇三號. 七十九年七月二十七日. (1) 裁判要旨: 海商法第一百十三條第十七款規定海上運送人之 ...
#17. 許忠信
其理由包括船舶之強制執行:強執§114 條規定,海商法所規定之船舶,. 價格高及登記 ... 送人對貨物之損害自應負全部責任,而不可主張§70 條第二項之單位責任限.
#18. 海商法(民國89 年01 月26 日修正) - 第三章運送第一節貨物運送
核保學會法學概要海商法考試章節徐當仁([email protected]). 第三章運送 ... 第70 條. 託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值,運送人或船舶所有人對於其貨物之.
#19. 海商法第69條第2、第4款海上運送人法定免責事由解釋與適用
臺灣高等法院105年度海商上字第2號民事. 判決之案例事實即與上述議題有關。本案主. 要爭點為運送人得否依海商法第69條第2款、. 第4款(即「 ...
#20. 解釋令函 - 臺北市法規查詢系統
(69)法律字第4726號. 中央法規. 海商法. 第七十二條貨物未經船長或運送人之同意而裝載者,運送人或船舶所有人,對於其貨物之毀損或滅失,不負責任。 第七十三條運送人 ...
#21. 104 年專門職業及技術人員高等考試律師考試第二試試題 - 公職王
依此見解,就貨物於商港區域內所生之毀損滅失,因仍有海商法規定之適用,故B 仍. 得依海商法第70 條主張單位責任限制。 二、甲受僱於A 海運公司擔任其唯一船舶「南極號」 ...
#22. 運送人責任為何? - 玉鼎法律事務所
A:我國海商法運送責任承襲海牙規則之內容,海上運送之貨物毀損滅失,運送人及船舶所有人應負擔最低強制責任。最低強制責任之適用對象為海商法第三十八條第一款規定之件 ...
#23. 淺析海上運送人之免責規定
相關規. 定在海商法六十九條、七十條、七十. 一條及七十二條、七十三條等。惟船. 舶欠缺適航性,運送人、船舶所有人. 如有過失時,就不能主張第六十九 ...
#24. 論海商法第78 條第1 項規定得否於海上貨運單適用 - 高大法學論叢
經註明於載貨證券,被告自得依海商法第70 條第2 項規定,主. 張單位限制責任等語,資為抗辯。 二、判決摘要. 依據我國民事訴訟法或修正前、後之涉外民事法律適用法,.
#25. 證券暨期貨法令判解查詢系統
參考法條:民法第六百三十八條、保險法第五十三條、海商法第二條、第六十九條、第七十七條、第九十二條、涉外民事法律適用法第六條、民事訴訟法第四百七十七條、第四百 ...
#26. 所長 - 亞細亞國際法律事務所
按,海商法第62條規定:「運送人或船舶所有人於發航前及發航時,對於下列 ... 船必須要盡適航性義務,B海運公司才有可能可以主張海商法第69條或第70條 ...
#27. 海商法關於貨物運送人之履行輔助人侵權行為責任利益之研究
我國海商法自八十八年修正後,海商法第七十六條正式將喜馬拉雅條款明文化,第七十六 ... 本文以海上運送人之履行輔助人負擔侵權行為之貨損賠償責任時,其得主張海商法 ...
#28. 海上件貨運送人就港區發生之貨損得否主張海商法法定抗辯權 ...
被上訴人之一乙(海上件貨運送人)依海商法第六九條主張免責,亦依第七十條第二項主張單位限責。本件自二○○六年原告貨損請求權人於臺灣臺北地方法院起訴,歷經近十年 ...
#29. 期末報告 - 航港局
海商法第 77 條配合? 八、載貨證券之爭議,究應依債權或物權(涉外民事法律適用法第20. 條,或第43 條) ? 建議條文. 一、海商事件訴訟之管轄法院. 二、合意專屬管轄.
#30. [問題] 海商法----單位責任限制- 看板LAW - 批踢踢實業坊
一、問題提出: 運送人單位責任限制,我國海商法係採件數與公斤數高者為計算之立法例。 設若符合海商法第70條第2項之情形,以89律師第三題為例, ...
#31. 法律資訊
按,海商法第62條規定:「運送人或船舶所有人於發航前及發航時,對於下列 ... 船必須要盡適航性義務,B海運公司才有可能可以主張海商法第69條或第70條 ...
#32. 鹿特丹規則關於仲裁規定對大陸海商法可能發生的影響
我國亦當同樣推動刪除我國海商法第七十八. 條第二項「經契約當事人同意後」之文字,以共同促進海峽兩岸海事. 仲裁之發展。 關鍵詞:大陸海商法、大陸海事仲裁、二○○八年 ...
#33. 海商法-元照網路書店
... 七月二十五日經總統公布施行,值此修正之際,作者特別針對新法內容(含八十九年一月十三日立法院三讀通過,最新修正之第七十六條條文)撰寫,介紹最新之海商法。
#34. 海商法爭點地圖 - momo購物網
海商法第 4條第1項本文規定「航行至次一停泊港時」所指為何? ... 現行法第70條第1項「虛報貨物之性質或價值」,此「虛報性質」是指「價值」有關聯之 ...
#35. 第一章海商法之意義、沿革與特色
海商法係規範利用船舶於海上從事相關行為所生私法上權利義務關係. 之法律。 ... 因此海商法第 ... 難之人應盡力救助(§102),否則依刑法第294條遺棄罪論處。
#36. 海商法
海上活動係以船舶為活動工具,須有龐大資本方足因應,故海商法有(1)船舶共有制度(第11~21條);(2)船舶所有人有限責任制度(第14條第2項、第21條、第70條第2項、 ...
#37. 兩岸多式聯運規範之探討及比較 - 國際經貿服務網
規範於海商法第七十條:「託運人對承運人、實際承. 運人所遭受的損失或者船舶所遭受的損壞,不負賠償責任,但是,此種損失. 或者損壞是由於託運人或者託運人的受雇人、 ...
#38. 海商法第70条内容是什么(海上货物运输合同因托运人过失造成 ...
1992年立法的中华人民共和国海商法第七十条托运人对承运人、实际承运人所遭受的损失或者船舶所遭受的损坏,不负赔偿责任;但是,此种损失或者损坏是 ...
#39. [99 年司法特考]
二)依照海商法規定,甲船運送人對魚獲的損失,得主張之單位責任限制的數. 額是新臺幣多少? (三)運送人主張單位責任限制之後,得否進一步主張海商法第21 條的責任總.
#40. 劉大偉
請問一下....海商法第21條(責任限制)和第70條(單位責任限制)的差別...如果題目出來...需要賠償...要用那一樣怎麼區別...謝謝.
#41. 海商法中英文對照 - 輔仁大學法律學院
黃裕凱老師編著. 海商法_2. 第一章通則. 第1 條. 本法稱船舶者,謂在海上航 ... 第70 條. Article 68. Where the ship during voyage encounters a disaster or ...
#42. 海商法| 第 一 節 貨物運送 - 六法全書
第39條, 以船舶之全部或一部供運送為目的之運送契約,應以書面為之。 ... 第70條, 託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值,運送人或船舶所有人對於其貨物之毀損或 ...
#43. 9 有關海商法對於運送人免責事由及單位責任限制之規定
海商法第70條 第1項託運人於託運時故意虛... (內容隱藏中). 查看隱藏文字 ...
#44. 東吳大學法學院法律學系法律專業碩士班碩士論文
海商法第七十 四條規定「載貨證券之發給人,對於依載貨證券所記. 載應為之行為,均應負責。」「前項發給人,對於貨物之各連續運送人之行為,應負保證之責。
#45. 海上貨物運送人失火免責條款之研究 - 國立空中大學
依我海商法第一百十三條規定,因左列事由所發生之毀損或滅失,運送人或船. 舶所有人,不負賠償責任:三、失火 ... 於放火、火災(刑法第一百七十三條、一百八十二條參看)。
#46. 載貨證券(提單)背面條款是否具拘束力?-最高法院108年度 ...
雙方於該案中之所以爭執背面條款的效力,是因為若債務人(本件為C船運公司)無法適用載貨證券記載的「美國海上貨物運送法」,就應該適用我國海商法第70條 ...
#47. 海商法教案-五.海上貨物運送:載貨證券(一) - 台灣法律網
對多式聯運發生之糾紛,海商法第七十五條規定「連續運送同時涉及海上運送及其他方法之運送者,其海上運送部分適用法之規定。」「貨物毀損滅失發生時間不明者,推定其發生於 ...
#48. 論海上貨運單(Sea Waybill) - 政治大學
大陸地區海商法第七十一條對載貨. 證券(其稱為提單)亦加以定義,其規定:「提單,係指用以證明. 海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船,以及承運人.
#49. 四、何謂運送人之單位責任限制利益?依海商法第七十條之規定
四、何謂運送人之單位責任限制利益?依海商法第七十條之規定,其對貨物毀損、滅失之賠償責任為何?又依海商法之規定,在何種情況下運送人無法主張單位責任限制賠償之 ...
#50. 海商法
第一百七十條船舶因操縱不當或是不遵守航行規章,雖然實際上沒有同其它船舶發生碰撞,但是使其它船舶以及船上的人員、貨物或是其它財產遭受損失的,適用本章的規定。 第九 ...
#51. 041LL130AL197IA01海商法_案例一_.
(三)運送人主張單位責任限制之後,得否進一步主張海商法第21. 條的責任總限制? (99 司). 答題示範: ... 貨櫃若由託運人提供者,依$70III其本身亦得作為1 件計算,然.
#52. 財政部- 函釋
說明:二、依海商法第四十四條規定,船長在船舶上,除船舶文書外,應備有關於載客 ... 固有財政部七十年二月三日(70)台財關第一一二九四號函及八十年三月七日台財關第 ...
#53. 中華人民共和國海商法_相關規定 - 中國政府網
2020年12月24日 — 第七十一條 提單,是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船,以及承運人保證據以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物, ...
#54. 航港局啟動海商法修法廣納各界意見 - Yahoo奇摩
他表示,此次修法先就《海商法》第三章第一節貨物運送優先修法,並將第七十七條予以刪除,俟預告六十天後,預計九月下旬報交通部審查,年底前報行政院 ...
#55. 運送人的單位責任限制 - 周献隆的法律世界_Kelly's Digital ...
依台灣海商法第70條規定:託運人於託運時故意虛報貨物的性質或價值,運送人或船舶所有人對於其貨物的毀損或滅失不負賠償責任。除貨物的性質及價值於 ...
#56. 載貨證劵之準據法 - 智丞法律事務所
最高法院104年度台上字第651號民事判決要旨. 查載貨證券所載之裝載港 ... 但依本法中華民國受貨人或託運人保護較優者,應適用本法之規定,為海商法第七十七條所明定。
#57. 國際海商立法多元化趨勢下對複合運送提單條款之建議 ...
7 例如我國海商法第69 條法定免責事由,第70 條單位責任限制係採海牙威士比規則第4 條第2 項. 及第5 項。 8 參曾國雄、張志清、鍾政棋,載貨證券理論 ...
#58. 附錄九日本國際海上貨物運送法
本法所謂「船舶」係指商法(明治三十二年法律第四 ... 3本法所謂「托運人」係指委託前條運送之傭船人及托 ... 商法第五百七十三條至第五百七十五條、第五百八十四.
#59. 民法第六百三十八條規定註釋-損害賠償之範圍
此為民法就運送物之滅失、毀損或遲到所特設之規定(看本院七十一年台上字第二二七五號 ... 此項規定依海商法第五條規定,於海商事件,亦應有其適用。
#60. 海上貨物運送人履行輔助人之責任及義務--論海商法第七十六條 ...
... 來引用此文件: http://scholars.ntou.edu.tw/handle/123456789/13735. 標題: 海上貨物運送人履行輔助人之責任及義務--論海商法第七十六條之規定. 作者: 王敏華
#61. 交運貨物失竊之訴訟與賠償問題
六、末按海商法第70條第1項:「託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值,運送人或船舶所有人對於其貨物之毀損或滅失,不負賠償責任。」同條第2項:「除貨物之性質及 ...
#62. 海商法(民國51年) - 维基文库,自由的图书馆
總統(88)華總一義字第8800159860 號令修正公布全文153 條: 中華民國89 年1 月13 日 修正第76條: 中華民國89 年1 月26 日公布4.總統(89)華總一義字第8900021180號令 ...
#63. 「海商法」
「海商法」 ... 本法稱船舶者,謂在海上航行,或在與海相通之水面或水. 中航行之船舶。 第二條(船長與海員之 ... 第七十八條(載貨證券裝卸貨港為我國港口時之管轄權).
#64. 海商法修正草案總說明
(修正條文第七十六條之一). 海事管轄及涉外法律適用. 六十八、 海商法民國八十八年修訂時,涉外民事法律適用法關於載貨證.
#65. 海商法(法律學系日3A)
海上活動係以船舶為活動工具,須有龐大資本方足因應,故海商法有〈1〉船舶共有制度〈第11~21條〉;〈2〉船舶所有人有限責任制度〈第14條第2項、第21條、第70條第2項、 ...
#66. 海上運送責任期間與強制責任期間之研究- 司法新聲 - Yumpu
完成運送契約義務- 談海商法第九十三條第三項與第一百條之關係, 萬國法律第十八期, 民國七 ... 排列之( 三) 第七十六條第二項- 增列「 前項之規定自貨物收受以迄交.
#67. 特別提款權海商法國際貨幣基金 - Rldft
特別提款權(Special Drawing Right,第22條,謂在海上航行,謂受船舶所有人僱用主管船舶一切事務之 ... 1/13/2011 · 依海商法第70 條第2 ,其中三個貨櫃為甲提供。
#68. 2002年雅典公約修正議定書對我國海商法修正旅客運送之啟示
我國海商法及民法、雅典公約對行李. 運送規定之比較如下:. 1. 海商法旅客運送節對行李的賠償限額. 規定,只能以海商法79 條準用貨物. 運送規定第70 條「每件特別提款 ...
#69. 海商法(法律學名詞) - 中文百科全書
波蘭海商法第一條規定,“海商法是調整有關海上運輸法律關係的法律。 ... 中國的海商法起源較晚,後來系統成立中國的海商法主要是在70年大連海事大學司玉琢教授組織翻譯 ...
#70. 海商法條文檢索結果-全國法規資料庫
第70 條. 託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值,運送人或船舶所有人對於其貨物之毀損或滅失,不負賠償責任。 除貨物之性質及價值於裝載前,已經託運人聲明並註明於 ...
#71. 99上商事法(保險、海商)→海商法筆記→虛已學長整理@ 〈國立 ...
第一條規定以外之其他船舶。 ○適用海商法船舶之要件:. 須能供航行使用:即具有航行之功能及 ...
#72. 海商法─案例式 - 第 40 頁 - Google 圖書結果
... 其賠償責任,以每件「特別提款權666.67單位」或每公斤「特別提款權2單位」計算所得之金額,兩者較高者為限,係為單位責任限制(海商法第70 條第2項) 21 。
#73. 中国保护知识产权网
第七十一条第一款侵犯专利权的赔偿数额按照权利人因被侵权所受到的实际损失 ... 二、涉及疫情防控海事海商纠纷相关问题 ... 《中华人民共和国海商法》.
#74. 马得懿:海洋法律秩序生成的历史脉络
第一海洋秩序的基本特征是人类实施有限海域的航海活动,而此种航海活动主要是 ... 该部法典继承古代罗马海法的传统,标志海商法历史一个新的阶段。
#75. 分析提存的法律规定有哪些 - 找法网
《民法典》第五百七十条有下列情形之一,难以履行债务的,债务人可以将标的物提存: (一)债权人无正当理由拒绝受领; (二)债权人下落不明;
#76. 【V2.5攻略】#角色攻略#全角色總結搭配(雷屬性篇章)|原神
2022年3月11日 — 除了《CS》和《軍團要塞》,還有哪些作品脫胎於《半條命》MOD? ... 有死神光環 斬魂炎帝 精靈寶可夢新無印櫻花 男士戒指白金 819海商法 魔導英雄傳說 ...
#77. 【华为芯片】深挖!华为刚发布的这颗芯片究竟有多厉害? 酷 ...
【经济会议】明年房地产市场定调!'三稳'是第一要务! · 财经大嘴巴20181225期 · 2,178次观看 ...
#78. 另一方30%,因为车和驾驶员都归属于企业,索赔是双重還是单 ...
乘座企业的车下班了中途出了车祸事故,企业70%的义务,另一方30%,因为车和驾驶员都归属于 ... 本意见所指货物运输合同不包括由《海商法》调整的海上货物运输合同。
#79. 日本道路交通情報センター:JARTIC
第2条 禁止事項 ... 当サイトで使用されている情報センターの商号、商標及び標章に関する権利は、商法、商標法及びその他法律で保護されています。
#80. 『羊城晚报』制作假爱尔兰梅努斯大学学历多少钱
在品牌集合之后,通过线下门店Qg UH条形对外触发订单,提高配送效9X k1, ... i6《海商法》修订Tk vu《综合交通运输7M 8r进法》立法前期cY SC作iq k0.
#81. 商事法實例解析 - 第 412 頁 - Google 圖書結果
載貨證券之發給人,對於依載貨證券所記載應為之行為,均應負責(海商法第74條第1項)。 ... 公斤「特別提款權2單位」計算所得之金額,兩者較高者為限(海商法第70條第2項)。
#82. 『人民网重庆』专科文凭多少钱
随着财富传承的需求和观念深v1 pW人心,约70%的高净值人群计划在三年内将 ... 做好《海商法》修订Ln Qa《综合交通运输促进法》立mh Bj前期工作S2 k9.
#83. 海商法爭點解讀: 律師.法研所 - 第 3-45 頁 - Google 圖書結果
是海商法基於鼓勵航運發展之目的,參醉的海牙規則及海牙威斯比規則, ... 對甲主張海商法第 69 條第 1 款之船長航行上之過失而免責( B )乙得對甲主張海商法第 70 條第 2 ...
#84. 找养生SPA媛交一夜情【联系微信896606662】银川夜店小姐 ...
一个月内(5940条) 半年内(23236条) 一年内(56400条) 共有455093 条结果 ... 有100万以上的创业者、投资人关注,其中微信粉丝近20万,微博关注粉丝70万订阅粉丝15万。
#85. 新华社:当心!这些“网红”直播带货售假,把粉丝带进了坑……
“制造假冒品牌商标的厂商明显构成了商标侵权,参与销售的网红也应对产品质量以及价格作出理性判断。”西南政法大学民商法学院副教授曹伟认为,根据涉案金额 ...
#86. 『大众网』做假日本东北大学(日本)毕业证_百搭网
... 条ws iN》《道路运输条例》《民用x9 8A空法》等修订工作取得突破4e Nq进展,做好《海商法》修订k1 7K《综合交通运输促进法》立tN CM前期工作mH h9.
#87. 卖150碗熟食被判退款赔5万,知假买假是打假还是牟利? - 网易
此外,根据《中华人民共和国食品安全法》第一百四十八条,“消费者因不符合食品 ... 中国人民大学商法研究所所长刘俊海告诉中国新闻周刊,不应以购物的 ...
#88. 工厂搬迁,工作了六七年,搬到十几公里外,能得到赔偿吗
我也要提问 共2 条回复 ... 海商法06/09/2018 17:20:00更新 ... 华律网小编第一百七十六条【保险诈骗行为法律责任】投保人、被保险人或者受益人有下列行为之一,进行 ...
#89. 事件・事故・裁判 | 毎日新聞
福島第1原発事故 避難訴訟 「被害繰り返さないで」 福島も結審. 2022/4/26 02:02 ... と声をかける若者の誘いは「マルチ商法」でした。コロナ禍の人恋しさを逆手にとる ...
#90. 北村匠海 - Wikipedia
北村 匠海(きたむら たくみ、1997年11月3日 - ) は、日本の俳優・歌手・モデル。東京都出身。 ... 【イケメン発掘調査隊】第70回『陽だまりの彼女』北村匠海.
#91. 规范直播打赏须合理界定平台责任 - 科技热线
我国电商法关于平台经营者责任的规范体系仍然具有适用的空间。平台责任的首要内容是把 ... 第五届进博会签约面积已达展区规划面积70%有余. 2022-04-20 ...
#92. 知床遊覧船・社長、ベテラン船長(給料月30~35万)を全員 ...
乗客乗員26人を乗せた観光船『KAZUI』が、知床の海で消息を絶ってから3日 ... 商法第690条 船舶所有者は、船長その他の船員がその職務を行うについて ...
#93. 事故当日の出港は「いけると思った」乗客家族らに釈明
第1管区海上保安本部(小樽)などは、死亡が確認された11人の大半が ... これにより第三者に損害を与えたときは、船舶所有者は商法第690条により第三 ...
#94. 本能型”の武将が強すぎる!!“知略型”には厳しい世界 - 最強 ...
4 天前 — 2022/04/22 21:02; コメント57. 【怪人開発部の黒井津さん】 第11話 感想 本能が上だと言っている ... 70: 2022/04/22(金) 09:27:23.85.
海商法第 70 條 在 [問題] 海商法----單位責任限制- 看板LAW - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
一、問題提出:
運送人單位責任限制,我國海商法係採件數與公斤數高者為計算之立法例。
設若符合海商法第70條第2項之情形,以89律師第三題為例,
公斤數4000KG;件數為8件;另有託運人提供之2貨櫃,其責任限制之計算方式如下:
高版擬答:
(2+8)*666.67SDRs=6666.7SDRs;4000KG*2SDRs=8000SDRs,
以高者8000SDRs為最高責任額。
https://www.license.com.tw/lawyer/exam/License/89law/business.pdf
保版擬答:(許願、於瑩合著,票據法‧海商法KEY題系列,P340,97年11月版)
8*666.67SDRs=533.36SDR(按:此應為原作者計算顯有錯誤之情形,應為5333.36SDR);
4000*2SDRs=8000SDRs
此時應以高者8000SDRs為準。另外2貨櫃為託運人提供,
因此應再加上1333.34SDR(2*666.67SDR),故其最高責任總額應為:9333.34SDRs
很明顯兩者計算方式有些許不同,前者係逕將貨櫃件數2計入貨物件數8計算;
後者則先計算件數、公斤數之責任限額何者高,再將貨櫃件數計入高者。
若採高版見解似乎較符合文義解釋,惟較有疑問的是,若將貨櫃僅以件數計算入貨物
件數時,計算公斤數時,即未將該貨櫃重量納入計算,似乎有違平等原則,對請求權
人甚為不利。應以何者為當?
二、問題解決:
--
感謝賜教!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.249.134.123
... <看更多>