淡北道路過去一年半報請中央補助30億到底誰在卡?開天窗、說亮話,別讓北海岸民眾繼續苦等!
淡北道路環評早在去年一月初順利通過,但一年半來持續報請中央30億的補助經費遲遲沒有下文,明明是交通部專業評估後的最佳方案,更是解救北台灣交通困境的重要建設,民眾很急、高官卻不急,仍擱置政院待核定;交通部說不是他們在卡,那我們就問、是誰在卡?
雙北市府為了淡北道路展現出積極的態度,雙方的交通評估小組密集的開會、交換專業意見,就是為了化解雙方歧異,讓淡北道路順利進行;交通部不能置身事外,閃躲最終決定的責任。若僅少數人的反對就停滯不前,那多數人的支持又算甚麼?
地方交通建設不該分顏色、黨派,能夠解決雙北交通問題的建設就應該要支持!淡北道路最重要的關鍵就剩中央合併補助,相關的發包要件,新北政府都已準備好!萬事俱備只欠東風,中央補助一來,馬上就可以進行招標開工。
再次強調應該做的建設不能拖延!接下來是關鍵的一個月,新北市府會將溝通過程送至交通部審核,屆時要求交通部報告與行政院的溝通結果,讓大家看看到底誰在「卡」淡北道路。
認真做、用心拚!關鍵倒數,我們會更努力!淡北道路不僅是回家的路、更是雙北百萬人對於交通的期待,要求中央傾聽民意、務實面對,勿讓淡北道路再次拖延。
影片內部分素材來自《工程圖輯隊-新北工務局》臉書粉絲專頁。
淡北道路 社團連署連結:
https://reurl.cc/VEklrQ
淡北聯外道路爭取紀錄:
https://reurl.cc/zexE2N
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過25的網紅秦慧珠,也在其Youtube影片中提到,市長專案報告「臺北市重大工程推動進度與檢討(含臺北藝術園區、音圖中心、市場改建、大巨蛋議約及經營權轉讓問題、捷運北環、南環、東環、民生汐止線、淡北道路);施打AZ疫苗進度規劃與核酸檢測訂價合理性」...
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地方建設非綠就卡 興建社宅強渡關山
為了完成蔡英文總統 #八年20萬戶社會住宅 的競選政見,內政部行政法人機構 #國家住宅及都市更新中心 近年持續在各地大興土木規劃與興建社會住宅,但卻遭地方批評「有地就蓋、想蓋就蓋」,完全是先斬後奏,無視各地的需求與聲音。近日公告上網招標規劃與興建新北市 #淡水區1500戶社會住宅,由於問題繁多,又未事先與地方居民溝通,遭當地居民反彈。新北市議員陳偉杰批評,為了實現蔡英文總統的政見拼命蓋社會住宅,卻無視在地居民的聲音,淡水目前真正需要的是 #興建淡北道路 及 #淡海新市鎮二期重新規劃 儘速完成,但這兩案都因政治及相關原因卡關至今,很明顯中央政府的建設只分藍綠,根本不顧民眾需求。
◾指出六大錯誤 有待中央政府先解決
陳偉杰指出,政府為了達成蔡總統的政見,住都中心到處獵地興建社會住宅,這次公告的兩處淡水區社會住宅「#淡海安居」、「#淡金安居」,並未與地方及地方民代溝通、也沒徵詢附近居民意見即上網公告招標,完全無視地方民眾聲音。陳偉杰直接點出住都中心的六大錯誤:
一、社會住宅規劃並未與地方及當地民代、居民充分溝通,完全就是先斬後奏、獨斷專行,不顧在地居民的意見。
二、規劃地點太過隨便,想蓋就蓋、有地就蓋,反正目標就是達成興建社會住宅總戶數20萬戶,根本不管各地的區域規劃及各項主、客觀條件是否符合。
三、淡水地區空屋率將近20%,房價也相對便宜,政府如果有心,以淡水區為例:應該將社會住宅興建經費用以低利貸款,協助青年購屋;或者以租金的方式,實質補貼予民眾,如此兩全其美的方式中央政府何樂而不為?
四、就算必須興建社會住宅也要有優先順序,不應一次1500戶全數興建,應視區位需求採逐步到位方式,讓社會住宅符合在地需要,也讓週遭居民能夠適應與理解。
五、淡水地區交通建設還沒到位,目前除了興建中的 #淡江大橋 外,通過二階環評的聯外交通 #淡北道路 遭中央卡關,卻先讓大批新居民入住淡水,只會讓淡水的交通更加惡化。
六、應先完善淡水地區交通與產業基礎建設,讓淡北道路優先進行興建、同時解決延宕30多年的淡海新市鎮二期規劃徵收,再依現況需求規劃興建社會住宅,而非本末倒置先把新居民拉進來再說。
◾淡北道路還在拖 社宅進度卻很快
陳偉杰強調,區域規劃首重交通,淡水近幾年因淡海新市鎮規劃且房價較為低廉,所以移入許多新居民,但目前空屋也不少。如今新居民移入、還有原淡水居民再加上五所大學的學生,讓連接台北市的 #台二線 每天都塞車,如遇假日觀光人潮的湧入,交通更是大打結,早已成為淡水民眾的惡夢。陳偉杰批評,原本已推動多年的淡北道路,在去年一月就已通過二階環評,卻因政治力介入而卡關至今。中央政府一面讓黨籍立委去阻撓、一面又推給雙北市自己去溝通協調,而中央興建社會住宅卻完全都不用與地方溝通,造成淡北道路還在拖,而社會住宅進度卻很快,擺明就是因為淡北道路非中央建設,且雙北又非民進黨執政,所以想趁機卡關淡北道路,並讓社會住宅強渡關山做政績。
◾新居民移入 先解決交通問題
陳偉杰表示,蔡英文總統執政後,無論是中央政策還是中央建設,不是綠營立委全力護航,就是部會行政先斬後奏,根本無視在野黨、也無視地方的需求。如今淡水人口大增,首當需要解決交通問題,優先讓淡北道路盡速興建完成,解決每日淡水與台北市間的交通問題,而非再增加新居民的移入,惡化交通問題。陳偉杰說,中央政府應該先以民眾的生活需要為優先,不要非綠就卡,況且補助淡北道路的興建預算一樣可以當成政績啊!就像當時授權民間採購BNT疫苗,中央政府不就大肆搶功了嗎?政府想蓋社會住宅解決青年「住」的問題、爭取選票支持,我們絕對能夠理解,但前提是讓年輕人看見淡水的交通問題有解才對,試想年輕人因收入問題必須住在離工作地較遠的區域,現在又必須再忍受塞車的痛苦,這樣的政策真的有幫助到年輕人嗎?中央政府在蓋社會住宅炫耀政績的同時,還是要把所有主、客觀條件納入討論才是,一味為了蓋而蓋,難道民進黨政府真以為年輕人都看不懂你們在玩什麼把戲嗎?
#社會住宅 #先解決交通再來蓋社宅
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life
圖片來源:國家住宅及都市更新中心臉書
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【#LIVE】柯文哲市長將針對(一)臺北市重大工程推動進度與檢討(含臺北藝術園區、音圖中心、市場改建、大巨蛋議約及經營權轉讓問題、捷運北環、南環、東環、民生汐止線、淡北道路)、(二)施打AZ疫苗進度規劃與核酸檢測訂價合理性進行專案報告。
#柯文哲
#台北市議會
#AZ疫苗施打進度
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市長專案報告「臺北市重大工程推動進度與檢討(含臺北藝術園區、音圖中心、市場改建、大巨蛋議約及經營權轉讓問題、捷運北環、南環、東環、民生汐止線、淡北道路);施打AZ疫苗進度規劃與核酸檢測訂價合理性」
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今天分析淡水新市鎮
地廣人稀
好山好水慢活的區域
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淡北道路北市首次都審未過 委員要求說明環境影響
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202212080132.aspx
2022/12/8 13:47
(中央社記者劉建邦台北8日電)台北市都審會今天首次審議淡北道路案,委員認為應多報告及說明環境景觀部分,像是否影響淡水河旁廊道和濕地,及行人穿越線和庇護島設置等內容,都審會要求修正後再審。
台北市都市設計及土地使用開發許可審議委員會上午開會,審議包含淡水河北側沿河平面道路(高架段)新建工程案(淡北道路)等案。
針對淡北道路案,申設單位報告時表示,台北市中央北路4段、大度路3段附近將設30公尺、6車道的道路,理論上行人應可順利通過行人穿越線,若前端要設庇護島,恐影響車輛轉向,其他包含公車停靠站、路口交通號誌等都與交通局討論後有調整。
1名都審會委員聽完報告後說,淡北道路案是首次送都審大會,此案爭議多,雖環評已過,但申設單位報告時,不應只提到交通及工程,也要說明對於淡水河旁廊道和濕地的影響及是否提出相關改善方式。
委員指出,像申設單位規劃在淡北道路高架段附近路口設置斑馬線,但有起伏過多等狀況,對穿越馬路的行人友善嗎?且行人穿越線的設計及庇護島規劃,這是基本要求,本來就要解決。
委員表示,申設單位應在都審會報告時提出對於減輕環境對策及如何努力達到淨零排放,並關注可能會被破壞的視覺景觀,如高架橋之後是否設隔音牆,若有勢必衝擊視覺,但報告內容都未提,並建議橋體周邊色彩簡單化,因建置在灰色柏油路面上,希望不要加入其他顏色,造成視覺混淆。
另有委員指出,申設單位設置行人穿越線應後退,才可銜接庇護島,另從簡報內容來看,入口轉彎處附近邊坡,可能要規劃1.5公尺鋼筋混凝土,要注意相關景觀。
申設單位回應,針對委員建議,會與交通單位討論後重新研擬,包含庇護島及行人穿越線位置,邊坡部分,未來將規劃種植樹木,抱歉簡報未呈現,目前規劃不會增設隔音牆,會研擬都審會相關建議後修正。
主席、北市都市發展局副局長羅世譽最後表示,申設單位應模擬生態植栽等細節,行人穿越線設置等內容要先與交通局確認,也要思考高架橋帶來影響生態及簡化色彩等部分,此案須經修正後,再送都審會討論。(編輯:張銘坤)1111208
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