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【鍛煉好自己的心靈肌肉】
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前陣子跟朋友在Clubhouse閒聊的時候，剛好她提到一個很有趣、讓我印象很深刻的字詞：Spiritual Muscle #心靈肌肉。
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Human Design人類圖常常被強調是一個可以協助我們活出真實自己的工具。然而，透過學習人類圖中的知識，透過認識每個能量中心、每個閘門、每條爻的官方解釋，這最多只能讓我們「重新認識自己」。
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若要「活出真實自己」，還是要回到最基礎的一步，就是在生活中實驗，好好在生活中運用內在權威與策略下決定。而若要能夠在重要決策上，有效運用到我們各自的內在權威與策略，就更必須在日常生活中做好鍛煉。
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這的確跟肌肉鍛煉並無二致。若要鍛煉出強壯的肌肉，同樣也絕非一時三刻的事情，必需透過時間與耐性，一步一步成形。然而，無論我們的肌肉多強壯，還是會有無法應付的狀況，還是會在某個當下感到力不從心，還是會意外拉傷。
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我上星期去划獨木舟時，就剛好遇到一件事情，讓我更深深體會到心靈肌肉是甚麼一回事。
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話說上星期我要從居住的內湖，前往瑞芳附近的海灘去參加海洋獨木舟技術認證課。由於這是我期待已久的事情，我在出發前天晚上就做好了詳細的路線研究，最終決定了早上6點半出門，換三程公車前往。
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然而，我的不預期人生又再度出現了。
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就在我剛要出門前往搭乘第一班公車時，竟在APP上發現它說這班車還有一個小時才抵達。我當時也沒心神去理會出了甚麼問題，只是迅速搜尋附近有沒有其它公車可以抵達下一班公車的上車點。
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正當我終於解決危機，順利找到適合的公車的時候，我卻發現第二班公車那天竟然沒開！我猜大概可能是因為中秋連假的關係，但我明明已經有查看清楚！
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換句話說，即使我順利抵達了第一個目的地，但卻如同白費心機，因為那邊完全沒有其它公車可以搭乘往瑞芳去。接二連三的「不預期」不禁讓我感到挫敗萬分。我就這樣站在公車站，無法確定下一步跟怎麼走，對來到我面前的每個選項皆沒有任何回應。
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當危機發生時，我們往往很容易因為慌亂，而忘記了這段時間新學習回來的運作方式，條件反射地就回到了過往用了幾十年的運作模式。
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儘管我已經投入了「回到內在權威與策略」的實驗幾年了，但還總是有時候會深陷混亂當中，還是會有面對甚麼都沒有回應的時候，還是會出現那個心靈肌肉不夠力/拉傷的時候。
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這絕對無可厚非，因為每一個行為習慣的形成，都需要長時間的繁複練習和正向回饋。我們活在這世上，並非要做一個完美的人。在危機或困難出現的時候，會有煩躁氣餒等感覺都是非常自然的生理反應，不用太過責怪自己。就在這當下，好好觀察自己的反應。當情緒慢慢穩定下來之後，就好好看看如何修正下一步，繼續走眼前我們有力量走、可以走的路。
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就這樣，我在公車站呆站了寶貴的10分鐘，忽然看見一台公車走來，我也沒有在管它的目的地在哪，覺得反正把它攔下來再算。於是，透過這個新的回應，我再次形成了新的軌跡。然後就沿著這新軌跡，先到了昆陽站，再轉捷運到旁邊的南港，換火車到瑞芳，再搭乘計程車抵達訓練基地。雖然很轉折，但最終還是順利抵達。
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劇情的發展往往曲折離奇，童話故事中的美好結局原來還是存在。在不預期的失落過後，竟然出現了不預期的驚喜。正正因為大家聽到我的這個痛苦經歷，剛好住在內湖的教練就問我要不要坐她的車，就這樣，我往後兩天的交通問題就變得簡單得多了。
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這種過山車型的體驗，大概就是不預期人生最好玩的地方吧！
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驚嚇跟危機在生命中無可避免。我們追求的，不應該是能夠應付任何狀況的完美強壯肌肉，而是按照自己的節奏，讓自己逐步變得強壯與健康。如果在這個當下，肌肉真的不夠強壯，那也沒關係。無須因此而為難自己。好好感受那過後的酸痛。休息過後，你的肌肉就自然能夠再生，重新回復生命力，變得比過往更強壯。
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會受傷，會跌倒，只因我們仍擁有踏出舒適圈的勇氣。
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與其等到完美才行動，與其畏首畏尾地在做每個行為時考量自己會不會犯錯，倒不如好好投入其中，在過程中邊做邊修正。
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唯有繼續嘗試，我們才能夠獲得大數據，從而作出修正。也唯有不斷的嘗試與修正，我們才能夠走得越來越順，越來越自在，越來越有信心。
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The greatest risk in life is to not taking one.
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若你也真心想在生命中作出改變，那就先從每天生活中的小習慣開始吧！

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再從小地方用心-續探通霄秘境瑰寶

海堤，對住在海濱的人們總是一個安全屏障的對望，但若年久失修也會顯得危老。繼兩年前超明主動爭取水利署二河局協辦改善白沙屯段堤頂生活環境營造完工後，在不破壞舊有堤身的原則下，以巧思與創意完美的拓寬了堤防道路的通車空間，順暢了聖母橋龐大的交通量。並且在拱天宮段創造讓遊客足以向海洋致敬的親水空間，且將白沙屯特有的宗教氛圍與巡香印記嵌入了堤身，讓這份人文記憶得以永遠傳頌。

昨天，因為超明在立法院開會，特別請國會辦公室邱執行長前往通霄新埔里會勘，目的在於如何將日據時代即已建構，守護我新埔一帶海防軍事安全近百年，在歷史演變過程中已與堤防完美結合的碉堡活化與保存，讓世世代代的後人見證先人為了保衛家園曾經做過的努力。經過與國防部第10軍團現勘後，將促請單位優先修繕內部危老設施，以便地方協助清理內部海漂垃圾及安全巡查。爾後，國會辦公室將再度邀集相關單位就該區之機關碉堡、傘兵碉堡配合堤頂改善工程辦理重點式活化。

【會勘後記】看著內外斑駁滄桑的碉堡，聽著軍團長官們的說明，搭配著海浪拍岸的潮聲………思緒會一不小心飄到久遠前的年代。但還是努力把自己先拉回現代，因為活化碉堡只是串接新埔眾多亮點憩區的一環，還有湧泉、觀鷹、通海步道等等好多項目亟待爭取，未完，待續！

今天是 #世界海事日，提醒我們海運與海事安全以及海洋環境的重要，也紀念國際海事產業對世界經濟的貢獻。

你知道 #高雄港 與 #基隆港 是「#美國貨櫃安全計畫」(CSI) 的成員嗎? 「貨櫃安全計劃」負責篩選及預檢運往美國港口的高風險海運貨櫃，高雄港與基隆港海關與美國貨櫃安全計畫小組合作，把關運往美國的海運貨櫃，這也是美台在海運合作的重要一環喔！

* 圖片來源：交通部

Today, on #WorldMaritimeDay, we would like to recognize seafarers worldwide who have been among the hardest hit during the COVID-19 pandemic, with many separated from their families for over a year, and celebrate the international maritime industry’s contribution to the global economy, especially in shipping.

Did you know that through the U.S. Container Security Initiative (CSI), Kaohsiung and Keelung Port Customs Officials work with U.S. Customs and Border Protection Officers to pre-screen maritime cargo containers destined for U.S. ports? The primary purpose of CSI is to protect the global trading system and trade lanes between CSI ports and the United States. This is another good example of U.S.-Taiwan cooperation!

To know more about CSI, visit: https://www.ait.org.tw/container-security-initiative-csi-fact-sheet/

2018年，中國禁收洋垃圾之後，許多洋垃圾轉到台灣，
從此開始，台灣資源回收場陸續發生「不明大火」，
從第一線的資源回收人力不足、分類不夠精緻，
導致台灣資源回收的價格無法提高，
環環相扣的背後，或許，我們每個人，
都能為台灣資源回收，做出更多貢獻

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身為人爸，從小鼻子過敏的高雄人，待過高雄環保局的技士，不管從市民角度，或從專業切入，高雄空污議題我一直都很關注！
在質詢當日（5/7）高雄的燃煤機組淨發電量/裝置容量比每顆都在93%以上，大潭電廠卻有兩顆在歲修，一顆發電量僅42%。
我認為，如果要解決現況，高雄的天然氣，「現在」就可以透過輸送管送到大潭電廠，讓北部發電自用，也就是「南氣北送」！
如此高雄的燃煤機組就可以降載，立即減少空氣污染！
另外，我發現「#高雄市鋼鐵業空氣污染物排放標準」草案，要求的第一年排放標準，居然比台中2012年就公告修正的「臺中市鋼鐵業空氣污染物排放標準」還低，相關的團體及民代完全沒有收到開會訊息，我要求高雄市政府暫緩公告，多蒐集各方意見後再重新擬定！
高雄下一代的環境，我會持續用環保專業問政促成改變！

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三天一小撞，五天一大撞！如何遏止...違規駕駛業者全都露💢
大型營業用車事故頻傳，不只是要其他駕駛注意大車外，要求 #大車自律 才是最根本性問題！而 #業者 只講求效率、罔顧交通安全也是一個重要關鍵！
在這次交通部門質詢，我特別呼籲交通局要"更積極"宣導大車駕駛遵守交通規則，並同時建議交通局 #可比照勞動部建置違反勞動法令事業單位系統，整理公告這些違規車輛及業者，讓消費者 來淘汰這些劣質業者👊👊👊

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