【光復路門戶計畫應優先改善雜亂的交通問題】
#新竹市門戶的真實問題
光復路交通問題在我們的陳情案件中，居高不下。交流道一下來，進市區便會看到光復路右側人行道上停滿機車。沿路停車位不足，讓機車逼不得已停上人行道，也擠壓到行人的路權。
再來，光復路靠近建功路這一段，又會遇到路邊併排違停與各種臨停的問題，深深困擾著當地居民與用路人，十分危險。
這才是新竹市門戶的真實情況！也是居民，更是外地人對光復路門面的第一印象！
可惜的是，市府向營建署所提的「光復路綠門戶計畫」，竟然沒有解決光復路門戶的真實困境。
#市府所提光復路綠門戶計畫僅改善清大單側的風貌
市府申請的「光復路綠門戶計畫」總經費 1 億 1 千多萬元（營建署補助 6,000 萬元，其餘 5 千多萬元須由市府自籌）。施作範圍僅包含光復路靠清大這一側人行道。
該計畫經費來源是前瞻計畫中的「城鎮風貌及創生環境營造計畫」。目的在協助鄉鎮改善空間環境，支援在地創生產業的加值發展，打造具在地特色的魅力城鎮，以吸引青年回鄉。
不過，本計畫相關的直接工程費有高達 6 成 7 的比例用在假設及前置工程、景觀工程及植栽工程。由此可見，本計畫雖由交通處執行，但實際上用於改善交通的經費占比明顯偏低。
計畫其中一項內容甚至要砍掉清大東院宿舍五處圍牆外的竹林，再將圍牆局部置換成強化玻璃，目的是要「讓新竹市區充滿綠意、也提供住戶安全無壓迫感的環境；展現領先大學的自由自信，以及關懷社會的恢弘氣度。」
然而，現況東院宿舍外的光復路沿線已充滿竹子和植栽，綠意盎然，且東院內部環境也已相當宜人。
美學很主觀，我不評論這樣的設計對景觀的加分程度。不過，可以想像的是，在砍掉竹林後，光復路汽、機車的廢氣和噪音直接衝擊東院住戶的居住環境。
且因計畫範圍只有靠清大這一側的光復路，因此，當計劃執行完畢後，預計我們一下交流道，看到的仍是滿滿雜亂的停車，窘迫的行人與機車在爭道，媽媽不敢推娃娃車走這一段。
這樣的話，這個綠門戶計畫哪裡能夠為新竹市打造城鄉魅力、吸引青年返鄉呢？
#市府應改善有實質公共效益的基礎建設
我呼籲市府，在思考「光復路綠門戶計畫」時，也需一併思考光復路作為新竹市門戶已經存在多年的老問題，也就是光復路右側龐大的停車需求、行人與交通問題，而不要單純僅考慮光復路左側的景觀風貌。
新竹市民、清大學生與東院住戶普遍認為最急迫需改善的是光復路的交通問題，例如清大郵局（現已拆除）旁進入校園、光明幼兒園和東院的道路，或是清大北校門出入口，每到尖峰時段必塞車。
然而，本計畫內容對於這個交通問題卻沒有任何著墨，僅提到會讓清大轉運站往內退縮 1.8 米、公車站道路拓寬 1.5 米 。透過景觀的重新設計來達到交通的改善，效果勢必相當有限。
期盼市府做城市綠美化同時，仍要兼顧實質效益和居民的生活品質，才能讓完成的景觀方案發揮完整的魅力。我會持續跟市府溝通，關注綠門戶計畫相關說明會的結果及計畫調整的方向，以確保市民的權益，將有限的預算改善更多市民長久以來的困擾。
#市政監督 #改善交通
#第十屆第5次定期會
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相關資料：
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「光復路綠門戶計畫」20210506 東院說明會簡報
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