這是美國的福斯電影公司(Fox Film Corporation)於1930年2月15日(農曆正月17日)在臺灣臺南拍攝的有聲新聞影片,攝影師為 Eric Mayell,忠實紀錄了日治時期的臺灣廟宇慶典活動,包括大觀音亭興濟宮恭送天師爺並列位尊神回鑾遶境,以及開山神社(今延平郡王祠)270年祭典活動。在這段影片裡,我們可以看到穿著日本傳統服飾在路旁圍觀的孩童、參與慶典遊行的人力車與轎子,以及北管陣等珍貴畫面。
大觀音亭興濟宮恭送天師並列位尊神路關表 開山神社祭典參加行列:
昭和五年二月十五日(舊曆正月十七日)午前十時本廟神輿出發,十一時開山神社著,正午開山神社二百七十年祭典參加行列遶境順序如下:(○記號表示有送佛)
本廟起行→蕃薯崎→竹仔行→打銀街→上橫街→天公埕○→三界壇○→清水寺→萬川前→府城隍○→戲臺後→岳帝廟→大人廟→車埕→大埔→送火王○→開仙王→郡役所→新路→壽町→停車場→ 本廟口 →五全境→打銀街→三四境○→竹仔街→武廟口駐駕五分間→內宮後→城邊→內新街→開仙宮→西轅門→末廣町→至運河→新町→北頭→南頭→保安宮→三條巷→良皇宮→出大路→法院前→神社→檨仔林→五帝廟→上橫街→大上帝→測候所→至壽像→孔子廟→大路→至開仙王→仁厚境→岳帝廟○→元會境→清水寺→馬公廟→廟邊→柱仔行→永華宮○→出大路→孔子廟→菜市埔→法院前→入下太子○→出下太子→良皇宮→經管埕→總趕宮→東西轅門→下橫街→武廟街→廟邊→赤崁樓○→縣口尾○→縣城隍○→溝墘→小媽祖○→米街○→小公園→大舞臺→牛塭堀→大廠口→草寮後→媽祖樓→試經口→普濟殿後→磚仔埕→粗崎糠→普濟殿○→蔡厝巷→仁和街→杉行街→水仙宮○→北勢街→藥王廟→海安宮→西羅殿○→南勢街→內外宮後→關帝港→大天后宮→武廟前→范進士→三元巷→小上帝→五全境→本廟中午→起行→安祿境→總爺街○→鎮東門→玉皇宮→本廟邊→出大路→陰陽公→福隆宮○→停車場→大路→入廟→平安大吉
1930年(昭和5年),日本政府為紀念荷蘭人在臺灣建城300年(由建立熱蘭遮城,即安平古堡算起),特於10月26日至11月4日一連10天在臺南舉辦「臺灣文化三百年紀念會」,展出臺灣從原住民自由部落開始,歷經荷蘭、明鄭、清領到當代(日治時期)的文化史料與產業展;除了靜態展覽外,還有煙火秀、音樂會、戲劇、電影、詩人大會、主題講座、全島野球(棒球)大賽等琳瑯滿目的慶祝活動。與臺南息息相關的開山神社(主祭鄭成功,今延平郡王祠)也是此次紀念會的重頭戲,10月30日當天舉辦盛大的臨時祭典,還特地將延平郡王鄭成功請出來遶境市區,宛如一場盛大的嘉年華會,盛況空前。
1930年10月26日的《臺灣新民報》之相關報導如下:
臺灣文化三百年紀念會
為紀念荷蘭人興建熱蘭遮城(即安平古堡)300年,由臺南市役所(市政府)主辦,舉行了規模宏大的「臺灣文化三百年紀念會」,活動項目,多采多姿,有煙火、競馬、划龍船、音樂、戲劇、電影、雜技等康樂活動,並有史料、教育、衛生、產業、花卉等展覽會。
「臺灣文化三百年紀念會」聘有10名顧問,連雅堂為唯一的臺灣人。紀念活動最有意義,當為展覽會與演講會,展覽會從1930年今日開始,至11月4日,歷時10天。陳列的文史資料多達好幾千件。
演講會主講學者專家有幣原坦(臺北帝國大學總長)、村上直次郎(臺北帝大文政學部南洋史教授)、粟原俊一(臺灣總督府建築技師)、山中樵(臺灣總督府臺北圖書館館長)、尾崎秀真(臺灣史專家),以及連雅堂等人。
連雅堂於11月1日,在臺南「公會堂」主講「鄭氏時代之文化」,由於「聽者未能詳細飫聞,意猶未盡」,三六九小報社「爰應鄉人之請」,另主辦「臺灣三百年史講演會」,於20日起至29日,每晚七時至九時,在臺南武廟佛祖廳,由連雅堂「開講」臺灣三百年史,從荷蘭人竊臺,以至乙未割日,探原究委,巨細靡遺。
關於福斯影音新聞:
1927年,福斯電影公司便已取得有聲電影的製作專利,其運用李德福瑞斯特(Lee De Forest)於1923年發明的「Phonofilms」系統(在底片上製造音軌然後用攝影的方式記錄聲音)所攝製的「福斯影音新聞」(Fox Movietone News),是新聞界最早出現的有聲新聞影片,而我們現在所看到的這段1930年拍攝的臺南廟宇慶典活動影片(Formosan New Years Procession / Parade)正是這些「福斯影音新聞」之一。
近年,二十世紀福斯電影公司(Twentieth Century-Fox Film Corporation)將昔日所拍攝的眾多「福斯影音新聞」影片捐贈給美國的南卡羅來納大學(University of South Carolina),並將之分享於網路上,而讓我們有機會得以享受這段珍貴的影音紀錄。
1934年12月28日成立的二十世紀福斯電影公司,乃「新藝綜合體」(原名CinemaScope,即一種使用弧形寬銀幕與立體音響發聲的電影)之領導者,該公司由約瑟夫賢克(Joseph Schenck)在1932年創立的二十世紀電影公司(Twentieth Century Pictures)和威廉福斯(William Fox)於1915年創立的福斯電影公司合組而成。
1953年,二十世紀福斯公司改編羅意德.道格拉斯(Lloyd C. Douglas)的暢銷書,推出「新藝綜合體」影片《聖袍千秋》(The Robe,1953),該影片在寬度約為高度二倍半的弧形銀幕上呈現,從此電影邁入寬銀幕的新紀元;其後有《國王與我》(King and I,1956)、《南太平洋》(South Pacific,1958)和《真善美》(The Sound of Music,1965)等電影相繼問世,皆叫好又叫座。
影片來源:http://mirc.sc.edu/islandora/object/usc%3A2099
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,GoPro HERO 9→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 https://...
清水時代停車 在 Riin’s life 好感生活 Facebook 的最讚貼文
礁溪東旅湯宿-風華漾館
#在房間就可以享受泡湯樂趣 #冷泉溫泉雙享受
夏天泡湯也可以是一種享受♡´・ᴗ・`♡
自從入住過台北東旅後
對於東旅集團旗下的飯店都充滿期待ᴜᴘ
這次入住宜蘭礁溪的東旅湯宿-風華漾館
是東旅集團2020年1月才新開業的溫泉飯店
建築物本體是沿用原溫泉旅社的建築結構
再加以設計改建而成
來到這裡
您可以感受新舊時空交錯的獨特氛圍
值得細細體會,不經意間會發現舊時代留下的印記喔
室內空間設計以冷調的清水模融合日式元素
外牆使用簡約的灰黑色調
入口搭配深色的木質大門
沈穩、低調卻不失質感的設計
位於宜蘭礁溪市區
從台北開車大約一小時就可以抵達
晚上肚子餓了
只需要徒步5分鐘就可以抵達熱鬧的美食街
有許多當地美食值得品嚐
完全適合觀光客的需求
距離火車站與礁溪轉運站也都很近
交通相當便捷
接待大廳提供24小時服務
讓入住旅客相當安心
雖然規模並不大
卻提供飯店等級的服務
凡入住飯店都會提供特約停車場
大約步行3分鐘即可抵達飯店
對於開車的住客相當方便
只需要提供車牌號碼給飯店服務人員
住宿期間就能夠無限次進出
真的非常貼心
飯店也有提供下午茶小點時間
讓入住旅客能夠充飢、休息一下
下午茶地點與早餐地點相同
位於一樓大廳內側
淺色木質色調相當有質感
座位區搭配榻榻米座位
宛如來到日本旅遊
餐點提供吐司、麵包、滷肉飯、配菜、水果、咖啡、果汁
甜湯⋯等,選擇性算是蠻多樣選
但是於下午時段當點心也是不錯
空間寬敞舒適,適合家族聊天、放鬆的地方
下午茶時段16:00-19:00
完成入住手續後
接待人員會親自領著前往客房
並且簡單介紹館內注意事項
每層樓的呈現都相當用心也很道地
每間客房還特意選用不同花色的日式布簾
讓人有空間上的錯覺感
這次入住的是「風華雙人間」
是風華漾館房型之中坪數最大的房型
內部空間相當寬敞
與室外的飯店設計一樣
採用簡約的清水模色調
並沒有過多的複雜設計
呈現乾淨、簡約、質感風格
讓旅客感受放鬆氛圍
提供queen size的雙人床尺寸
床組則是使用進口五段式獨立筒床組
搭配CHERRY GOOSE羽絨被、羽絨枕
床墊睡起來軟硬適中
旅遊途中擁有讓人放鬆疲憊身軀的床
真的相當重要
兩側床頭擁有五星級飯店必備的插座設計
由於現代人使用電器產品日漸平凡
這部分也是重要一環
客房內Panasonic 42吋液晶電視很大
畫質也很不錯
能夠躺在柔軟床上一邊享受喜愛頻道
或是電影真的是非常幸福
衛浴部分以一扇霧面玻璃門隔開
浴室也是超級寛敞
以極簡輕工業風搭配溫潤木質
整體非常清新舒適
入住湯屋最重要的就是浴缸部分
超大的浴缸🛁空間
讓旅客能夠完全浸泡於其中
使平時的勞累身體得到解脫
服務人員有特別說明浴室的
熱水與冷水都是溫泉水質
而礁溪的溫泉是無色無味的碳酸氫鈉泉
蘊含鈉、鎂、鈣、鉀、碳酸離子等成份
泉質是偏弱鹼性的碳酸氫鈉泉
浸泡後會讓皮膚變得很光滑
因此又有「美人湯」之稱
泡完湯不但暖和了身心、全身也好放鬆
而且肌膚也變得非常光滑
由於冷、熱水都是溫泉水質
也不會收到天氣影響
夏日也能夠前來享受一下冷泉
房型:
有提供 露天湯屋(27間) 跟 溫泉客房(45間) 兩種服務類型
早餐部分於一樓食堂享用
食堂是以原木打造的輕日式風格餐廳
座位很多,但也不顯得空間侷促
大量木作家具搭配日式風格的畫作與擺設
其間以綠色植栽點綴更增添和諧自在的用餐氛圍
早餐的供應時間是07:30-10:00
提供中西式自助Buffet
菜色相當多元
提供旅客健康、豐富的餐點
穿過餐廳則是充滿日式風格的庭院
讓人忍不住在這裡停下腳步
欣賞美景順便留下幾張美照
礁溪東旅湯宿-風華漾館
東旅湯宿溫泉飯店-風華漾館
官網
https://www.yunoyado.com.tw
地址:
台灣宜蘭縣礁溪鄉德陽路28號
電話:
03-9888839
官網:
東旅湯宿-風華漾館|信義館
清水時代停車 在 漂浪島嶼--munch Facebook 的最讚貼文
【裝冷氣,更該校園護樹】
高溫時代,身為孩子的家長,教室裝冷氣,當然是孩子的福利。
但是在2017年,教育部曾經評估,全國3300多所國、中小學,全面加裝冷氣空調,校園電費將由現今3億,增加為每年8億,因此當時不建議加設。
另外,從消耗電力與熱島效應來看,裝上冷氣,對於整體環境,卻是更加不利,不僅增加電力,更讓城市更熱。還有就是密閉教室,增加疾病的傳染率。
其實,校園原本可以不會那麼熱,因為教室外種大樹,或是學園有樹林,都能夠有效降溫。
看過幾所高度「綠覆率」的校園,樹蔭遮日曬,涼風徐徐吹,教室真的不會熱,甚至自然涼風,讓學生上課想睡。
校園綠化,辦公室綠化,甚至城市綠化,一直是因應高溫的方式。
問題是城市不斷砍大樹種小樹,甚至削除樹冠。校園也為擴建校舍、地下停車場,不斷砍樹,於是校園越來越熱,變成不裝冷氣也不行!
現今,反對校園裝冷氣,對孩子有些殘酷!
或許在裝冷氣之外,更應訂出時間表,多長時間推動校園綠化到一個標準,規範多加種樹,禁止砍樹,讓學校重回大樹生涼風的時代,甚至推及城市降溫,對學生、對環境都是好事。
#老一輩說_日本時代學園種樹_亂砍樹會被處罰_所以老學校都有大樹_現今大都砍光光
#大樹能為三樓教室遮陽_樹蔭涼風有效為教室降溫
#校友快來認學校_嘉義朴子國小_台中清水國小_上課有涼到睡嗎
清水時代停車 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的精選貼文
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※ 冒頭のタイトルがJR東日本となっていますがJR西日本の間違いです。
2020年8月8日撮影
東福寺駅(とうふくじえき)
JR西日本 奈良線
現在の奈良線京都駅 - 稲荷駅間は東海道線の一部として1879年(明治12年)に開業したが、当時は東福寺駅は設けられていなかった。
1910年(明治43年)4月15日に京阪電気鉄道が天満橋駅 - 五条駅(現在の清水五条駅)間で開業するのと同時に設置。
1957年(昭和32年)12月27日に国鉄奈良線の東福寺駅が、京都駅 - 稲荷駅間に新設開業。当時は国鉄の駅務は京阪に委託されており、国鉄の乗車券も京阪の窓口で販売されていた。なお、国鉄線のホームは東海道本線時代の複線を撤去した後の線路跡用地を活用して設置された。
1958年(昭和33年)4月8日に国鉄東福寺駅と京阪東福寺駅との連絡施設工事竣工。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅が西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1993年(平成5年)12月5日JR奈良線東福寺駅が橋上駅舎化。
2001年(平成13年)
3月3日に京都駅 - JR藤森駅間の複線化が完了。JR西日本の駅は2面2線の棒線駅となる。
10月1日に奈良線東福寺駅が快速・区間快速停車駅となる。
2003年(平成15年)
3月15日に奈良線東福寺駅が「みやこ路快速」停車駅となる。
9月6日にダイヤ改正により京阪本線東福寺駅へ準急が停車するようになった。
9月13日にJRと京阪の改札が完全分離(JRの橋上駅舎の改札外部分の出入り口通路を、京阪の改札口外南横部分へと繋げたため)。それにより京阪の改札内にJRの中間改札が存在するという形が解消された。
11月1日にJR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2011年(平成23年)11月6日にJR線下りと京阪線上りを平面(階段無し)でつなぐ連絡改札口が完成し、使用を開始する。
分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。
2018年度の一日平均乗車人員は9,940人。
Tōfukuji Station
JR West Nara Line
Keihan station opened on April 15, 1910.
The present JR station opened on December 27, 1957.
The average daily number of passengers in 2018 was 9,940.
東福寺站
JR西 奈良線
京阪站於1910年4月15日開放。
現在的JR車站於1957年12月27日開放。
2018年的每日平均乘客人數為9,940。
东福寺站
JR西 奈良线
京阪站于1910年4月15日开放。
现在的JR车站于1957年12月27日开放。
2018年的每日平均乘客人数为9,940。
도후쿠지 역
JR 서일본 나라 선
1910 년 4 월 15 일에 쿄토 역이 개업했다.
1957 년 12 월 27 일 현재의 JR 역이 개업했다.
2018 년 하루 평균 승차 인원은 9,940 명.
清水時代停車 在 林佳龍 Youtube 的精選貼文
今(21)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長葉匡時及台鐵局長范植谷。林佳龍指出,台中火車站台鐵高架捷運化後,站前是很難得的廣場,不能全蓋成水泥大樓的商業區,這是他的意見,也是台中市議會跨黨派的意見,而該次會議主席也是支持這個方向的。
林佳龍表示,內政部都委會於3月11日召開台灣火車站高架化捷運化之後整個場站開發的討論會,地區範圍包含站前土地,其中包含台鐵局的宿舍、建國市場、南京新村,地方的意見不分黨派都認為應該恢復到民進黨執政時代,將站前區位定為廣場兼停車場的綠地。
林佳龍表示,軌道運輸的開發在場站上面、下面應該用TOD運輸導向的開發,而不是起造一個商業區,站前是中區,附近有金沙大樓,若政府要要在那蓋商業大樓,感覺上與民爭利,對都市景觀也不見得是好的做法。
林佳龍舉日本東京八王子,以前車站附近也非常凌亂,經過整體規劃,整個都市景觀帶動商業活動使整個區域完全復甦。他問「台鐵局是不是一定要堅持?還是調整回來廣場兼停車場?」,台鐵局局長范植谷回答,這個案子,都委會跟市政府談了很多次,基本上台鐵是一個虧損單位,土地的使用要保持一定收益,把宿舍區變成站前站後的廣場對台鐵權益損失非常大,台鐵是慎重其事,類似高雄把土地當作回饋,在市區增加建蔽率跟容積率的作法,對台中而言,timing已經過去了,因為車站部分都市計畫已確定整個站體也都確定了,時間上是晚了點。
林佳龍歸納台鐵局的立場,整體大的方向台鐵是沒有反對的意見,只是對台鐵資產價值利用如何保障。他也說,當初中央、地方在規劃時,後來由廣兼停轉折變成商業區背後的過程也是令人議論,就整個都市發展而言,台中火車站是國定二級古蹟,若走出火車站,前面就遇到水泥大樓,這樣的景觀對子孫沒辦法交代, 場站的站體及其他周邊土地的使用,目前車站前面還有干城與台糖地,現在都沒有做整體的開發。林佳龍強調,市政府也是要積極構思,他也會找時間邀請李鴻源到台中實地勘查,用最好的方案把這個火車站周邊點線面發展起來,舊市區的再生還是一個文化城市的根。
林佳龍表示,後續會繼續促進地方政府跟台鐵的協調,希望大家一起支持內政部都委會決議的方向。他說,台南也有地下化,台鐵在台中卻沒有地下化,跟捷運跟高鐵也沒有共構,大慶跟烏日又走到平面,二公里後再上去,當然市政府要有場站開發的計劃,才有辦法將土地的利益回饋到交通建設上。
最後,林佳龍表示,台鐵山線海線只有苗栗跟台中有,台中鐵路高架捷運化山線已經在做,海線我們希望雙軌高架化,十年前他所提出大台中山海環線,他進入立法院也不斷質詢,交通部現在也編600萬委由台中市政府規劃大甲跟后里的連結,今年初他再提朝野協商主決議要求三個月內提出連同規清水到潭子捷運化通勤軌道。林佳龍強調,火車站高架後下下面空廊可以做自行車道,尤其是山線從豐原下來到大慶作規畫自行車道,可以連結東豐自行車道與潭雅神自行車道串聯一氣,這段空廊需要11億的工程,台鐵一定要在高價時規劃同步來推動,「我們是跟時間賽跑」,萬一蓋好後又要重新拆掉很可惜,台鐵高架化完成後同時又有自行車道,這是市區自行車道非常重要的指標,希望交通部長把它當作重大建設與主要的政策來推動,同步規劃、分階段實施。
葉匡時表示,林佳龍提的概念是非常好,會進一步實際勘查,規畫看看點線面可以怎麼串聯,結合教育部體育署的自行車道整體路網,整個要把它串接起來,方向上樂觀其成,但要進一步了解是不是有技術問題。林佳龍馬上接著說,「技術上也沒有問題,是經費有問題」,鐵改局之前就看到這個美好的規劃,應該由部長指定召開會議跨部會協調把經費談清楚,他也出席促成美事。