淡北道路過去一年半報請中央補助30億到底誰在卡？開天窗、說亮話，別讓北海岸民眾繼續苦等！
淡北道路環評早在去年一月初順利通過，但一年半來持續報請中央30億的補助經費遲遲沒有下文，明明是交通部專業評估後的最佳方案，更是解救北台灣交通困境的重要建設，民眾很急、高官卻不急，仍擱置政院待核定；交通部說不是他們在卡，那我們就問、是誰在卡？
雙北市府為了淡北道路展現出積極的態度，雙方的交通評估小組密集的開會、交換專業意見，就是為了化解雙方歧異，讓淡北道路順利進行；交通部不能置身事外，閃躲最終決定的責任。若僅少數人的反對就停滯不前，那多數人的支持又算甚麼？
地方交通建設不該分顏色、黨派，能夠解決雙北交通問題的建設就應該要支持！淡北道路最重要的關鍵就剩中央合併補助，相關的發包要件，新北政府都已準備好！萬事俱備只欠東風，中央補助一來，馬上就可以進行招標開工。
再次強調應該做的建設不能拖延！接下來是關鍵的一個月，新北市府會將溝通過程送至交通部審核，屆時要求交通部報告與行政院的溝通結果，讓大家看看到底誰在「卡」淡北道路。
認真做、用心拚！關鍵倒數，我們會更努力！淡北道路不僅是回家的路、更是雙北百萬人對於交通的期待，要求中央傾聽民意、務實面對，勿讓淡北道路再次拖延。
影片內部分素材來自《工程圖輯隊-新北工務局》臉書粉絲專頁。
淡北道路 社團連署連結：
https://reurl.cc/VEklrQ
淡北聯外道路爭取紀錄：
https://reurl.cc/zexE2N
淡北道路招標 在 [新聞] 淡北道路無人送件確定流標- 看板Road 的推薦與評價
淡北道路無人送件確定流標 工務局：受3原因影響
https://udn.com/news/story/7323/6961102
2023-02-09 16:42 聯合報／記者江婉儀／新北即時報導
淡北道路去年底首次招標，雖有人領標，但今天截止因無廠商送件確定流標，只能重新檢討招標。民眾質疑預定完工時間從2025延2028，「5.45公里的路要蓋5年甚至可能更久」、「竟然還要塞5年」？新北市工務局說明，主要受3個原因導致流標，且工程施工難度高，所以工程時間長。
淡北道路配置雙向2車道，全長5.45公里，工程內容包含淡金路高架橋、中正東路車行箱涵、河側平面道路、基督書院高架橋、中央北路車行箱涵、立德路高架橋及新建自行車道等等，發包工程費約44.69億元，工期約60個月。
支持淡北道路聯盟發起人張連榮表示，淡北道路受行政院拖延2年多，若2020年能發包出去，金額就可減少很多，前院長蘇貞昌因選舉考量，導致經費成本提高，還是無法一次就招標出去。
新北市議員鄭宇恩指出，淡北道路施工期間影響淡水聯外交通甚劇，對潛在廠商來說，要提出雙北滿意的交通維持計畫已是一大挑戰。加上台北市長蔣萬安迄今仍未表態支持，除了需要新北市政府拿出交通專業積極協助廠商，恐怕更需要市長侯友宜親自出馬。
市議員陳偉杰表示，淡北道路第一次流標不意外，淡水等這條路多年，中央核定下來，但核定金額跟目前原物料有落差，希望市府把落差補足，下次可以讓廠商順利，把市場價格反映在金額上。
新北市工務局長祝惠美指出，流標主要有三個原因，第一，國內嚴重缺工缺料，現有營造能量難以負荷，預算若能提高，就能增加得標競爭力。
第二，工區位於淡水河跟捷運淡水線中間，施工進出動線不利運送器具及物資等，就現有工期還說難以完成。第三，道路全線包含高架、平面及地下段，其中地下段高風險，能做的國內廠商不多，需搭配為數不多的專業工班，原要求投標廠商要預先找好工班，並交意向書，造成廠商卻步。
祝惠美補充，60個月工期確實時間較長，當中考慮進多項變數，但也造成管理等成本提高，目前一定會提高預算，也會利用捷運停車場搭鋼便橋橫跨捷運上方，方便廠商運送；另外也會放寬廠商找地下工程專業工班的時間，可以先投標，後面再補上意向書，預計1至2周後重新上網招標，鼓勵廠商投標。
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