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經過了彼此無盡的等待
終於阿
香氛小姐們 要搭巴黎周四晚上的飛機
回到台灣 已經過了周五的海關上班時間
經過清關報關放行
要到下周去了
美人, 總是令人盼了右盼
下周五以前 會送達各位小姐夫人府上去
趁著周末假日
趕緊騰個地
給嬌客臨門吧
今天播放的旋律
Ylang Ylang 選自日本心靈香氣療癒
是不是聽著聽著
也彷彿能嗅到了
那一縷 舒心的伊蘭呢?
把想說的, 或說不出的 煩惱
全給拋開了吧...
花兒
香港今日社論2020年04月23日(100蚊花旦頭)
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明報社評
政府問責班子改組，13政策局有5個換局長，變動幅度不算小，然而未見新氣象，論政治難起提振民望作用，論政策亦看不到有何突破，新人事縱有新作風，倘若只是執行舊政策，始終難以叫人耳目一新。這次政府改組，以政制及內地事務局和公務員事務局換人最受關注，政治陰謀論亦最多，現實如何，需要聽其言觀其行。香港社會撕裂，政治對立嚴重，政府施政舉步維艱，換人可以注入新動力，無法緩和政治對立形勢，行政長官表示改組班子是要「向前看」，新局長是否有足夠能力和意志，應付未來種種挑戰，各界只能拭目以待。
這次問責班子改組，共有4名現任局長中途離任，原政制及內地事務局長聶德權則平調，出任公務員事務局長。4位新任局長，2人有政黨背景，另外2人則是原政府部門首長。
蘋果頭條
教育局每年與不同紀律部隊合作推行「多元智能躍進計劃」，舉辦中學生訓練營。《蘋果》獲悉，自去年底部份原定到警察學院參與訓練營的學生決定不入營，新學年提供訓練的紀律部隊更不再包括警務處。有校長質疑，警方「口口聲聲話要重建同年輕人關係」卻放棄此契機，認為警方不應主動停辦，否則是自打嘴巴。
教育局今日向學校發出通告，邀請各中學參加2020/2021學年的「多元智能躍進計劃」，當中提到局方會繼續與消防處、懲教署、海關、入境處、民安隊及少年領袖團，為中二至中五學生提供「多元智能挑戰營」，透過紀律及體能訓練，加強自律、自信、團隊精神及抗逆能力。
東方正論
不鳴則已，一鳴驚人。自今年初港澳辦和中聯辦有新人事任命後，中央一改被動作風，主動出手整治特區亂象，有計劃、有部署、有決心。國務院昨日正式公布五名新局長任命，大有在決戰前夕整頓軍容的意味，尤其是紀律部隊出身的曾國衞，成為首名非政務官出身而執掌政制及內地事務局官員，明言以九月立法會選舉及明年選委會分組選舉為首要工作，折射中央撥亂反正的主戰場正是兩場選舉。
星島社論
政府昨公布問責班子大洗牌，五個政策局換將，比起上任政府中途只換兩人，變動大得多，且不排除還有下一輪人事更替。高官在這時候執位，明顯與政府面對的嚴峻政治形勢有關，由去年反修例風波到未來幾場選舉，反對派唯恐不亂，步步進逼，局勢只會更加動盪，政府亟需一個能打也肯打政治硬仗的新班子，頂住驚濤駭浪。在詭譎亂局中，太平盛世的行政管理能力已非首要考慮，戰鬥意志與戰鬥力更加重要，相信這也是新任官員被挑選的原因。
香港回歸前後，政府選擇高官的條件，主要是看行政管理能力，以及相關專業的資歷，故以兩種人為主，一是政務主任（AO）出身的官員，他們屬政府內的行政精英，處理公共事務經驗豐富，熟悉行政程序，對各類民生問題都能應付裕如；二是在不同專業界別表現卓越的人士，乃水平極高的技術官僚。在正常情況下，他們都是一時之選，也表現出色，然而過去幾年香港政治環境發生遽變，迅速轉為「戰時狀態」，大部分高官難以一下子改變過來，應付新形勢力不從心，也事倍功半。
經濟社評
新冠肺炎疫情趨緩下，中學文憑試（DSE）明天開考，直至5月25日完結，這段時間，家長心中忐忑不安兼且矛盾，喜的是子女終可以赴考這個關乎升大學的關鍵公開試，憂的是擔心子女赴考時感染病毒。港府、學校和考生須做好防疫措施，而當局更視此為復課試金石，協調好防疫及交通安排，掌握各環節數據，為未來復課做好周詳部署。
政務司司長張建宗昨天到一家中學實地視察，了解校方為DSE開考所作的安排和防疫措施，包括考生要戴口罩、量體溫和申報健康，而每個座位相隔1.8米等。為避開與考生一起迫車，港府安排公務員在DSE期間彈性上班，張建宗和特首林鄭月娥更呼籲企業跟隨，尤其在核心科目的考試日，減低人多擠迫感染風險。
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#南京東路超盛大聯合特賣會即日起開打啦！！ ~即日起到~8/31
夏季最盛大的品牌聯合特賣會就在南京東路二段上開打啦！
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海關 放寬標售貨物繳納押標金方式便利商民參與投標海關辦理充公私貨及進口逾期貨物通信標售，為便利商民押標， ... 110年11月26日(五)上午8時起(上班時間，中午休息)。 ... <看更多>
海關上班時間 在 Re: [問題] 申請海關假日加班的問題- 看板intltrade 的推薦與評價
※ 引述《janesu (外表大女人)》之銘言：
: 請問版上的大大們~
: 有幾個海關假日加班的相關問題請教大家~
: 1.星期五海關下班前申請海關假日加班, 但假日加班的意思是指: 週六及週日兩天嗎?
: 2.如已申請海關星期日加班,報關的資料(I/V, P/L)一定要在星期五海關下班前給嗎?
: 或是星期日上午提供給報關行即可.(貨物會在星期日上午10點前送至機場)
: (因為產品特性,非得在出貨的當下才知道實際數量與淨毛重)
: 3.據我們公司的進出口人員說: 海關假日假班只做審貨的動作,不能報關...
: 那有急件一定要在星期六日出貨時, 該怎麼辦呢?
: 以上三點真的很困擾耶...
: 因為我在網路上查到的資料都是台灣海關24小時全年無休呀!!唯夜間與假日需事先申請.
: 怎麼還會遇到不能出貨的狀況... >"<
: 請大家教教我.
: 謝謝.
1.出口一般倉海關週末office hour只有星期六早上08:30-12:00止，
要申請加班，必須在星期五下班前〈通常會要求貨主四點半前確定好送件〉
提出申請，星期六早上加班辦理出口報關手續。
2.至於文件之所以會要求星期五下班前給的原因是forwarder/broker必須事先
製作好報單，提前將報單正本連同INV & P/L送到機場備用，
如果貨跳C1〈免審免驗〉，那直接進倉，時間到打盤裝櫃就出去了。
若是跳C2〈驗文件〉 or C3〈需審單 & 驗貨〉，則必須在星期六中午
十二點前讓當班海關完成審單驗貨手續並放行後，才能打盤裝櫃出口。
來不及讓海關驗貨放行的，就是星期一再說了。
星期日貨到機場，文件若也只能當天提供，報關行加班作報單，
只要跳C1，當天進倉就可直接打盤裝櫃。
3.是的，出口一般倉，只有星期六早上可以驗關放貨，星期六下午及
星期日全天是closed的，海關不上班，所有連線跳C2 & C3的單子只能延到
星期一再處理。
進口部分，一般倉則是周六週日全部closed，只有機放倉是24hr作業的。
真的有急件急到非在假日出不可，問Fedex or DHL這類的快遞公司吧！
他們是採快遞區24hr清關作業，假日是可以放行出貨的。
另外在夜間跟假日加班申請方面，貨主資格我記得有限制，
目前多是針對半導體、IT等電子產業，尤其是具有保稅工廠資格者，
才有開放。
傳產及一般工廠，要申請夜間及假日加班，要看海關，
不一定有申請就會批准。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.64.246.246
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