:「我想買 OO 國外商品,但是我不會轉運怎麼辦?!」
這是我在分享新家裝潢、家電時,最常收到的問題!
我們期望把錢花在刀口上!但是技術有限!裝潢已經有上百件待辦事項,還要搞這些真的是心力交瘁,
你不用什麼都會,但你需要的是神隊友🥰🥰🥰
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先來聊聊,為什麼會需要「家具代購」?
買淘寶就好囉?
我們在舊家有不少淘寶家具經驗,確實可能價錢便宜不少。
自己走海運,除了重量需要達標,更是賭一把「家具安全達陣 0 損傷」與「品質是否如預期」的樂透。
所以,新家的家具,我們才會幾乎都選擇台灣實體店面的品牌商購入,最大的差異是「看過實體確認商品品質」和「售後服務」。
而「得利購」就是在 自行海運/轉運 與 實體店面品牌商中間的角色,海運保險包好包滿、服務一條龍從兩間體驗館(廚具 和 床墊)到 代購、送貨,訊息與進度也都黑紙白字,不怕不負責!
這次影片當中分享的是 家俱界愛馬仕 RH 的設計服務,以及家具代購大家內心的疑問。
⚠本片重點 ⚠
⚠ 全台獨家的RH設計師軟裝服務 01:10
⚠ 家具代購的疑問 04:02
這部片非常長,因為希望把資訊量都一次給足,希望能夠對於想找代購的朋友多點幫助!
*感謝這次與得利購合作,有了一個很獨特的 RH 傢俱選物規劃的經驗。
#得利購 #美國代購 #海運代購 #RH家具 #家具代購
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅Introduction,也在其Youtube影片中提到,#注意股#處置股#警示股 前陣子台股很熱,許多股票都漲停板,像是長榮、東森、陽明等等,蕾咪本來想買東森的股票,但發現它被列為「處置股」,沒辦法立即交割。因此這集想來分享警示處置股市什麼?建議新手投資嗎?買賣方式跟一般的股票差在哪裡?希望這集對你們有幫助喔!:)跟著蕾咪一步一步的學習更多股票知識吧~ ...
海運保險 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳貼文
航運保險特別是船舶保險,對於船東或者保險公司來說都是一個不小的數字,隨便一艘遠洋船舶每年的保險費都是幾十萬,甚至上百萬。保險公司的盈利和船東的盈利也基本有一個比較共同的特徵,就是船東越是賺錢的時候,保險公司也越是容易賺錢,相反當整個航運不好的時候,保險公司往往也是虧錢的時候
本週海運界大事之一就是法國的CMACGM在韓國首爾要與現代重工簽署九條22000TEU超大型貨櫃的造船合約,簽約儀式講白了就如梭哈牌桌,手拿好牌的喜形於色(造船廠),一手爛牌的面露猶豫(保險公司),牌不好但是想"嚇人"的面無表情(船東);唯一不同的是在玩梭哈時牌爛可以認賠不跟,但是造船簽約時有一家不玩時,約就簽不成了.
據海運保險界透露:2013年時年僅5歲的8110TEU貨櫃船"MOL CONFORT"在大洋中斷成兩截時,共賠了4380箱貨,賠償額度是美金3億,根據 Michael Hauer, (head of marine reinsurance for the Singapore branch of Munich RE,)透露:
以往海運保險對於單一貨櫃之平均單價估算值為USD5萬-10萬,但是在過去10年中貨櫃船之貨載量幾乎增大一倍,而且單一貨櫃已經來到單價百萬美金,將來增加到每箱千萬美金是很有可能的事!在陸運中就曾有貨櫃車載運裝滿西藥的冷凍貨櫃發生車禍,該單一案件就出險了超過美金5千萬.
想想22000TEU的貨櫃船上裝的一櫃櫃易燃品,謊報品,高價品,冷凍櫃….,更糟的是連14000TEU的貨櫃船起火時目前都沒有滅火的辦法時,22000TEU的超大型傢伙已經在桌上要簽約了?"MOL COMFORT"折斷的真正原因找到了嗎?IMO到哪去了? 講也講不聽乾脆就請公假!!!
對海上保險來說,這真是一場豪賭,大趨勢就是任何一條"怪獸"出事,都能使幾家業者退出市場.當保險業背後的金主都開始躊駐時,事情真的大條了.
海運保險 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳解答
Marine Insurer's Lover, and Killer
航運業趨勢中的幾個罩門,也是海運保險業的糖衣毒藥.
(1)拜科技業進步之賜,超大型貨櫃,超大型油輪,超大型客船相繼問世,這些超級"恐龍"都配有最先進的航海儀器如e-navigation,GPS,ECDIS,AIS...但這些電子儀器都依賴網路傳輸,所以一但恐怖份子入侵海事網路時船舶之船位,艙單,電子提單,交通管制....等等都將面臨史無前例的動亂因此Cyber Attack成了航商及保險業之不定時惡夢.尤其無人船,機時代之來臨.
(2)超級郵輪之火災,近來郵輪火災頻傳,為了環保採用電力替代燃油的結果,機艙不時起火,高電力的要求緊逼發電機要做革命性的突破.郵輪是2015航業不景氣中少數賺錢的船種,也面臨人命,汙染,高造價等潛在危機.年前之Costa Concodia就是一例.
(3)超大型貨櫃船在大風浪中動態應力對於船體結構之考驗,上星期幾艘亞美現超級貨櫃船在越洋中遭受之浪損,已經徹底打破"越大越安全"之迷思.這對於船籍協會(Class)又是一輪新的挑戰.
(4)貨櫃重量之申報不實,IMO雖然已經著手要求託運人提出重量證據(過地磅),但影響深遠可行性及時機均在未定之天.
(5)船東為節省燃油所實行的低速(Slow Steam)及極低速航行(Ultra Slow Steam)對船舶主機造成之"內傷",因而造成近來超大貨櫃船之"主機故障"與"動力消失"事故不斷.
(6)超大型船舶故障漂流後觸礁汙染及海上火災等意外事故之救援能力不足.
保險公司大家低價搶生意,搶到的又是燙嘴洋山芋.或是滿滿一大簍的雞蛋,生意做不做?兩難!這也是船舶大型化的後遺症.
海運保險 在 Introduction Youtube 的精選貼文
#注意股#處置股#警示股
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00:00大家好~今天要來分享「處置股能買嗎?」
00:53處置股是什麼?
02:24警示處置股怎麼買賣?
06:10處置股的風險高嗎?
08:39蕾咪想知道~~你接觸過警示處置股嗎?
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希望從這理財的小小習慣去改變我們彼此的生活啦!
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※這不是商業影片! ^^
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海運保險 在 追劇時間Emmy Youtube 的最佳貼文
運河通了,港口塞了,你以為航運價格已經在歷史高點?No no no,這次的影片Emmy告訴你為何航運股才要再創高峰。航海大國台灣震撼全球航運價格,不只蘇伊士堵塞事件,曾經把波羅的海指數拱上一萬點!大牌長榮竟然不受影響,海運界的賠付體系綿密到驚人?
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海運保險 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
#蘇伊士運河#蘇伊士運河危機#長榮海運#長賜號
長榮海運超大型貨櫃輪長賜號,還卡在蘇伊士運河,也導致運河大塞船,有上百艘貨輪動彈不得,嚴重衝擊全球貨櫃船運。長榮海運董事長張衍義書面回應交通部,說這是租船,有任何操作失誤,或是遇到不可抗力等原因,一切損失會由所屬船東負責。而因為長賜號是日本「正榮汽船公司」所有,承保的保險業者恐怕面臨高額求償。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/518811
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海運保險 在 水險常見問題- AIG保險在台灣 的相關結果
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