光年映畫 Light Year Images最近代理了許多精彩絕倫但在台灣難有機會欣賞的老日本動畫電影,上回 M.S.Zenky 邀請我去欣賞 #今敏 的 #藍色恐懼 後,對日本動畫電影的認識僅止於宮崎駿以及細田守的我就對於該公司挑片的品味有著十足的信心與濃厚的興趣。今天我們去戲院觀賞的電影是 #大友克洋 在1995年發表的 #回憶三部曲MEMORIES,看完覺得不虛此行,個人認為這絕對是適合二刷以上的經典,下週還有一週的時間可以進戲院欣賞,誠摯推薦大家可以進戲院感受看看!為了不影響尚未觀影的朋友,我略過劇情來稍微分享一些讀過後“應該不會影響觀看感受”的小小觀察與感受。
整部電影是由三篇互不相干的獨立故事組成。第一篇 #她的回憶 是一部發生在2092年的科幻故事,編劇設定是由今敏操刀。我過去只看過一部今敏的藍色恐懼,對這些導演的認識都很初淺,但我仍能很清晰的在首部曲“她的回憶”中感受到今敏對於魔幻寫實的表現手法有著純熟的掌控。不知道為何在這兩部作品中,今敏對於女性角色的刻畫都讓我想到野獸派畫家馬諦斯筆下的女性,原始且真實。故事中用舉重若輕的敘事力道表述頗為深刻的議題,很多地方點到為止,巧妙地在極為有限的篇幅中將龐大的資訊交代得非常清楚,私心猜想應該也有許多“療傷系”日系動漫作品有受到這些經典老作品的影響。內容風格之外,我也可以感受到團隊在製作一部科幻作品時絲毫沒有因為他是一部動畫作品而少了專業的考究,從太空人在面對重力改變時的物理狀態到飛行器在太空中移動時的動力模式都讓我有種在觀看好萊塢電影的錯覺。值得一提的是首部曲在配樂的處理上讓偶爾有機會接案作配樂的我有想要拉娘子出來看上帝的衝動(不過我娘子本來就在我旁邊梅花座一起看XD)。
二部曲是 #最臭兵器,我覺得大概只有日本人想得出這麼白爛的故事XD
故事內容稍微暴雷應該也不會影響觀影感受,因為標題一開始就已經自爆了,總之就是男主角打針又吃藥後成為人類最臭兵器的故事,如果我沒有稍微克制自己的衝動的話應該會笑到整排座椅都搖晃....配樂的風格一樣讓我印象深刻,風格像極了咱們花影樂團Bass手蔡牧恭的曲風,讓我倍感親切!有意思的是“最臭兵器”是否致命這件事在看完電影後引起了我們夫妻二人不少討論,不同的答案搭配作品呈現的風格有著許多值得玩味的彈性地帶,而這樣的彈性也讓這部作品能以老少咸宜的方式呈現。(據說當初電影在日本上映時,資深大友克洋粉普遍認為“最臭兵器”很不像他的作品,因為他過去的作品給人的感覺更為陰暗一些。)
三部曲是 #大砲之街,風格應該屬於蒸氣龐克,畫風的呈現讓我想到繪本,獨到的分鏡手法更是賦予了這部大螢幕上的繪本極佳的立體感,美術呈現讓我印象深刻。雖然風格大不相同,但這部作品還是讓我想到日本導演加藤久仁生在2008年製作的動畫短篇“回憶積木小屋”。兩者都創造出了被人類破壞的差不多的世界,前者充滿暴戾之氣帶有幽默,後者則充滿了祥和的筆觸。有意思的是前者的戰爭可以結束,黑色幽默背後還有點所謂的希望,後者的平靜豁達卻是得建立在海平面上升(或時光流逝)這種不可逆因素之上。細思極恐呀.....
本篇故事結構非常單純,一整部短片的篇幅可以說是僅僅闡述背景世界觀而已,當世界觀介紹完,電影就結束了。然而這世界觀講完了,作品想表達的甚至想諷刺的事物也都已道盡,其中角色的身材、跑龍套的抗議標語到說話的語調節奏都藏有許多可以討論的細節,這種寓言式的精短表現果斷又精彩,作為三部曲的收尾可以說是顛覆我過去的美感體驗,在創作思維上有不少養分可以讓我吸收消化。
每次只要看到一部精彩的電影,就算看不懂,我也會在戲院坐到最後一刻試圖看清楚每位工作人員的名字,儘管記不住這些字樣,劇組人員也不會知道到底有沒有人看,我總覺得自己當下的觀賞是對創作團隊的尊重與肯定,同時這也才算是真正感受完整部作品的呼吸。回家路上,我跟Z一致認為大友克洋絕對是有才華的天才。當然他肯定也很努力,但他的作品中透露出來的才氣應該是一般人努力也學不來的東西。世界之大,許多經典我們這輩子都不會有機會接觸到,能在今天拜賞到這部“回憶三部曲”,我認為是很幸福的一件事。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,氣候變遷造成的問題有超前部署嗎? 氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言,應該跟國家安全一樣重要,極端氣候的衝擊,我們應該不僅只是對應災害,更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫,目前我們政府機關有一個國家氣候...
海平面上升對台灣的影響 在 Facebook 的最佳解答
【#世界環境正在改變∣世紀末前,台灣可能失去冬天?】
齊柏林導演曾說:「同一片天空下、同一片海洋中的我們,誰都無法置身事外。」今年夏天,聯合國一份關鍵報告再次印證齊導的提醒。
流動近千年的洋流消失、森林突然大範圍枯死、南極冰蓋大幅融化、一座座充滿生機的島嶼被上升超過1公尺的海平面吞噬……這不是電影情節,是聯合國氣候變遷專門委員會(#IPCC)針對氣候變遷影響聯合提出的第六次評估報告(#AR6)。
這份報告指出,2040年之前地球將升溫超過1.5°C;更令人驚訝的是,過去110年來台灣全年平均氣溫已上升1.6°C,我們身處的這座島嶼,增溫趨勢竟比全球更明顯。若繼續發展下去,世紀末之前,台灣一年將有長達7個月的炎熱夏天,而冬天可能在2060年過後消失。
危機迫在眉睫,但改變就有希望。改變的行動,從看見問題開始。這份對全體人類都至關重要的氣候變遷報告,邀請您一起看見,並分享給更多人看見!
👉 #美麗台灣2.0
https://youtu.be/uQbr7V4Mqn8
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海平面上升對台灣的影響 在 時代力量 New Power Party Facebook 的最佳解答
氣候變遷對全球環境造成的影響日趨嚴峻,如何因應氣候變遷的衝擊是舉世關注的焦點。
聯合國氣候變遷專門委員會(IPCC)近期發布的最新報告指出,近十年來氣溫急劇上昇,且在氣溫驟升的影響下,全球海平面上升的速度也持續加快。
IPCC的這一份報告,除凸顯出氣候變遷對全球的衝擊遠高於原先預期,更彰顯「永續發展」(sustainable developement)的重要性。
依據未來機構 (the Institute of the Future)建議,永續發展必須是要有 #擁有永續意識的公民,#共同參與。唯有永續公民以 #實際行動,#小至個人層級,之後 #擴大至社區層級,才能落實永續發展。
在凝聚個人、地方與社區意識上,時代力量有去年辦理【民主深化:台灣地方政治論壇】的成功經驗。
今年,我們將延續先前邁入社區的經驗,以實踐永續精神為目標,強化並推廣公民參與行動,讓更多公民能認知到參與行動對於永續社會發展之重要。
台灣永續公民行動咖啡館活動即將開跑,延續2020年草根式直接對話形式,將邀請大家共同探討社會與永續發展相關4個主題。
本週首先登場「核四對台灣的環境影響」。位在北、中、南深耕議題的民間團體代表,將一起討論核四的下一步。時代力量夥伴也會共同參與,分享時代力量的主張與理念。
歡迎大家一起準備咖啡,共同聊聊關於永續與經濟平衡的是是與非非。
::: 南部場 :::
日期 : 8/28(六)
時間 : 10:00~12:00
平台 : Google Meet
與談 :
🌎陳詩婷 綠色公民行動聯盟研究員
🌍鄧宇佑 地球公民基金會環污與能源倡議
專員
🌏李兆立 時代力量智庫執行長
報名➡️https://tinyurl.com/npptn-PoMia
::: 中部場 :::
日期 : 8/29(日)
時間 : 14:00~15:30
平台 : 時代力量 彰化黨部臉書直播
主持 : 時代力量員林區主任 鄭宇焱
與談
🌎時代力量彰化縣議員 吳韋達
🌍環境權保障基金會台中辦公室主任 鍾瀚樞
🌏彰化在地青年 李宇翔
::: 北部場 :::
日期 : 9/4(六)
時間 : 10:00~12:00
*活動詳情敬請期待
海平面上升對台灣的影響 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳貼文
氣候變遷造成的問題有超前部署嗎?
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言,應該跟國家安全一樣重要,極端氣候的衝擊,我們應該不僅只是對應災害,更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫,目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部,氣候變遷對交通部的影響如何,單位回覆我影響很大,因為運輸系統這類基礎設施,若因為氣候變遷,像是高溫、洪水,會造成運輸系統的損害,會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時,發布的維生基礎設施領域行動方案,內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設,但再對照國家氣候變遷調適行動方案,其中2018年至2021年,裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看,我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度,不只是寫計畫,應要進一步要求實際演練的方案。
比如說,某一個港口因為海平面上升被淹沒,那我們要怎麼做調整?有沒有可能移到其他港口作業?此外,基礎交通如何快速復原,畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫,有沒有做模擬或實際演習,而不只是紙上計畫,這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我,在國家氣候變遷調適方案,有21個方案在裡面,不只是書面作業。我這邊希望,能落實實際演練,特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期,我們這四年目前只多了8項,未來是不是有可能,每年重新檢討跟更新,一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討,那我也希望可以收到最新的進度跟報告。
電動車政策
國際上有不少國家決定,在2035年時要全面性只銷售電動車,像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部,2035年的電動車方案,台灣現在決定堅持要繼續嗎?交通部回覆現在沒有,主要因為影響的層面太大了,像是賣車、維修,而我們的機車行,很多無法維修電動機車,目前的轉型過渡是讓機車變七期環保,讓污染符合環保的標準,現在的大致走向是這樣。
扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務,會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊,希望實現平均6分鐘的充電能量,因此電池產業的人才訓練,會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是,補助對的人、對的方向,將電動車扶持起來,沒有必要去打壓市場的另外一種選擇,這才是應該要去努力的方向。
交通部表示,現在方向就是如此,鼓勵補助電動車的發展,像是電動公車交通部就有補助。
電動公車補助誰? 有補助台灣產業嗎?
說到電動公車,我就想到了一則新聞,是不肖業者竟將車身拆成5大部件,包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍,進口後在台灣組裝,爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對?
次長表示,目前在我們電動公車的補助辦法,準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞,我們台灣發展國機國造國艦國造,我們的電動車輛也該國車國造!事實上台灣本就能做電動大車,真的沒必要去補助外國買進來的車,沒必要補助外國的產業,希望交通部未來一定要來努力!3Q!
2020-11-25,交通委員會,交通部 王國材次長。
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海平面上升對台灣的影響 在 范琪斐 Youtube 的最佳解答
上星期威尼斯發生了53年以來最嚴重的水災,整座城市有超過七成以上的地方都泡在水裡。你可能想說,啊威尼斯不是本來就蓋在水上嗎?對他們來說淹水再怎麼嚴重,最多就跟台灣有個”嚴重的颱風”差不多吧?
是這麼說沒錯,不過這一次不是普通的強烈颱風,而是威尼斯的納莉颱風。
威尼斯水患越來越嚴重的原因,首先就是這座城市本身的地基鬆軟造成的地層下陷。科學家估計,目前威尼斯下沉的速度大約是每年一公釐。但是影響最大的卻不是這個原因,而是由於氣候變遷造成的海平面持續上升,光是這一個世紀,海平面就比起以往高了超過20公分。一邊地面越來越低,一邊水越來越高,日積月累起來這個地方的水災就越來越嚴重。
這只是普遍的情況。那這一次的水災有什麼不一樣呢?
這一次威尼斯剛好遇上了一個把潮汐、海流和季風三者的影響一次加在一起的”超級漲潮”,每一次威尼斯只要遇到這個”超級漲潮”就會淹大水。今年慘上加慘的是,老天在這個超級漲潮的日子又下起了暴雨。12號跟22號的水位分別就搶下了1923年有紀錄以來的第二高跟第三高。你就知道今年的水災有多厲害。
威尼斯這座城市一直都是世界上重要的觀光聖地,其中最著名的聖馬可廣場一帶,因為地勢低窪,在這一次的水災裡受到的衝擊最為慘烈。而廣場東面的聖馬可大教堂下方有一座12世紀時就蓋的地下墓室,在12號的大潮中慘遭海水「完全覆滅」。威尼斯主教還說這次水患已經造成不可修復的重創。因為根據教堂的紀錄,水淹到教堂裡面在這一千兩百年間也只發生過六次,其中就有四次是在這20年間發生。
那這20年到底發生了什麼事情呢?科學家自認己經講得夠清楚了,地球暖化水平面上升,是威尼斯現在動不動泡在水裡的主因。
但科學家不管把這字寫得再大,喊得再大聲,就是有很多政治人物可以睜著眼說瞎話,啊,什麼地球暖化?沒有啦?我們威尼斯本來就淹水,來,發你個水瓢,你回去舀一舀就好了。
在這次威尼斯開始淹大水後,威尼斯市議會趕快召開了會議,大家快來研究研究威尼斯這淹水的事該怎麼辦。中間徧左的民主黨就說,我們也該撥點經費做點友善環境的措施,比如新能源、電動車、減塑之類的。這看起來像是一個很合理的建議,現在有誰講環保比威尼斯更有說服力呢?但現在在威尼斯市議會的最大黨,是極右的的聯盟黨(League),這個黨長久以來就是不相信地球暖化的,根據德國智庫統計的投票紀錄,在2014-2018年前,這個黨在歐洲議會,只要是環保相關的法案,全部投反對票。所以在這次的威尼斯市議會,對這個民主黨提出來的環保法案,聯盟黨又投了反對票,把環保法案丟出了門。
很諷刺的是,從來沒淹過水的威尼斯市議會,在這個法案被否決之後兩分鐘,大水就淹進了市議會。我看威尼斯市議會,以後開會,大家要學女神維納斯,都站在貝殻上。
威尼斯市目前對淹水的處理方案,很多人認為很有問題,一個被寄予厚望的”摩西計劃“,要在威尼斯建設近80道活動水閘,每逢大潮時便可將水閘機動升高,形成一道堤壩防線,阻絕海水湧入,還用「摩西分紅海」的聖經典故為這個計畫命名。但在十年前就該完工的計劃到現在還沒完成,還老是有貪汙的傳言。這次為了保住威尼斯的經濟命脈,威尼斯市府大撒錢,市民家裡淹水的,馬上補貼五千歐元,餐廳等商家最高還可以拿到兩萬歐元。這個補貼大概就是要讓家家戶戶,可以去買個水瓢治水。
除了錢的問題之外,這個摩西分海是不是真的能分海,也有很大的疑問。由於摩西計畫的原設計只考慮了未來一百年水位會上漲22公分,有很多學者就警告說,全球的海平面上漲是這個估算的兩倍多,幹麻要花45億歐元蓋這個沒用的東西?更不用說這些水閘對旁邊威尼斯潟湖的生態影響了。這個計畫的工期不斷拖延,就跟某個城市的大巨蛋一樣,期間也一直傳出建材生鏽、損壞等消息。在全球暖化衝擊下,摩西計畫到底要蓋還是要拆呢?能否真的拯救威尼斯呢?大家頭上都是一堆問號。
從這次威尼斯市議會對環保法案的態度,大家可以看到現在想要推廣對抗地球暖化的議案有多吃力。像義大利的聯盟黨,這樣不承認地球暖化的極右政黨,現在在很多國家都占領導地位,即使國家裡己經出現了跟氣候變遷有關的嚴重災害,還是不肯承認災害跟地球暖化有關。像美國加州野火燒得這麼厲害,燒得除了傳統的乾季濕季之後,現在還多了個火季,可是美國總統川普還在說地球暖化是騙人的。在南半球的澳洲,野火燒得無尾熊都快絕種了,澳洲執政的自由黨,對環保議題也還是在裝傻。
不過跟這些極右派的全盤否認相比,就算是在政策上對環境相對友善的國家,也很難避免錯亂的現象。比如挪威好了,挪威有三分之一的國土位處北極圈,對冰川的變化及北極熊的困境,特別敏感,很早就宣稱願意投入資源,來推動國際間對氣候友善的共識。但即使是挪威,也還在開採石油。所以常常看到的就是,珍珠奶茶還是要喝的,喝的時候也還是要用塑膠吸管,只不過一邊喝的時候,一邊心裡很內疚。
威尼斯的外號是水都,一個基本上蓋在水上的都市,自古以來,就要學習與大海相處,有時候人會贏,有時候海會贏。如果主事者不願承認,地球暖化是威尼斯淹水越來越嚴重的原因之一,不願意對症下藥,我們可以想像,將來大海要贏的機率,只怕是越來越高。
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海平面上升對台灣的影響 在 范琪斐 Youtube 的最讚貼文
最近傳出臉書正在考慮,要把計算有多少人按讚的功能取消,我相信在台灣一定有很多人跟我有一樣的想法,這按讚人數怎麼可以沒有了?
你如果認為,知道多少人按讚是小事,那假新聞呢?
你去仔細去看一下,你就會發現,這些科技大公司永遠都在你身邊。
工作要用Gmail,新聞來源是臉書,娛樂用netflix跟愛奇藝,在家吃飯用的是uber eats,跟朋友約吃飯是LINE,這些科技大公司與我們的關係,可能比一個單一國家還要重要。這些科技巨頭在我們生活中這麼無孔不入,尤其在價值觀的塑造上,影響非常深遠。
你想想看,你連續在IG上看到十張范琪斐不同的照片,你會不會以為現在最流行的髮型是娃娃頭?
如果你的臉書一天送你二十張香港群眾圍毆警察的照片,你會不會對抗議群眾很反感?相反的,如果是二十張警察打人的照片,你是不是又會很同情?
像是這類假新聞的問題,光靠政府的力量根本無法控制,政府一定要跟這些科技巨頭交涉,更麻煩的是,這些科技巨頭都是”超級大”,小一點的國家,很難讓這些科技巨頭回應各個國家的特殊需求。
以臉書來講,它有22億的用戶,台灣活躍的用戶則是大概有1900萬,還不到0.8%。所以小國家想要在國際上發聲,就要很有創意。
像馬爾地夫這個人口還不到五十萬的國家,比我們南投縣人口還要少,它的總統納希德就曾經舉行過水中內閣會議,呼籲大家重視地球暖化造成的海平面上升問題;瑞典人口只有一千萬人,瑞典也在像電玩一樣的虛擬世界“第二人生”,開了個網路大使館。
那丹麥的做法呢,就是指派一個科技大使進駐矽谷,但丹麥的科技大使Casper Klynge就說,這個科技大使很不好做,因為這些科技巨頭一個比一個大牌。曾經有一個科技巨頭,他花了九個月聯絡,結果只給他一個company tour,就是去參觀一下辦公室長什麼樣子,員工餐廳上什麼菜之類的。最後還送他件T恤跟帽子。
紐時為了做這個科技大使的報導,去把這些科技巨頭問了一圈,結果臉書還算態度好的,至少還回應了紐時,說他們花了點時間了解丹麥科技大使的任務,現在雙方溝通好多了。至於谷歌及蘋果則是回絕了紐時的訪問,亞馬遜是連回個No都懶得回。
丹麥是歐盟成員,歐盟現在對美國這些科技巨頭,是越來越看不順眼,錢越罰越多,所以丹麥,在這些科技巨頭面前,並不是完全沒有籌碼,但你如果再看看,紐約時報這麼大的美國媒體,這些科技巨頭都愛理不理,你說小國家們是不是很難做?
但很多國家現在都理解,跟科技巨頭們加強關係的重要性,法國的做法是設了一個專管數位化事務的大使,澳洲,英國跟德國政府,也都針對科技界,增設專人專職,協助貿易或投資的相關事宜。
台灣雖然沒有類似的大使,但台灣的工研院已經在矽谷經營很久,工研院北美公司的總經理王韶華,專門跟這類的科技公司打交道,他告訴我們,想要讓那些科技巨頭重視我們,最重要的就是要有實力,而台灣的實力就是在人才和企業的交流,如果有政府的幫助,擬定更多相關的策略,就能讓台灣與這些企業有更多的合作誘因。
所以台灣在面對這些科技巨頭的時候,不是完全沒有牌可以打的,最重要的還是加強自己的實力。如果是你,你最想跟那一個科技巨頭說些什麼?
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