經過一年的撰寫過程,由本會訊息無障礙中心的出版新書《連接兩個世界的聲音——香港口述影像十年》即將於今年七月【香港書展2019】推出。全書共272頁,接近九萬字。
本書紀錄了口述影像在香港從萌芽至今的發展,包括電影業界如何仗義參與看似只屬於社福界的項目。作者訪問了多位口述影像用家,藉他們的故事展現視障人士從七、八十年代至今的生活面貌。除此之外,作者採訪了口述影像義工,從他們的故事探討口述影像的吸引之處,以及義工與用家「互相欣賞、彼此依賴」的服務理念。本書亦會介紹口述影像的基本技巧,並以本地經驗為基礎深入討論若干具爭議性原則,既闡述經典理論,亦涵蓋不同派別口述影像員及視障觀眾的觀點。本書適合有意了解口述影像以及視障人士復康服務之朋友。
本書作者徐婉珊,歷任彭博、路透旗下《基點》、國際海運新聞平台Lloyd’s List及Containerisation International記者,曾派駐新加坡、倫敦及曼谷等地。畢業於英國University College London,曾留學瑞典,並於二○一四年獲頒志奮領留英獎學金。
另外,今個星期五,我們會於【香港書展】的香港三聯攤位舉行作者簽名會,詳情如下:
日期:2019年7月19日(星期五)
時間:下午4時至6時
地點:香港會議展覽中心1E展廳B04(香港三聯攤位)
希望到時見到大家!
同時也有108部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集廣告與「圖文不符上課囉」合作播出 💭想利用線上課程開創被動收入嗎? 💭該如何將自己的知識 Knowhow 轉化成線上課程體裁呢? 打造十多堂熱銷課程、狂銷六萬多人 #圖文不符上課囉 暢銷線上課程的煉成心法,大・公・開!✨ 志祺將在本場講座中,分享圖文不符上課囉的開課秘訣。 從市場、內容、講...
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驚人的謎底!
一周來全球海運新聞的焦點:"Modern Express"汽車船的救難工作,原以為是完美的完結篇結束,沒想到在救難人員登輪之後竟然發現驚人的謎底:
"大艙中裝載的並非是艙單所申報的木板(Timber),而是原木(Log)",而西非的原木是禁止出口的!
這應驗了上海人的口頭禪:"笨賊佬",笨者毫無專業也,賊者非法裝運也,佬者語尾助詞也.
原木船本身就是一門大學問,需要專用船,專業的工具工法來綑綁,如照片所示仍屬"偷工減料",甲板或之Lashing應該在Z字型的鋼索之外,再以鐵鍊隔段加強緊綁.而鋼索及鐵鍊均應隨時可"再拉緊". 禁止出口,說明了當地碼頭工人未能長期嫻熟原木之固定法,"笨賊佬"船長更是未能預見到冬季北大西洋風浪之威力.也無專業工具,不懂工法,更忘了自己對20幾個船員家庭的責任.
#汽車船 #安全
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#機師入境檢疫 #防疫破口
各節重點:
00:00 前導
01:22「暢銷線上課程的煉成心法」廣告段落
02:19 機師的規定到底長怎樣?
03:50 放寬規定的 3+11
05:14 為什麼要改回 3+11?
06:20 航空公司的配套措施
07:40 現行規定真的防得住嗎?
09:06 我們的觀點:隱藏在成功背後的防疫難題
10:20 我們的觀點:難題有解嗎?
12:12 提問
12:33 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→陳時中:2染疫機師病毒定序都是Delta 序列不同:https://bit.ly/2XBextU
→基因定序出爐 另兩名機師也是Delta:https://bit.ly/3zp91HA
→沒去桃園為何有細胞簡訊 莊人祥:雙北新竹高雄都可能收到:https://bit.ly/3AmE9ZG
→長榮航空證實開除案16120機師 違反3規定「決不寬貸」:https://bit.ly/3An1o5U
→機組員防疫QA (QA for Crew Epidemic Prevention Practices):https://bit.ly/3CiEblG
→武漢肺炎》一圖搞懂3+11 陳時中圖卡說明:只是回到去年制度並增採檢1次:https://bit.ly/3khyo9U
→空勤組員「3+11」是怎麼回事?該怎麼看? - 焦點事件:https://bit.ly/3zf6O1q
→COVID-19/機組員隔離新制反而關更久?指揮中心回應:尊重航空公司管理 - Heho健康 (4/15):https://bit.ly/2XzZCjD
→國籍航空機組員檢疫措施調整 未打疫苗者「7+7」新制7/1上路 - 中央社 (6/14):https://bit.ly/3lFnJ8J
→機組員防疫新制提前上路 完整接種者長程返台也要隔離檢疫 - 中央社 (9/3):https://bit.ly/3zvULNv
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→機師趴趴走?工會曝光外站:有人為防疫沒見到父母最後一面:https://bit.ly/3khhgBk
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→【投書】一位機長的告白:我的「三級警戒」生活已經15個月 - 報導者 (2021.06):https://bit.ly/3hEITCD
→747貨機機長劉昭宜:連孩子都不能擁抱的日子(2021.02):https://bit.ly/3Am0CWN
→機組員不再只關3天!紐機師「害釀本土破口」衛福部祭2嚴防規定 - ETtoday新聞雲:https://bit.ly/3kjybTK
→航空貨運供給吃緊 4月承載率達71% 產業面臨巨大壓力 - 鉅亨網:https://bit.ly/3Ao8yGO
→市場復甦帶動空運需求暴增,但運載量不足情況持續存在 - DHL:https://bit.ly/3nKS8Fi
→【疫境求生】長榮拆客機座椅當「金雞母」 載貨飛美每趟賺1500萬 - 蘋果新聞網 (2020.06):https://bit.ly/2XvBiyM
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海運新聞 在 豐富 Youtube 的精選貼文
主持人:阮慕驊
主題:大陸出口增速大幅下滑!全球經濟近頂訊號燈亮了?
節目時間:週一 4:20pm
本集播出日期:2021.08.09
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海運新聞 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的最佳貼文
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美國大概是世界上最有名的隨時會出賣你的好朋友了,從越南到阿富汗,哪個不是好朋友,但當了好朋友之後還是要隨時小心美方忽然決策改變啊!今天就來談一談美方最近的狀況吧! FT 美國德州Sam Houston州立大學政治系副教授
先來看看最近的一個跟美方全力配合現在命懸一線的好例子,阿富汗。根據自由時報的報導:【阿富汗激進組織「神學士」(Taliban,或譯塔利班)目前在與政府軍的爭鬥中暫居上風,並握有國內大部分領土。阿富汗總統加尼(Ashraf Ghani)今日表示,這要歸咎於美國「突發」的撤軍決定,不過他的政府已制訂好計畫,會在6個月之內將情勢制於掌握之下。《路透》報導,加尼在國會演說提到,「當前的情況是因為國際部隊突然撤軍的決定」、「近三個月以來,我們遭遇了始料未及的狀況」。】當然我們可以說被放棄會不爽天經地義,但包含了前任駐阿最高指揮官和曾經在阿富汗服役的暢銷書作者,都提到了一個問題,阿富汗的美軍協力者怎麼辦?當年美軍撤離南越時,一併疏散了十三萬名的美軍協力者,讓他們可以入境美國,免於他們被越共秋後算帳。但當年用的主要是船隻,這次阿富汗的這些翻譯、工程師、人道工作者至少有超過七萬名,如果要靠空運,將會超過二次世界大戰以後突破柏林封鎖的大規模空運,美軍做得到嗎?已經有阿富汗翻譯單純只是被塔利班哨所發現身分就被斬首了,這七萬名美軍協助者怎麼辦?
根據周天瑋的投書,【整整50年前的7月份,美國總統尼克森的策士,國家安全事務顧問季辛吉秘訪北京,安排尼克森在第二年破冰造訪,並發表美中聯合公報,使出了美國冷戰時期劃時代的「聯中制蘇」三角戰略。當時熟讀歷史的季辛吉向尼克森說了一席話,凡是研究外交和戰略,不可不知。他向尼克森冷峻預言:「再20年,你的後繼人如果和你一樣有智慧,便會傾向於利用俄羅斯去對付中國,…,[美國]必須絲毫不帶情緒地去打這場均勢賽局。可眼前,我們需要拿中國去糾正俄羅斯、制約俄羅斯。」(見《華盛頓郵報》2016.12.14)】但是普丁也不是省油的燈,既然知道自己戰略地位又有改變,美方想要更加利用俄羅斯,經濟上一直積弱不振的俄羅斯會這麼簡單就被美國利用嗎?
根據科技新報的報導:【阿曼灣的緊張局勢升溫,要從上週的海運襲擊事件開始說起。
7 月 29 日,一艘賴比瑞亞籍、以色列公司管理的油輪「莫瑟街號」(MV Mercer Street),在沒有裝載原油或石油產品的情況下駛離阿曼灣,過不久卻遭到裝有爆炸物的無人機襲擊,造成一名英國人和一名羅馬尼亞人死亡,英國、美國和以色列均指責是伊朗操縱無人機襲擊油輪,伊朗則矢口否認。
除了 Asphalt Princess 遭到挾持之外,還有 4 艘郵輪的狀況不明確。根據 Refinitiv 船舶追蹤數據,3 日在阿聯酋和伊朗之間的海域,至少有 5 艘船舶將其自動追蹤系統(AIS)的狀態更新為「不受指揮」,這種狀況代表著因為特殊狀況,船舶無法進行操縱。
美聯社也報導,3 日至少有 4 艘船在阿聯酋海岸外廣播警告,說失去對轉向的控制。據悉,這 4 艘船分別為 Queen Ematha、the Golden Brilliant、Jag Poofa 和 Abyss。】但特別的是,伊朗外交部完全否認有這件事情,以色列卻不斷的提高對立,背後倒是甚麼原因?
另外,根據中央社的報導:【美韓聯合軍事演習預計在8月舉行,北韓領導人金正恩胞妹、勞動黨副部長金與正今天透過官媒表示,若美韓執意要舉行聯合軍演,可能讓南北韓關係再度蒙上陰影,「會密切留意南方的決定」。韓聯社報導,金與正今天透過官媒中央通信社(KCNA)發表談話,表示「最近幾天一直聽到南韓軍隊與美軍聯合軍事演習將按規劃舉行,這種令人心情很差的消息」,顯示北韓當局仍保持與先前相同立場,要求美韓停辦聯合軍演。】北韓不爽美國大家應該都習慣了,但問題是這對文在寅來說難道會影響他的兩韓一統美夢嗎?還是這美夢本來就不存在?
然後曾任CIA東亞和南亞海外工作站站長的退休人員David Sauer在THEHILLS上面投了一篇書。標題看起來還好,【The US cannot allow China to think it will abandon Taiwan】,美國不能讓中國以為它會放棄台灣。但內文卻提到台灣應該增加兵力,在城市、下水道和山區持續作戰,進行“焦土”政策,讓中國贏了台灣也得不到東西...翁P大為震怒,說這又不是你家,你才全家焦土戰術咧,這到底是安得甚麼心啊?順帶一提,美國眾議院提案政府單位不買含有台灣的中國地圖,參議院會過嗎?
https://thehill.com/opinion/national-security/565618-the-us-cannot-allow-china-to-think-it-will-abandon-taiwan
另外,這也是彭博社的消息,美國商務部公開表示..減少對台灣晶片的依賴,美國一直說支持台灣,但是台灣真的可以讓美國不能不支持的原因,在於半導體產業,可是現在美國卻默默的降低依賴...甚至他們五百二十億美金的半導體計畫可能只提供給總部在美國的企業,日後台灣護國神山還能夠有這麼大的話語權嗎?
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-07-28/biden-to-decide-on-grants-to-foreign-chipmakers-raimondo-says
根據自由時報的報導:【根據日經新聞報導,由於美中貿易戰越演越烈,增添晶片的地緣政治風險,有日本專家建議,日美應共同設立先進半導體研究所,在日本進行晶片設計,並交由美國廠商製造,以擺脫當前過度依賴台灣供應晶片的情況。提出這個構想的包括前日本防衛省次官西正典(Masanori Nishi),以及美國在日智囊組織鮑爾亞洲集團(BGA)的成員;BGA是華府智庫戰略暨國際研究中心(CSIS)在東南亞設立的分支機構。】但不只日方這樣提案,美國的商務部長也沒有在客氣的,也是根據自由時報的報導:【美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)28日表示,由於地緣政治的風險,美國希望減少對台灣晶片的依賴,將透過520億美元的半導體扶植計畫,補助歐盟等外國晶片生產商。】
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📍直播大綱:
00:00 開播
10:00 阿富汗直指美國不夠意思
29:00 聯俄抗中?拜登與俄羅斯轉趨強硬
41:00 國民黨黨魁戰 解析江朱
55:00 美方怎看國民黨/柯文哲?
01:06:00 中東局勢-伊朗.以色列
01:12:00 美韓8月聯合軍演 金與正:南北韓關係再度蒙上陰影
01:23:00 前任CIA亞洲事務官員投書 台灣應考慮焦土政策
01:27:00 美方將減少對台灣晶片的依賴
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海運新聞 在 [新聞] 海運歐美線艙位再掀惜售潮- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原文標題:
海運歐美線艙位 再掀惜售潮
原文連結:
https://money.udn.com/money/story/122229/5890563
發布時間:
2021/11/15 01:03
經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
原文內容:
貨櫃示意圖(路透)
拜習會線上會將登場,大陸限電不再、美方善意降稅,估兩強貿易量大增,當局認為明年
底前塞港無解,貨櫃航運業將迎史上最大需求,致歐美線艙位惜售風潮再起,歐洲長約價
暴漲三倍、美國線提前議約,將推升貨櫃三雄獲利數字、毛利率續升。
美中領導人拜習線上會談明(16)日清晨登場,中國大陸結束限電加上美國取消部分關稅
,雙方攜手對抗通膨,進一步激勵運價反彈。亞洲航商指出,歐美直客提前簽長約,年漲
幅達300%,船東看好明後年需求,合約價仍採限量制。
大陸國家電網表示,今年限電措施基本結束,將有序供應工業用電。加上近日煤礦價格腰
斬,國電網結束限電。此舉被視為大陸對美方遞出橄欖枝。此外,美方面對2,000項對陸
商品關稅,美國府院近期積極評估取消部分關稅,以解決居高不下的通膨問題。
業者指出,9月下旬對岸限電以來,市場擔心影響出口,貨代大幅拋售艙位,沒想到塞港
滿艙狀況反而加劇,如今回頭訂艙,激勵運價上漲。
根據SCFI最新報價,貨櫃指數結束連續四周跌勢,上周五(12日)首度翻揚;歐洲鹿特丹
港務官員預測,塞港至少蔓延到明年底。歐洲最大貨櫃港口鹿特丹港務局商務副總Emile
Hoogsteden表示,預估到2022年底前航運形勢都不會有任何重大變化。
亞洲最大航商中遠海控近期法說會透露,歐洲貨主長約近日陸續完成,漲幅達300%;美國
航線因明年碼頭工人罷工問題疑慮,貨主與航商已提前開始議約。
此外,海運龍頭馬士基執行長Soren Skou警告,全球供應鏈危機仍看不到終點;赫伯羅德
執行長Rolf Habben Jansen則透露,新簽的早鳥長約運價都是三位數增長。
特別的是,受到美西塞港問題未解影響,萬海(2615)、以星等航商因無專屬碼頭,11月
起都暫停遠東美西線,把船舶調回亞洲,導致美洲線運力縮減,SCFI美西線報價應聲止跌
回升。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
1.中國結束限電 工廠 給我做起來
2.美國準備用取消對中國部分關稅這招對抗通膨
3.萬海 ZIM等在美國沒專屬碼頭的,拉船回亞洲
造成美線運力縮減
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亞洲線其實在飛漲了看看越南這邊好起來也被塞亞洲
以上~~~
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